La Asociación de Corredores de Turismo Carretera (ACTC) anunció el ingreso de la firma japonesa como quinta marca a partir de la próxima temporada. Toyota estará representada por el Camry, que utilizaría el motor Cherokee al igual que Dodge y Torino.
La firma de Ingolstadt develó el diseño y las características del buggy con el que buscará marcar un nuevo hito en su historia y en el Dakar al utilizar un sistema de propulsión híbrido. Combina tres MGU provenientes del monoplaza de Fórmula E y el eficiente motor TFSI utilizado en el DTM que actuará como generador para recargar la batería de 50 kWh. La potencia total será de unos 680 CV, todo esto con una carrocería diseñada por el argentino Juan Manuel Díaz.
La marca francesa presentó el prototipo que anticipa el vehículo con el que volverá a competir en el Campeonato Mundial de Resistencia en 2022. Su bello diseño esconde una aerodinámica muy trabajada que le permitió prescindir del enorme alerón que utilizan los prototipos de la categoría. Mecánicamente, cuenta con un V6 biturbo en el eje trasero y un motor-generador en el eje delantero, que desarrollan en conjunto entre 680 y 700 CV.
La web italiana LiveGP publicó una serie de fotografías del prototipo a escala real que anticipa el aspecto que tendrán los monoplazas de la categoría bajo la reglamentación 2022. Diseño más estilizado y profundos cambios aerodinámicos para el regreso del efecto suelo son algunas de sus claves. Está previsto que sea exhibido en el GP de Gran Bretaña en julio.
Luego de participar en la competencia de más de 1.800 kilómetros a través de la península de Baja California, el prototipo será el protagonista de la exposición “Construyendo un futuro eléctrico” del Museo Petersen. Esta unidad cuenta con su sistema de propulsión completamente estándar, sólo se modificó la suspensión y se incorporaron elementos de seguridad en su interior.
Henkel vuelve al automovilismo deportivo más precisamente en el Turismo Carretera; esta vez apoyando a la Squadra Team que tiene como piloto a Agustín Canapino, donde compite con una coupe Chevy.
La firma de Ingolstadt ya se prepara para participar el año que viene en la mítica competencia de cross country en la que intentará marcar un nuevo hito al competir con un vehículo 100% eléctrico. Para ello, contará con un staff de pilotos realmente destacable: Carlos Sainz – Lucas Cruz; Mattias Ekström – Emil Bergkvist; y Stéphane Peterhansel – Edouard Boulanger.
La compañía especializada en el desarrollo de lubricantes llevó a dos de los principales exponentes de la competición a nivel local, el Fluence de Super TC2000 con Matías Milla al volante y la Suzuki con la que Darío Arco se consagró ganador del Enduro del Verano, a realizar una peculiar carrera en el Oscar y Juan Gálvez.
Toyota Gazoo Racing Argentina se encargará del desarrollo, homologación, fabricación y comercialización de la versión de competición del Corolla sedán bajo la reglamentación TCR, que le permitirá participar no sólo en dicha categoría, sino en más de 30 torneos regionales que comparten las mismas especificaciones.
El sponsoreo hasta el 2025 no se limitará solo al Turismo Carretera sino a las categorías: TC Pista, TC Mouras, TC pista Mouras y TC Pick Up.
Pirelli conmemora en Bahréin, cita inaugural de la temporada 2021 de Fórmula, su Gran Premio número 400 en la categoría máxima del automovilismo.
Este fin de semana se desarrolló la segunda competencia del Super TC2000 y 16 Válvulas la vivió desde el box del Renault Castrol Team.
Vuelve el Super TC2000 al Autódromo de Buenos Aires y el escenario esta vez será el circuito número 9 utilizado en el Gran Premio de Argentina de Fórmula 1
Comienza la temporada del Super TC2000 y Pirelli acompañará a la categoría; en esta oportunidad con sus neumáticos PZero Slick y Cinturato Rain.
Este año, los nuevos representantes de la marca francesa serán Damián Fineschi y Matías Cingolani, que se suman a los experimentados Leonel Pernía y Matías Milla, como pilotos oficiales. Miguel Ángel Guerra, Marcelo Ambrogio y Alejando Reggi seguirán al frente de la dirección técnica y deportiva del equipo, que buscará recuperar la corona de la categoría.
