La última actualización del GT3 RS se convirtió en el tercer modelo de la marca en bajar de los 7 minutos por vuelta, superando a la versión anterior e inclusive al 918 Spyder. El mejor tiempo para la firma de Stuttgart sigue en manos del 911 GT2 RS, con 6:47:25.
En un evento realizado en el Porsche Center de Vicente López, Nordenwagen presentó esta edición especial del 911, que además de detalles estéticos específicos cuenta con un motor bóxer de 3.8 litros biturbo que desarrolla 607 CV. A nuestro país llegó sólo esta unidad de las 500 fabricadas.
Además del GT3 presentado la semana pasada, Nordenwagen anticipó los otros tres lanzamientos de la marca para este año, previstos para el segundo semestre: las dos versiones más potentes y exclusivas del 911 y la esperada tercera generación del Cayenne.
Nordenwagen presentó una de las variantes más radicales del 911, el GT3, que comparte muchas características de las versiones de competición. Está impulsado por un motor bóxer aspirado de 4.0 litros y 500 CV, acoplado a una transmisión automática PDK de 7 marchas, con el que acelera de 0 a 100 en 3,4” y alcanza una velocidad máxima de 318 km/h.
La firma de Stuttgart anunció que discontinuará este tipo de motorización en su gama, debido a la caída en la demanda de los diésel, las exigentes normativas de emisiones y su apuesta por las mecánicas híbridas y eléctricas.
La firma de Stuttgart cuenta con un programa de certificación y venta de unidades usadas con garantía de fábrica. Para ello, los vehículos deben pasar por un rigoroso chequeo de 111 puntos y cumplir con una serie de requisitos para darle total tranquilidad y seguridad al futuro comprador. En el último año, el 17% de las ventas de la marca en Argentina fueron unidades con este sello.
La firma de Stuttgart está desarrollando un sistema de carga de 800 V –el doble de los actuales- que permitirá reducir el tiempo de recarga a 20 minutos. Además, lanzará más productos eléctricos e híbridos, incluido un 911 plug-in.
Luego de recorrer 18.855 kilómetros y atravesar 15 países de Latinoamérica, la travesía organizada por la marca alemana con una Cayenne S como protagonista, arribó a la Ciudad de México acompañada por una caravana y con una gran fiesta de recibimiento.
Se filtraron varias imágenes del primer deportivo completamente eléctrico de la firma de Stuttgart en sus test de rodaje, tanto en caminos nevados como en circuito. Su lanzamiento está previsto para 2020 y ya se especula con que tendrá una variada gama de versiones.
La travesía recorrerá 18.855 km atravesando 15 países de Latinoamérica en sus dos meses de duración. Comenzó el jueves en Uruguay, el viernes arribó a Buenos Aires y fue recibida en el Porsche Center de Vicente López. Allí tuvimos la oportunidad de dialogar con Tim Bravo, Gerente de Prensa y Relaciones Públicas de Porsche Latin América, uno de sus organizadores.
Con el segundo puesto obtenido en carrera, la firma alemana se adjudicó el campeonato de pilotos y de constructores en la categoría LMP1. Por su parte, Toyota consiguió un nuevo triunfo con el TS050 Nº6 al mando de Buemi, Nakajima y Davidson. El Nº7 pilotado por Pechito López, Kobayashi y Conway finalizó 4to.
Es una variante pensada para los más puristas. Toma el motor más chico de la gama, un bóxer de 370 CV, acoplado a una caja manual de 6 marchas y lo combina con una notable reducción de peso y elementos provenientes de las versiones más extremas.
Porsche Argentina a través de su importador Nordenwagen lanzará durante el 2018 en la Argentina toda la gama de la nueva Cayenne además traerá el el nuevo 911 GT3 y el 911 GT2RS.
La marca alemana lanzó en nuestro mercado un aditivo desarrollado para mantener limpios los componentes del motor, aumentar su eficiencia y reducir las emisiones. Ya se comercializa en los Porsche Center de Buenos Aires y Mendoza.
La firma de Stuttgart dio a conocer la nueva generación de las versiones GTS de su coupé y roadster de motor central. Cuentan con mayor potencia (365 CV), dos opciones de transmisión (manual de sexta o automática PDK de 7 marchas), un tratamiento estético específico y mayor performance que el resto de la gama.
La marca alemana destacó el éxito que está teniendo a nivel global la nueva generación de su Gran Turismo y su gama de SUV, encabezada por el Macan.
Nordenwagen anunció la llegada de la primera unidad de su Gran Turismo, que se ofrecerá en dos versiones, 4S (440 CV) y Turbo (550 CV), destacándose por su reformulado diseño y la incorporación de mayor tecnología y refinamiento.
La firma de Stuttgart develó la variante híbrida del recientemente lanzado Panamera Sport Turismo, que se destaca además de por su potencia y autonomía, por su gran performance: acelera de 0 a 100 en 3,4 segundos y alcanza 310 km/h de velocidad máxima.
Así lo anunció Nordenwagen, representante de la marca alemana en nuestro país. Según el comunicado de prensa, el mítico 911 tiene más del 80% de participación de mercado en su segmento.
La tercera generación del SUV más grande de la firma de Stuttgart cuenta con un nuevo motor V8 biturbo de 550 CV asociado a una caja automática Tiptronic S de 8 marchas, pero no sólo se destaca por prestaciones, también por su altísimo nivel de confort para sus ocupantes.
A pocas semanas de la inauguración de la muestra alemana, fueron fotografiadas varias unidades de prueba de la tercera generación del SUV grande de Porsche. Con pocos cambios estéticos, adoptará nueva plataforma, más mecánicas híbridas y más tecnología.
Entre la década del 60 y hasta mediados de los 90, una división especial de las fuerzas de seguridad de Holanda contó con una flota de nada menos que 507 Porsche. A modo de homenaje, un grupo de entusiastas apoyados por la marca alemana reunió a varias de estas unidades para dar a conocer su particular historia.
El facelift del Porsche Macan llegaría recién en el primer semestre del 2018, con pequeño cambios en su frente.
Dos de las competencias del calendario se disputarán en nuestro país el 5 y el 27 de agosto en Buenos Aires y Termas de Río Hondo respectivamente
La Edición Limitada Porsche Cayenne Platinum Edition dispone de una estética deportiva, un mayor equipamiento y un impulsor V6 de 300 CV.
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