Tras publicar unos pocos teasers y datos, la firma estadounidense mostrará adelanto mucho más importante de su pick up eléctrica en la muestra que se llevará a cabo entre el 18 y el 27 de noviembre. El modelo definitivo recién sería develado entre 2023 y 2024 y estará desarrollado sobre la plataforma STLA Frame.
Así lo reveló Antonio Filosa, Presidente y CEO de Stellantis para América Latina en el marco de un congreso de la industria automotriz llevado a cabo en el país vecino. Será una pick up monocasco –sin chasis-, basada en la plataforma Small Wide 4×4 de Fiat/Jeep. Recientemente, nuestros colegas de Autos Segredos lograron fotografiar a una mula de pruebas que utilizaba la carrocería de la Fiat Toro, con algunas diferencias en su configuración.
Las principales marcas del grupo anunciaron sus ofertas del mes, con financiación de hasta el 85% del precio de lista, tasas desde 0% y plazos de hasta 72 meses según el modelo. Incluye hatchbacks, utilitarios, SUV’s y pick ups.
La web Motor Trend realizó una proyección que anticipa el aspecto de la pick up eléctrica de RAM. Está basada en el único boceto oficial de la compañía y combina algunos rasgos de la gama actual de la marca. Desarrollada sobre la plataforma STLA Frame, su presentación está prevista para 2024.
Ambas marcas pertenecientes al Grupo Stellantis confirmaron su presencia y anunciaron que tendrán como avant premiere a la nueva generación de la RAM 1500 –en su versión más off road, Rebel- y al esperado restyling del Renegade, exhibido junto al nuevo Commander y al clásico Willys MA. La icónica muestra agropecuaria se llevará a cabo entre el 21 y el 31 de julio.
Las principales marcas del grupo dieron a conocer sus ofertas del mes, con financiación de hasta el 85% del precio de lista, tasas desde 0% y plazos de hasta 72 meses según el modelo. Se destaca la incorporación de los nuevos Fiat Pulse y Jeep Commander, así como de la RAM 1500.
La firma estadounidense presentó una nueva serie especial de la TRX, con detalles estéticos exclusivos y más equipamiento. Mantiene el motor HEMI Hellcat V8 de 6.2 litros y 702 HP, así como las mejoras en la suspensión, preparada para un uso más off road.
Así lo aseguró Mike Koval, CEO de la firma estadounidense. Si bien no indicó con mayor precisión la fecha de presentación, se estima que será hacia fin de año. El proyecto viene avanzando y se están teniendo en cuenta las sugerencias y pedidos de sus clientes. La versión de producción recién será lanzada en 2024.
Presentada esta semana en el país vecino, la pick up superó las expectativas de la propia marca al recibir semejante cantidad de pedidos en muy pocas horas. Allí se comercializa en tres versiones (Laramie, Laramie Night Edition y Long Horn), todas impulsadas por el motor turbodiesel Cummins 6.7 de 377 CV, asociado a una caja automática de 6 marchas y tracción 4×4.
La marca italiana tendrá como protagonistas al nuevo Pulse y a la Toro Ranch, mientras que la firma de las siete barras llevará al Compass, la Gladiator y al Commander. Por último, RAM exhibirá como avanti premiere a la nueva 1500 Rebel junto al resto de su line up de pick ups full size.
Stellantis da muestras de su avance en la estrategia de electrificación de cada compañía perteneciente al grupo. En este caso, se trata de la prometedora pick up 100% eléctrica de la firma estadounidense, que promete un diseño muy moderno y llamativo.
La marca estadounidense confirmó el desarrollo de la futura 1500 EV y lanzó una web exclusiva donde, además de conocer los avances del proyecto, invita a sus clientes y al público en general a enviar sugerencias para su desarrollo. Para 2030, la compañía ofrecerá una gama completa de vehículos electrificados.
