A través del concesionario oficial Ivecam, la marca italiana entregó una flota de 80 unidades del Eurobus 24+1, cuya carrocería se fabrica en nuestro país. Serán destinadas al traslado de tropas y logística del Ministerio de Seguridad junto con otros siete minibuses entregados a principios de año.
Impulsada por sus ventajas en costo operativo y reducción de emisiones, la empresa transportista especializada en comercio exterior incorporó tres unidades del Hi-Road de 330 CV a GNC y otras tres unidades del Hi-Way producido en la planta cordobesa de Ferreyra.
La marca italiana realizó la adjudicación de 10 ambulancias Daily para el Instituto de Previsión Social, 14 buses para el sistema de transporte urbano y 10 camiones a diversas empresas del país vecino a través del concesionario oficial Rodomaq.
A través del concesionario oficial Ivecam, la marca italiana entregó 9 de un total de 34 unidades del Daily 55C17 que serán destinadas a la policía provincial, institución que posee más de 250 unidades del utilitario.
A través del concesionario oficial Aurelia, la marca italiana entregó diez unidades al municipio de Quilmes y otras nueve al municipio de Moreno, equipadas con caja compactadora que serán utilizadas para el servicio de recolección de residuos.
IVECO Argentina lanzó al mercado la nueva gama Daily con sus nuevos modelos en las versiones de chasis-cabina, furgón y Minibus, que disponen de los mismos motores de la generación anterior de 2.3 litros y 126 CV y los de 3 litros de 150 y 170 CV, acoplados a una caja manual de 6 marchas.
En una jornada de pruebas organizada por la marca italiana, nos pusimos al volante de la versión a GNC del utilitario en la pista de pruebas de FADEEAC. Impulsado por el motor F1C de 136 CV y 350 Nm de par, asociado a la caja automática ZF de 8 marchas, tiene como principales virtudes su silencioso y confortable funcionamiento junto con una autonomía estimada de 300 km. La capacidad de carga es idéntica a las versiones diésel, pero con la mitad del costo operativo y una notable reducción de emisiones contaminantes.
Entrevistamos a Julián Recupero, Responsable de la gama liviana y mediana de Iveco sobre las expectativas, ventajas operativas y características de la tecnología Natural Power aplicada a las versiones a GNC del Daily y el Tector.
La marca italiana anunció este acuerdo de venta con la empresa NRG Argentina S.A. que se convierte en el mayor de la región a menos de un mes de haber lanzado el Stralis NP Cursor 13 a GNC y GNL en nuestro país. También incluye un contrato de mantenimiento a medida para toda la flota, con la instalación de un taller propio.
La marca italiana de camiones, celebró la semana de la Movilidad Sustentable, compartiendo su mirada sobre el futuro de la actividad, marcada por una evolución hacia al uso de energías alternativas al diésel.
Transportes San Gabriel firmó un acuerdo con la marca italiana por la compra de 35 unidades del Stralis NP Cursor 13 4×2 que serán utilizados en recorridos de larga distancia en el sur de Chile. Esta versión, importada de Europa, cuenta con una autonomía de 1.600 kilómetros y se destaca por su equipamiento de seguridad y asistencias a la conducción.
La marca italiana ya comenzó a producir esta nueva variante de su exitoso semipesado en configuración 160E21 rígido 4×2. Está impulsado por el motor NEF 6, que desarrolla 280 CV y 750 Nm de torque y gracias a sus ocho tanques de GNC, logra una autonomía estimada de 350 a 400 kilómetros. Además, anunció que ya está disponible en su red de concesionarios oficiales.
La marca de camiones y buses estará presente en la primera exposición virtual de la agroindustria argentina, Expoagro Digital, que se realizará el 9 y 10 de septiembre.
A través del concesionario oficial Beta, la marca italiana entregó las 26 unidades que fueron adquiridas por el Ente de Servicios y Obras Públicas (ESOP) de la provincia. Serán carrozadas con equipos desobstructores de cloacas y desagües pluviales para el barrido de las calles y trabajos en altura.
La marca italiana, que reinició sus actividades esta semana en la planta de Córdoba, develó una importante actualización para su exitoso semipesado, con modificaciones en su diseño y nomenclatura de versiones, que pasan a denominarse 170-280, 240-280 y Autoshift 170-300, esta última con caja automatizada Eaton de 10 velocidades.
La marca italiana anunció que el complejo industrial cordobés volverá a operar desde el lunes 3 de agosto. Asimismo, también confirmó que recibió la certificación (LCM) para fabricar esta nueva versión del semipesado, que será el primer camión a gas producido en el país.
La marca italiana presentó esta nueva versión de su exitoso semipesado, apuntando tanto a aplicaciones urbanas como de media distancia. Está disponible con cabina corta o dormitorio, tractor o rígido, siempre en configuración 4×2. Mecánicamente, mantiene el propulsor NEF 6 de 280 CV y 950 Nm de par asociado a la caja manual Eaton de 6 velocidades, con eje trasero de doble relación.
La marca italiana dio a conocer la historia de Claudomiro Schanne, transportista del estado de Mato Grosso y propietario del camión que ostenta este récord de kilometraje sin reportar inconvenientes en su unidad, impulsada por el motor Cursor 13 de FPT Industrial. Meses atrás, otro conductor brasileño registró más de 1,5 millones de kilómetros, también con un Stralis.
IVECO Argentina habilitó líneas telefónicas a fin de cumplir con las normativas dictadas por el gobierno y colaborar en la asistencia mecánica a transportistas.
IVECO Argentina lanzó al mercado el nuevo Tector a GNC. Este vehículo en versión rígida y configuración 4×2 dispone de un impulsor de 6 litros con una potencia de 210 CV y 750 Nm de torque.Dispone de seis tanques de GNC de 80 litros de capacidad cada uno, que le permiten recorrer 300 km.
La marca italiana cuenta con un imponente stand en la muestra agropecuaria que tiene como protagonistas a los nuevos integrantes de la familia Tector, así como su gama de vehículos impulsados a gas. Además, la división financiera CNH Capital junto a concesionarios de la zona, brinda asesoramiento sobre ventas, financiación, posventa y contratos de mantenimiento.
Analizamos los principales atributos de la nueva gama de camiones livianos de 9 y 11 toneladas de PBT que completan el portfolio de la marca italiana, sumando presencia en un nicho de mercado en el que hasta ahora estaba ausente.
La marca italiana develó en Brasil y a nivel regional dos nuevas versiones del Tector para el segmento de 9 y 11 toneladas. Cuentan con el motor NEF4 de 190 CV y 610 Nm de torque, acoplado a una caja manual de 6 marchas. Ya están disponibles en la web de Argentina y llegarán a los concesionarios en las próximas semanas.
La marca italiana estará representada por el “Die Bullen von Iveco”, una escudería formada por la unión de los equipos Hahn Racing y Schwabentruck, que logró imponerse en la temporada pasada. El camión será un Strallis 440 equipado con un motor Cursor 13 de 1180 CV.
La marca perteneciente al Grupo CNH entregó 12 Stralis y un furgón Daily a la escudería oficial de la firma del Biscione para el traslado del equipamiento, los monoplazas y toda la infraestructura del equipo.
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