La firma surcoreana comenzó a fabricar las versiones eléctricas de la segunda generación de su B-SUV en la planta de Nosovice, en República Checa. Disponible en los concesionarios europeos a partir de octubre, la compañía planea fabricar 21.000 unidades en lo que resta del año y llegar a 50.000 en 2024. Se ofrecerá en dos versiones, de 156 CV y 342 km de autonomía o de 218 CV y 490 km de autonomía.
La marca surcoreana presentó esta nueva serie especial de los SUV’s de 5 y 7 plazas, exclusivas para el mercado indio. Cuentan con una pintura especial y detalles estéticos específicos. No hay modificaciones de equipamiento ni en su mecánica, con motores naftenos y turbodiesel de 115 a 160 CV.
La firma surcoreana completó la presentación de la nueva generación de su D-SUV, revelando información técnica como dimensiones y mecánicas. En América del Norte estará disponible con propulsores nafteros 2.5 GDI de 194 CV y 2.5 T-GDI de 281 CV, mientras que en Europa llegará con variantes híbridas –autorrecargable de 180 CV e híbrida enchufable de 160 CV-, dejando de lado los motores diésel.
La firma surcoreana presentó la actualización de la variante deportiva de su sedán mediano. Cuenta con detalles estéticos exclusivos, suspensiones más rígidas y frenos de alto rendimiento. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 2.0 turbo de 280 CV –que puede llegar hasta 290 CV con la función N Green Shift-, con caja manual de 6 marchas o automática de 8 velocidades.
La marca coreana presentó en aquel país una actualización de su B-SUV en el que se modifica por completo el sector frontal, asemejándola a la Tucson. Este rediseño había sido presentado en Indonesia el año pasado y plantea también un cambio en su motorización, pasando a ofrecer sólo el motor naftero 1.5 de 115 CV con caja automática CVT. Por el momento, no está previsto que el modelo brasileño adopte estos cambios.
La firma surcoreana reveló el diseño de la nueva generación de su D-SUV, que cambió por completo su estilo y, a pesar de su innegable aire al Land Rover Defender, también tiene detalles muy personales y un interior muy refinado y tecnológico. En agosto se darán a conocer sus motorizaciones, pero recién llegará a los concesionarios a principios del año que viene.
La firma surcoreana presentó en el Festival de la Velocidad de Goodwood la versión más extrema del IONIQ 5: posee dos motores y una función boost que eleva la potencia a 650 CV y el torque a 768 Nm. Con ello, logra prestaciones impresionantes: puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar los 260 km/h de velocidad máxima, con numerosas configuraciones para adaptar el vehículo al circuito o al lugar donde transite.
Así lo anticiparon fuentes cercanas a la división norteamericana de la compañía, indicando que sería develada hacia el final del verano estadounidense. La nueva generación del SUV apostará por un replanteo total de su diseño, con trazos más rectos y ciertos detalles que recuerdan al Land Rover Defender. También debería estrenar mecánicas electrificadas.
La firma surcoreana presentó en nuestro país esta nueva versión de la minivan para 11 pasajeros que se convierte en la opción de entrada de gama. En este caso, mantiene su llamativo diseño y la motorización turbodiesel 2.2 CRDi con caja automática de 8 marchas, pero con tracción delantera y algo menos de equipamiento.
Previo a ser develado en el Festival de la Velocidad de Goodwood, la marca surcoreana publicó varias fotos y un video de los test de rodaje de la versión deportiva de su hatchback eléctrico, que como todo producto de la división N, se realiza en el trazado alemán. Contará con 585 CV y un selector de modos de conducción que le permitirá entregar el máximo rendimiento.
La firma coreana publicó varias imágenes de su A-SUV pensado para los denominados mercados emergentes, especialmente India, donde competirá con el Citroën C3. Se ofrecerá en cinco versiones e incluso contará con una variante impulsada a GNC.
