La firma de Saint’Agata Bolognese presentó en Shanghai esta exclusivísima unidad que se destaca por su esquema y diseño de pintura único, creado por la división Lamborghini Ad Personam y que llevó unas 480 horas de trabajo a mano.
La firma de Sant’Agata Bolognese presentó a su nuevo superdeportivo, con una notable evolución estética y tecnológica con respecto al modelo al que reemplaza, pero sobre todo estrenado una mecánica híbrida enchufable que combina un V8 con tres motores eléctricos y varios modos de funcionamiento.
La firma italiana mostró las primeras imágenes del motor que utilizará el Temerario, su nuevo superdeportivo que sería presentado hacia fin de año. Cuenta con un V8 capaz de girar hasta las 10.000 rpm, asociado a tres motores eléctricos con los que puede entregar unos impresionantes 900 CV. En este caso, la electrificación no apunta hacia la eficiencia, sino a la performance.
En el marco del Salón de Pekín, la firma italiana presentó a la esperada variante electrificada de su SUV, que combina el V8 4.0 biturbo con un motor eléctrico con el que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, pero también recorrer hasta 60 kilómetros en modo eléctrico. Además, estrena un sutil rediseño que también llegará al resto de la gama.
La firma italiana publicó en su revista el primer adelanto de esta nueva variante de su exitoso SUV. Por el momento, no hay muchos datos sobre la configuración de su sistema híbrido enchufable, aunque se rumorea que combinará un V8 biturbo con uno o dos motores eléctricos, con una potencia de 800 CV y 950 Nm de par. También vendrá acompañado de un rediseño y será presentado durante el segundo semestre de 2024.
La firma italiana develó el diseño de su primer deportivo 100% eléctrico. Será un Gran Turismo con configuración 2+2 con aires de crossover. El prototipo será presentado en la Monterey Car Week de California. Por ahora se desconocen sus características técnicas, sólo se sabe que la versión de producción será lanzada en 2028.
Así lo reveló un comunicado de la marca italiana que en realidad tenía como objetivo destacar el éxito en ventas del Revuelto. Meses atrás, el CEO de la compañía había anticipado que será una coupé con un concepto más cercano al de un Gran Turismo, siendo más práctico para el día a día. Su plataforma será compartida con otros EV del Grupo Volkswagen.
La firma italiana creó una serie especial del Urus inspirado en el Aventador Essenza SCV12 y que sólo podrá ser adquirido por quienes compraron el ya de por sí exclusivo hypercar. Cuenta con una personalización que imita a la del deportivo y el V8 4.0 biturbo de 666 CV bajo el capot.
La firma italiana presentó su nuevo superdeportivo que combina un V12 atmosférico con tres motores eléctricos que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, superar los 350 km/h de velocidad máxima o recorrer casi 10 km en modo eléctrico. Tampoco descuida el confort y la seguridad, con numerosos sistemas de conectividad y asistencias a la conducción.
La Polizia di Stato y uno de sus Lamborghini Huracan LP 610-4 fueron noticia esta semana por haber realizado un traslado a toda velocidad uniendo Padua con Módena y Roma para entregar dos riñones que permitieron salvar la vida de dos personas.
La firma italiana presentó oficialmente esta variante que promete combinar lo mejor de dos mundos: prestaciones de un superdeportivo y aptitudes off road reales. Cuenta con una puesta a punto específica de la suspensión, protecciones en la carrocería y el V10 de 5.2 litros bajo el capot. Serán construidas solo 1.499 unidades.
La firma italiana publicó varias imágenes a modo de anticipo de la nueva versión con capacidades off road del Huracan. Promete verdaderas aptitudes tanto en la pista como fuera del asfalto y será presentado el 30 de noviembre en el Art Basel de Miami.
La segunda generación del SUV italiano ofrece más potencia y menos peso, con algunos cambios en su estética.
Como parte de su estrategia de electrificación, la marca italiana confirmó que el año que viene presentará una variante híbrida enchufable para su deportivo de entrada de gama. De acuerdo al Jefe de Ingeniería de la compañía, contará con un motor “de más de 6 cilindros pero menos de 12”, de desarrollo y producción propia. Según medios de prensa europeos, podría superar los 860 CV.
La marca italiana registró esta curiosa denominación en el Instituto de la Propiedad Industrial de la Unión Europea, dentro de las categorías dedicadas a los vehículos e incluso a los sistemas de propulsión eléctricos, lo que podría anticipar el proyecto del primer EV de la compañía.
La firma italiana confirmó que la producción total prevista para la reinterpretación moderna de su icónico superdeportivo se agotó a pesar de su precio de más de 2.000.000 de euros. Basado en el Aventador y el Sian, cuenta con una mecánica mild-hybrid V12 de 6.5 litros y 814 CV, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos.
La firma italiana revivirá a su icónico deportivo con una reinterpretación moderna producida en una cantidad limitada. Su nombre definitivo sería Countach LPI 800-4, lo que indica que contará con una mecánica híbrida basada en el motor V12, 800 CV y tracción integral.
La firma italiana presentó su plan de electrificación que se dividirá en tres etapas: un homenaje a los motores de combustión, la llegada de mecánicas híbridas y finalmente la presentación de su primer superdeportivo 100% eléctrico en 2025. Más allá de estos cambios, desde la compañía aseguran que las prestaciones y la experiencia de manejo típica de un Lamborghini, se mantendrán.
El empresario mexicano, dueño de “Automóviles Lamborghini Latinoamérica” presentó su ambicioso proyecto de desarrollar tres nuevos vehículos, ahora en el estado de Hidalgo. Entre ellos se destaca el Jota F1-2030 Vision, un monoplaza inspirado en la Fórmula 1 con un nivel de tecnología que supera a la ficción.
Así lo anticipó un medio de prensa británico en el marco de una entrevista al Jefe de I+D de la marca, Maurizio Reggiani. Este flamante producto, retomaría el concepto del prototipo Estoque presentado en 2008, pero estará desarrollado sobre la plataforma PPE, compartida por Audi y Porsche, diseñada exclusivamente para vehículos eléctricos. De confirmarse el proyecto, la berlina deportiva sería presentada recién hacia 2025.
