La marca japonesa retirará del mercado alemán a su icónico híbrido para apostar por los híbridos enchufables y su futura gama de vehículos 100% eléctricos. Además, la llegada de la nueva generación del Corolla, C-HR, RAV4 y Yaris también terminaron quitándole gran parte de las ventas y las preferencias del público, ya que en junio sólo se patentaron 24 unidades.
A 23 años de haber realizado su primer embarco de pick ups a Brasil y Uruguay, la filial local de la marca japonesa celebró el millón de unidades exportadas. La protagonista de este hito fue una Hilux enviada a El Salvador, uno de los 23 mercados adonde se despacha la producción del complejo industrial bonaerense. Actualmente, Toyota representa el 50% de las exportaciones de todo el sector automotriz argentino.
Tal como estaba previsto, la marca japonesa develó este fin de semana el facelift del Yaris tailandés, similar al que se comercializa en nuestro mercado y se fabrica en Brasil. Se destaca por un replanteo del sector frontal –inspirado en el modelo europeo- y por incorporar un nuevo sistema multimedia con Android Auto y Apple CarPlay.
La marca japonesa actualizó en Europa a su todoterreno más icónico. En el caso de la Prado, el motor 1GD incrementó su potencia hasta los 204 CV. Además sumó el paquete de asistentes de conducción Toyota Safety Sense 2 y compatibilidad para Android Auto y Apple CarPlay en el sistema multimedia.
La marca japonesa patentó en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial de nuestro país la actualización estética del Yaris brasileño –con un leve retoque en el sector frontal-, junto con el diseño de su par europeo desarrollado sobre la plataforma TNGA-B, lo que anticipa su posible desembarco entre fines de este año y principios de 2021.
Una web creó una recreación que anticipa el aspecto de una posible hermana menor de la Hilux y rival de la Toro, creada a partir del diseño del SUV Corolla Cross. Analizamos las posibilidades de que la marca se sume a este prometedor segmento.
Según el medio de prensa brasileño Autos Segredos, el SUV derivado del Yaris europeo será producido en la planta de Sorocaba luego de la introducción de la plataforma GA-B, coincidiendo con el recambio generacional del hatchback, que se alineará a la variante comercializada en el Viejo Continente.
Medios de prensa brasileños accedieron a los registros del Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) que revelan que la marca japonesa ya patentó el restyling de su pick up con una particularidad: se registraron dos alternativas de diseño para el paragolpes, que podrían corresponder a las versiones convencionales y una a la GR-Sport o a la tope de gama.
El nuevo SUV de la marca nipona se presentó en Tailandia con dos motorizaciones: una naftera de 140 CV y otra híbrida que combina un impulsor térmico de 98 CV y un eléctrico de 72 CV, brindando 122 CV. Se venderá en otros mercados y lo tendremos seguramente en la Argentina.
Medios de prensa brasileños revelaron que la marca japonesa ya patentó el renovado diseño del SUV derivado de la Hilux. En este caso, correspondió a la variante más simple. La nueva versión Legender, con una imagen más deportiva y sofisticada aún no fue registrada. Las modificaciones serían presentadas antes de fin de año.
La marca japonesa presentó su plataforma de servicios de movilidad de carácter global, que pasará a operar la división que ya funcionaba en nuestro país desde 2008 y que ahora también ofrecerá el servicio de alquiler y gestión de flota para empresas junto con la posibilidad de suscripción mensual para particulares.
Así lo adelanta la web tailandesa HeadlightMag. El nuevo C-SUV de la marca japonesa, que se ubicará un escalón por debajo de la RAV4, también será producido en Brasil, apuntando a competir con el Jeep Compass y el Proyecto Tarek de Volkswagen, compartiendo plataforma y motorizaciones con el sedán mediano e inclusive su mecánica híbrida.
resentado en septiembre de 2018 en Argentina, el Yaris es la gran apuesta de Toyota para el segmento B tras su exitoso desembarco con el Etios, que inclusive hasta el día de hoy sigue...
