La marca coreana reveló el diseño definitivo del restyling de su SUV, que gana un aspecto mucho más agresivo y llamativo. Sin embargo y a pesar de que ya está confirmada la incorporación de una versión híbrida, la compañía no brindó datos sobre sus características técnicas.
La marca coreana publicó un boceto que anticipa el rediseño de su SUV mediano, con una imagen mucho más agresiva y rupturista. Pero además y a pesar de ser una actualización, también incluiría una nueva plataforma que le permitirá ofrecer versiones híbridas, híbridas enchufables y mild-hybrid. Será presentada en septiembre en Europa y luego llegará a otros mercados.
Se viralizó una fotografía que muestra a una carrocería de la pick up siendo trasladada con un montacargas. Si bien se trata de una unidad a medio terminar a la que evidentemente le faltaban muchas piezas, permite observar con mucho más detalle su diseño definitivo. Sería presentada en 2021.
Además de la pick up compacta Santa Cruz, la firma de Seúl también prepara una camioneta mediana para competir de igual a igual con la Hilux y Ranger: tendrá chasis de largueros, motor turbodiesel –que con 278 CV podría ser el más potente del segmento- y opciones de cabina simple, extendida o doble. Si bien no hay bocetos oficiales, un diseñador ya realizó una recreación que podría anticipar su aspecto.
Es la nueva versión de entrada de gama del B-SUV de la marca coreana que se destaca sobre todo por no estar alcanzada por los impuestos internos. A nivel de equipamiento, mantiene una dotación similar a la Safety+ 2WD (intermedia), aunque pierde los asistentes de conducción. Mecánicamente, conserva el motor naftero 1.6 T-GDI de 177 CV, asociado a la caja automática DCT de 7 marchas.
Basado en el diseño de los últimos productos presentados por la marca, en imágenes espía de los test de rodaje y en las declaraciones de los directivos de la firma coreana, un canal de youtube realizó varias proyecciones que adelantan el estilo que tendrá la próxima generación del C-SUV. La versión definitiva sería presentada este mismo año, posiblemente en agosto.
La web Auto Post Korea logró fotografiar a dos unidades durante los habituales test de rodaje en el país asiático. A pesar del camuflaje de su carrocería, se puede apreciar una silueta más estilizada y más cercana a la de un monovolumen, ya que, según anticipan, podría compartir la plataforma con algún sedán o SUV. Sería presentada en 2021.
Medios de prensa asiáticos lograron fotografiar a una unidad de pruebas de la segunda generación de la Creta que anticipa el desarrollo de una inédita variante de 7 plazas. Si bien apunta especialmente a ciertos mercados como India, Corea del Sur, Tailandia y otros países de Asia, no se descarta su llegada a nuestra región. Ya hay recreaciones que anticipan cómo será su diseño.
La marca coreana intensifica los test de rodaje de su primera pick up, que compartirá plataforma y varios componentes con la nueva generación de la Tucson. Promete destacarse por su estilizado diseño y apuntará principalmente al mercado estadounidense, donde sería producida y lanzada hacia 2021.
La marca coreana presentó a la nueva generación de su sedán mediano, que se destaca por su llamativo diseño, de estilo fastback y repleto de aristas, así como también por el nivel de sofisticación del interior, con un innovador sistema de reconocimiento de voz, y nuevas mecánicas, con un motor naftero 2.0 de 147 CV de ciclo Atkinson y una variante híbrida 1.6 GDI asociada a un propulsor eléctrico, con 139 CV y caja automática DCT de 6 velocidades.
La marca coreana prepara un profundo rediseño de su hatchback mediano para competir cara a cara con el nuevo Volkswagen Golf. Además incorporará mayor equipamiento tecnológico y versiones con estética deportiva, denominadas N-Line. Su presentación está prevista para el Salón de Ginebra, en marzo.
Luego del teaser publicado por la marca coreana como anticipo, la nueva Creta fue develada en Auto Expo, con un diseño prácticamente a la ix25 china y que llama la atención sobre todo por el aspecto del sector frontal. Además, creció en dimensiones y estrena nuevas motorizaciones.
