La marca coreana develó un boceto de la próxima generación de su citycar, que adoptará un diseño mucho más deportivo y moderno. También se espera una actualización mecánica, con motores de 3 y 4 cilindros, con 66 y hasta 100 CV. Su presentación estaría prevista para las próximas semanas para luego ser exhibido en el Salón de Frankfurt en septiembre.
La marca coreana presentó la cuarta generación de su SUV grande, que evolucionó notablemente en diseño, tecnología y habitabilidad para sus 7 ocupantes. Disponible a partir de septiembre, se comercializará en dos versiones, con motor naftero 2.4 de 172 CV con caja automática de 6 marchas y tracción 4×2 o un propulsor diésel 2.2 CRDi de 200 CV, caja automática de 8 velocidades y tracción 4×4.
Así lo anunció la filial local de la marca coreana. El Ioniq arribará con su último facelift, en el que incorporó cambios en el diseño y mayor tecnología. Mecánicamente, cuenta con un motor naftero 1.6 asociado a un propulsor eléctrico con el que desarrolla en conjunto 141 CV y 265 Nm de par, asociado a una caja automática de doble embrague y 6 velocidades.
Un club de entusiastas del B-SUV de la marca coreana publicó las fotos de una unidad sin camuflaje que revela las modificaciones que recibió en su actualización para el país vecino –donde se produce, sólo para el mercado interno-. Leves cambios en el sector frontal y el posterior, manteniendo las mismas mecánicas.
Así lo aseguró un medio de prensa coreano que afirma que Hyundai está desarrollando una nueva plataforma modular global diseñada desde cero para ser utilizada por vehículos eléctricos y que este B-SUV será el primero en ser develado.
La marca coreana volverá a ser sponsor principal del complejo Chapelco Ski Resort, donde exhibirá como avant premiere a la nueva generación de la Santa Fe junto con la Tucson 2019, la Kona y el Veloster, ofreciendo una serie de beneficios exclusivos para sus clientes. Además, el B-SUV será el vehículo oficial del icónico tetratlón que se disputa anualmente en el cerro.
La marca coreana, miembro de CIDOA, se sumó al programa impulsado por el Gobierno y ADEFA con gran parte de su gama: abarca desde la Creta y la Kona, hasta la Tucson, New Tucson y Veloster.
La marca coreana anunció una alianza con el constructor croata y una inversión de 80 millones de euros para avanzar con su plan de electrificación, que prevé el desarrollo de dos prototipos –uno 100% eléctrico y otro alimentado por celdas de combustible- para la división N, así como el lanzamiento de 44 vehículos ecológicos para 2025.
Así lo confirmó un ejecutivo de la marca coreana, que reveló que la división deportiva ya tenía previsto contar con versiones con tracción integral en su gama. De esta manera, el futuro i30 N AWD podrá competir también con el Volkswagen Golf R y Ford Focus RS.
De la mano de Thierry Neuville y Andreas Mikkelsen, el Hyundai Shell World Rally Team logró el 1-2 en la competencia que se disputó en las sierras de Córdoba. Además, junto con la marca coreana, la petrolera armó un stand con diversas actividades para los visitantes en el Parque de Asistencia de Carlos Paz.
La marca coreana fue la automotriz oficial de la competencia –con la Tucson como vehículo cero, doble cero y triple cero-. Además montó un stand en el que exhibió sus más recientes incorporaciones al portfolio local (Veloster N, Tucson 2019 y Kona) junto con acciones con sus pilotos.
La marca coreana presentó su nuevo SUV chico que se posicionará por debajo del Kona y reemplazará en algunos mercados al Accent. Se destaca por su diseño y completo equipamiento de seguridad. Mecánicamente, cuenta con el motor naftero 1.6 gamma de 124 CV y caja manual de 6 marchas o automática CVT.
Dos semanas antes de su presentación en el Salón de Nueva York, la marca coreana publicó una serie de teasers que muestran cómo será el diseño de este nuevo SUV que se posicionará por debajo de la Kona.
Además de una primera imagen oficial, se filtraron una serie de fotografías de dos unidades de prueba con el camuflaje levantado, lo que permitió observar más en detalle cómo será este nuevo Sport Utility que se posicionará por debajo del Kona y se presentará el 17 de abril en el Salón de Nueva York.
La marca coreana presentó esta nueva versión de su C-SUV, con estética más deportiva y una calibración específica de las suspensiones y del sistema de dirección, pero manteniendo intactas sus motorizaciones.
La marca coreana proveerá tres unidades de la Tucson que serán utilizadas como vehículos Cero, Doble Cero y Triple Cero. Además, exhibirá al nuevo Veloster N, la versión más deportiva de la coupé con diseño asimétrico, lanzada recientemente a nuestro mercado.
Probamos la segunda generación del Hyundai Veloster en su versión más equipada denominada Ultimate, con 204 CV de potencia y una caja del tipo doble embrague de 7 marchas.
La marca coreana anunció su desembarco en la muestra agropecuaria con todas sus últimas novedades de producto y vehículos comerciales. Además, ofrecerá importantes bonificaciones.
El Tucson N Line y el nuevo sistema de propulsión híbrido llegarán a Europa para completar el line up de los SUV de la marca coreana.
La marca coreana volvió a recibir este galardón otorgado por iF International Forum Design GmbH –una de las instituciones más importantes e históricas del rubro-, en este caso por su nuevo SUV y el concept inspirado en el Hyundai Coupé de 1974.
Así lo adelantó un directivo de la compañía en una entrevista a la web Auto Express. Según sus declaraciones, la Tucson N equiparía un motor naftero de 340 CV y será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos.
La B-SUV recibió este nuevo premio otorgado por un jurado compuesto por periodistas de Estados Unidos y Canadá, que se suma a una amplia lista de reconocimientos por su diseño y seguridad otorgados por medios y organismos de Europa y EE.UU.
Es la variante más extrema de la coupé con diseño asimétrico de la marca coreana, desarrollado por su división deportiva N. Además de una estética más agresiva, se destaca por su motor naftero 2.0 turbo de 250 CV, con caja manual de 6 marchas y una puesta a punto específica, pensada tanto para track days como para uso diario.
La marca coreana sorprendió en la muestra con un prototipo que combina varias características de un vehículo eléctrico –como su plataforma-, con un robot, como sus articulaciones capaces de similar el andar de un mamífero o reptil. Fue pensado como unidad de rescate en desastres naturales o incluso el traslado de personas con movilidad reducida.
La marca coreana inició la comercialización de las dos variantes que faltaban incorporarse a la oferta de su exitosa SUV y se posicionan como tope de gama. Además del renovado diseño y el agregado de más tecnología, se destacan por contar con el motor naftero 1.6 T-GDI de 177 CV asociado a una caja automática DCT de 7 marchas o el turbodiesel 2.0 CRDi de 185 CV con la nueva transmisión automática de 8 velocidades, ambas con tracción integral.
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