Así lo confirmó Jean Philippe Imparato, máximo responsable de la marca italiana. Desarrollado sobre la plataforma CMP –o STLA Small-, compartirá plataforma y planta de producción con el Jeep Avenger y el futuro Fiat 600. Será lanzado en Europa a mediados del año que viene.
Nuestro país fue uno de los principales mercados de la marca italiana, que a lo largo de los años forjó un gran vínculo con el público y el automovilismo, desde aquel primer RL importado por el empresario Eduardo Cané, hasta el monoplaza con el que Fangio logró su primer título de Fórmula 1. Hoy la compañía está más viva que nunca y quiso demostrarlo en un evento en el que no faltaron sus clásicos ni su gama actual.
La firma del Biscione presentó en Europa esta nueva serie especial que rinde homenaje al icónico emblema del trébol que acompaña a sus vehículos de competición y versiones deportivas desde 1923. Además de detalles estéticos exclusivos, ambos suman un plus de potencia en el motor V6 biturbo, llevado hasta los 520 CV.
Jean-Philippe Imparato, CEO de la marca italiana, ratificó que están trabajando en un nuevo vehículo eléctrico más grande que el Stelvio. Si bien todo parece indicar que se tratará de un SUV, tampoco se descarta del todo que pueda ser una berlina. Estará desarrollado sobre la plataforma STLA Large y sería presentado en 2027.
Luego de las versiones nafteras y diésel convencionales y mild-hybrid, la marca italiana completará el portfolio de su nuevo C-SUV con la incorporación de la variante híbrida enchufable que se convertirá en la tope de gama. Contará con un motor naftero 1.3 turbo, asociado a un motor eléctrico con el que desarrollará en conjunto 275 CV y podrá recorrer hasta 80 km en modo eléctrico.
Jean-Phillipe Imparato, CEO de la marca italiana, confirmó que están trabajando en un nuevo SUV que apuntará a competir contra los BMW X5, X6 y Serie 7. La idea no es nueva en la compañía, que ya había mostrado interés en un proyecto similar hace algunos años atrás pero que luego quedó congelado. Sería presentado en 2027.
Cumpliendo con los plazos previstos, la marca italiana publicó varias fotos del proceso de producción de su C-SUV fabricado en la planta de Pomigliano d’Arco. Las primeras entregas se concretarán en junio y corresponderán al Tonale Edizione Speciale, su edición de lanzamiento.
Un usuario de Facebook logró fotografiar a una unidad mientras estaba siendo trasladada hacia un circuito de pruebas. Como particularidad, lucía el emblema “Estrema”, adelantando la incorporación de una nueva variante que se posicionaría por debajo de la Quadrifoglio. Se esperan leves modificaciones estéticas y más tecnología en el interior.
Tras la presentación del Tonale, Jean-Philippe Imparato, CEO de la marca dio más detalles sobre la estrategia a seguir de la compañía: se enfocará en los SUV’s y en la electrificación, pero a la vez esto también permitirá que puedan desarrollarse proyectos especiales inspirados en sus modelos más icónicos. El directivo sueña con el regreso del Duetto en un futuro en que toda la gama será completamente eléctrica.
Los neumáticos Pirelli P Zero fueron especialmente desarrollados para acompañar al nuevo Alfa Romeo Tonale, el primer vehículo eléctrico de producción en masa de la marca italiana. En tamaño 235/40R20 96V XL, el P Zero ha sido elegido como el equipamiento original para todas las versiones del Tonale: Hybrid, Plug-in Hybrid Q4 y diesel.
La firma italiana presentó su esperadísimo C-SUV que ocupará el lugar del Giulietta y será clave para devolverla al sendero del éxito. Además de su logrado diseño, se destaca por contar con gran parte de su gama electrificada, con motores nafteros mild-hybrid 1.5 de 130 y 160 CV, diésel 1.6 de 130 CV e híbrido enchufable de 275 CV, tracción integral y 60 km de autonomía en modo eléctrico.
La marca italiana publicó un teaser en Twitter anunciando la fecha de presentación de su nuevo C-SUV. Será un producto clave para definir su futuro y apostará fuertemente por la electrificación, con versiones híbridas enchufables.
