La marca italiana publicó un video en el que muestra los últimos ensayos antes de iniciar la producción –de apenas 33 unidades- de su nuevo superdeportivo, que tendrá una variante eléctrica y una de combustión, que es justamente la que fue probada en el circuito de Nardó, donde pudo alcanzar su velocidad máxima de 333 km/h.
Así lo reveló Jean-Philippe Imparato, CEO de la marca italiana, que aclaró que en caso de que las versiones eléctricas de la próxima generación del Stelvio y del Giulia –que serán presentadas en 2025 y 2026, respectivamente- no logren la demanda esperada, también podrán ofrecerse versiones con motor de combustión al utilizar la plataforma STLA, que permite ambos sistemas de propulsión.
Probamos el nuevo Alfa Romeo Tonale, el SUV compacto que fusiona diseño italiano, tecnología avanzada y eficiencia híbrida, sin renunciar al ADN deportivo de la marca.
La marca italiana presentó una nueva variante de su B-SUV, que combina la mecánica mild-hybrid de 136 CV con caja automática DCS de 6 velocidades y el nivel de equipamiento más completo de la gama a combustión. Tiene chances de arribar a nuestro país a corto plazo.
El Alfa Romeo Tonale fue un éxito en todos los países que se lanzó y se espera que también lo sea en Argentina. Con el lanzamiento de este modelo en Argentina se inauguró el nuevo flagship store de la marca situado en Pilar.
La casa italiana lanzó en Argentina el Tonale con motorizaciones híbridas, siendo el primer modelo de la marca electrificado en ser presentado en nuestro país.
Finalmente, la marca italiana confirmó la llegada de su C-SUV a nuestro mercado y será en la variante híbrida enchufable, que desarrolla 280 CV y puede recorrer hasta 60 kilómetros en modo eléctrico. Todavía no fue anunciada una fecha precisa de lanzamiento, pero el importador ya habilitó un formulario para que los interesados puedan anotarse y recibir más información.
La firma italiana presentó esta nueva edición limitada de 275 unidades del Giulia y de 175 unidades del Stelvio en homenaje al 6C 1500 Super Sport que en 1928 logró la victoria en las Mille Miglia. Cuentan con detalles estéticos exclusivos y las mejoras de la GTA, llevando el V6 2.9 biturbo hasta los 520 CV.
Por más extraño que parezca, es cierto: la marca tuvo que cambiar a último momento la denominación de su flamante Sport Utility para evitar posibles problemas legales con la ciudad donde nació la compañía. Rápidamente, se optó por Junior, uno de los nombres sugeridos por el público a comienzos del proyecto.
La firma italiana presentó su esperado B-SUV, con un diseño muy llamativo y un gran nivel tecnológico. Comparte plataforma con el Jeep Avenger y Fiat 600, con dos opciones mild-hybrid de 136 CV con tracción delantera o integral y dos variantes 100% eléctricas de 156 y 240 CV, también con tracción delantera o integral y batería de 54 kWh.
Una imagen muestra el volante, panel de puerta y la consola del túnel de transmisión del esperado B-SUV de la marca italiana. Desarrollado sobre la plataforma eCMP, compartirá mecánicas y otros componentes con el Jeep Avenger y Fiat 600, como las versiones eléctricas y mild-hybrid, a excepción de la Quadrifoglio, que será exclusiva. Su presentación está prevista para el 10 de abril.
La marca italiana encara la fase final de desarrollo de su B-SUV. Si bien compartirá plataforma y otros componentes con el Fiat 600e y el Jeep Avenger, la compañía asegura que tendrá todas las características dinámicas que distinguen a sus productos. Para ello, puso a cargo de su puesta a punto al mismo equipo de ingenieros del 4C, 8C, Giulia y Stelvio Quadrifoglio, entre otros.
La marca italiana anunció su denominación de manera oficial y confirmó que será presentado en abril. Compartirá plataforma y numerosas características con el Jeep Avenger y el Fiat 600, así como la planta de producción de Tychy en Polonia.
