Como parte de su compromiso con el respaldo a los clientes y la seguridad, la marca sueca llevó a cabo una nueva edición de su Bus Key Technician (BKT), una certificación de carácter global para los técnicos que trabajan en la red de concesionarios oficiales y que incluye dos etapas de capacitación previa.
La empresa de transporte cordobesa busca renovar y unificar su flota. Para ello, eligió al producto de la marca sueca por sus características técnicas y tecnológicas. Las unidades serán entregadas por el concesionario Latinacam entre 2024 y 2027 y contarán con contratos de mantenimiento Oro, gestión de flota Volvo Connect y capacitación.
Entrevistamos a Damián Vilella, Director Comercial de la firma sueca durante la presentación de la gama 2025 de los FM, FH y FMX, quien destacó sus principales innovaciones, realizó un balance del mercado y las perspectivas de la compañía, tanto a nivel comercial como en futuros proyectos, como la electrificación.
La marca sueca presentó la actualización de su gama de pesados y extrapesados, que incluyen modificaciones estéticas y tecnológicas que mejoran la aerodinámica y logran reducir el consumo hasta en un 1,5%, como el nuevo sistema de cámaras que reemplazan a los espejos retrovisores. Además, incorporan más sistemas de asistencia a la conducción y conectividad para reducir la posibilidad de accidentes y ofrecer mayor confort al conductor.
El SUV de entrada de gama de la marca sueca es uno de sus productos más vendidos a nivel global y alcanzó este nuevo hito en el complejo industrial de Ghent, en Bélgica, donde se fabrican todas sus versiones, desde las opciones nafteras convencionales, pasando por la variante híbrida enchufable, hasta la 100% eléctrica.
Ubicada sobre la colectora de la autopista Ezeiza-Cañuelas (km 41,2), la nueva sucursal posee 12 bahías de servicio, área de oficinas, showroom de ventas, depósito de repuestos, taller y lavadero. Construida siguiendo los estándares de diseño y servicio de Volvo, se suma a las sedes de Moreno y Chivilcoy.
Tras el cambio en su estrategia y haber decidido volver a apostar por los motores de combustión electrificados, la marca sueca presentó el restyling de su SUV, con importantes retoques en su diseño, más tecnología y motorizaciones con sistema mild-hybrid e híbrida enchufable con 200 y hasta 310 CV.
La marca sueca presentó en nuestro país y a nivel regional una importante evolución de su camión extrapesado, que recibió modificaciones en su diseño, cámaras que reemplazan a los espejos retrovisores, nuevos sistemas de asistencia a la conducción y una mejora en el sistema I-See+, ganando en eficiencia y seguridad.
Ante la caída en la demanda de vehículos eléctricos, la marca sueca también optó por seguir desarrollando productos con motor de combustión, eso sí, electrificados. En ese sentido, el SUV tiene su continuidad asegurada con una profunda renovación estética y mecánica que será presentada el 4 de septiembre.
La Presidenta de Volvo Trucks y Buses de Argentina conversó con 16 Válvulas sobre el nuevo VM, la comercialización de los productos de la marca, las expectativas del mercado, financiación y postventa.
Se trata de la actualización de su exitoso semipesado. Además de mejoras de confort y tecnológicas, los cambios se enfocan en su mecánica: está disponible en versiones Evolution Win con motor Volvo de 280 CV y Evolution Plus, de 350 CV, ambas con la nueva caja automatizada i-Shift de 12 marchas.
La marca sueca realiza capacitaciones constantemente para que los técnicos de su red de concesionarios estén actualizados y cuenten con todo el equipo necesario para realizar el mantenimiento, control y reparación de toda su gama de camiones y buses, especialmente cuando se presenta un nuevo producto.
La marca sueca demuestra el éxito y los buenos resultados obtenidos con sus camiones eléctricos. Con más de 3.500 unidades entregadas en todo el mundo, su demanda sigue creciendo y ya comenzaron a desembarcar en nuestra región, impulsando el cambio hacia un sistema de transporte más sustentable.
