La marca francesa regresará al WEC con su nuevo Hypercar que se destaca especialmente por su distintivo diseño que prescinde del tradicional alerón trasero. Su sistema híbrido de tracción integral puede desarrollar una potencia de hasta 700 CV. Si bien participará en Monza, Fuji y Bahrein, recién disputará las 24 Horas de Le Mans en 2023.
JAC Motors estará presente en el RALLY Argentino con sus SUV que oficiarán de autos de seguridad 0, 00 y 000, y la pickup JACT6, monitoreando la ruta de la competencia.
Entre el 6 y el 10 de marzo, el innovador prototipo con sistema de propulsión eléctrico, compuesto por una batería de alto voltaje y un eficiente conversor de energía, participará en el Abu Dhabi Desert Challenge.
AXION energy Sport es el nuevo equipo que desembarca con cuatro autos de Súper TC2000 y cuatro de TC2000
La marca francesa de lubricantes anuncia su regreso al Turismo Carretera acompañando al bicampeón de la categoría, Mariano Werner.
El piloto español le dio el primer triunfo a un vehículo híbrido en el Dakar, en este caso adjudicándose la tercera etapa del martes. El RS Q e-tron cuenta con tres motores eléctricos y un motor naftero TFSI que funciona como generador para extender su autonomía.
Con su desarrollo a cargo de la filial local del Gazoo Racing, Daniel Herrero (Presidente de Toyota Argentina y GR Latinoamérica) y Matías Rossi (piloto de STC2000, Stock Car y TC) realizaron las pruebas de puesta a punto del Corolla sedán que la marca producirá y comercializará para los campeonatos que utilizan la reglamentación TCR alrededor del mundo.
En su GR Center de la planta de Zárate, la marca japonesa presentó al equipo y el auto con el que debutará en el Turismo Carretera en 2022. Además de los pilotos ya mencionados, Cristian Kissling será el director técnico y Rody Agut el encargado de los motores.
Mediante una conferencia de prensa vía streaming desde Sudáfrica, la división de competición de la marca japonesa presentó el nuevo prototipo con el que competirá en la 44º edición del Dakar. Se destaca por el nuevo motor V6 biturbo de 400 CV y 600 Nm, así como la nueva suspensión. Las cuatro unidades ya tienen sus tripulaciones confirmadas.
La Asociación de Corredores de Turismo Carretera (ACTC) anunció el ingreso de la firma japonesa como quinta marca a partir de la próxima temporada. Toyota estará representada por el Camry, que utilizaría el motor Cherokee al igual que Dodge y Torino.
La firma de Ingolstadt develó el diseño y las características del buggy con el que buscará marcar un nuevo hito en su historia y en el Dakar al utilizar un sistema de propulsión híbrido. Combina tres MGU provenientes del monoplaza de Fórmula E y el eficiente motor TFSI utilizado en el DTM que actuará como generador para recargar la batería de 50 kWh. La potencia total será de unos 680 CV, todo esto con una carrocería diseñada por el argentino Juan Manuel Díaz.
La marca francesa presentó el prototipo que anticipa el vehículo con el que volverá a competir en el Campeonato Mundial de Resistencia en 2022. Su bello diseño esconde una aerodinámica muy trabajada que le permitió prescindir del enorme alerón que utilizan los prototipos de la categoría. Mecánicamente, cuenta con un V6 biturbo en el eje trasero y un motor-generador en el eje delantero, que desarrollan en conjunto entre 680 y 700 CV.
La web italiana LiveGP publicó una serie de fotografías del prototipo a escala real que anticipa el aspecto que tendrán los monoplazas de la categoría bajo la reglamentación 2022. Diseño más estilizado y profundos cambios aerodinámicos para el regreso del efecto suelo son algunas de sus claves. Está previsto que sea exhibido en el GP de Gran Bretaña en julio.
Luego de participar en la competencia de más de 1.800 kilómetros a través de la península de Baja California, el prototipo será el protagonista de la exposición “Construyendo un futuro eléctrico” del Museo Petersen. Esta unidad cuenta con su sistema de propulsión completamente estándar, sólo se modificó la suspensión y se incorporaron elementos de seguridad en su interior.
Henkel vuelve al automovilismo deportivo más precisamente en el Turismo Carretera; esta vez apoyando a la Squadra Team que tiene como piloto a Agustín Canapino, donde compite con una coupe Chevy.
La firma de Ingolstadt ya se prepara para participar el año que viene en la mítica competencia de cross country en la que intentará marcar un nuevo hito al competir con un vehículo 100% eléctrico. Para ello, contará con un staff de pilotos realmente destacable: Carlos Sainz – Lucas Cruz; Mattias Ekström – Emil Bergkvist; y Stéphane Peterhansel – Edouard Boulanger.
La compañía especializada en el desarrollo de lubricantes llevó a dos de los principales exponentes de la competición a nivel local, el Fluence de Super TC2000 con Matías Milla al volante y la Suzuki con la que Darío Arco se consagró ganador del Enduro del Verano, a realizar una peculiar carrera en el Oscar y Juan Gálvez.
Toyota Gazoo Racing Argentina se encargará del desarrollo, homologación, fabricación y comercialización de la versión de competición del Corolla sedán bajo la reglamentación TCR, que le permitirá participar no sólo en dicha categoría, sino en más de 30 torneos regionales que comparten las mismas especificaciones.
El sponsoreo hasta el 2025 no se limitará solo al Turismo Carretera sino a las categorías: TC Pista, TC Mouras, TC pista Mouras y TC Pick Up.
Pirelli conmemora en Bahréin, cita inaugural de la temporada 2021 de Fórmula, su Gran Premio número 400 en la categoría máxima del automovilismo.
Este fin de semana se desarrolló la segunda competencia del Super TC2000 y 16 Válvulas la vivió desde el box del Renault Castrol Team.
Vuelve el Super TC2000 al Autódromo de Buenos Aires y el escenario esta vez será el circuito número 9 utilizado en el Gran Premio de Argentina de Fórmula 1
Comienza la temporada del Super TC2000 y Pirelli acompañará a la categoría; en esta oportunidad con sus neumáticos PZero Slick y Cinturato Rain.
Este año, los nuevos representantes de la marca francesa serán Damián Fineschi y Matías Cingolani, que se suman a los experimentados Leonel Pernía y Matías Milla, como pilotos oficiales. Miguel Ángel Guerra, Marcelo Ambrogio y Alejando Reggi seguirán al frente de la dirección técnica y deportiva del equipo, que buscará recuperar la corona de la categoría.
Nuevamente comenzaron a circular rumores sobre el desembarco del Grupo Volkswagen en la máxima categoría de automovilismo mundial. En este caso, incluso el propio director de Porsche Motorsport afirmó que están estudiando la nueva reglamentación técnica de 2025 y que evalúan su participación si se implementa la utilización de combustibles sintéticos.
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