El próximo año será clave para varias automotrices del grupo ya que finalmente podrán ampliar o renovar parte de su gama: Maserati presentará los nuevos Grecale y GranTurismo, Alfa Romeo el Tonale, Dodge el SUV Hornet y Peugeot tendrá su primer “SUV Coupé”.
Así lo anticipó Carlos Tavares, CEO del Grupo Stellantis. A partir de 2024 toda la gama contará con versiones electrificadas (plug-in hybrid) para pasar a la electrificación total tres años después, especialmente en el mercado Europeo, Norteamérica y China.
De acuerdo a la revista y web británica Autocar, la firma italiana está enfocada en el desarrollo de una berlina deportiva que se posicionará por encima del Giulia y estará construida sobre la plataforma modular electrificada STLA Large compartida con Peugeot. Contaría con una autonomía de 800 kilómetros y sería lanzada en 2025 para competir con el nuevo BMW i4 y el Tesla Model 3.
La marca italiana comenzó a definir las características que tendrá el que será su modelo de entrada de gama, ocupando el lugar del discontinuado MiTo. Conocido internamente como Proyecto 966, será desarrollado sobre la plataforma STLA Small (una actualización de la CMP de origen PSA) y tendrá versiones eléctricas y mild-hybrid. Sólo restaría definirse su lugar de producción.
En el marco del Día de San Valentin la marca italiana Alfa Romeo celebra el día de San Valentín con Passione emitió un e-book donde cuenta la historia de amor entre Alfa Romeo y el diseño italiano.
La marca italiana adelantó la presentación de su esperado C-SUV: en septiembre será develada una edición de lanzamiento de la que podrán tomarse reservas a partir de noviembre. Será el primer producto de Alfa que contará con una mecánica electrificada, la misma del Jeep Renegade/Compass 4xe, con un motor naftero 1.3 turbo y otro eléctrico de unos 250 CV.
La marca italiana desarrolló una serie especial de apenas 33 unidades destinada al mercado norteamericano. Cuenta con detalles estéticos exclusivos inspirados en el 33 Stradale de 1967 junto con una serie de accesorios que hasta ahora sólo se ofrecían como opcionales y un libro en el que se relata su historia y características distintivas.
La marca italiana presentó esta nueva versión de su D-SUV que se posiciona por debajo de la Quadrifoglio. Cuenta con una estética más deportiva y se ofrece con dos propulsores, el naftero 2.0 turbo de 280 CV o el diésel 2.2 de 210 CV, siempre asociados a la caja automática de 8 marchas y al sistema de tracción integral Q4.
La última actualización del Sport Utility de la marca italiana superó a sus rivales en la votación de la revista alemana Auto Zeitung. El Model Year 2020 incorpora sutiles cambios estéticos, mayor equipamiento de tecnología y seguridad, manteniendo el motor V6 2.9 biturbo de 510 CV, asociado a una caja automática de 8 velocidades y al sistema de tracción integral Q4.
Un directivo del consorcio ítalo-americano anticipó cuáles son los próximos productos de la compañía en incorporar versiones híbridas e híbridas enchufables. El primero en llegar fue el Ghibli, mientras que el Wrangler 4xe y el Tonale serán develados en 2021.
Bajo la “nueva normalidad” que rige en Italia luego de ser uno de los países más afectados por la pandemia de coronavirus, el icónico museo de la marca vuelve a estar abierto al público y en el marco de los festejos por el aniversario de Alfa, se habilitaron nuevas colecciones y secciones con más de 150 nuevos vehículos en exhibición. Además, se publicó un video que resume la historia y un recorrido por sus instalaciones para los fanáticos de todo el mundo.
Así lo anticipan varios medios de prensa europeos, basados en declaraciones de voceros de la marca italiana. El hermano menor del SUV será lanzado en 2021 con una versión híbrida enchufable que compartirá la mecánica del Jeep Renegade 4xe, pero también incorporaría una variante 100% eléctrica basada en la arquitectura eCMP del consorcio francés tras la esperada fusión con el Grupo FCA.
