Presentado en el Salón de Shanghai y desarrollado por la división Porsche Exclusive Manufaktur, esta serie especial se destaca por su llamativa personalización exterior e interior. Mecánicamente, mantiene el motor bóxer biturbo de 3.8 litros y 650 CV, asociado a una caja PDK de 8 marchas y tracción integral.
La firma de Stuttgart presentó esta nueva variante que complementa la gama de la berlina y se destaca por su mayor versatilidad, habitabilidad y capacidades fuera del asfalto. Se ofrecerá en cuatro versiones, con motores de 380 a 625 CV y una autonomía de hasta 452 kilómetros, siempre con tracción integral y suspensión neumática. Llegará a Argentina hacia fin de año.
Nuevamente comenzaron a circular rumores sobre el desembarco del Grupo Volkswagen en la máxima categoría de automovilismo mundial. En este caso, incluso el propio director de Porsche Motorsport afirmó que están estudiando la nueva reglamentación técnica de 2025 y que evalúan su participación si se implementa la utilización de combustibles sintéticos.
La firma de Stuttgart publicó una serie de fotografías que muestran a la variante rural/crossover del Taycan circulando sin ningún tipo de camuflaje en su carrocería y atravesando todo tipo de caminos en Alemania. Sería presentado entre junio y agosto de este año.
La firma de Stuttgart presentó la versión más radical del 992, con importantes mejoras respecto a su antecesor y una notable reducción de peso. Todo está pensado en lograr la máxima performance y ligereza, aunque también es posible utilizarlo a diario. Cuenta con un motor bóxer de 4.0 litros y 510 CV, disponible con la caja PDK de 7 marchas o una caja manual de 6 velocidades.
l año pasado Porsche completó la familia convencional del 911, es decir, las versiones más terrenales del Coupé, Cabrio y Targa, pero claro, faltan las más extremas y fuera de serie, como la GT3....
La firma de Stuttgart presentó la variante de entrada de gama del Taycan. Estéticamente y a nivel de equipamiento las diferencias son mínimas, el principal cambio radica en su mecánica: cuenta con un solo motor eléctrico de 360 CV y tracción trasera, alimentado por unas baterías de 79,2 kWh de capacidad. Su autonomía es de 431 km y se ofrece como opcional la batería Performance Plus, de mayor capacidad.
El primer Sport Utility de la firma de Stuttgart y que permitió salir de la crisis económica en la que estaba sumida sigue siendo uno de sus productos más demandados. La unidad que alcanzó este hito fue un Cayenne GTS de color rojo que fue entregado a un cliente alemán.
La firma de Stuttgart presentó la actualización de las variantes híbridas enchufables de su berlina deportiva, que incorporan el facelift del resto de la gama. Potencias desde 462 hasta 700 CV y una autonomía que varía, según la versión, entre 50 y 56 kilómetros, gracias a las nuevas baterías de 17,9 kWh de capacidad. Llegarán a nuestra región a partir del segundo semestre de 2021.
Con la llegada de la primera unidad al país, Nordenwagen realizó una presentación virtual de la versión más prestacional del 992, disponible desde julio en la plataforma Porsche Car Configurator. Cuenta con un motor boxer 3.8 biturbo de 650 CV asociado a la caja automática PDK de 7 marchas que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanzar 330 km/h de velocidad máxima.
Así lo anunció Nordenwagen S.A., representante de la marca alemana en el mercado local, que hasta ahora disponía de una garantía de solo dos años, pero para respaldar aún más la calidad de los productos, decidió ampliar la cobertura.
La marca alemana lanzó en nuestro país su primer modelo 100 % eléctrico, que estará disponible en tres versiones con potencias que parten desde los 450 CV hasta 761 y con una autonomía de hasta 450 kilómetros.
La firma de Stuttgart presentó una actualización de su berlina y rural deportiva, con un sutil rediseño, pero con importantes modificaciones en la puesta a punto, más autonomía para la versión híbrida, más tecnología en su interior y nuevos asistentes de conducción. Se espera su llegada a nuestro país en los próximos meses.
