La berlina deportiva de la firma de Stuttgart viene de lograr un récord de pedidos, incluso por encima del mítico 911. Con tan sólo tres años en el mercado, ya alcanzó este hito y dio sobradas pruebas de confiabilidad. La unidad número 100.000, de color Azul Neptuno, será entregada a un cliente del Reino Unido.
La firma de Sttutgart finalmente presentó en el Salón de Los Ángeles esta esperada versión de su deportivo, que rinde homenaje al 911 campeón del Dakar 84 al que imita hasta en su esquema de pintura. Cuenta con una puesta a punto específica de la suspensión, motor boxer de 480 CV, caja PDK de 8 marchas y tracción integral.
La firma de Stuttgart brindó más detalles sobre la nueva generación de su SUV, que pasará a ser completamente eléctrico, aunque convivirá algún tiempo con el modelo actual. Desarrollado sobre la plataforma modular PPE, la variante más potente tendrá una configuración de dos motores y tracción integral, con una arquitectura eléctrica de 800V que le permitirá realizar cargas ultra rápidas.
La firma de Stuttgart confirmó el desarrollo y la fecha de presentación de la variante aventurera del 911: basada en la versión Carrera 4S e inspirada en el 959 que participó en el rally, cuenta con un mayor despeje, neumáticos todoterreno y robustas protecciones en los bajos, entre otras modificaciones que conoceremos el 16 de noviembre, cuando sea develado en el Salón de Los Ángeles.
La firma de Stuttgart volvió a lograr un récord en el trazado alemán con la nueva generación del 911 GT3 RS a los mandos del piloto Jörg Bergmeister, que no sólo mejora el tiempo de su antecesor sino que marca una diferencia de casi 11 segundos respecto al GT3 estándar.
Una unidad de pruebas fue fotografiada girando en el circuito de Nürburgring. Según medios de prensa europeos, incorporará componentes derivados de los modelos de competición, con un sistema del tipo convencional (autorrecargable). Además de la reducción de consumo, dará prioridad a la performance por sobre la eficiencia. Sería presentado antes de fin de año.
on casi cuatro años en el mercado, es el momento justo para una actualización para el Porsche Cayenne y es justamente en lo que los diseñadores e ingenieros de la marca vienen trabajando desde...
La firma de Stuttgart presentó la versión más radical del 911 que se destaca por sus notables mejoras aerodinámicas, con sistemas activos que incluyen el DRS operable desde el volante. También cuenta con una importante reducción de peso y ajustes en el motor bóxer de 6 cilindros y 4.0 litros que le permiten desarrollar 525 CV, acoplado a la caja automática PDK de 7 marchas.
Ubicado en el kilómetro 34 del Ramal Pilar de la autopista Panamericana, las nuevas instalaciones estarán emplazadas en un predio de 5.720 m2 y se destacarán por su arquitectura y nivel de tecnología, pudiendo brindar todo tipo de experiencias, presenciales y virtuales. Será sede del programa Porsche Approved y del primer punto de recarga de la futura red de cargadores de la marca, además de brindar servicio a vehículos convencionales, híbridos y eléctricos.
La firma de Stuttgart creó una unidad inspirada en Sally Carrera, el personaje de la película Cars de Disney/Pixar. Está basado en un 911 GTS, con una personalización exclusiva como su color Sally Blue Metallic, las llantas de aleación similares a las del 996 y emblemas alusivos. Será subastado para obras benéficas en la Monterey Car Week.
Con una imagen de su fase de pruebas en circuito, la firma de Stuttgart confirmó la fecha de presentación de la versión más radical del 911, que será prácticamente un vehículo de competición homologado para la calle. Promete más de 500 CV de su motor bóxer de 4.0 litros (aspirado) e importantes mejoras aerodinámicas y de puesta a punto en el chasis.
Finalmente y luego de meses de rumores, Herbert Diess, CEO del Grupo Volkswagen realizó el anuncio durante una transmisión a través de YouTube. Ambas marcas ingresarán a partir del nuevo reglamento técnico que entrará en vigencia en 2026. Porsche apunta a firmar una alianza con Red Bull, mientras que Audi negocia con McLaren, Aston Martin o Sauber.
