Con Romain Dumas al volante, el prototipo de competición 100% eléctrico de la marca alemana batió el anterior registro de 6:45 del superdeportivo NIO EP9, estableciendo un nuevo récord en su categoría, lo que lo deja a pasos del récord absoluto en manos del Porsche 919 Hybrid EVO. El próximo desafío para el ID.R serán las montañas de Tianmen en China.
La marca italiana estará representada por el “Die Bullen von Iveco”, una escudería formada por la unión de los equipos Hahn Racing y Schwabentruck, que logró imponerse en la temporada pasada. El camión será un Strallis 440 equipado con un motor Cursor 13 de 1180 CV.
Luego de tres meses de desarrollo y adaptaciones, la marca alemana presentó el renovado I.D. R con el que apunta a bajar el tiempo de 6:45:90 establecido en 2017 por el superdeportivo eléctrico NIO EP9. Romain Dumas volverá a ser el piloto que estará al volante del prototipo que ya batió el récord de Pikes Peak.
Con Ott Tanak y Kris Meeke que ya lograron un triunfo cada uno en las sierras cordobesas, la marca japonesa es una de las principales candidatas a repetir la victoria obtenida el año pasado. Además, ya se preparan para la fecha que se disputará en Chile, una prueba completamente nueva para todos.
Previo al inicio de la competencia, la marca francesa realizará una exhibición en Carlos Paz con sus pilotos del WRC y del STC2000. Además, el análisis de Sebastien Ogier y Esapekka Lappi sobre la tradicional fecha que se disputa en las sierras de Córdoba y el cronograma de actividades.
Es uno de los lugares más soñados que desean visitar los amantes del automovilismo, estamos hablando de la «Fortaleza» de Oreste Berta, donde no solo desarrolla, construye y prepara motores para autos de competición sino que trabaja en el desarrollo de piezas para las terminales automotrices.
Finalmente, el piloto de Salto enfrentó al camión sueco de 2.400 CV y 6.000 Nm de torque en dos pruebas, aceleración a 500 metros con partida detenida y una vuelta completa en el circuito cordobés Oscar Cabalén.
El próximo mes de agosto entre el 15 y el 18, se realizará una conmemoración de la Misión Argentina en Nurburgring con los Torinos que participaron de esta gesta con epicentro en Alta Gracia y en la Ciudad de Córdoba.
La marca del moño mantuvo su alineación del año pasado, con Agustín Canapino, Bernardo Llaver y Tomás Gagliardi Genné como sus representantes en esta nueva era dentro de la categoría, con la incorporación de los motores Oreca 2.0 turbo y cambios aerodinámicos y reglamentarios.
La marca francesa estará representada por Facundo Chapur (#79) y Marcelo Ciarrocchi (#25) en esta nueva era turbo de la categoría. Además, en el marco de los festejos por los 100 años de la compañía, el C4 Lounge lucirá una decoración conmemorativa, inspirada en el espíritu Origins.
El piloto español viajó a Sudáfrica para manejar por primera vez la pick up con la que Nasser Al-Attiyah ganó la última edición del Dakar. Realizó dos tramos bajo la supervisión del experimentado Giniel de Villiers.
Con una potencia similar al del recientemente presentado R8 V10 Decennium, este nuevo motor será el corazón del RS5 que competirá en el DTM, que este año dejará de lado los V8 por propulsores turbo de 4 cilindros y 2.0 litros. De acuerdo a la nueva reglamentación, deberán durar toda la temporada y utilizar combustible convencional.
itroën comenzó el año de su centenario de la mejor manera, al lograr justamente su triunfo número 100 en el rally de la mano de Sebastien Ogier en su debut con el C3 WRC...
El Titan de Arrecifes y sus compañeros Will Owen, Rene Binder y Kyle Kaiser lograron finalizar la competencia en el 8vo puesto en su categoría (30º en la clasificación general) tras sufrir varios inconvenientes mecánicos con el Cadillac DPi y la intensa lluvia que obligó a suspender la carrera en varias oportunidades. La victoria fue para Fernando Alonso, Jordan Taylor, Kamui Kobayashi y Renger van Der Zande con otro prototipo de la firma estadounidense.
La marca japonesa presentó a su equipo e.dams proyectando durante más de una hora la leyenda “Nissan Intelligent Mobility” en la fachada del edificio más alto de América Latina.
El piloto arrecifeño disputará hoy la clasificación de cara a la carrera de larga duración que comenzará el sábado a las 16:35 (hora argentina). Estará al volante de un Cadillac DPi VR del Juncos Racing con el que logró un octavo puesto en las primeras prácticas oficiales.
Es la máquina de batir récords de la firma de Sttutgart, que ya se quedó con el mejor registro en Nürburgring y Spa Francorchamps, basándose en el exitoso 919 Hybrid que se consagró tres veces consecutivas como ganador de las 24 Horas de LeMans. Ahora, el Gerente del proyecto que lo vio nacer y sus pilotos hablaron de cada uno de sus secretos en una filmación que vale la pena ver.
El piloto qatarí junto a su navegante Mathieu Baumel se impuso en la 41º edición del Dakar, realizado 100% sobre territorio peruano. Es la primera victoria de Toyota en esta competencia y representa su tercera corona consecutiva, contando el triunfo en Le Mans y el campeonato de constructores en el WRC. Nani Roma con MINI y Sebastien Loeb con Peugeot completaron el podio.
El equipo oficial de la marca francesa volverá a estar representado por Chapur, al que se suma Ciarrocchi como su nuevo compañero, al volante de los dos C4 Lounge. Inclusive, el team estudia la posibilidad de sumar una tercera unidad. Por otra parte, en el TC2000, Citroën tendrá como pilotos a Manuel Sapag, Juanchi Garriz y Matías Cravero.
La firma británica junto al equipo X-Raid pondrán en pista 8 autos, 3 de ellos bajo la versión Buggy y 5 de la variante Rally. En esta nota analizamos las similitudes y diferencias entre sí y cuáles son las ventajas de cada una.
La marca japonesa tendrá una doble participación: por un lado, Giniel De Villiers, Nasser Al Alttiyah y Bernard ten Brinke estarán al volante de las pick ups de competición –con una nueva configuración y adaptadas a la normativa 2019- y por otro, también pondrá a disposición una flota de Hilux y SW4 junto a un equipo de mecánicos para la organización.
Así lo anunciaron en una conferencia de prensa el piloto arrecifeño y los principales directivos de Chevrolet, YPF, Banco Patagonia y Martínez Sosa, quienes lo acompañan en este nuevo desafío. Canapino disputará la mítica carrera de resistencia al volante de un Cadillac DPI del equipo Juncos Racing.
La división deportiva de la marca japonesa presentó en el Festival Nismo este prototipo equipado con dos motores eléctricos que desarrollan en conjunto 340 CV y 640 Nm de torque. Se fabricarán 6 unidades que serán distribuidas alrededor del mundo para promocionar y mostrar el desarrollo de sus autos eléctricos.
La marca italiana volverá a la categoría en la próxima temporada con tres autos desarrollados por el DTA Racing que serán conducidos por Mariano Werner, Fabián Yannantuoni y Matías Muñoz Marchesi. De esta manera, Fiat tomará la posta dejada por Peugeot, que anunció su salida el fin de semana pasado.
El fin de semana se realizó la séptima edición de la competencia en la que participan más de 1000 alumnos de escuelas técnicas de todo el país. La escuela técnica N°23 Casal Calviño de la Ciudad de Buenos Aires se consagró Campeona Argentina del Desafío, en el que se evaluó velocidad, resistencia y eficiencia del vehículo.
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