El organismo de seguridad publicó los resultados de su sexta ronda de ensayos, en los que el mediano nacional recibió la calificación de 4 estrellas para protección de adultos y ocupante infantil, mientras que el SUV de la marca italiana logró la máxima calificación en ambos rubros y el premio Advanced Award por su sistema de frenado autónomo de emergencia.
Así lo indica un informe publicado por la Secretaría de Transporte de la Ciudad. En estos dos años se realizaron 1.106.881 verificaciones, de esa cifra, 872.508 unidades (78,8%) fueron aprobadas; 130.486 fueron rechazadas y 103.887 recibieron la calificación de condicional.
La nueva generación del SUV grande de la marca alemana logró las 5 estrellas en los crash test del organismo de seguridad europeo, con un nivel de protección del 89% para ocupante adulto, 86% para ocupante infantil, 72% para peatones y 81% en asistentes de conducción.
El organismo de seguridad difundió los resultados de su última tanda de ensayos en la que se volvió a evaluar al Ford Ka –que con el agregado de barras de protección laterales y zonas de absorción de impactos, pasó de cero a tres estrellas- y al Hyundai Accent –calificado con cero estrellas por no equipar airbags ni anclajes Isofix-.
La firma norteamericana fue distinguida por su programa “Compromiso Vial en Marcha”, que busca concientizar a los jóvenes en las escuelas para una conducción y comportamiento responsable en la vía pública.
La marca italiana aportará U$S 600.000 para contribuir con la ONU en la mejora de la seguridad vial a nivel mundial. Además, Filippo Bettini, Director de Sostenibilidad y Gobernanza de Riesgos de la empresa, fue nombrado miembro del Consejo Asesor del fondo.
Fue elaborada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y establece la creación de carriles y zonas de circulación exclusivas que serán determinadas por los propios municipios. Estarán divididas de acuerdo a la cilindrada de los cuatriciclos. Además, introduce algunos cambios para la obtención del registro de conducir.
El hatchback chico de la marca japonesa volvió a ser evaluado por el organismo de seguridad, esta vez bajo el nuevo protocolo que incluye el ensayo de impacto lateral. Según el informe, la estructura del auto se mostró inestable y la versión probada no contaba con anclajes Isofix.
El modelo del segmento B obtuvo una estrella en la protección de adultos por una pobre defensa en la zona del pecho del conductor en el impacto frontal y lateral.y tres estrellas para niños.
Pensado para crear conciencia y destacar la importancia de los diversos sistemas de seguridad mediante charlas y demostraciones en la pista, se llevará a cabo entre el 11 y 12 de junio en el Autódromo de Buenos Aires.
El eCall es un botón de llamada de emergencia que deberán contar todos los vehiculos homologados a partir del 31 de Marzo en Europa
La marca estadounidense informó que mediante su acuerdo con Cesvi, desde el año pasado se han realizado 395 cursos en los que se capacitaron a 5.549 personas, promoviendo una conducción segura y responsable.
La pick up de la marca italiana recibió una destacable calificación de 4 estrellas, tanto en la protección de adultos como de niños, en la segunda ronda de crash test realizados por el organismo de seguridad latinoamericano. Se realizaron ensayos de impacto frontal y lateral de poste.
Luego de que la marca del moño incorporara refuerzos estructurales para impactos laterales, zonas de absorción, anclajes Isofix y un nuevo cinturón de seguridad para el conductor, su hatchback chico logró aumentar su calificación a 3 estrellas en protección para adultos y 3 para ocupante infantil.
El nuevo sedán de la marca alemana obtuvo la máxima calificación en los primeros ensayos del año publicados por el organismo de seguridad, al alcanzar las 5 estrellas en protección de adultos e infantil y un premio adicional por su protección a peatones.
El Gobierno reglamentó un decreto que modifica la Ley de Tránsito 24.449 y establece que los menores de 10 años deberán viajar en el asiento trasero con el sistema de retención infantil (SRI) homologado, es decir, con su correspondiente silla de seguridad.
En la publicación del Boletín Oficial del 21 de diciembre firmada por ADEFA, CIDOA, la ANSV, el Ministro de Transporte y el Ministerio de Producción informan de la prórroga hasta el 2020.
CESVI distinguió a los vehículos con la mejor relación precio-seguridad presentados en nuestro mercado durante el último año. Además, se realizaron cambios en el sistema de puntuación para valorar a los que incorporan más innovaciones en este rubro. El Toyota Corolla se llevó el Premio Auto de Oro junto con el de su segmento, mientras que el Fiat Argo, Ford Mondeo, Ford EcoSport y el Mercedes-Benz Clase E fueron los ganadores en sus respectivas categorías.
Buen resultado del Renault Kwid en las pruebas de Latin NCAP al obtener tres estrellas en la protección de adultos y de niños.
Fric Rot te inspecciona el “triángulo de seguridad” de tu auto de modo de diagnosticar desgastes en amortiguadores, neumáticos y frenos para que salgas tranquilo a la ruta.
El nuevo hatchback de la marca alemana y el renovado sedán de la firma japonesa obtuvieron 5 estrellas en protección de adultos y de ocupante infantil. Además de destacarse por su desempeño en impactos frontales, laterales y de poste, también recibieron un premio extra por su protección a peatones.
Segúnh Latin NCAP el Fiat Mobi posee una buen estructura pero posee inconvenientes en el impacto lateral
La marca sueca elaboró la segunda edición de su informe anual sobre seguridad. En esta investigación se detallan, analizan y describen los accidentes en los que se vio involucrado algún camión, proponiendo varias soluciones que podrían ser implementadas para disminuirlos.
Muy buen resultado del Alfa Romeo Stelvio al obtener las prestigiosas cinco estrellas Euro NCAP con un resultado del 97 % en protección de adultos.
El nuevo SUV de Renault se presentó recientemente en nuestro país (ver nota), con una gama de dos versiones, Zen e Intens, con una única motorización
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