Medios de prensa del país asiático fotografiaron a una unidad de pruebas, en apariencia similar a las versiones de combustión pero sin salidas de escape ni radiador. Compartiría el motor de 136 CV con el Kona EV, así como sus baterías, que le proporcionarán una autonomía cercana a los 400 kilómetros.
La firma surcoreana reveló el nombre de su nuevo sport utility, de concepto similar al Casper pero más accesible y pensado para mercados emergentes. Además, publicó su primer teaser en el que muestra su silueta. Sería presentado antes de fin de año.
La firma de Seúl presentó su nuevo Sport Utility que reemplazará en China al viejo ix35 (la Tucson de generación anterior). Además de su denominación que recuerda a la película de Disney, llama la atención por su agresivo diseño. Debutará ante el público esta semana, en el Salón del Automóvil de Shanghai.
La marca presentó el rediseño de su ya tradicional berlina, que apuesta por un estilo mucho más agresivo y moderno con importantes cambios en su exterior y con mucha tecnología en su interior. Por el momento, no hay información sobre los motores con los que estará disponible.
Medios de prensa lograron fotografiar a una unidad de pruebas que lucía camuflaje parcial en su carrocería, ocultando las partes modificadas. El facelift apuntaría a alinearla con la imagen de las nuevas Staria y Kona y sería presentado hacia finales de este año en Corea del Sur. No se esperan modificaciones importantes en su mecánica. En nuestro país, su llegada sigue retrasada.
La marca coreana presentó una edición limitada –de 900 unidades- exclusiva para el país vecino. Toma como base la versión N-Line, agregando varios detalles en color negro brillante. Mecánicamente, está impulsada por el motor naftero 2.0 de 167 CV, acoplado a una caja automática de 6 marchas.
La marca surcoreana presentó oficialmente la segunda generación de su B-SUV en Europa, reflejando un importante salto en diseño, equipamiento y reforzando su apuesta por la electrificación. Allí se comercializará con una versión híbrida autorrecargable de 141 CV y dos opciones eléctricas, de 156 y 218 CV, con una autonomía de 342 y 490 kilómetros respectivamente.
La firma surcoreana publicó nuevas fotografías de la segunda generación de su B-SUV que promete destacarse una vez más por su diseño y un impresionante despliegue tecnológico en el interior, con muchas opciones de conectividad, actualizaciones a distancia y numerosos sistemas de asistencia a la conducción. La gama completa será presentada en marzo.
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La web rusa Kolesa diseñó una proyección que anticipa el rediseño del sedán mediano de la marca coreana. Los principales cambios se concentrarán en el sector frontal, inspirado en la Staria y la nueva Creta. La actualización sería presentada hacia fines de 2023 o principios de 2024.
De acuerdo a un informe de la agencia de noticias Bloomberg, Hyundai Motor Group –que abarca a las marcas Hyundai, Kia y Genesis- se convirtió en el tercer fabricante más grande del mundo, con 6,6 millones de unidades comercializadas en 2021, superando a GM y Stellantis y al acecho de Toyota y del Grupo Volkswagen, que se ubican en 1er y 2do lugar respectivamente.
Medios de prensa asiáticos lograron fotografiar a una unidad de prueba de este nuevo producto dirigido a los mercados emergentes. Tendrá un porte y un diseño con algunas similitudes al del Casper, pero con menor equipamiento a fin de reducir su costo de producción y lograr un precio accesible. Será presentado en 2023.
A modo de anticipo, la firma surcoreana dio a conocer algunas fotografías de la nueva generación de su B-SUV. Se destaca por su completa evolución, pero siempre apostando por un diseño llamativo y muy futurista. Será lanzado en Asia y Europa hacia mediados o fines de 2023 y luego debería arribar a nuestra región.
La compañía trabajará con la firma de diseño italiana GFG Style para recuperar el automóvil que puso en marcha la industria automotriz coreana y que influyó en lo que hoy se materializó en el IONIQ 5 y el concept N Vision 74 de Hyundai
