La firma de Ingolstadt continúa con la fase de pruebas del sucesor del actual A4, que con el cambio de nomenclatura pasará a denominarse A5. En esta oportunidad fue fotografiada una unidad de la versión familiar Avant con muy poco camuflaje, revelando su diseño más estilizado pero con las señas de identidad propias de este modelo. Será presentado a mediados de 2024.
Los ingenieros de la división Motorsport de la marca alemana junto a las tripulaciones de los tres equipos llevaron a cabo los tests de puesta a punto final del prototipo electrificado con el que la compañía intentará conquistar el mítico rally. Se trabajó en la calidad de ensamblado y piezas de repuesto para hacer las últimas comprobaciones.
Con un posteo en Instagram, la marca alemana se despidió de su icónico deportivo retratando la salida de la última unidad fabricada de la línea de montaje. Producido desde febrero de 1998, a lo largo de estos 25 años fueron fabricadas 662.762 unidades.
La firma de Ingolstadt presentó una nueva serie especial para despedir a su icónico deportivo, en este caso exclusiva para Estados Unidos. Está basada en la versión roadster, a la que agrega el kit S Line y la combinación de pintura Goodwood Green en el exterior y revestimientos en tono Palomino Brown en el interior. Mecánicamente, mantiene el motor 2.0 TFSI de 230 CV, caja S-Tronic de 7 marchas y tracción integral quattro. Sólo serán construidas 50 unidades.
Así lo confirmó la firma de Ingolstadt que acelera su transición hacia la electrificación. La nueva generación de la berlina estará desarrollada sobre la plataforma modular PPE, que puede equipar una batería de hasta 100 kWh de capacidad y admite cargas ultra-rápidas. También tendrá su equivalente con motor de combustión, que pasará a denominarse A5.
Manejamos la cuarta generación del Audi A3 que llegó hace unos meses al país. Cambió el diseño exterior, renovó el interior y sumo equipamiento tecnológico.
Es el torneo amateur más importante de Argentina y se lleva a cabo desde 1998. Tras 23 fechas, el 21 y 22 de septiembre se disputó la final nacional que consagró a la dupla de Rafael Araya y Santiago José Caisello, quienes viajarán a Omán a la Audi quattro Cup World Final en noviembre.
La firma de Ingolstadt presentó una importante actualización para la gama Q4. Además de leves retoques estéticos y más equipamiento de serie, incorporaron el nuevo motor AP550 con mayor potencia -286 y 340 CV- alimentado por baterías de 77 kWh que le proporcionan una autonomía de hasta 562 kilómetros.
La firma de Ingolstadt presentó en Europa esta llamativa edición limitada de 99 unidades para celebrar los 40 años de su división Audi Sport. Según su creador, el peculiar esquema de pintura está inspirado en los cristales de hielo y en el espíritu de las carreras del pasado y del futuro.
La firma de Ingolstadt presentó la actualización de media vida de su SUV, con retoques estéticos que le dan una apariencia aún más agresiva y más opciones de personalización en el interior. Mantiene su amplia oferta de motorizaciones nafteras, turbodiesel y mild-hybrid a las que más adelante se sumarán opciones híbridas enchufables y la más extrema RS Q8.
La firma de Ingolstadt publicó una serie de teasers que anticipan una serie especial del R8 a modo de despedida ya que sería discontinuado este año y no tendrá un sucesor directo con motor de combustión.
La prueba consistió en realizar un viaje entre Buenos Aires y Mar del Plata con una sola carga eléctrica rápida intermedia y ver la performance, autonomía, tiempo de carga y costo del viaje.
Medios de prensa europeos anticipan que la firma de Ingolstadt desarrollará una versión deportiva del A6 e-tron, que volverá a utilizar las siglas RS que hasta ahora sólo se mantienen en la variante familiar. Desarrollada sobre la plataforma PPE, podría superar los 700 CV. Por el momento, la marca no lo confirmó ni lo desmintió.