Alfa Romeo USA presentó junto a Lorenzo Ardizio desde Arese en Italia, el libro electrónico interactivo con la historia de la marca hasta nuestros días y con una mirada al futuro.
La firma del Biscione presentó oficialmente la actualización para las versiones más prestacionales del sedán y del SUV, sólo superadas por la exclusiva GTA. Los cambios estéticos son prácticamente imperceptibles y opcionales, pero agrega más opciones de personalización, nuevo sistema multimedia y sobre todo, un paquete de asistentes de conducción.
La marca italiana publicó un teaser en el que anuncia que este miércoles por la mañana develará la especificación MY2020 para las versiones más deportivas del sedán y del SUV. Se espera que incorporen más equipamiento tecnológico y de seguridad y también se rumorea que podrían venir acompañados de un leve incremento de potencia en su V6 biturbo.
Para hacer aún más única la experiencia la experiencia de compra y cada una de las 500 unidades que se fabricarán del Giulia GTA y GTAm, este departamento de la marca italiana creó una serie de combinaciones de colores para la carrocería inspirados en algunos de sus autos de competición más recordados. Cada propietario recibirá además una funda para el vehículo con ese mismo esquema de pintura.
Con exactos diez años en el mercado y varias pero sutiles actualizaciones, la planta de Cassina dejó de producir al hatchback mediano que se convirtió en uno de los pilares de la marca en su relanzamiento en nuestro país. Su lugar en la fábrica será ocupado por el Tonale y un inédito SUV de Maserati, cuya presentación está prevista para 2021.
La firma italiana presentó a las dos versiones más extremas de la gama del sedán. Cuentan con un kit aerodinámico y estético desarrollado por Sauber Engineering, escape Akrapovic, suspensión y frenos específicos y más potencia en el motor V6 biturbo. La GTAm se destaca por su configuración biplaza, con butacas y cinturones de seguridad de competición.
Una revista italiana filtró una serie de imágenes que muestran cómo será la nueva actualización del hatchback mediano de la firma del Biscione. Además de sutiles cambios estéticos, renovará algunas de sus motorizaciones.
La firma del Biscione pasa a tener mayor protagonismo en la escudería suiza y además de presentar su alineación de pilotos –compuesta por Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi- anunció este cambio en su denominación, inspirado en sus comienzos en la categoría.
Centro Milano inició oficialmente la comercialización del primer SUV de la firma del Biscione. En esta primera etapa, arriba en dos versiones –Distinctive y Veloce, a la espera de la más deportiva, Quadrifoglio. Ambas están equipadas con motores nafteros de 200 y 280 CV, caja automática de 8 marchas y sistema de tracción integral Q4. Amplia oferta de opcionales para las dos variantes.
Centro Milano inició oficialmente la comercialización del sedán mediano de la marca italiana. Tal como se informó en su etapa de preventa, llega en tres versiones (Distinctive, Veloce y Quadrifoglio), con motores nafteros de 200, 220 y 510 CV, caja automática de 8 marchas y tracción delantera o integral. Cada una se puede configurar con una amplia lista de opcionales.
La planta italiana de Mirafiori finalizó la producción del hatchback chico, presentado en 2008 y diseñado por el argentino Juan Manuel Díaz. No tendrá un sucesor, al menos a corto plazo.
Centro Milano informó las características de equipamiento y valores que tendrán las dos versiones del Stelvio que se comercializarán en nuestro país. En esta etapa de preventa habrá sólo 50 unidades disponibles, con gran cantidad de opcionales.
Luego del anuncio de la etapa de preventa del sedán de la firma italiana, detallamos la configuración de cada versión y los precios. Contará con una gran cantidad de opcionales y habrá sólo 50 unidades disponibles antes de su lanzamiento oficial.
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