Es la máquina de batir récords de la firma de Sttutgart, que ya se quedó con el mejor registro en Nürburgring y Spa Francorchamps, basándose en el exitoso 919 Hybrid que se consagró tres veces consecutivas como ganador de las 24 Horas de LeMans. Ahora, el Gerente del proyecto que lo vio nacer y sus pilotos hablaron de cada uno de sus secretos en una filmación que vale la pena ver.
La firma de Stuttgart dio a conocer el primer derivado de la nueva generación (992) de su mítico deportivo, en este caso, su variante descapotable que se destaca por sus numerosos detalles de diseño inspirados en los 911 clásicos y su motor bóxer turbo de 450 CV acoplado a una caja automática PDK de 8 marchas. Inicialmente estará disponible en versiones Carrera S (tracción trasera) y Carrera 4S (tracción integral).
La firma de Stuttgart presentó estas nuevas versiones para sus deportivos de motor central que se destacan por su configuración más simple pero orientada a resaltar las sensaciones de manejo: 300 CV, caja manual de 6 marchas, diferencial trasero autoblocante, una puesta a punto específica y la ausencia del sistema multimedia (ofrecido como opcional sin costo al igual que la caja PDK).
La variante deportiva del renovado SUV se destaca por contar con un nuevo motor V6 naftero twin-scroll turbo que desarrolla 354 CV y 480 Nm de torque, acoplado a una caja automática PDK de 7 velocidades y al sistema de tracción integral PTM. Acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 254 km/h. Arribará a finales del primer trimestre del año que viene.
Se filtraron a la web una serie de fotografías en baja resolución que muestran desde varias perspectivas a la octava generación del 911, próxima a presentarse en el Salón de Los Ángeles.
La firma de Stuttgart junto con el equipo Manthey Racing recuperó el récord de vuelta para autos de calle en el mítico circuito alemán al marcar un tiempo de 6:40:33 con el piloto Lars Kern al volante, superando al Lamborghini Aventador SVJ.
La marca alemana publicó una serie de imágenes que muestran las exigencias extremas a las que está siendo sometida la octava generación de su mítico deportivo en su fase final de desarrollo, que sería presentado oficialmente en el Salón de Los Ángeles.
La firma de Stuttgart subastó el último 993 Turbo fabricado y restaurado por completo por los especialistas de Porsche Classic y Exclusive Manufaktur. La cifra lo convirtió en el 911 más caro de la historia y el dinero será destinado a la fundación Ferry Porsche, que trabaja en el desarrollo social y educativo de los jóvenes en Alemania y otros países del mundo.
La firma de Stuttgart develó el origen y el significado de la denominación definitiva del que será su primer vehículo 100% eléctrico, antes conocido como Mission E. Será lanzado en 2019 y contará con más de 600 CV y 500 km de autonomía.
El segundo auto eléctrico Porsche será lanzado en el 2019. Para su producción la marca incorporará 300 nuevos puestos de trabajo.
La firma de Stuttgart prevé que el 50% de sus ventas corresponderán a vehículos electrificados en 2025. El Taycan será clave para alcanzar esta predicción y su desarrollo demandó una inversión de más de U$S 1.500 millones, además de generar más de 1.200 nuevos puestos de trabajo, la introducción de nuevas tecnologías en la planta de Zuffenhausen y el desarrollo de una amplia infraestructura para su recarga en los países donde será comercializado.
La firma de Stuttgart presentó esta nueva versión para su berlina deportiva, que también estará disponible en la variante Sport Turismo. Además de un kit estético específico con detalles en color negro, están impulsadas por un motor V8 biturbo de 460 CV y 620 Nm de torque, caja automática PDK de 8 marchas, tracción integral y sistema de suspensión neumática adaptativa.
Nordenwagen anunció el arribo de la tercera variante más prestacional del 911, la GT3 RS, impulsada por un motor bóxer de 6 cilindros y 4.0 litros (aspirado), que desarrolla 520 CV y se acopla a una caja automática PDK de 7 marchas. Con un paquete aerodinámico específico y una notable reducción de peso, acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 312 km/h.
Es la versión más potente y extrema del emblemático deportivo de la firma de Stuttgart, con 700 CV extraídos de su motor bóxer de 3.8 litros biturbo, sumado a un kit estético y aerodinámico similar a las variantes de competición. Con esta presentación, Nordenwagen completa el trío de versiones más exclusivas del 911 disponibles en nuestro mercado. El cupo para este año ya está vendido.
El nuevo Porsche Macan 2019 hizo su debut europeo en el Salón del Automóvil de París, por ahora con un solo impulsor de 2.0 litros y 245 CV.
Basado en el 911 GT2 RS, es una reinterpretación moderna del icónico 935 que brilló en Le Mans y otros circuitos en los 70. Impulsado por un motor bóxer de 3.8 litros y 700 CV, acoplado a una caja automática PDK de 7 marchas, se fabricarán 77 unidades.
La primera unidad será entregada a un cliente chino, mercado que se convirtió en el de mayor importancia para la marca alemana. Para atender la demanda del SUV mediano, la planta de Leipzig incrementará su ritmo de producción a más de 420 unidades diarias.
El concesionario ubicado en Av. Sagrada Familia 1121, renovó por completo sus instalaciones, incluyendo el showroom, oficinas y el área de servicio posventa, que sumó más tecnología. En el marco de esta reapertura, fue presentada para el público local la tercera generación del SUV de la marca alemana.
La primer berlina 100% eléctrica de la firma de Stuttgart será presentada oficialmente a fines de 2019 y marcará un antes y un después para la compañía, aunque “sin traicionar los valores clásicos” de sus deportivos. Así lo anticipó Stefan Weckbach, director del Proyecto Taycan en una entrevista publicada por la propia marca.
Así lo demuestran las imágenes publicadas recientemente por la propia marca. El prototipo está siendo desarrollado por el reconocido piloto francés Romain Dumas y su equipo, junto con la división Motorsport de la firma de Sttugart. Será probado durante el Rally de Alemania.
La primera berlina deportiva 100% eléctrica de la firma de Stuttgart contará con dos motores que generarán, en conjunto, 608 CV y un paquete de baterías de iones de litio que le permitirán recorrer alrededor de 500 kilómetros con una sola carga.
Es una web exclusiva donde se pueden ver en detalle todas las unidades nuevas y de reestreno disponibles en la red oficial de la marca alemana, con fotos, colores, precios e inclusive información sobre su mantenimiento. Además, se puede coordinar una visita al concesionario o un test drive.
La firma de Stuttgart presentó en China la esperada actualización de su SUV mediano. Con sutiles cambios en su diseño exterior, aunque más profundos en su habitáculo, suma algunos ítems de equipamiento y una puesta a punto más deportiva. Llegará a nuestro país durante el primer trimestre de 2019.
El SUV mediano de la firma de Stuttgart recibirá próximamente su primer restyling. Se esperan sutiles cambios en su diseño, motores repotenciados, más tecnología y la eliminación de la versión diésel. Las imágenes lo muestran por agrestes caminos del Reino de Lesoto, reafirmando sus aptitudes off-road.
El piloto alemán Timo Bernhard al volante de la evolución del 919 Hybrid, con el que la firma de Stuttgart logró tres victorias consecutivas en las 24 horas de Le Mans, batió el récord anterior establecido por el Porsche 956 C de Stefan Bellof en 1983.
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