La marca alemana publicó varias imágenes de una unidad de pruebas con un colorido camuflaje que ya permite observar sus principales rasgos. En este caso, también se enfocó en su innovadora tecnología de iluminación personalizable que además podrá advertir a otros conductores o peatones de diversas situaciones en el camino.
El renovado modelo luce cambios en su exterior e interior y dos motorizaciones turboalimentadas que erogan 150 y 190 CV respectivamente.
Siguiendo con su objetivo de impulsar la producción y economía circular sustentable, la firma de Ingolstadt desarrolló este programa que logra reciclar el vidrio de parabrisas y techos panorámicos siniestrados y convertirlos en cristales nuevos para el vehículo. Comenzará a implementarlo en el SUV eléctrico a partir de 2025.
La firma de Ingolstadt presentó en el país asiático esta serie limitada a 100 unidades con las que la icónica coupé se retira del mercado. Cuenta con detalles estéticos específicos y todo el equipamiento disponible. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 2.0 TFSI de 320 CV, con caja automática S-Tronic de 7 marchas y tracción integral quattro.
Con la inauguración del primer cargador ultra-rápido -ya operativo- en la estación de servicio de Chascomús (Ruta 2, km 115,5), ambas compañías sellaron un acuerdo para continuar ampliando la red de infraestructura que se irá expandiendo a las principales rutas y corredores turísticos del país. Además, los clientes de la marca pueden acceder a la recarga de manera gratuita.
Así lo reveló Markus Duesmann, CEO de la marca alemana, quien explicó que en la próxima generación de vehículos de la compañía, los números pares serán utilizados por vehículos 100% eléctricos, mientras que los impares corresponderán a modelos con motor de combustión. De esta manera, el sucesor del actual A4 será el nuevo A5, que ya está en fase de pruebas.
Directivos de la firma de Ingolstadt anunciaron que contarán con nuevos vehículos eléctricos que se posicionarán por debajo del actual Q4 e-tron. Para ello, aprovecharán la nueva plataforma MEB Entry estrenada en el Volkswagen ID.2all concept. Su llegada al mercado está prevista para mediados o fines de 2025.
Junto a 15 compañías asociadas, la firma de Ingolstadt está trabajando en un proyecto experimental que apunta a reutilizar la máxima cantidad posible de componentes, piezas y materiales de vehículos desechados. Luego de la selección de cada uno, se reciclan y pueden ser empleados en la producción de unidades nuevas.
La firma de Ingolstadt se prepara para finalizar la producción de su icónico deportivo, hecho que se concretaría a finales de junio en la planta húngara de Gÿor. Con más de 440.000 unidades fabricadas desde 1998, su lugar en la fábrica será ocupado por el Cupra Terramar y no tendrá un sucesor directo a corto plazo, aunque sí más adelante como parte de la gama e-tron.
Así lo asegura la revista británica Autocar, basada en declaraciones del Jefe de Diseño de la firma de Ingolstadt, que recientemente reconoció que hay espacio para un producto de estas características y hasta anticipó que lucirá –estéticamente hablando- muy diferente al Clase G o al Land Rover Defender. Utilizaría la plataforma desarrollada para Scout y sería presentado en 2027.
Tras los tests en Nürburgring, la marca alemana continúa con la fase final de pruebas y desarrollo de la versión con estética aventurera del A3, esta vez en el norte de Suecia. Llegaría al mercado a mediados de 2024, con mecánica híbrida enchufable, caja automática S-Tronic y opciones con tracción delantera o integral quattro.
La firma de Ingolstadt celebró este nuevo hito de su vehículo de competición desarrollado por la división Audi Sport. Con 89 victorias y 236 podios alrededor del mundo, el RS 3 LMS se convirtió en el auto de turismo más exitoso de 2022, logrando este título por tercera vez en cinco años.
