Es una nueva serie especial del B-SUV de la marca del rombo creada en honor al seleccionado argentino de rugby. Se destaca por contar con detalles estéticos y de equipamiento exclusivos. Está basada en la versión Privilège 1.6 y se comercializarán sólo 200 unidades.
Con una inversión de 40 millones de reales, este centro permite realizar diversos ensayos de seguridad para evaluar el nivel de protección de los vehículos desarrollados por el grupo ítalo-americano para la región, así como su estructura y sus diferentes sistemas de seguridad. Cuenta con una pista de pruebas y tecnología de simulación virtual.
La marca sueca anunció que seguirá ofreciendo financiación en pesos a 24 y 36 meses junto con el paquete de servicios (Driver Training, Driver Coaching y Gestión de Flota) totalmente bonificado por tres meses para quienes adquieran un camión de la nueva generación.
La marca estadounidense presentó la octava generación de su deportivo que representa un antes y un después en sus más de 60 años de historia. Por primera vez la disposición del motor es central-trasera, incorpora mucha más tecnología pero mantiene un V8 bajo el capot. En este caso, un LT2 de 6.2 litros, 495 CV y 637 Nm de par, asociado a una caja automática de doble embrague y 8 marchas.
La variante más extrema de la pick up mediana de la marca del óvalo se encuentra superando todas las expectativas en la preventa. Se destaca por su estética y preparación para uso off-road. Cuenta con un motor diésel biturbo de 2.0 litros y 212 CV acoplado a una caja automática de 10 velocidades y un sistema de tracción heredado de la F-150 Raptor.
La marca francesa destacó la gran aceptación que está teniendo su nueva nave insignia, presentada en Europa a principios de este año. Actualmente, es el tercer SUV más vendido de la compañía y uno de los pilares que la llevaron a convertirse en la automotriz que más creció del Top 12 europeo.
La marca japonesa inició la comercialización, en Argentina y otros tres países de la región de manera simultánea, de su hatchback 100% eléctrico. Cuenta con un motor de 147 CV, alimentado por un paquete de baterías de iones de litio de 40 kWh que le permiten alcanzar una autonomía de hasta 389 kilómetros. Además, se destaca por su equipamiento tecnológico y de seguridad, con el paquete de asistentes de conducción ProPilot.
Al igual que el Beetle, la versión rural del Golf dará paso al SUV Tarek en la planta mexicana de Puebla. Su futuro es incierto, ya que hasta el momento la octava generación del Golf sólo tiene confirmadas las variantes hatch (convencional), deportiva –GTI y R- e híbrida –GTE-.
Así lo anunció la marca japonesa a medios de prensa estadounidenses. Pensado especialmente para el mercado norteamericano, se fabricará en la nueva planta de Huntsville (Alabama) que estaba destinada inicialmente a complementar la producción del Corolla, pero que, debido a la gran demanda por los SUV’s en detrimento de los sedanes, se optó por este nuevo producto.
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