Ford Argentina lanzó al mercado el SUV del segmento «C» Territory, que llega en dos versiones: SEL y Titanium. Está equipado con un impulsor de 1.5 litros con turbo que eroga 143 CV y 225 Nm de torque, asociado a una transmisión del tipo CVT con 8 marchas preprogramadas.
La marca alemana presentó en Brasil la primera actualización de su Sport Utility: sin modificaciones estéticas, se destaca la incorporación del nuevo sistema multimedia VW Play y más ítems de seguridad. Llegaría a nuestro país antes de fin de año trayendo además el motor naftero 1.0 TSI de 116 CV con caja automática de 6 velocidades.
La marca japonesa retirará del mercado alemán a su icónico híbrido para apostar por los híbridos enchufables y su futura gama de vehículos 100% eléctricos. Además, la llegada de la nueva generación del Corolla, C-HR, RAV4 y Yaris también terminaron quitándole gran parte de las ventas y las preferencias del público, ya que en junio sólo se patentaron 24 unidades.
Así lo anticipó el vocero de una compañía socia de GM en una entrevista para la web Automotive News. El plan de la firma estadounidense es lanzar 20 vehículos eléctricos hacia 2023, para los que necesitará más plantas de producción además de las de Orion Township y Hamtramck, donde se fabrican/fabricarán el Bolt y el Hummer.
Presentado en julio de 1987 representó la transición entre los modelos clásicos de la marca y los más contemporáneos, combinando la elegancia y sobriedad de una berlina con el dinamismo que siempre caracterizó a la firma de Munich. Aquella primera generación (E21) tuvo versiones de 4 cilindros y 75 CV hasta de 6 cilindros y 143 CV, siempre con tracción trasera. Seis generaciones después, sigue siendo su producto más vendido.
Según las estadísticas de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), el mes pasado la producción y las exportaciones aumentaron un 36,1 y 39,8% respecto a junio, mientras que las ventas mayoristas bajaron un 5,5%. El balance anual sigue siendo negativo frente a 2019, no sólo por la menor demanda, sino también por el impacto de la pandemia. Desde el sector destacaron las reuniones que se vienen manteniendo con el Gobierno.
La marca japonesa anunció que llegó a un acuerdo con los trabajadores y sindicatos de las tres fábricas que posee en Barcelona, mediante el cual se compromete a no realizar ningún despido hasta diciembre del año que viene, colaborar con la reindustrialización de las plantas y establecer un plan de indemnizaciones para sus operarios.
La marca estadounidense anunció el cierre de producción del sedán del segmento D en la planta mexicana de Hermosillo, dando prioridad a su estrategia basada en los crossovers, SUV’s y pick ups. En nuestro país aún quedan unidades en stock, más la variante híbrida proveniente de España.
Así lo anticipó Mike Manley, CEO del Grupo FCA, aunque reconoció que por la estrategia de desarrollo de proyectos de la compañía esta futura pick up eléctrica demorará algunos años más en salir al mercado, cuando este tipo de vehículo ya tenga una demanda consolidada. Mientras tanto, seguirán apostando por los potentes motores nafteros y diésel junto con los sistemas mild-hybrid.
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