Según la web Autos Segredos, tras la presentación de las últimas novedades de Fiat y Jeep, el área de ingeniería de Stellantis ahora se enfocará y priorizará el desarrollo de su futura pick up mediana. Se rumorea que compartirá la plataforma Small Wide 4×4 con la Toro, Compass y Commander, con motores nafteros y turbodiesel.
Carlos Tavares, CEO de Stellantis, confirmó que RAM también tendrá su propia pick up eléctrica pero que recién llegará en 2024. Este retraso en comparación con sus rivales apunta a tomar nota de sus virtudes y defectos a fin de que el producto de la firma del carnero sea superador. Estará desarrollada sobre la plataforma STLA Frame, con una autonomía de hasta 800 kilómetros.
RAM apostará fuerte a la gama 1500, lanzará en nuestro país la versión Laramie MY2022 en febrero, una versión especial denominada Pack Night Edition en marzo y la versión electrificada Rebel con motorización Mild Hybrids – híbrida suave -, en el segundo semestre del año.
Las marcas de la ex FCA compartirán stand en Cariló donde exhibirán sus próximos lanzamientos. Además, habrá actividades y test drive en el Off Road Park de Villa Gesell de los principales productos de su gama.
Luego del éxito obtenido tras el desembarco en el país vecino, la firma estadounidense actualizó su gama de pick ups con leves retoques de diseño para la 2500 y novedades en conectividad tanto para la 2500 como para las 1500 y 1500 Rebel: conexión para Android Auto y Apple CarPlay sin cables, nuevo software y filtro de aire de cabina N95, entre otros ítems.
Entre los principales lanzamiento para el 2022 Stellantis anunció la llegada del SUV-B Fiat Pulse, la Pick up Peugeot Landtrack, el Jeep Commander, el nuevo Citroen C3, el DS9 y la full size pick up RAM 1500 Rebel.
La firma estadounidense publicó un teaser en el que se alcanza a ver parte del frente de la pick up. Según nuestros colegas brasileños, la 3500 arribará en una única versión denominada Limited Longhorn, impulsada por un motor Cummins de 6.7 litros, 420 CV y 1.451 Nm de torque. Puede cargar 2.000 kilos y remolcar más de 16 toneladas.
Ambas marcas pertenecientes al Grupo Stellantis son sponsor oficial del centro de esquí Cerro Bayo, donde ofrecerán diversos beneficios para sus clientes. En el caso de Jeep estará presente con la Gladiator y será auspiciante del ciclo Sabores que unen. Por su parte, RAM estará presente con la 1500 Laramie 4×4.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. La pick up podría denominarse RAM 1250 y compartiría la plataforma Small Wide 4×4 con la Fiat Toro, Jeep Renegade y Compass así como también el motor turbodiesel Multijet 2.0 y la producción en la planta de Pernambuco. Sería lanzada en 2024.
Según la web estadounidense GM Authority, la ex FCA desistió del regreso de la Dakota bajo la marca RAM. Los motivos no están del todo claros, pero podría ser por una cuestión de costos y evitar una competencia interna, dado que la Jeep Gladiator –con la que compartiría plataforma y mecánicas- está logrando muy buenos niveles de ventas.
Fiat, Jeep y RAM prometen 11 lanzamientos para este 2021. Con nuevas versiones de Cronos intentará ganar la primera posición del mercado. Arribará sobre fines de año su primer B SUV a la región. Llegarán las ediciones 80 aniversario para Renegade y Compass, un Jeep de tres filas de asientos. En RAM una series especiales y una edición limitada.
Desde el 2 de enero y hasta el 28 de febrero, las dos marcas pertenecientes al Grupo FCA contarán con un stand en Av. Divisadero y Cerezo. Además, también estarán presentes en el icónico Off Road Park (Ruta 11, km 407) con test drive y clínicas de manejo 4×4.
El Grupo FCA anunció el inicio de la fabricación de la versión más extrema de su pick up full size, caracterizada por su preparación off road y por equipar el motor HEMI Hellcat V8 de 702 HP. La primera unidad, correspondiente a la opción Launch Edition, será subastada con fines benéficos.
