El organismo de seguridad evaluó ahora la versión híbrida enchufable –ya confirmada para nuestro país en 2024-, que mantiene la máxima calificación de la versión convencional. Se destacó por su completo equipamiento y nivel de protección tanto de ocupante adulto como infantil.
Así lo anticipan medios de prensa brasileños, luego de que el CEO de HPE Automotores –representante de la marca japonesa en el país- confirmara que la pick up se fabricará en la planta de Catalao y que actualmente ya se encuentra en etapa de homologación.
La firma nipona presentó su nuevo B-SUV inspirado en el XFC Concept. Además de su llamativo y moderno diseño, cuenta con un muy completo equipamiento tecnológico y de seguridad, incluyendo varios sistemas de asistencia a la conducción. Está impulsado por un motor naftero 1.6 de 106 CV y caja CVT junto con un selector de terrenos que mejora su comportamiento fuera del asfalto.
La firma nipona presentó en Tailandia la sexta generación de su pick up mediana, que apuesta por un diseño más robusto y una notable evolución tecnológica, especialmente en seguridad. Mecánicamente, en el país asiático se comercializará con motores turbodiesel 2.4 de 150, 184 y 204 CV, disponibles con caja manual o automática de 6 velocidades y tracción 4×4.
Así lo confirmó la firma nipona, que además publicó nuevos teasers. El B-SUV será develado en el marco del Salón de Indonesia, dada la importancia que tienen los mercados del sudeste asiático para la compañía. Será un desarrollo propio y no un rebadge de Renault.
La marca japonesa publicó varias fotos y un video mostrando parte de la nueva generación de la pick up y anunciando su fecha de presentación. Además de un replanteo total respecto al modelo actual, compartirá plataforma con las futuras Nissan Frontier y Renault Alaskan.
La firma nipona, ahora bajo el paraguas de Renault, presentó su nuevo hatchback que toma como base al Clio con mínimas diferencias estéticas sobre todo en el sector frontal. En el Viejo Continente estará disponible con tres motorizaciones nafteras, un 1.0 de 65 CV, un 1.0 turbo de 90 CV y una variante híbrida 1.6 de 145 CV.
Así lo anticiparon directivos de la marca japonesa a un medio de prensa australiano. La próxima generación de la pick up mediana tendrá una variante 100% eléctrica desarrollada a partir de una adaptación de la plataforma que utilizará el resto de la gama y será presentada hacia 2030.
La firma nipona publicó varias imágenes de un prototipo que anticipa el diseño y parte de las características que tendrá la nueva generación de su pick up mediana y que a la vez servirá de base para la nueva Nissan Frontier y Renault Alaskan. La versión definitiva será presentada este mismo año en Tailandia y llegará al resto de los mercados durante 2024 con motorizaciones diésel y versiones electrificadas.
Se filtraron dos imágenes que muestran parte del diseño de la nueva generación de la pick up mediana de la marca japonesa. Según trascendió, las fotos fueron develadas por la propia compañía durante una reunión con inversores. Considerando lo avanzado de su desarrollo, podría ser presentada a finales de este año.
Una unidad de pruebas fue fotografiada circulando por una autopista en Indonesia, revelando un diseño completamente diferente al modelo europeo –que es en realidad un rebadge de la Renault Captur-. Este ASX, conocido en Argentina como Outlander Sport estará inspirado en el XFC Concept y será comercializado en Japón, países del sudeste asiático y también llegaría a nuestra región.
Según medios de prensa asiáticos, la nueva generación de la pick up de la marca japonesa y su derivado SUV retrasarán su presentación para que coincida con la también nueva Nissan Frontier, con la que compartirán plataforma y otros componentes.
La firma de los diamantes develó un prototipo que anticipa un B-SUV que será comercializado principalmente en los países del sudeste asiático y los denominados mercados emergentes. Se destaca por su robusto y agresivo diseño junto con un interior muy tecnológico. La versión de producción sería presentada en 2024.
La marca japonesa presentó la nueva generación de su SUV, aquí conocido como Outlander Sport y que inicia un cambio de estrategia total para la compañía, pasando a ofrecer productos de Renault con sus emblemas.