Así lo anticiparon los directivos de Nordenwagen, representante de la marca alemana en nuestro país, durante la presentación del nuevo 911 GT3. Esta variante se destaca por ofrecer un mayor nivel de equipamiento, sumando ítems que suelen formar parte de la lista de opcionales, junto con detalles estéticos exclusivos.
El año pasado Porsche patentó 16 autos y en el año 2020 17, este año estiman que estarán en un volumen similar. Desde la marca anunciaron la construcción de una nueva mega concesionaria ubicada en Pilar que será inaugurada en el año 2024.
Es la séptima generación de este deportivo que se encuentra equipado con un impulsor de seis cilindros y 4.0 litros de cilindrada que eroga 510 caballos.
Finalmente, luego de meses de rumores y de la presentación del prototipo Mission R que anticipa algunas de sus características, la firma de Stuttgart confirmó que la próxima generación del roadster y el coupé pasará a formar parte de su gama de vehículos eléctricos, sumándose al Taycan y a la futura Macan. Estarán desarrollados sobre una nueva plataforma y serían presentados en 2025.
La firma de Stuttgart presentó esta nueva variante más orientada hacia el uso en ruta aunque tampoco descuida las prestaciones. Cuenta con el motor naftero 2.0 turbo de 265 CV asociado a la caja automática PDK de 7 marchas. Estéticamente, se destaca por sus numerosos detalles en gris grafito.
Acompañando la tendencia actual y las ventajas de las plataformas online, el 94% de los concesionarios de la marca ya tienen presencia digital. A través del Porsche Finder o el Porsche Car Configurator, los clientes pueden conocer en detalle las unidades disponibles –tanto 0km como usados- o configurar el vehículo a su gusto, desde la comodidad de su casa y a través de cualquier dispositivo electrónico.
Además del Macan, la firma de Sttutgart planea desarrollar un nuevo SUV como parte del Proyecto Artemis del Grupo Volkswagen y una berlina para reemplazar al Panamera. Así lo reveló Herbert Diess, CEO del consorcio alemán, aunque aclaró que esta transición será paulatina, por lo que convivirán las versiones con motor de combustión y las eléctricas durante un tiempo.
Considerando la demanda de SUV’s de grandes dimensiones, especialmente en el mercado estadounidense y chino, la firma de Stuttgart estaría trabajando en el desarrollo de un Sport Utility de 7 plazas que podría utilizar la plataforma surgida del Proyecto Artemis del Grupo Volkswagen, con tecnología y autonomía inéditas.
El modelo más tradicional de la firma de Stuttgart tampoco será la excepción en la estrategia de electrificación de la marca, aunque en este caso apuntará a mejorar aún más su performance con un sistema procedente del automovilismo, según anticipó su CEO. Todo indicaría que contará con un KERS, en lugar de una mecánica híbrida convencional. Esta versión sería presentada entre 2024 y 2025.
La firma de Stuttgart presentó la variante más radical de su deportivo de motor central. Comparte el propulsor con el 911 GT3, un bóxer de 6 cilindros y 4.0 litros (aspirado) de 500 CV, asociado a la caja PDK de 7 marchas. Cuenta además con un kit aerodinámico y una puesta a punto especial de la suspensión, los frenos y la dirección.
La firma de Stuttgart está realizando los test de rodaje del restyling del Cayenne en el circuito de Nürburgring. Allí fue fotografiada una unidad que anticipa modificaciones en el sector frontal y posterior, así como un tablero rediseñado. Por el momento, no hay información sobre su mecánica, aunque la electrificación podría cobrar mayor protagonismo en la gama.
La web española Motor.es realizó una proyección que anticipa el aspecto que tendrá la nueva generación del deportivo que pasará a ser 100% eléctrico. Deberá contar con una plataforma específica, diferente a la del Taycan, con configuraciones de uno o dos motores y un diseño inspirado en el prototipo Mission R.
Desarrollado sobre la plataforma modular PPE del Taycan, la segunda generación del SUV pasará a contar con una gama completamente eléctrica en 2024. Un año antes, cuando está prevista su presentación, ambas versiones convivirán hasta concretarse la transición.