Aún sin una fecha de presentación definida, se filtraron en Internet varias imágenes que revelan el diseño del B-SUV de la marca italiana, que compartirá plataforma, componentes y planta de producción con el Jeep Avenger y el Fiat 600e. Su mecánica sería la misma, un motor eléctrico de 156 CV alimentado por una batería de 54 kWh de capacidad y alrededor de 400 km de autonomía.
La firma italiana presentó su nuevo superdeportivo que rinde homenaje a su homólogo de 1967. Además de su bellísimo y logrado diseño, estará disponible con un motor V6 de 650 CV o un propulsor eléctrico de 750 CV y 450 km de autonomía. Sólo serán construidas 33 unidades, que ya fueron vendidas.
Así lo confirmó Jean Philippe Imparato, máximo responsable de la marca italiana. Desarrollado sobre la plataforma CMP –o STLA Small-, compartirá plataforma y planta de producción con el Jeep Avenger y el futuro Fiat 600. Será lanzado en Europa a mediados del año que viene.
Nuestro país fue uno de los principales mercados de la marca italiana, que a lo largo de los años forjó un gran vínculo con el público y el automovilismo, desde aquel primer RL importado por el empresario Eduardo Cané, hasta el monoplaza con el que Fangio logró su primer título de Fórmula 1. Hoy la compañía está más viva que nunca y quiso demostrarlo en un evento en el que no faltaron sus clásicos ni su gama actual.
La firma del Biscione presentó en Europa esta nueva serie especial que rinde homenaje al icónico emblema del trébol que acompaña a sus vehículos de competición y versiones deportivas desde 1923. Además de detalles estéticos exclusivos, ambos suman un plus de potencia en el motor V6 biturbo, llevado hasta los 520 CV.
Jean-Philippe Imparato, CEO de la marca italiana, ratificó que están trabajando en un nuevo vehículo eléctrico más grande que el Stelvio. Si bien todo parece indicar que se tratará de un SUV, tampoco se descarta del todo que pueda ser una berlina. Estará desarrollado sobre la plataforma STLA Large y sería presentado en 2027.
Luego de las versiones nafteras y diésel convencionales y mild-hybrid, la marca italiana completará el portfolio de su nuevo C-SUV con la incorporación de la variante híbrida enchufable que se convertirá en la tope de gama. Contará con un motor naftero 1.3 turbo, asociado a un motor eléctrico con el que desarrollará en conjunto 275 CV y podrá recorrer hasta 80 km en modo eléctrico.
Jean-Phillipe Imparato, CEO de la marca italiana, confirmó que están trabajando en un nuevo SUV que apuntará a competir contra los BMW X5, X6 y Serie 7. La idea no es nueva en la compañía, que ya había mostrado interés en un proyecto similar hace algunos años atrás pero que luego quedó congelado. Sería presentado en 2027.
Cumpliendo con los plazos previstos, la marca italiana publicó varias fotos del proceso de producción de su C-SUV fabricado en la planta de Pomigliano d’Arco. Las primeras entregas se concretarán en junio y corresponderán al Tonale Edizione Speciale, su edición de lanzamiento.
Un usuario de Facebook logró fotografiar a una unidad mientras estaba siendo trasladada hacia un circuito de pruebas. Como particularidad, lucía el emblema “Estrema”, adelantando la incorporación de una nueva variante que se posicionaría por debajo de la Quadrifoglio. Se esperan leves modificaciones estéticas y más tecnología en el interior.
Tras la presentación del Tonale, Jean-Philippe Imparato, CEO de la marca dio más detalles sobre la estrategia a seguir de la compañía: se enfocará en los SUV’s y en la electrificación, pero a la vez esto también permitirá que puedan desarrollarse proyectos especiales inspirados en sus modelos más icónicos. El directivo sueña con el regreso del Duetto en un futuro en que toda la gama será completamente eléctrica.
Los neumáticos Pirelli P Zero fueron especialmente desarrollados para acompañar al nuevo Alfa Romeo Tonale, el primer vehículo eléctrico de producción en masa de la marca italiana. En tamaño 235/40R20 96V XL, el P Zero ha sido elegido como el equipamiento original para todas las versiones del Tonale: Hybrid, Plug-in Hybrid Q4 y diesel.
