Categoria: Stellantis

Fiat Pulse BioHybrid MHEV fotos espía BR

BioHybrid: Fiat ya prueba las versiones mild-hybrid del Pulse y Fastback en Brasil

La web brasileña Autos Segredos publicó algunas fotografías de los productos de la marca italiana con los que debutará la tecnología BioHybrid. En este caso, serán versiones micro-híbridas de 12V con un pequeño motor eléctrico que reemplazará al alternador y motor de arranque. Si bien no se traducirá en mejoras de performance significativas, sí permitirá una reducción del consumo y las emisiones.

citroen c3

Cambios en Brasil: Stellantis cerrará la planta de motores en Porto Real y concentrará la producción en Betim

Tras el anuncio de una inversión de R$ 32.000 millones en el complejo industrial de Betim –R$ 454 millones destinados sólo a la planta de motores-, la compañía reestructurará parte de sus operaciones, basando su oferta de propulsores en la gama GSE producida en dicha planta, más los GME importados, dejando de lado el antiguo 1.6 VTi que será discontinuado.

Stellantis 360Energy parque solar inversión

Compromiso sustentable: Stellantis invirtió U$S 100 millones en 360Energy para abastecer sus plantas de Argentina con energías renovables

Como parte de su estrategia de descarbonización, la compañía adquirió el 49,5% de la empresa argentina especializada en el desarrollo, construcción y operación de parques solares fotovoltaicos, con la que trabajará además en otros proyectos. En esta primera etapa, el centro industrial Ferreyra y el de El Palomar, ya utilizan energía proveniente del Complejo Solar La Rioja.

Peugeot 2008 producción El Palomar

Ahora sí es oficial: Stellantis anunció una inversión de $270 millones para producir el nuevo Peugeot 2008 en la planta de El Palomar

Finalmente, la compañía confirmó esta nueva inversión en el complejo industrial bonaerense que será destinada a fabricar la segunda generación del B-SUV, complementando al hatchback con el que comparte la plataforma CMP y numerosos componentes. Su fecha de presentación y lanzamiento aún no fue anunciada, pero se concretaría este mismo año.

Leapmotor T03

En búsqueda del auto eléctrico accesible: Stellantis firmó una alianza con una compañía china para producir EV’s de bajo costo

Con el objetivo de contar con vehículos eléctricos accesibles –de menos de 25.000 euros-, Stellantis adquirió el 20% de Leapmotor para el desarrollo y comercialización de sus productos fuera de China, apuntando especialmente al mercado europeo. El primer lote de unidades llegará al Viejo Continente en 2024 y planean vender alrededor de 500.000 unidades anuales a nivel global.

Dodge Challenger Demon 170

¿Adiós al HEMI V8?: Stellantis planea reemplazarlo por el Hurricane L6 de 520 CV

El mítico V8 parece tener los días contados una vez que finalice la producción de los actuales Dodge Charger y Challenger. En su lugar, Stellantis incorporará una variante aún más potente del motor Hurricane de 6 cilindros en línea, que llegará a unos 520 CV –e incluso más-. El que sí se mantendrá en producción será el Pentastar V6, que continuará recibiendo actualizaciones e incluso sistemas de electrificación.

STLA Medium plataforma

STLA Medium: la nueva plataforma de Stellantis, clave para el Peugeot e-3008 y los próximos productos de la compañía

Hervé Scheiddeger, VP STLA Medium Platform & Modules, explicó las características técnicas y atributos de la arquitectura modular sobre la que está desarrollada la tercera generación del SUV y que utilizarán todos los vehículos de los segmentos C y D de la compañía. Puede ofrecer más de 700 km de autonomía, adaptarse a todo tipo de formatos y contar con configuraciones de tracción delantera o integral.

C3

Apuesta regional y electrificación: Stellantis ratificó la inversión de R$ 2.500 millones en la planta de Porto Real y la producción de híbridos

En el marco de una reunión entre autoridades gubernamentales y de la compañía, Antonio Filosa, CEO de Stellantis para América del Sur, confirmó la continuidad del ciclo de inversiones para el complejo industrial de Río de Janeiro, donde actualmente se fabrican el C4 Cactus, C3 y próximamente el C3 Aircross y el tercer integrante del proyecto C-Cubed. Además indicó que es apta para la tecnología de electrificación Bio-Hybrid.

Stellantis Fiat Cronos y Peugeot 208

Balance primer semestre de 2023: Stellantis se consolida como líder en ventas y producción en Argentina

De la mano del Fiat Cronos y del Peugeot 208, la compañía encabeza los rankings de ventas y producción en nuestro mercado, además de contar con el mayor nivel de integración de autopartes nacionales. Los buenos resultados también se extienden a las otras marcas del grupo: Citroën, DS, Jeep y RAM, que llevan a que Stellantis esté logrando un 31% de market share.

Stellantis Norauto

Sigue expandiéndose: Stellantis adquirió Norauto Argentina

La compañía que agrupa las marcas pertenecientes al ex grupo PSA y ex FCA, sigue apostando en este caso en el sector de retail y posventa al adquirir la empresa dedicada a la venta de accesorios y servicios que opera en el país desde 1998. Actualmente, posee una red de 13 sucursales y atiende  más de 40.000 clientes por mes.

pulse fiat

Electrificación regional: Stellantis produciría tres vehículos con tecnología híbrida en Brasil desde 2024

Así lo anticipan medios de prensa del país vecino en concordancia con las últimas declaraciones de los directivos de la compañía. En este caso, Stellantis apostará por la tecnología híbrida en sus tres variantes (micro-híbrida, híbrida autorrecargable e híbrida enchufable) para sus plataformas MLA, CMP y Small Wide utilizadas por Fiat, Jeep, RAM, Peugeot y Citroën.

Argo MY2023

¿El sucesor del Argo?: Fiat producirá un nuevo producto del segmento B en Brasil sobre la plataforma CMP

Así lo asegura la web brasileña Automotive Business, que señala que el denominado “Proyecto F1H” ya está en marcha. El nuevo hatchback será producido hacia 2025 en la planta de Betim y compartirá numerosos componentes con el Peugeot 208 y Citroën C3, hermanos de plataforma. Es de esperarse entonces que también sea desarrollada una variante sedán para reemplazar al Cronos.