Medios de prensa asiáticos lograron fotografiar al nuevo SUV de la marca japonesa tanto en la planta como en los test de rodaje. Además, un diseñador brasileño ya realizó la primera recreación que anticipa su diseño. Será un producto global y se fabricará en el país vecino en 2021.
La marca japonesa presentó en Tailandia, en simultáneo con la pick up, el restyling de la SW4 –o Fortuner como se la denomina allí-. Se destaca la incorporación de la nueva versión Legender, con estética más agresiva y carrocería bitono. También hay cambios importantes para las versiones convencionales, nuevo sistema multimedia, asistentes de conducción y más potencia para el motor turbodiesel 2.8, ahora con 204 CV y 500 Nm de par. Llegaría a fin de año a Argentina.
La marca japonesa presentó oficialmente en Tailandia el esperado restyling de su pick up mediana. Tal como se preveía, llega con importantes cambios en su diseño, un nuevo sistema multimedia y el paquete de asistentes de conducción Toyota Safety Sense junto con más potencia y torque para el motor turbodiesel 2.8 que ahora entrega 204 CV y 500 Nm de par. En nuestro país sería lanzada antes de fin de año.
La marca japonesa presentó una leve actualización de su C-SUV, que incorpora un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil de 8” ahora compatible con Android Auto/Apple CarPlay y con mejoras en su interfaz. No hay cambios en su diseño, versiones ni mecánica, manteniendo el sistema híbrido de 218 CV para las opciones 4×2 y de 222 CV para la 4×4.
La marca japonesa publicó dos videos en los que anuncia la fecha de presentación de su renovada pick up. El protagonista de los teasers es el piloto español Fernando Alonso, a quien se lo ve probando la versión de calle en un tramo de rally, destacando los cambios en el motor 2.8 –que llegaría a los 204 CV- y en la suspensión. A nuestro país, el restyling llegaría antes de fin de año.
Luego de la presentación de las versiones GR-Sport en Asia, la marca japonesa estaría desarrollando una variante ahora sí con importantes modificaciones en su mecánica: adoptaría el propulsor 1.6 turbo de tres cilindros y 260 CV del GR Yaris, así como su sistema de tracción integral. Podría ser presentado hacia fines de año, apuntando especialmente al mercado norteamericano.
Luego de que se filtrara un catálogo revelando el rediseño exterior de la pick up, ahora se viralizó una nueva fotografía que muestra a una versión con un aspecto mucho más deportivo, lo que hace pensar que se podría tratar de la Gazoo Racing Sport. Sobre esta variante hay rumores que indican que podría utilizar un V6 turbodiesel de 270 CV en reemplazo del V6 naftero actual.
La marca japonesa patentó en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial de nuestro país la actualización estética del Yaris brasileño –con un leve retoque en el sector frontal-, junto con el diseño de su par europeo desarrollado sobre la plataforma TNGA-B, lo que anticipa su posible desembarco entre fines de este año y principios de 2021.
La filial norteamericana de la marca anunció que el 18 de mayo presentará dos nuevos híbridos, que podrían ser las variantes electrificadas de la minivan Sienna y de la pick up full size Tundra. En el caso de la camioneta, podría utilizar el nuevo motor naftero V6 biturbo
La marca japonesa presentó en el país asiático una variante firmada por la división Gazoo Racing con una estética más deportivas y modificaciones en la suspensión, pero sin cambios en su mecánica: mantiene el motor 1.8 asociado a un propulsor eléctrico con el que desarrolla en conjunto 122 CV y se asocia a una caja CVT. Crecen las expectativas por un Corolla GR-Sport regional.
Luego de su presentación en el pasado Salón de Shangai, la firma nipona inició la comercialización de esta variante producida en alianza con las automotrices chinas FAW y GAC. Cuenta con un motor de 201 CV y un paquete de baterías de 54,3 kWh de capacidad que pueden recargarse hasta en un 75% en sólo 50 minutos.
En el marco de los festejos por haber alcanzado los 15 millones de vehículos híbridos producidos, la marca japonesa reafirmó su estrategia de electrificación confirmando que presentará 40 nuevas variantes de este tipo –incluyendo 100% eléctricos, híbridos convencionales o enchufables y FCEV’s- durante los próximos cinco años.
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