Así lo aseguró Mike Koval, CEO de la firma estadounidense. Si bien no indicó con mayor precisión la fecha de presentación, se estima que será hacia fin de año. El proyecto viene avanzando y se están teniendo en cuenta las sugerencias y pedidos de sus clientes. La versión de producción recién será lanzada en 2024.
Presentada esta semana en el país vecino, la pick up superó las expectativas de la propia marca al recibir semejante cantidad de pedidos en muy pocas horas. Allí se comercializa en tres versiones (Laramie, Laramie Night Edition y Long Horn), todas impulsadas por el motor turbodiesel Cummins 6.7 de 377 CV, asociado a una caja automática de 6 marchas y tracción 4×4.
La marca italiana tendrá como protagonistas al nuevo Pulse y a la Toro Ranch, mientras que la firma de las siete barras llevará al Compass, la Gladiator y al Commander. Por último, RAM exhibirá como avanti premiere a la nueva 1500 Rebel junto al resto de su line up de pick ups full size.
Stellantis da muestras de su avance en la estrategia de electrificación de cada compañía perteneciente al grupo. En este caso, se trata de la prometedora pick up 100% eléctrica de la firma estadounidense, que promete un diseño muy moderno y llamativo.
La marca estadounidense confirmó el desarrollo de la futura 1500 EV y lanzó una web exclusiva donde, además de conocer los avances del proyecto, invita a sus clientes y al público en general a enviar sugerencias para su desarrollo. Para 2030, la compañía ofrecerá una gama completa de vehículos electrificados.
Según la web Autos Segredos, tras la presentación de las últimas novedades de Fiat y Jeep, el área de ingeniería de Stellantis ahora se enfocará y priorizará el desarrollo de su futura pick up mediana. Se rumorea que compartirá la plataforma Small Wide 4×4 con la Toro, Compass y Commander, con motores nafteros y turbodiesel.
Carlos Tavares, CEO de Stellantis, confirmó que RAM también tendrá su propia pick up eléctrica pero que recién llegará en 2024. Este retraso en comparación con sus rivales apunta a tomar nota de sus virtudes y defectos a fin de que el producto de la firma del carnero sea superador. Estará desarrollada sobre la plataforma STLA Frame, con una autonomía de hasta 800 kilómetros.
RAM apostará fuerte a la gama 1500, lanzará en nuestro país la versión Laramie MY2022 en febrero, una versión especial denominada Pack Night Edition en marzo y la versión electrificada Rebel con motorización Mild Hybrids – híbrida suave -, en el segundo semestre del año.
Las marcas de la ex FCA compartirán stand en Cariló donde exhibirán sus próximos lanzamientos. Además, habrá actividades y test drive en el Off Road Park de Villa Gesell de los principales productos de su gama.
Luego del éxito obtenido tras el desembarco en el país vecino, la firma estadounidense actualizó su gama de pick ups con leves retoques de diseño para la 2500 y novedades en conectividad tanto para la 2500 como para las 1500 y 1500 Rebel: conexión para Android Auto y Apple CarPlay sin cables, nuevo software y filtro de aire de cabina N95, entre otros ítems.
Entre los principales lanzamiento para el 2022 Stellantis anunció la llegada del SUV-B Fiat Pulse, la Pick up Peugeot Landtrack, el Jeep Commander, el nuevo Citroen C3, el DS9 y la full size pick up RAM 1500 Rebel.
La firma estadounidense publicó un teaser en el que se alcanza a ver parte del frente de la pick up. Según nuestros colegas brasileños, la 3500 arribará en una única versión denominada Limited Longhorn, impulsada por un motor Cummins de 6.7 litros, 420 CV y 1.451 Nm de torque. Puede cargar 2.000 kilos y remolcar más de 16 toneladas.
