YPF en ruta

Categoria: Audi

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Audi Grandsphere Concept: refinamiento, tecnología y conducción autónoma para el segundo integrante de la trilogía

La firma de Ingolstadt publicó las primeras imágenes de este prototipo que adelanta cómo serán sus productos en los próximos años, en este caso anticipando una berlina que combina lujo y deportividad. Desarrollado sobre la plataforma PPE, cuenta con 720 CV, tracción integral y una autonomía de más de 750 kilómetros. Su debut está previsto para el Salón de Munich.

Audi Q5 e-tron: así será el SUV eléctrico exclusivo para China

Se filtraron varias fotografías de un nuevo SUV eléctrico de la firma de Ingolstadt desarrollado específicamente para el mercado chino. Está basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen y contará con al menos dos versiones, de 180 y 300 CV con una autonomía de 436 a 588 kilómetros. El otro SUV que llevaría inicialmente esta denominación, pasará a llamarse Q6 e-tron.

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Audi Skysphere Concept: el prototipo que promete reinventar la experiencia de viaje en un auto

La firma de Ingolstadt publicó las primeras imágenes de su llamativo prototipo con el que imagina el futuro de la movilidad. El vehículo no sólo permitirá llegar desde un punto al otro, incluso de manera 100% autónoma, sino que también permitirá acceder a infinidad de funciones y servicios. Y si el usuario desea conducirlo, podrá disfrutar de sus 632 CV y más de 500 kilómetros de autonomía.

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El nuevo rey de los compactos: el Audi RS3 marcó un récord en Nürburgring

La versión más deportiva del A3 logró un registro de 7:40:748 mejorando en más de 4 segundos el récord anterior del Mégane RS Trophy-R en el mítico trazado alemán. Cuenta con un motor de 5 cilindros en línea, 2.5 litros y 400 CV, acoplado a la caja automática S-Tronic de 7 marchas y al sistema de tracción integral quattro.

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Listos para el desafío: Audi presentó el RS Q e-tron, el prototipo híbrido con el que participará en el Dakar 2022

La firma de Ingolstadt develó el diseño y las características del buggy con el que buscará marcar un nuevo hito en su historia y en el Dakar al utilizar un sistema de propulsión híbrido. Combina tres MGU provenientes del monoplaza de Fórmula E y el eficiente motor TFSI utilizado en el DTM que actuará como generador para recargar la batería de 50 kWh. La potencia total será de unos 680 CV, todo esto con una carrocería diseñada por el argentino Juan Manuel Díaz.

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15 años: el Audi Driving Center celebra su aniversario y reapertura

Inaugurado en 2006 dentro del Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, es el único centro de experiencias de conducción de la firma de Ingolstadt en América Latina. Allí se realizan capacitaciones teóricas y prácticas a bordo de los principales productos de la marca, dirigidas no solo a clientes sino a todos quienes quieran experimentar las sensaciones de manejo y la tecnología de Audi.

audi dakar

Nuevo desafío: Audi participará en el Dakar con un prototipo eléctrico y ya presentó su “dream team”

La firma de Ingolstadt ya se prepara para participar el año que viene en la mítica competencia de cross country en la que intentará marcar un nuevo hito al competir con un vehículo 100% eléctrico. Para ello, contará con un staff de pilotos realmente destacable: Carlos Sainz – Lucas Cruz; Mattias Ekström – Emil Bergkvist; y Stéphane Peterhansel – Edouard Boulanger.

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Eléctrico exitoso: a sólo dos años y medio de su presentación, el Audi e-tron llegó a las 100.000 unidades producidas

La gran demanda que está teniendo el primer SUV eléctrico de la firma de Ingolstadt en Europa le permitió alcanzar este hito muy rápidamente. La unidad protagonista del récord fue un e-tron Sportback 55 S Line de color Gris Daytona que será entregada a un cliente de Bélgica. En nuestro país se comercializa desde fines del año pasado en dos versiones, ambas de 360 CV y 417 km de autonomía.

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Audi Q4 e-tron y Q4 Sportback e-tron: los nuevos SUV’s eléctricos de la firma de Ingolstadt con 299 CV y hasta 520 km de autonomía

La firma de Ingolstadt presentó oficialmente a los nuevos integrantes de la gama e-tron, que se posicionarán como sus eléctricos más accesibles. Se destacan por su diseño deportivo y gran equipamiento tecnológico. Están desarrollados sobre la plataforma MEB de Volkswagen y se ofrecerán en tres opciones, de 177, 204 y 299 CV con autonomía de 341, 520 y 488 kilómetros según la versión.

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El fin de una era: Audi también anunció que dejará de desarrollar motores de combustión para pasarse a la electrificación total

Así lo anticipó Markus Duesmann, CEO de la firma de Ingolstadt durante una entrevista con el medio Automobilewoche. La gama de propulsores que la marca ya posee sólo será actualizada para cumplir las nuevas normativas de emisiones, pero ya no se desarrollará una nueva generación. Todos esos recursos se destinarán al desarrollo de vehículos eléctricos.

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Balance 2020: Audi destacó los resultados obtenidos a nivel global

La firma de Ingolstadt logró que la caída en ventas a nivel general causada por la pandemia de coronavirus tenga mucha menor incidencia en la compañía. Se destacó la performance comercial de su gama de SUV’s y berlinas de lujo junto con la división Audi Sport. Para los próximos años, incluso en Argentina, la marca seguirá impulsando su estrategia de electrificación.

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Test Drive Audi A6 55 TFSI S-tronic

Probamos el nuevo Audi A6, cargado de lujo, confort, tecnología y seguridad, equipado con un impulsor de 3 litros y 6 cilindros en V con una potencia de 340 CV acoplados a una caja de doble embrague S-tronic de 7 marchas. Junto con el A7 Sportback son los primeros modelos en llegar a la Argentina equipados con la tecnología micro híbrida – Mild Hybrid-.

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¿El fin del Audi A1?: el hatchback chico de la marca de los anillos no tendría reemplazo

Así lo planteó el propio Markus Duesmann, CEO de la firma de Ingolstadt en el marco de una entrevista con la revista británica Autocar. Los motivos son varios, entre ellos la mayor demanda de crossovers y SUV’s, la caída en las ventas de los hatchbacks y su baja rentabilidad. La decisión por ahora está en estudio, pero existe la posibilidad de que no tenga continuidad más allá de la segunda generación.

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