Nuevamente comenzaron a circular rumores sobre el desembarco del Grupo Volkswagen en la máxima categoría de automovilismo mundial. En este caso, incluso el propio director de Porsche Motorsport afirmó que están estudiando la nueva reglamentación técnica de 2025 y que evalúan su participación si se implementa la utilización de combustibles sintéticos.
La dupla Yacopini-Yacopini logró el triunfo en la categoría T1.1 del South American Rally Race con una Toyota Hilux V8 equipada con neumáticos All Terrain T/A KDR2+, mientras que los binomios Cavigliasso-Juárez y Mansilla-Améndola dominaron en las categorías T1.2 y T2 al volante de una Hilux y una Volkswagen Amarok respectivamente, en ambos casos con cubiertas Mud-Terrain T/A KM3.
Así lo confirmó la marca italiana a través de sus redes sociales. El proyecto contempla el diseño y fabricación de un prototipo LMH –que deberá tener su versión de calle- para 2023, año en el que lucharán por la victoria en la mítica competencia de resistencia junto a Toyota, Peugeot Audi y Porsche entre otras marcas.
El equipo que el año pasado logró el título de pilotos y constructores se prepara para defender su posición en la nueva temporada, la primera respaldada por la FIA. Para ello, durante las primeras competencias utilizará el DS E-TENSE FE20 campeón -actualizado con un nuevo software- para luego estrenar el nuevo monoplaza. La primera fecha se disputará entre el 26 y 27 de febrero en Arabia Saudí.
La marca del rombo, como siempre lo hace cuando finaliza el campeonato de SuperTC2000 , realizó su Renault Sponsor Day. Como retribución al apoyo durante todo el año invita a los sponsor del equipo de competición y donde también somos invitados periodistas, para sentarse a la butaca derecha junto a los pilotos oficiales del Renault Sport Team y recorrer uno de los circuitos del Autódromo de Buenos Aires a velocidad.
La marca especializada en neumáticos para off road será main sponsor y proveedora para varios equipos en esta nueva edición del SARR, que se llevará a cabo entre el 17 y el 27 de febrero, atravesando La Rioja, Catamarca y Salta. BFGoodrich pondrá a disposición de los pilotos su gama KDR2+, KM3 y KO2.
Toyota Gazoo Racing Latam presentó al equipo que participará de la competencia previa a las míticas 24 Horas de Daytona, marcando el debut del GR Supra GT4 en la categoría de IMSA. Acompañarán al argentino los pilotos Javier Quirós, de Costa Rica, y Alfredo Najri, de República Dominicana.
Así lo anunció la firma de Ingolstadt, días después de presentar su equipo y monoplaza para la temporada 2021, que será la última con representación oficial para concentrarse en su debut en el Dakar. Allí participará con un prototipo que utilizará un innovador concepto de propulsión eléctrica asistida por un motor TFSI, a la vez, también se plantea desarrollar un vehículo para la categoría LMDh del Campeonato Mundial de Resistencia.
Audi Sport ABT Schaeffler presentó oficialmente el vehículo que conducirán Lucas di Grassi y René Rast en la nueva temporada de la categoría de monoplazas eléctricos. La principal novedad es su unidad de potencia MGU05, diseñada y desarrollada íntegramente por la marca alemana y que promete un nivel de rendimiento y eficiencia récord. Este sábado tendrá su primera salida a la pista en el test comunitario en Valencia.
La división deportiva de la marca japonesa anunció su alineación para la nueva edición de la competencia de cross country más importante del mundo, que se llevará a cabo entre el 3 y el 15 de enero. Nasser Al-Attiyah – Mathieu Baumel; Giniel de Villiers – Alex Haro; Henk Lategan – Brett Cummings; y Shameer Variawa – Dennis Murphy serán las duplas de pilotos y navegantes. Asimismo, la Hilux recibió una nueva puesta a punto en la suspensión y el motor para mejorar su performance y comportamiento.
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