Sección de noticias dedicada a los modelos y novedades de autos electricos
El nuevo B-SUV eléctrico realiza su debut en el país durante Expo Auto Chino. Tiene 197 CV, hasta 400 kilómetros de autonomía WLTP y un amplio paquete de tecnología y asistencias a la conducción.
Las ventas de EV’s continúan creciendo en nuestro mercado y subieron un 29,7% más frente a agosto y un 434% frente al año pasado. El Dolphin Mini mantiene el liderazgo entre los autos y BYD entre las marcas.
El nuevo régimen eleva a U$S 35.000 el valor FOB máximo para los eléctricos puros y establece límites diferentes para híbridos y mild hybrid. La modificación busca ampliar la oferta de vehículos electrificados disponible en Argentina.
La van eléctrica de la marca alemana atravesó 92 países durante más de un año y acumuló 99.767 kilómetros. El recorrido le permitió obtener un récord Guinness y puso a prueba la durabilidad de su sistema de propulsión.
La nueva generación del hatchback que supo ser una de las alternativas económicas de origen chino adopta ahora una motorización eléctrica, mayor tamaño y un importante despliegue tecnológico. Costa Rica fue el primer mercado de la región en recibirlo.
La marca alemana prepara una profunda renovación para su SUV eléctrico, que adoptará una denominación histórica de la gama. Tendrá nuevas baterías, más de 700 kilómetros de autonomía y llegará a los concesionarios europeos a comienzos de 2027.
Desarrollado sobre la misma plataforma y componentes del Twingo y del Dacia Spring, el nuevo hatchback incorpora un motor de 82 CV, batería LFP de 27,5 kWh y hasta 259 kilómetros de autonomía.
El hatchback aumentará considerablemente sus dimensiones y buscará enfrentarse a una nueva generación de autos eléctricos chinos del segmento B. Las primeras unidades ya fueron fotografiadas sin camuflaje en China. Llegaría hacia 2028.
La compañía china anticipó que presentará el próximo año un auto equipado con esta tecnología, aunque todavía no reveló qué vehículo será ni sus principales características técnicas.
La tecnología ya puede solicitarse en Alemania y otros mercados europeos y permite recargar el SUV eléctrico sin utilizar un cable ni enchufes. El sistema alcanza una potencia de 11 kW y presenta una eficiencia del 90%.
El renovado hatchback eléctrico adopta por primera vez la denominación GTI, con tracción trasera, 326 CV, 545 Nm y una estética inspirada en el histórico Golf GTI de 1976.
Con una carrocería muy aerodinámica con un CX de 0,158 y un consumo de apenas 6,48 kW/100 km, el nuevo prototipo utiliza numerosos componentes del ID. Polo para demostrar el potencial de la tecnología y el diseño de la marca en pos de la eficiencia y anticipa soluciones que podrían incorporarse en futuros EV de la marca.
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El nuevo hatchback 100% eléctrico de la marca alemana superó las previsiones de la compañía y agotó los pedidos en toda Europa. Las versiones Trend, Life y GTI ya concentran una fuerte demanda, mientras que la capacidad de producción en España aparece como el principal límite para responder a los clientes.
Según el apartado del informe de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en agosto las ventas de EV’s subieron un 7,3% y el acumulado anual, 882,1%. El BYD Dolphin Mini y BYD fueron los más vendidos entre los autos y marcas respectivamente.
El hatchback eléctrico recibió una actualización en Europa con una variante Five de acceso completamente renovada, mejoras de autonomía de hasta 20 kilómetros y nuevas alternativas de personalización. También incorpora más tecnología, nuevos modos de conducción y una inédita opción de llantas doradas inspiradas en el icónico Clio Williams.
En julio, los vehículos 100% eléctricos alcanzaron una participación récord del 25,7% en 16 de los principales mercados europeos. Los patentamientos crecieron 13,6% y el avance se ve impulsado por una mayor oferta de productos accesibles.
La futura pick up mediana será el primer modelo desarrollado sobre la nueva Plataforma Universal para vehículos eléctricos de la marca. Además de confirmar su denominación, Ford adelantó parte de su equipamiento, su precio inicial y el concepto que inspiró su desarrollo.
Desarrollado sobre la plataforma MEB+, el B-SUV será fabricado en España y se posicionará como una de las principales apuestas eléctricas de la marca alemana, con hasta 436 kilómetros de autonomía y un enfoque más práctico y tecnológico.
El citycar recibió una importante actualización en China, con retoques estéticos, mejoras en el equipamiento tecnológico y la incorporación de un paquete de sistemas de asistencia a la conducción, manteniendo intacta su mecánica. Llegaría a nuestra región hacia fin de año.
