Se realizará entre el 8 y el 18 de noviembre. Además de una infraestructura mejorada, se exhibirán más de 500 autos –entre ellos varias novedades regionales-, con la tecnología como protagonista: se destacarán los vehículos híbridos y eléctricos, así como también los avances en sistemas de asistencia y conducción autónoma.
Mostramos aquí hay un resumen rápido de algunos de los vehículos exhibidos en el Auto Show de Detroit 2018
Es la versión deportiva del SUV mediano/grande de la marca del óvalo. Además de una estética más agresiva, incorpora un motor V6 EcoBoost de 2.7 litros potenciado a 340 CV y 515 Nm de torque, asociado a una caja automática de 8 marchas y suspensiones recalibradas.
Es la versión deportiva del Passat norteamericano –completamente diferente al europeo-. Además de su diseño distintivo, bajo el capot cuenta con un motor VR6 de 3.6 litros y 284 CV acoplado a una caja automática DSG de 6 velocidades.
La marca del ovalo exhibió la edición especial del GT que recuerda el triunfo del piloto estadounidense en las 24 Horas de Le Mans de 1967 y que falleció justamente el día de la inauguración de la muestra.
La nueva generación del sedán mediano de la marca coreana fue el protagonista de su stand en la muestra norteamericana. Renovado diseño, mayores dimensiones y más tecnología son sus cartas de presentación. Se fabricará en la planta mexicana de Pesquería.
La marca coreana develó por completo la segunda generación de su original coupé asimétrico. Cuenta con un diseño más deportivo y motores más potentes, incluso una versión desarrollada por la división N. Llegará a Argentina en el segundo semestre de 2018.
La nueva generación de la pick up full size de FCA es más grande y más tecnológica que nunca, pero a la vez, también mejora aerodinámicamente y en cuanto a su eficiencia: a los motores nafteros V6 y V8 ahora les suma un propulsor eléctrico que le proporciona mayor torque y ayuda a disminuir el consumo.
El icónico todoterreno de la firma alemana se renovó por completo, aunque conservando casi intacto su diseño original: creció en dimensiones, incorporó más tecnología, es más lujoso y su interior luce tan refinado y moderno como un Clase S.
La Cámara de Fabricantes de Motovehículos anunció la realización del primer evento de este tipo en Argentina. Se llevará a cabo del 25 al 28 de octubre en La Rural.
Es un prototipo que adelanta el estilo que tendrán los futuros vehículos de la marca coreana. Fue desarrollado en el Centro de Diseño de Kia en Frankfurt y podría anticipar una variante tipo shooting brake del Proceed.
Incorpora leves retoques de diseño, modificaciones en la suspensión, frenos y nuevos sistemas de seguridad, manteniendo el motor bóxer 2.5 turbo de 300 CV, caja manual de seis marchas y tracción integral Symmetrical All Wheel Drive.
Es la versión más deportiva del A4 en su silueta familiar y está equipada con un motor V6 TFSI de 450 CV. Además de las mejoras estéticas y de rendimiento, su color rinde homenaje al primer RS4 Avant presentado en 1999.
La tercera generación del hot hatch nipón sobresale por su combinación entre su bajo peso total (970 kg) y la potencia de su motor 1.4 Boosterjet de 140 CV, acoplado a una transmisión manual de 6 marchas. Además se mejoraron diversos parámetros del vehículo, como la suspensión y numerosos sistemas de seguridad.
Es un prototipo pensado justamente como transporte del futuro. Su principal característica es que es completamente autónomo, gracias a la tecnología City Pilot. Su puesta en servicio está prevista para 2019.
El nuevo modelo con el que la firma germana pretende contar con la oferta más amplia de SUV llamó la atención por su distintivo diseño y las nuevas tecnologías que incorpora. A la venta desde noviembre en Europa, su llegada a nuestro país no está confirmada.
Es una edición especial creada sólo para puristas, que como su nombre lo indica es de tracción trasera. Cuenta con el motor V10 FSI de 510 CV acoplado a la caja automática S-Tronic de 7 marchas y serán solo 999 unidades, disponibles en versión Coupé y Spyder.
La tercera generación del SUV más grande de la firma de Stuttgart cuenta con un nuevo motor V8 biturbo de 550 CV asociado a una caja automática Tiptronic S de 8 marchas, pero no sólo se destaca por prestaciones, también por su altísimo nivel de confort para sus ocupantes.
La versión más deportiva del hatchback mediano de la marca del rombo fue presentado oficialmente en la muestra alemana. Cuenta con un motor 1.8 TCe (turbo) de 280 CV acoplado a una caja manual o automática de seis marchas y estrena el sistema 4Control de cuatro ruedas directrices.
El superdeportivo de Ford reinterpreta el estilo del mítico GT40 pero con tecnología actual y un poderoso motor EcoBoost V6 biturbo de 656 CV. Ni bien se confirmó su producción en serie, la totalidad de las unidades previstas para los próximos años ya se agotaron.
Preparada por la mítica división que comandaba Carroll Shelby, que realizó un minucioso trabajo aerodinámico y de reducción de peso en su carrocería, cuenta con un V8 de más de 500 CV acoplado a una caja manual de seis marchas. Lamentablemente no llegará al país.
Máximo exponente de su gama de SUV’s, la Tiggo 7 se destaca por su estética moderna y equipamiento tecnológico y de seguridad. Cuenta con un motor naftero 1.5 Turbo de 150 CV y caja automática de doble embrague y seis marchas. Llegará en 2018.
Su llegada a nuestro país continúa en estudio, pero de concretarse no sería con la versión V6 que se exhibió en el Salón sino su variante híbrida. Máximo espacio, confort y seguridad para ocho pasajeros siguen siendo sus características principales.
La propuesta de la marca sueca se centra en su línea de camiones Streamline, con tres unidades en exhibición a las que grandes y chicos pueden subirse y conocerlas en detalle, más una exclusiva novedad: la primer bicicleta Scania, que se luce en la nueva boutique.
Desarrollado por la división deportiva SRT, cuenta con el mítico motor HEMI V8 de 717 CV y 881 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de 8 marchas. Su llegada a nuestro país continúa en estudio.
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