Así lo anunció la marca japonesa a medios de prensa del Viejo Continente. Siguiendo con su plan Ambition 2030, la compañía presentará 19 EV’s hacia ese año, entre los que se destacarán las nuevas generaciones del Micra (March) y Leaf, basados en la plataforma CMF-EV y en una nueva generación de baterías de menor costo.
A poco más de 5 meses de haber iniciado la expedición que unirá el polo norte y el polo sur, la pareja de aventureros llegó a la mitad de su recorrido tras atravesar más de 20.000 kilómetros desde el ártico hasta Ecuador a bordo del SUV eléctrico. Ahora se preparan para la parte más difícil, llegar hasta la Antártida en diciembre.
La marca japonesa explicó cómo trabaja esta área dentro de la planta cordobesa de Santa Isabel donde se le incorporan a la pick up todo tipo de accesorios para el mercado local pero sobre todo al de exportación, según la demanda o pedidos de cada país o de clientes particulares. El año pasado fueron personalizadas más de 11.000 unidades.
El complejo industrial brasileño, que este año celebró su 9no aniversario, alcanzó este nuevo hito en su área de estampado, donde posee dos enormes prensas que fabrican 62 autopartes que luego dan forma al Kicks, que se fabrica allí junto con su motor 1.6.
Previo a su presentación, se conocieron dos fotografías que revelan el diseño y algunas características del SUV. Completamente diferente a la versión norteamericana, fue desarrollado en conjunto con Dongfeng, es más grande y está impulsado por un motor naftero 2.0 turbo de 250 CV.
La marca japonesa presentó este paquete estético disponible para la versión intermedia SV, que le otorga un logrado aspecto retro inspirado en la Hardbody de la década del 80. Está basada en la variante norteamericana de la Frontier –diferente a la que se fabrica en Córdoba-, impulsada por un motor naftero V6 3.8 de 314 CV, con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4.
Bajo el concepto Nissan Retail, enfocado en la experiencia con el cliente, la marca japonesa continuó ampliando su presencia en la región, tomando como referencia a nuestro país y replicando su estrategia a todo Sudamérica. Así, renovó e inauguró numerosos concesionarios en Argentina, Brasil, Chile y Perú.
La marca japonesa celebró el quinto aniversario de su proyecto industrial en el país. Con una inversión inicial de U$S 600 millones para producir la pick up en la planta cordobesa más los U$S 130 millones extra para su restyling, la Frontier se consolida en el mercado y sigue sumando destinos de exportación.
La nueva generación del B-SUV continúa su desarrollo y esta vez fue fotografiada en el Viejo Continente. A pesar del espeso camuflaje, ya se pueden distinguir algunos rasgos de su diseño, inspirado en el Ariya. Estará basado en la plataforma CMF-B y contará con mecánicas convencionales e híbridas e-Power.
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La web Automotive News anticipa que el ciclo comercial de la pick up se extenderá hasta 2029 y luego podría ser reemplazada por su equivalente 100% eléctrico. Los rumores surgieron por parte de proveedores de la compañía y el plan de la marca de fabricar EV’s en la planta de Canton, donde actualmente se produce la Frontier para EE.UU y Canadá.
La pick up de la firma nipona cuenta con un amplio portfolio de accesorios para adaptar o personalizar la unidad de acuerdo a las necesidades de cada cliente. En este caso, repasamos las características de tres ítems que se complementan entre sí y están pensados para quienes gusten de la aventura y acampar.
La firma nipona presentó la variante desarrollada por su división Nismo, que además de un kit estético y aerodinámico, introduce cambios en la suspensión, los frenos y especialmente en el motor, llevando el V6 3.0 turbo hasta los 426 CV y 521 Nm de torque. En este caso, sólo estará disponible con la caja automática de 9 velocidades.
La firma nipona, pionera en apostar por la electrificación masiva, alcanzó este nuevo hito de la mano del Leaf y del Ariya junto a algunos productos específicos para Japón. La mayor cantidad de EV’s fueron entregados en Europa, seguida por China, Japón y América del Norte.
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En esta oportunidad, la web brasileña Auto+ logró fotografiar a una unidad de pruebas, lo que demuestra que los ensayos vienen incrementándose con el correr de las semanas. Desarrollado sobre la plataforma CMF-B, la segunda generación del B-SUV crecerá en tamaño, tendrá un estilo inspirado en el Ariya e incorporará más tecnología, aunque convivirá con el modelo actual.
La firma nipona contará con un stand en el Centro Comercial Nordelta –que estará abierto desde el sábado 15 hasta el domingo 30- en el que exhibirá la nueva generación de su SUV. Asimismo, también participará de la 135º Exposición Rural –del 20 al 30 de julio- con la pick up producida en Córdoba y la X-Trail e-Power.
La marca japonesa priorizará la venta de la pick up Frontier en un 60% del portfolio seguido por el Kicks entre un 20/25% y unas 125 a 130 unidades de X-Trail en sus dos versiones (Exclusive y con tecnología e-Power).
La firma nipona presentó en nuestro mercado la cuarta generación de su C-SUV de 7 plazas. Se comercializa en dos versiones, Exclusive con motor naftero 2.5 de 188 CV y la inédita variante híbrida e-Power de 205 CV, que combina dos motores eléctricos que impulsan al vehículo más uno de combustión interna utilizado sólo para recargar las baterías.
La firma nipona presentó en nuestro país el facelift de su sedán del segmento B, con varias modificaciones a nivel estético y más equipamiento de seguridad y tecnología desde las versiones de entrada. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 1.6 de 118 CV, disponible con una caja manual de 5 marchas o con la transmisión automática X-Tronic CVT con 6 velocidades simuladas.
Con el lanzamiento de la cuarta generación previsto para fines de julio, la marca japonesa destacó la trayectoria del C-SUV en nuestro país, donde se comercializa desde 2004, manteniéndose siempre como una referente de su categoría.
Meses después de su debut en China, la marca japonesa también actualizó al sedán mediano producido en México. Cuenta con leves retoques en el sector frontal y posterior, con una impronta más deportiva y más tecnología en el interior, incorporando una nueva pantalla para el sistema multimedia y el paquete de sistemas de asistencias a la conducción de serie. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 2.0 de 151 CV con caja automática X-Tronic CVT.
Así lo anticipó la compañía al gobierno británico, ya que su reemplazo también será producido en la planta de Sunderland, que se especializará en la fabricación de vehículos eléctricos. Además de utilizar la nueva plataforma CMF-EV, el cambio más importante es que dejará de ser un hatchback para convertirse en un crossover inspirado en el Chill Out Concept.
El periodista brasileño André Gessner logró fotografiar a una unidad de pruebas que circulaba por las calles del país vecino. Desarrollada sobre la plataforma CMF-B, su diseño será completamente replanteado y sus dimensiones se incrementarán de manera considerable. Además, incorporará una versión híbrida e-Power. La generación actual seguirá comercializándose.
Nissan vislumbra un futuro con cero fatalidades. Para ello, priorizar la seguridad de todos los pasajeros dentro de un vehículo –incluidos los menores de edad–, es un factor clave.