La marca sueca anunció que desarrollará camiones con motor de combustión interna impulsados a hidrógeno y que prevé comenzar a realizar las pruebas en 2026, con el fin de convertirlos en una alternativa para aplicaciones de larga distancia y complementar a su gama 100% eléctrica.
El nuevo ejecutivo del concesionario oficial de la marca sueca posee más de 20 años de experiencia en la industria automotriz y trabajó en importantes proyectos como el desarrollo y la homologación de camiones y buses a gas. Destaca el acompañamiento al cliente y la sustentabilidad como dos valores clave para seguir consolidando a la compañía en nuestro mercado.
La marca participó del Seminario de Negocios «Iniciativa Minera Sueca», organizado por la Embajada de Suecia. Allí, Luz Elena Jurado, directora general de Volvo Trucks and Buses Argentina, explicó las ventajas de los vehículos autónomos y cómo la compañía ya opera varias flotas de este tipo en otros países, planteándose además como una solución ante la falta de conductores.
La marca sueca realizó un test drive de los nuevos VM 280 y VM 350 en el recorrido Buenos Aires – Paraná – Buenos Aires, comprobando sus ventajas operativas y menor consumo en comparación con la serie anterior. La renovada gama –ya disponible en Argentina- incorporó el motor Volvo D8C junto con la caja i-Shift de séptima generación, entre otras mejoras.
La marca sueca aprovechó la feria agropecuaria para lanzar la nueva actualización de su exitoso semipesado. Además de mejoras de confort y tecnológicas, los cambios se enfocan en su mecánica: está disponible en versiones Evolution Win con motor Volvo de 280 CV y Evolution Plus, de 350 CV, ambas con la nueva caja automatizada i-Shift de 12 marchas. Para el segmento off road, se comercializa el VMX (6×4 y 8×4) y VMX Max (6x4R), con mayor capacidad de carga.
La marca sueca presentó su nueva gama de camiones a nivel global. En el caso del FH Aero, se destaca por sus soluciones aerodinámicas y su amplia variedad de motorizaciones diésel, a gas y eléctricas. El VNL está dirigido al mercado norteamericano y además de su evolucionado diseño, cuenta con importantes mejoras en seguridad. También ofrecerá variantes 100% eléctricas.
La compañía creada por el diseñador neerlandés Niels van Roij presentó dos kits estéticos denominados Everlast Sport y Everlast Outland que le otorgan al B-SUV una apariencia mucho más llamativa y funcional.
La versión 100% eléctrica del extrapesado recibió este galardón otorgado por la prensa especializada en Europa. El jurado valoró sus prestaciones, aceleración continua, funcionamiento silencioso y la ausencia de vibraciones, sumado a su nivel de tecnología y seguridad. Es la cuarta vez que la línea FH logra el título de Camión del Año.
Es el camión que representó el desembarco de la firma sueca en el segmento de semipesados en la región. Desarrollado y producido íntegramente en Brasil para cumplir con los requerimientos de los transportistas de América Latina, se destaca por su versatilidad y constantes evoluciones, heredando tecnología de los FH y FM, como la nueva generación de la caja I-Shift.
La marca sueca presentó por completo su nueva minivan eléctrica, derivada de la Zeekr 009 y que apunta principalmente al mercado chino. Desarrollada sobre la plataforma modular SEA, cuenta con un motor de 268 CV y baterías de litio de 116 kWh de capacidad, con 738 kilómetros de autonomía según el ciclo CLTC.
Se conocieron las primeras imágenes de la flamante minivan de la marca sueca, basada en la Zeekr 009, también creada en conjunto con Volvo y Geely. En este caso, cuenta con modificaciones estéticas para adaptarla al estilo de la firma escandinava y está impulsada por un motor de 272 CV. Será lanzada en el Gigante Asiático a mediados de noviembre.
Siguiendo con su objetivo de fabricar sólo vehículos eléctricos para 2030, la marca sueca anunció en la Semana del Clima de Nueva York que a partir del año que viene dejará de comercializar versiones diésel en su gama de autos y SUV’s. También dejó de lado el desarrollo de motores de combustión para enfocarse por completo en sistemas de propulsión 100% eléctricos.