Después de varios años en stand by, el desarrollo de la primera pick up de la marca coreana, basada en la plataforma de la Tucson, viene avanzando a muy buen ritmo: ya se están realizando los habituales test de rodaje que permitieron apreciar parte de su diseño. Su presentación está prevista para 2021.
Tan solo dos días antes de su presentación, la marca coreana dio a conocer un video-teaser y bocetos de la segunda generación de su B-SUV, que será otra de las novedades del Auto Expo de India. Compartirá plataforma con el Kia Seltos y se destacará por su original y disruptivo diseño.
La marca coreana en nuestro país, bajo el slogan ·Esta es la oportunidad», mantiene los precios del modelo New Tucson sin incluir la actualización de los impuestos internos. Además la gama recibió actualización en su equipamiento.
La marca coreana ya abrió las puertas de su stand –que estará hasta el 29 de febrero-, donde exhibe sus últimas novedades de producto. Además, ofrece test drive citadinos de la Kona y el Ioniq Hybrid.
Meses después de que la propia marca confirmó que retomó el proyecto de desarrollo de su primera pick up, una web logró fotografiar a una de las primeras unidades de prueba. La Hyundai Santa Cruz estará desarrollada sobre la plataforma de la nueva generación de la Tucson, por lo que compartirá con ella su mecánica, rasgos de diseño y varios componentes. Sería lanzada en 2021.
Creado bajo la filosofía de diseño Sensuous Sportiness, que busca transmitir movimiento y dinamismo, anticipa gran parte de la estética que tendrá la nueva generación del Tucson. Cuenta además con un sistema híbrido enchufable que también podría ser utilizado en el SUV.
Finalmente, la filial estadounidense de Hyundai anunció que la pick up Santa Cruz será producida en la planta de Alabama, destinando U$S 410 millones al desarrollo y fabricación de este nuevo vehículo a partir de 2021. Según el comunicado oficial, promete mantener las características tradicionales de un SUV, pero con la versatilidad de contar con una caja de carga.
Hyundai Motor Argentina anunció el precio del Ioniq e inició una campaña de test drive para los interesados en manejarlo. Cuenta con un motor naftero 1.6 asociado a un propulsor eléctrico con el que desarrolla en conjunto 141 CV y 265 Nm de par, asociado a una caja automática de doble embrague y 6 velocidades. Estará disponible en los concesionarios de la marca coreana desde fines de este mes.
Es una nueva versión que se posiciona como la de entrada de gama del Kona. Mantiene el equipamiento de confort y seguridad –incluido el paquete de asistencias a la conducción- de la versión Safety Plus 4WD, a los que agrega tapizado de cuero y control de crucero adaptativo. También conserva el motor naftero 1.6 T-GDI de 177 CV asociado a la caja automática DCT de 7 marchas.
El Hyundai Ioniq es el primer vehículo de la marca pensado desde cero para ser un vehículo eco friendly. Llegará sobre fines de noviembre y tendría un precio de venta que estaría muy cercano a su rival Prius.
Así lo confirmó la filial local de la marca coreana, que brindó mayor información sobre la versión que arribará a nuestro país, así como su configuración de equipamiento y ficha técnica. El Ioniq está impulsado por un motor naftero 1.6 asociado a un propulsor eléctrico con el que desarrolla en conjunto 141 CV y 265 Nm de par, asociado a una caja automática de doble embrague y 6 velocidades.
Así lo afirmó John Kett, CEO de Hyundai Australia, que adelantó que la camioneta mediana tendrá un chasis separado de la carrocería y que la etapa de diseño está finalizada, concentrándose ahora en su ingeniería. También indicó que podría contar con una versión desarrollada por la división N. Su presentación está prevista para 2021, mientras que la derivada de Kia llegaría en 2022.
El primer híbrido de la marca coreana mantuvo la máxima calificación en las pruebas de choque del organismo de seguridad europeo que ya había logrado la serie anterior. Logró un 91% de protección para ocupante adulto y 80% para ocupante infantil, destacándose además por sus sistemas de asistencia a la conducción.
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