Así lo reveló el Jefe de Ingeniería Global de la firma nipona al sitio australiano CarsGuide, aclarando que aún no está definido qué sistema de propulsión utilizará ya que desde la compañía están analizando varios factores, como ventajas y desventajas de cada uno y qué mercados son aptos para una versión híbrida enchufable y cuáles para una posible variante eléctrica.
El sitio ruso Kolesa realizó una recreación que adelanta el diseño que tendrá la nueva generación de la pick up mediana. Tomando como base las fotografías de las unidades de prueba, la marca japonesa buscará diferenciarla de su par asiática especialmente en el sector frontal, aunque su parentesco se hará evidente en la cabina y en su mecánica. La versión definitiva será presentada en 2023.
La marca japonesa comenzó los test de rodaje de la próxima generación de su pick up mediana, ya no con una mula de pruebas, sino con la carrocería definitiva. Compartirá plataforma con la Nissan Frontier y por primera vez ofrecerá versiones híbridas. Será presentada en 2023.
Una mula de pruebas fue fotografiada en Suecia, durante los habituales test de invierno. La sexta generación de la pick up compartirá el chasis, la mecánica y otros componentes con la Nissan Frontier, aunque seguirá apostando por un diseño diferenciado. Además, se espera que incorpore versiones híbridas. Será presentada en 2024.
De acuerdo a un medio de prensa japonés, la firma de los diamantes dejará de desarrollar plataformas propias para compartirlas con Nissan dentro de cuatro años. La idea es reducir la cantidad de plataformas diferentes que utiliza la compañía, pasando de 8 a 4. Estas medidas le permitirán lograr un importante ahorro de costos, pudiendo reorientar estos recursos hacia la electrificación.
Con su primera generación presentada en 1988, más de 3 millones de unidades vendidas y 9 victorias en el Dakar, el icónico todoterreno se despide del mercado a nivel global con una edición especial que será comercializada en Australia y Brasil. Cuenta con accesorios exclusivos, configuración de 7 plazas y el conocido motor turbodiesel 3.2 Di-D de 200 CV, caja automática de 5 marchas y sistema de tracción Super Select 4WD II.
Una web asiática publicó varias imágenes que muestran sin ningún tipo de camuflaje el diseño exterior de la nueva generación del SUV mediano. Estará desarrollado sobre la plataforma CMF-C del Grupo Renault-Nissan y compartirá el motor 2.5 de 180 CV con la nueva X-Trail. Además, tendrá una versión híbrida enchufable. La presentación oficial está prevista para febrero de 2021.
La firma nipona publicó un teaser en el que revela parte de los cambios que tendrá su SUV con aspecto de coupé: se reformuló el frente y el remate posterior bajo el concepto e-Evolution, la nueva filosofía de diseño de la marca. Además, incorporaría nuevos asistentes de conducción y una variante híbrida. Su llegada a nuestro país está en estudio.
El plan de negocios de la firma de los diamantes plantea una importante reducción en los costos y gastos fijos, centrándose en los mercados del sudeste asiático, África, Oceanía y Sudamérica. En contraste, dejará de actualizar sus productos en Europa, lo que podría significar su retirada del Viejo Continente. Se especializará en SUV’s, crossovers y pick ups, que contarán con versiones híbridas enchufables y 100% eléctricas.
Así lo anunció la propia marca japonesa, que además destacó una evolución en todo sentido para el SUV: “El nuevo Outlander incorpora el último lenguaje de diseño de Mitsubishi, con una apariencia jugada, agresiva y distinta, repleto de tecnología y mejoras en el interior. Este vehículo cambia el juego y sorprenderá a muchos”, anticiparon. Además, la versión híbrida enchufable ofrecería una autonomía de hasta 70 km en modo eléctrico.
Jean-Dominique Senard, Presidente de la alianza que agrupa a las tres compañías dio a conocer la nueva estrategia que adoptarán, en la que cada marca se especializará en un segmento, tecnología y mercado, mientras que las otras compartirán sus desarrollos. En nuestra región, se unificarían plataformas y dos plantas se centrarían en la producción de autos y SUV’s y una en utilitarios.
