La marca del óvalo presentó la tercera generación de su SUV, que a decir verdad, incorporó un formato más cercano al de un crossover, con un diseño más estilizado y moderno y tres alternativas estéticas: Titanium, ST o Vignale. Además, contará con tres versiones híbridas, con 225 CV y 50 km de autonomía en modo eléctrico en el caso de la variante plug-in.
Probamos la versión más equipada del modelo Haval H1 que dispone de un impulsor de 106 CV asociado a una caja de 5 marchas. Una de las características más destacadas es la de poseer control de estabilidad.
Una web publicó una serie de fotografías que muestran a los prototipos del todoterreno durante su fase de pruebas. Además del camuflaje, estas unidades cuentan con partes de la carrocería provenientes de una Ranger, aunque se estima que el diseño de la versión definitiva será completamente distinto. Sí compartirá con la pick up su chasis, pero con diferente longitud y distancia entre ejes.
Será un SUV mediano con capacidad para transportar hasta siete pasajeros, que promete una innovadora configuración interior. Estará desarrollado sobre la plataforma MEB, contará con avanzados sistemas de conducción autónoma y su versión definitiva llegará al mercado en 2021.
El piloto español viajó a Sudáfrica para manejar por primera vez la pick up con la que Nasser Al-Attiyah ganó la última edición del Dakar. Realizó dos tramos bajo la supervisión del experimentado Giniel de Villiers.
La marca perteneciente al Grupo CNH entregó 12 Stralis y un furgón Daily a la escudería oficial de la firma del Biscione para el traslado del equipamiento, los monoplazas y toda la infraestructura del equipo.
La marca del moño publicó un teaser de ambos SUV’s y anunció su fecha de presentación. El cambio más profundo se daría en el caso de la Trailblazer, que dejaría de lado el chasis derivado de una pick up para contar con una estructura autoportante y un planteo de SUV más urbano, con capacidad para 5 pasajeros, ubicándose por debajo de la Equinox.
Medios de prensa europeos fotografiaron a la cuarta generación del producto de la marca japonesa durante los test de rodaje. Aunque la unidad lucía un espeso camuflaje, se nota un perfil más cercano al de un monovolumen que al de un hatch del segmento B. En Europa se comercializará sólo con una mecánica híbrida.
Además de una primera imagen oficial, se filtraron una serie de fotografías de dos unidades de prueba con el camuflaje levantado, lo que permitió observar más en detalle cómo será este nuevo Sport Utility que se posicionará por debajo del Kona y se presentará el 17 de abril en el Salón de Nueva York.
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