Ambas marcas pertenecientes al Grupo Stellantis son sponsor oficial del centro de esquí Cerro Bayo, donde ofrecerán diversos beneficios para sus clientes. En el caso de Jeep estará presente con la Gladiator y será auspiciante del ciclo Sabores que unen. Por su parte, RAM estará presente con la 1500 Laramie 4×4.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos. La pick up podría denominarse RAM 1250 y compartiría la plataforma Small Wide 4×4 con la Fiat Toro, Jeep Renegade y Compass así como también el motor turbodiesel Multijet 2.0 y la producción en la planta de Pernambuco. Sería lanzada en 2024.
Según la web estadounidense GM Authority, la ex FCA desistió del regreso de la Dakota bajo la marca RAM. Los motivos no están del todo claros, pero podría ser por una cuestión de costos y evitar una competencia interna, dado que la Jeep Gladiator –con la que compartiría plataforma y mecánicas- está logrando muy buenos niveles de ventas.
Fiat, Jeep y RAM prometen 11 lanzamientos para este 2021. Con nuevas versiones de Cronos intentará ganar la primera posición del mercado. Arribará sobre fines de año su primer B SUV a la región. Llegarán las ediciones 80 aniversario para Renegade y Compass, un Jeep de tres filas de asientos. En RAM una series especiales y una edición limitada.
Desde el 2 de enero y hasta el 28 de febrero, las dos marcas pertenecientes al Grupo FCA contarán con un stand en Av. Divisadero y Cerezo. Además, también estarán presentes en el icónico Off Road Park (Ruta 11, km 407) con test drive y clínicas de manejo 4×4.
El Grupo FCA anunció el inicio de la fabricación de la versión más extrema de su pick up full size, caracterizada por su preparación off road y por equipar el motor HEMI Hellcat V8 de 702 HP. La primera unidad, correspondiente a la opción Launch Edition, será subastada con fines benéficos.
La compañía informó sobre una llamada a revisión para su pick up full size que afecta a 340 unidades fabricadas en 2020 para reemplazar el cristal del espejo retrovisor del lado del conductor. El trabajo se realizará de manera gratuita a partir del 30 de noviembre mediante turno previo en su red de concesionarios oficiales.
La firma estadounidense presentó esta serie especial creada en homenaje a su primera pick up, que a la vez fue la primera con tracción 4×4 en ser producida en masa. Cuenta con detalles estéticos específicos y mayor equipamiento. Mecánicamente, está impulsada por un motor V8 HEMI de 6.4 litros y 410 CV, asociado a una caja automática de 8 velocidades.
Así lo adelantó Mike Manley, CEO del Grupo FCA quien meses atrás si bien había asegurado que la compañía tenía interés en ofrecer una variante de este tipo, no estaba entre los planes inmediatos. El cambio en su decisión y la aceleración de su desarrollo se debería al boom de pick ups eléctricas que serán presentadas a partir de 2021 en Estados Unidos.
En esta temporada y por cuatro años, RAM estará representada por el equipo liderado por Adolfo Cambiaso, cuyos miembros manejarán las RAM 1500 y 2500. Por su parte, Jeep renovó su acuerdo con el team de los hermanos Pieres, quienes conducirán el Grand Cherokee SRT, en busca de la Triple Corona.
La compañía informó sobre una llamada a revisión para su pick up full size que afecta a 40 unidades fabricadas en 2019 para reemplazar una pieza de la transmisión y reprogramar la PCM. El trabajo se realizará de manera gratuita a partir del 14 de septiembre mediante turno previo en su red de concesionarios oficiales y sólo con el permiso de circulación habilitante.
La versión más extrema de la RAM 1500 causó tal sensación ante el público que su edición especial de lanzamiento –limitada a 702 unidades- se agotó a las pocas horas de haberse abierto las reservas. Además del V8 HEMI Hellcat de 702 HP, cuenta con varios accesorios incluidos y detalles exclusivos, como el color Anvil Grey.
Finalmente la firma estadounidense presentó de manera oficial a la versión más radical de la 1500. Cuenta con una estética más agresiva, suspensiones reforzadas y con una puesta a punto específica y el poderoso HEMI Hellcat V8 bajo el capot. Con sus 702 HP y 881 Nm de torque puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos o alcanzar el 1/4 de milla en apenas 12,3 segundos.
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