Nordenwagen, representante oficial de la marca alemana en nuestro país, anunció que la versión tope de gama del nueve-once estará disponible en agosto y ya pueden conocerse todas sus características en el Porsche Car Configurator. Cuenta con un motor bóxer de 3.8 litros que desarrolla 650 CV, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanzar 330 km/h de velocidad máxima.
La firma de Stuttgart presentó esta nueva variante intermedia de su icónico deportivo que se posiciona por debajo del Turbo S. Con su motor bóxer de 3.8 litros y 580 CV, asociado a la caja automática PDK y al sistema de tracción integral PTM puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanzar 320 km/h de velocidad máxima.
Con su lanzamiento ya oficializado en nuestro país, el importador de la marca alemana instaló cargadores en toda su red de concesionarios y realizó capacitaciones específicas para sus técnicos. Además, también cuenta con cinco talleres móviles para brindar asistencia tanto a vehículos eléctricos como híbridos.
La firma de Stuttgart presentó a la última versión que faltaba para renovar por completo el portfolio del Cayenne. Reemplaza el V6 3.6 biturbo por un V8 de 4.0 litros que desarrolla 460 CV y se asocia a la caja automática Triptronic S de 8 velocidades. Además, cuenta con una estética mucho más llamativa respecto al resto de la gama y también está disponible con carrocería “coupé”.
Nordenwagen, representante de la firma de Stuttgart en nuestro país, ya comercializa su primera berlina deportiva 100% eléctrica. Se ofrece en tres versiones, 4S, Turbo y Turbo S con 573, 680 y 761 CV, con una autonomía de hasta 450 kilómetros.
La firma de Stuttgart presentó oficialmente a la tercera variante de la nueva generación 992, el icónico Targa con su clásico arco de seguridad en color aluminio, luneta envolvente y el techo de lona que puede plegarse en 19 segundos. Estará disponible en versiones 4 (385 CV) y 4S (450 CV), ambos con tracción integral y caja automática PDK de 8 marchas. También se ofrecerá una opción manual de 7 velocidades, sin costo adicional.
La división de clásicos de la firma de Stuttgart presentó su nuevo sistema multimedia, en este caso pensado para los 911 serie 996 o Boxster de primera generación. Denominado PCCM Plus, cuenta con una pantalla táctil de 7”, Bluetooth, USB, navegador y Apple CarPlay, entre otras funciones, con un diseño que se adapta perfectamente al tablero del vehículo y a los comandos satelitales.
Una web holandesa publicó una serie de imágenes del registro de diseño de un nuevo producto de Porsche, que luce exactamente como una reinterpretación moderna del mítico 917 que dominó Le Mans. De confirmarse su desarrollo, podría ser el sucesor del 918 Spyder hasta incluso la base para un hypercar del WEC si la marca decide volver a la categoría.
La firma de Stuttgart presentó la variante tope de gama de la generación 992, que hasta la llegada del nuevo GT2 se convierte en la más prestacional: gracias a su nuevo motor bóxer de 3.8 litros acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanza 330 km/h de velocidad máxima. Estará disponible en variantes coupé y cabriolet.
Las imágenes del nuevo Porsche 911 Turbo fueron filtradas antes de su debut oficial en el Salón de Ginebra 2020 el próximo 3 de marzo.
Luego de que los rumores de un posible acuerdo entre los directivos del Campeonato Mundial de Resistencia y sus pares de la International Motor Sports Association –su equivalente norteamericana- para compartir el reglamento técnico para los Hypercars, desde la marca alemana dejaron entrever su interés en regresar a la categoría ya que podrían competir con un mismo auto en ambos campeonatos.
Con motivo de los 25 años de presencia de Porsche en nuestro país, Nordenwagen decidió importar uno de los 1.948 911 Speedster producidos como homenaje al aniversario de la fundación de la firma de Stuttgart. Se trata de una unidad de color Guards Red, impulsada por un motor bóxer de 510 CV y caja manual de 6 marchas.
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