Según el periódico alemán Handelsblatt, debido a los altos costos de producción y reducidos márgenes de ganancia en comparación con los SUV’s, la compañía está estudiando esta posibilidad. La idea sería mantener la fabricación de la octava generación del hatchback hasta 2035.
La reciente actualización de la pick up mediana producida en Pacheco fue evaluada por el organismo de seguridad, logrando un desempeño regular a bueno, condicionada por sus años y la falta de ADAS activos. La Amarok logró 80,87% en protección de Ocupante Adulto, 87,08% en Ocupante Infantil, 62,18% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 66,28% en Asistencia a la Seguridad.
La marca alemana relanzó su campaña de financiación a través de la división VW Financial Services, con diferentes montos y plazos para el Polo, Virtus, Nivus, T-Cross, Tiguan AllSpace, Amarok, Saveiro y Taos. También están disponibles bonificaciones en los primeros servicios y beneficios en la contratación de seguros.
Según anticipó el periodista Horacio Alonso, la marca alemana ya avanzó en negociaciones internas y con su aliada china SAIC para producir una nueva pick up mediana en el Centro Industrial Pacheco que reemplazará a la Amarok hacia 2027.
La marca alemana confirmó oficialmente el inicio de producción del D-SUV de 7 plazas, que se fabrica junto al Golf y al Touran en su sede central para abastecer a todo el mercado europeo. A nuestra región llegará una variante de 5 asientos, producida en México.
El crossover que se posicionará por encima del Polo Track y debajo del Nivus viene intensificando sus pruebas en el país vecino, lo que indica que su presentación está cada vez más próxima y se concretará, según señalan nuestros colegas, en el tercer mes de 2025. Meses después, debería arribar a Argentina.
La marca alemana presentó en Estados Unidos su nuevo C-SUV que es, en esencia, el Tayron develado recientemente en Europa, pero que para toda América será comercializado como Tiguan en configuración de 5 plazas en lugar de 7 como la anterior AllSpace. Cuenta con el motor naftero 2.0 TSI de 204 CV, caja automática de 8 marchas y tracción delantera o integral.
La marca alemana sumó esta nueva versión que combina el nivel de equipamiento Trendline junto con algunos ítems extra, con el motor naftero 1.0 turbo de 116 CV y 200 Nm de torque, acoplado a la caja automática de 6 marchas, que hasta ahora sólo estaba disponible en las variantes más caras.
Conocimos el proceso de fabricación de los modelos Volkswagen Taos y Amarok en la planta de General Pacheco, un centro de tecnología e innovación que posiciona a la Argentina como referente en la industria automotriz
De acuerdo a nuestros colegas de Autos Segredos, la esperada variante deportiva se incorporará a la gama antes de mitad de año en Brasil, como nueva tope de gama. Además de detalles estéticos específicos, contará con el conocido motor naftero 14 TSI de 150 CV, asociado a la caja automática Tiptronic de 6 velocidades. A Argentina llegaría durante el segundo semestre.
Se conoció la gama para el mercado mexicano y, como sorpresa, allí conserva el propulsor 1.4 TSI de 150 CV en lugar del más moderno 1.5 TSI de 176 CV ofrecido en Estados Unidos y Canadá, aunque sí sumó la caja automática de 8 marchas. Esto mismo podría suceder en otros países donde se comercializa el C-SUV como Argentina o Brasil. Aquí aún se aguarda la decisión de la compañía sobre la actualización de las versiones producidas en la planta de General Pacheco.
La marca alemana logró su mejor registro de exportaciones en el país vecino, con un total de 78.623 unidades enviadas entre enero y octubre, incluyendo un récord el mes pasado. Uno de los principales destinos es Argentina, destacándose el incremento en las ventas del Polo y la T-Cross, entre otros productos.
Volkswagen Camiones y Buses en alianza con Shell anuncian un nuevo beneficio para clientes de Camiones y Buses de la marca. Este exclusivo beneficio esta vigente desde el 1 al 28 de noviembre.
La marca alemana presentó este nuevo canal de comunicación que les permitirá a los usuarios poder realizar todo tipo de consultas sobre productos, servicios y concesionarios en cualquier momento del día y desde la comodidad de la app de mensajería.
Tal como estaba previsto, la marca alemana anunció la denominación de su esperado crossover, que será lanzado en 2025 y se posicionará por debajo del Nivus. Promete destacarse además por su nivel de tecnología.
Manejamos la actualización de la pick up Amarok que Volkswagen fabrica en Pacheco. Presenta un rediseño estético, mantiene su condición de ser la más potente del segmento e incrementa su nivel de equipamiento.
Así lo confirmó la marca a través de un comunicado oficial. Luego de publicar los primeros teasers e incluso de exhibirlo dentro de una cúpula de Led durante el festival Rock in Rio, la compañía revelará su denominación como uno de los pasos previos a su presentación, prevista para 2025.
Alineada a su estrategia global, la filial local de la marca alemana demostró su compromiso con el cuidado del medioambiente y el desarrollo de las comunidades, impulsando diferentes iniciativas tanto en sus complejos industriales como en proyectos que abarcan a todo el país.
Tras su presentación hace unos días atrás, la marca alemana comenzó a fabricar el crossover en el complejo industrial de Anchieta, uno de los más avanzados tecnológicamente de la región ya que cuenta con herramientas de la Industria 4.0, impresoras 3D, laboratorios de realidad virtual y drones para control de stock.
La marca alemana presentó en Brasil la primera actualización importante del crossover, que recibió modificaciones estéticas, mejoras en materiales en el interior y más sistemas de asistencia a la conducción. Mecánicamente, la gran novedad es la incorporación de la versión GTS, con el motor 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm de par, asociado a la caja automática de 6 velocidades.
La marca alemana presentó su nuevo SUV de 7 plazas que en el Viejo Continente reemplazará a la Tiguan AllSpace, como una propuesta más diferenciada, pero manteniendo una amplia oferta de motorizaciones nafteras, diésel e híbridas enchufables. Está previsto que para nuestra región sea producida en México y sea lanzada en 2025.
Andreas Mindt y Christian Schreiber, responsables de diseño de la marca alemana anticiparon en una entrevista para la revista Top Gear que los próximos productos recibirán una importante mejora en la calidad de materiales, dejando de lado los plásticos duros por revestimientos más agradables al tacto, priorizando a la vez la funcionalidad y practicidad.
La marca alemana viene creciendo en participación de mercado merced al buen desempeño de los modelos Taos, y los recientes lanzamientos como el T-Cross y la pick up Amarok.
A la espera de un nuevo anuncio de inversión para la planta de General Pacheco, fue fotografiada una unidad del C-SUV junto a los próximos lanzamientos de la marca durante los test de rodaje que se están llevando a cabo en calles y rutas del país vecino.
En la actualidad se producen seis unidades por día que para un año completo en un turno totalizan 1.350 vehículos.
