A través de un convenio con el área de After Market Solutions de Iveco, la marca ofrecerá toda la línea de baterías para camiones en su red de concesionarios oficiales. Los técnicos ya están recibiendo capacitaciones virtuales sobre el portfolio de productos de Moura y sus características.
La firma de Ingolstadt develó el diseño y las características del buggy con el que buscará marcar un nuevo hito en su historia y en el Dakar al utilizar un sistema de propulsión híbrido. Combina tres MGU provenientes del monoplaza de Fórmula E y el eficiente motor TFSI utilizado en el DTM que actuará como generador para recargar la batería de 50 kWh. La potencia total será de unos 680 CV, todo esto con una carrocería diseñada por el argentino Juan Manuel Díaz.
La marca japonesa anunció una campaña de posventa de cara a las vacaciones, ofreciendo chequeos gratuitos para todos sus modelos patentados entre 2000 y 2021 en la red de talleres oficiales de todo el país. Estará vigente hasta el 21 de septiembre e incluye la revisión de 25 puntos de control del vehículo.
Las autoridades tratarán este proyecto en el parlamento y cuentan con grandes chances de que sea aprobado. La iniciativa pone fin a los motores que utilicen nafta, diésel o gas natural como combustible, dejando a la electricidad y al hidrógeno como únicas alternativas. También prevé la ampliación de la red de infraestructura para su recarga.
Stellantis avanza con su plan de electrificación, incluso en nuestra región. Al lanzamiento del Peugeot 208 e-GT, muy pronto se le sumará el Fiat 500e: la marca italiana confirmó la presentación de la nueva generación del Cinquecento, ahora 100% eléctrico,...
La marca china publicó las primeras fotos de su nuevo citycar eléctrico. A pesar del llamativo camuflaje, se destaca su diseño muy similar al de un key-car japonés. No hay datos técnicos oficiales, pero se estima una autonomía de unos 200 kilómetros.
Es de esos autos que quizás no se ajusten a las necesidades del común de los usuarios, pero que todos quieren tener en su garage: el Toyota GR Yaris comenzó a arribar a nuestro país remarcando la importancia que la...
La compañía alemana volvió a hablar sobre su estrategia de electrificación, en este caso enfocada ya en una segunda etapa, hacia 2030: presentará su nueva plataforma modular SSP que será utilizada por todas las marcas del grupo, una arquitectura de software unificada y con avanzados sistemas de conducción autónoma, baterías de desarrollo y producción propias y una red de carga y servicios de movilidad.
A partir de 2022, el país vecino impondrá un cupo de 32.000 unidades que tributarán un 17,2% de arancel extrazona y tendrá validez por siete años para luego llegar paulatinamente al 0%, pero con ciertas limitaciones. De acuerdo al proyecto, una medida similar sería adoptada en Uruguay, Paraguay y Argentina aunque aún no fue confirmado oficialmente.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad con muy poco camuflaje que dejaba ver los principales cambios que recibirá el SUV: diseño inspirado en el Taycan y un renovado tablero con instrumental digital y pantalla para el sistema multimedia. Se mantendrían sin cambios las motorizaciones nafteras e híbridas.
La firma de Ingostadt celebra el aniversario de su ya clásico slogan, “a la vanguardia de la técnica”, que la acompañó desde su origen con diferentes tipos de motorizaciones hasta la actualidad, inmersa en su estrategia de electrificación total.
Con un comunicado y un teaser publicado en Brasil, la firma estadounidense anticipó sus próximas novedades: la llegada de los restylings del Bolt y la Equinox, la nueva S-10 Z71 y una nueva versión del Cruze. Cada producto será presentado a través de una webserie y serán lanzados a partir de septiembre.
Teniendo en cuenta la importancia que tiene para muchos usuarios contar con un vehículo con una buena capacidad de baúl, la firma estadounidense reveló cómo se realiza el proceso de medición estandarizado y brindó consejos para acomodar mejor la carga.
Así lo confirmó Markus Duesmann, CEO de la firma de Ingolstadt en una entrevista con medios de prensa europeos. El avance de los SUV’s, la electrificación y las exigentes normativas de emisiones que entrarán en vigencia hacen que el desarrollo de un vehículo del segmento y características del hatchback no sea rentable.
La compañía italiana es la proveedora exclusiva de neumáticos de Lucid Motors y desarrolló específicamente el P Zero LM1, con mayor resistencia al peso y a la potencia –que puede ser de hasta 1.095 CV-, combinado también con una gran eficiencia que le permite lograr hasta 832 kilómetros de autonomía.
Nos subimos a la última actualización del hatchback de la marca coreana, que conserva el motor 1.6, y suma novedades en diseño y equipamiento
La marca estadounidense presentó esta serie especial limitada a 300 unidades desarrollada sobre la versión base de la Ranger en configuración de cabina extendida. Cuenta con un kit estético inspirado en la categoría de automovilismo Super Pick-Up del país asiático. Mantiene el motor 2.2 TDCi de 160 CV con caja manual de 6 marchas y tracción trasera.
Así lo indicó Masahiro Inoue, Presidente de Toyota para América Latina y el Caribe en el marco de una entrevista con el diario brasileño Folha do Sao Paulo. El ejecutivo ve a la tecnología híbrida Flex (tanto convencional como enchufable) como el camino más seguro y accesible hacia la electrificación.
Medios de prensa brasileños lograron fotografiar a una unidad completamente sin camuflaje que reveló un leve facelift en el sector frontal que le da una imagen algo más sobria y discreta respecto a su par producida en China e India. Será producida y lanzada en el país vecino a fines de este año.
La marca del óvalo continúa con el proceso de transformación del complejo industrial bonaerense para prepararlo para la producción de la nueva generación de la Ranger. En este caso, se renovó la luminaria de gran parte de las instalaciones por un sistema automatizado y mucho más eficiente.
