La marca italiana también está incrementando su participación en el segmento extrapesado. En este caso, de la mano del concesionario oficial Beta, entregó 15 unidades del Hi-Way 440S50 T a la empresa cordobesa que presta servicio para algunas de las petroleras más importantes del país, realizando viajes tanto en Argentina como en países limítrofes.
El semipesado producido en la planta cordobesa de Ferreyra recibirá un facelift alineando su imagen al resto de la gama, manteniendo su motor NEF6 de 210 CV y 750 Nm de par, alimentado por seis tanques de GNC que le permiten lograr una autonomía de hasta 400 km. Además, la marca realizó un repaso de su compromiso con la sustentabilidad. Sobre estos temas dialogamos con Pablo Princich, Gerente de Ventas de la compañía.
Mientras conocimos al pesado de 45 toneladas de la marca italiana desarrollado por y para nuestro país, entrevistamos a Francisco Spasaro, Director Comercial de Iveco Argentina con quien dialogamos sobre el presente de la compañía y las características de la gama local.
El utilitario de la marca italiana recibió un segundo galardón dentro de los Fleet News Awards otorgado por la revista británica que lleva ese mismo nombre. En este caso, la distinción fue para la variante de 7 toneladas, premiada como “Camión Rígido del Año”.
A través de un convenio con el área de After Market Solutions de Iveco, la marca ofrecerá toda la línea de baterías para camiones en su red de concesionarios oficiales. Los técnicos ya están recibiendo capacitaciones virtuales sobre el portfolio de productos de Moura y sus características.
La marca italiana celebró el liderazgo del Tector en el segmento de semipesados, posición que mantiene por 11vo año consecutivo. La compañía fue una de las que más crecieron en el mercado y continúa sumando versiones y motores a la línea de producción de la planta cordobesa de Ferreyra.
Además de fabricar esta nueva versión del semipesado en la planta de Ferreyra, la división FPT Industrial también producirá su motor de 4 cilindros en línea, 4.5 litros y 206 CV a partir de septiembre. Actualmente, tanto el camión como su propulsor llegan provenientes de Brasil.
La marca italiana relanzó para nuestro país y toda la región sus capacitaciones virtuales dirigidas al personal que trabaja en la red de concesionarios oficiales. Gracias a un sistema de cámaras, los participantes podrán observar cada detalle del trabajo o la reparación a realizar como si lo hicieran de forma presencial.
Elegido por Vialidad Nacional para el Plan Integral de Mantenimiento Invernal que se llevará a cabo a lo largo de 7.500 kilómetros en 11 rutas nacionales del sur del país, el extrapesado de la marca italiana será utilizado para tareas como el despeje de nieve, riego con solución salina o distribución de sal a granel para evitar la formación de hielo.
Se trata del Tector 150E21 de 15 toneladas, equipado con el motor FPT Industrial NEF4 de 206 CV que también será fabricado en el Polo Productivo de Ferreyra. Su producción comenzará en octubre y llegará a los concesionarios antes de fin de año.
El Top Driver de la marca italiana y el concesionario oficial Fiorasi llevaron a cabo una jornada de entrenamiento a los conductores de la empresa NRG Argentina S.A. que adquirió 100 Stralis NP a GNC.
A través del concesionario oficial Ivecam, la marca italiana concretó la entrega de esta flota de camiones que serán distribuidos a diversos municipios de todo el país. Impulsados por el motor NEF4 de 210 CV y configuración 4×2, 26 unidades cuentan con cajas volcadoras y 52 con cajas cerradas y plataformas hidráulicas para ser utilizadas en el servicio de recolección de residuos sólidos urbanos.
El complejo industrial cordobés aumentó su volumen de producción, alcanzando hasta 20 unidades diarias en abril y marcando así su mejor balance desde 2018. Además, el Tector 170E fue el camión más vendido del mes, liderando el segmento de semipesados.
A través del concesionario oficial Ivecam, la marca italiana entregó una flota de 80 unidades del Eurobus 24+1, cuya carrocería se fabrica en nuestro país. Serán destinadas al traslado de tropas y logística del Ministerio de Seguridad junto con otros siete minibuses entregados a principios de año.
Impulsada por sus ventajas en costo operativo y reducción de emisiones, la empresa transportista especializada en comercio exterior incorporó tres unidades del Hi-Road de 330 CV a GNC y otras tres unidades del Hi-Way producido en la planta cordobesa de Ferreyra.
La marca italiana realizó la adjudicación de 10 ambulancias Daily para el Instituto de Previsión Social, 14 buses para el sistema de transporte urbano y 10 camiones a diversas empresas del país vecino a través del concesionario oficial Rodomaq.
A través del concesionario oficial Ivecam, la marca italiana entregó 9 de un total de 34 unidades del Daily 55C17 que serán destinadas a la policía provincial, institución que posee más de 250 unidades del utilitario.
A través del concesionario oficial Aurelia, la marca italiana entregó diez unidades al municipio de Quilmes y otras nueve al municipio de Moreno, equipadas con caja compactadora que serán utilizadas para el servicio de recolección de residuos.
IVECO Argentina lanzó al mercado la nueva gama Daily con sus nuevos modelos en las versiones de chasis-cabina, furgón y Minibus, que disponen de los mismos motores de la generación anterior de 2.3 litros y 126 CV y los de 3 litros de 150 y 170 CV, acoplados a una caja manual de 6 marchas.
En una jornada de pruebas organizada por la marca italiana, nos pusimos al volante de la versión a GNC del utilitario en la pista de pruebas de FADEEAC. Impulsado por el motor F1C de 136 CV y 350 Nm de par, asociado a la caja automática ZF de 8 marchas, tiene como principales virtudes su silencioso y confortable funcionamiento junto con una autonomía estimada de 300 km. La capacidad de carga es idéntica a las versiones diésel, pero con la mitad del costo operativo y una notable reducción de emisiones contaminantes.
Entrevistamos a Julián Recupero, Responsable de la gama liviana y mediana de Iveco sobre las expectativas, ventajas operativas y características de la tecnología Natural Power aplicada a las versiones a GNC del Daily y el Tector.
La marca italiana anunció este acuerdo de venta con la empresa NRG Argentina S.A. que se convierte en el mayor de la región a menos de un mes de haber lanzado el Stralis NP Cursor 13 a GNC y GNL en nuestro país. También incluye un contrato de mantenimiento a medida para toda la flota, con la instalación de un taller propio.
La marca italiana de camiones, celebró la semana de la Movilidad Sustentable, compartiendo su mirada sobre el futuro de la actividad, marcada por una evolución hacia al uso de energías alternativas al diésel.
Transportes San Gabriel firmó un acuerdo con la marca italiana por la compra de 35 unidades del Stralis NP Cursor 13 4×2 que serán utilizados en recorridos de larga distancia en el sur de Chile. Esta versión, importada de Europa, cuenta con una autonomía de 1.600 kilómetros y se destaca por su equipamiento de seguridad y asistencias a la conducción.
La marca italiana ya comenzó a producir esta nueva variante de su exitoso semipesado en configuración 160E21 rígido 4×2. Está impulsado por el motor NEF 6, que desarrolla 280 CV y 750 Nm de torque y gracias a sus ocho tanques de GNC, logra una autonomía estimada de 350 a 400 kilómetros. Además, anunció que ya está disponible en su red de concesionarios oficiales.
Enterate Primero de los Ultimos Lanzamientos:
Suscribete a nuestro newsletter y siguenos en redes sociales