Jean-Philippe Imparato, flamante CEO de la marca italiana, publicó un video en Twitter que resume el año de la compañía y muestra, hacia el final, un primer adelanto del futuro C-SUV, ratificando además que la electrificación tendrá gran protagonismo. Compartirá el sistema híbrido enchufable con el Jeep Compass 4xe.
El próximo año será clave para varias automotrices del grupo ya que finalmente podrán ampliar o renovar parte de su gama: Maserati presentará los nuevos Grecale y GranTurismo, Alfa Romeo el Tonale, Dodge el SUV Hornet y Peugeot tendrá su primer “SUV Coupé”.
Así lo anticipó Carlos Tavares, CEO del Grupo Stellantis. A partir de 2024 toda la gama contará con versiones electrificadas (plug-in hybrid) para pasar a la electrificación total tres años después, especialmente en el mercado Europeo, Norteamérica y China.
De acuerdo a la revista y web británica Autocar, la firma italiana está enfocada en el desarrollo de una berlina deportiva que se posicionará por encima del Giulia y estará construida sobre la plataforma modular electrificada STLA Large compartida con Peugeot. Contaría con una autonomía de 800 kilómetros y sería lanzada en 2025 para competir con el nuevo BMW i4 y el Tesla Model 3.
La marca italiana comenzó a definir las características que tendrá el que será su modelo de entrada de gama, ocupando el lugar del discontinuado MiTo. Conocido internamente como Proyecto 966, será desarrollado sobre la plataforma STLA Small (una actualización de la CMP de origen PSA) y tendrá versiones eléctricas y mild-hybrid. Sólo restaría definirse su lugar de producción.
En el marco del Día de San Valentin la marca italiana Alfa Romeo celebra el día de San Valentín con Passione emitió un e-book donde cuenta la historia de amor entre Alfa Romeo y el diseño italiano.
La marca italiana adelantó la presentación de su esperado C-SUV: en septiembre será develada una edición de lanzamiento de la que podrán tomarse reservas a partir de noviembre. Será el primer producto de Alfa que contará con una mecánica electrificada, la misma del Jeep Renegade/Compass 4xe, con un motor naftero 1.3 turbo y otro eléctrico de unos 250 CV.
La marca italiana desarrolló una serie especial de apenas 33 unidades destinada al mercado norteamericano. Cuenta con detalles estéticos exclusivos inspirados en el 33 Stradale de 1967 junto con una serie de accesorios que hasta ahora sólo se ofrecían como opcionales y un libro en el que se relata su historia y características distintivas.
La marca italiana presentó esta nueva versión de su D-SUV que se posiciona por debajo de la Quadrifoglio. Cuenta con una estética más deportiva y se ofrece con dos propulsores, el naftero 2.0 turbo de 280 CV o el diésel 2.2 de 210 CV, siempre asociados a la caja automática de 8 marchas y al sistema de tracción integral Q4.
La última actualización del Sport Utility de la marca italiana superó a sus rivales en la votación de la revista alemana Auto Zeitung. El Model Year 2020 incorpora sutiles cambios estéticos, mayor equipamiento de tecnología y seguridad, manteniendo el motor V6 2.9 biturbo de 510 CV, asociado a una caja automática de 8 velocidades y al sistema de tracción integral Q4.
Un directivo del consorcio ítalo-americano anticipó cuáles son los próximos productos de la compañía en incorporar versiones híbridas e híbridas enchufables. El primero en llegar fue el Ghibli, mientras que el Wrangler 4xe y el Tonale serán develados en 2021.
Bajo la “nueva normalidad” que rige en Italia luego de ser uno de los países más afectados por la pandemia de coronavirus, el icónico museo de la marca vuelve a estar abierto al público y en el marco de los festejos por el aniversario de Alfa, se habilitaron nuevas colecciones y secciones con más de 150 nuevos vehículos en exhibición. Además, se publicó un video que resume la historia y un recorrido por sus instalaciones para los fanáticos de todo el mundo.
Así lo anticipan varios medios de prensa europeos, basados en declaraciones de voceros de la marca italiana. El hermano menor del SUV será lanzado en 2021 con una versión híbrida enchufable que compartirá la mecánica del Jeep Renegade 4xe, pero también incorporaría una variante 100% eléctrica basada en la arquitectura eCMP del consorcio francés tras la esperada fusión con el Grupo FCA.
