Durante una presentación, la compañía dejó ver la silueta de un deportivo eléctrico que sería justamente la nueva generación del Charger. Desarrollado sobre la plataforma STLA Large, promete potencias de 500 a 600 CV y una autonomía de hasta 800 kilómetros. Será presentado en 2024.
Así lo confirmó Tim Kuniskis, CEO de la marca a un medio de prensa estadounidense. Sin embargo, para tranquilidad de sus fanáticos hay un plan para mantenerlos vivos hasta ese momento y para su futura electrificación. En 2022, Dodge presentará un vehículo híbrido enchufable y el prototipo del muscle car 100% eléctrico que llegará en 2024.
La firma estadounidense comercializará en algunos mercados de América Latina –comenzando por México- este C-SUV basado en el GS5 como parte de una joint venture entre Dodge y GAC. Por ahora, la única motorización confirmada es un propulsor naftero 1.5 turbo de 150 CV, asociado a una caja automática Aisin de 6 velocidades y tracción delantera.
El próximo año será clave para varias automotrices del grupo ya que finalmente podrán ampliar o renovar parte de su gama: Maserati presentará los nuevos Grecale y GranTurismo, Alfa Romeo el Tonale, Dodge el SUV Hornet y Peugeot tendrá su primer “SUV Coupé”.
Más allá de la revolución que significará el lanzamiento de un muscle car eléctrico en 2024, la firma estadounidense aseguró que su llegada no marcará el final abrupto de los modelos actuales, que sobrevivirán algunos –pocos- años más.
En el marco del Stellantis EV Day, la compañía publicó las primeras imágenes del prometedor muscle car eléctrico que Dodge planea lanzar hacia 2024. Diseño típicamente americano, el regreso del tradicional emblema Fratzog y ¿tracción integral?
Así lo anticipa la web The Detroit Boureau, que asegura que la firma estadounidense está trabajando en el desarrollo de un deportivo 100% eléctrico que pueda competir con el Tesla Model S Plaid. Mantendría parte del estilo de un muscle car y sería el vehículo más potente de Dodge hasta el momento.
Según medios de prensa mexicanos, tras doce años en el mercado, el crossover de la firma estadounidense será discontinuado en los próximos meses en la planta de Toluca junto con la Caravan. De esta manera, la gama de Dodge sólo estará compuesta por el Challenger, Charger y Durango que no se comercializan en nuestro país.
La firma estadounidense celebra las cinco décadas de historia de uno de sus muscle cars más representativos con este paquete estético que estará disponible para las versiones R/T con motores V6 y V8 e inclusive para el Charger. Inspirado en las opciones de personalización del modelo original y en combinación con un gran número de opciones de color y accesorios, ofrece un sinfín de alternativas de configuración a gusto del cliente.
Ralph Gilles, Jefe de Diseño del Grupo FCA publicó en su Instagram un boceto que anticipa algunos de los rasgos de diseño que podría adoptar a futuro el muscle car y una curiosa anécdota sobre él. La próxima generación sería presentada en 2023 y utilizaría la plataforma Giorgio, de origen Alfa Romeo.
Así lo asegura una web estadounidense especializada en las marcas del Grupo Chrysler. El nuevo Dodge Journey adoptaría la plataforma Giogio de Alfa Romeo y un diseño algo más emparentado con los muscle cars de la firma estadounidense, como el Charger. Asimismo, perdería la opción de 7 plazas, quedando sólo la de 5 asientos.
Desde el Grupo FCA anunciaron la llegada del nuevo Wrangler, RAM 2500 para fines de este año, el Gladiator para el 2020 y nuevos motores para el Jeep Compass en el 2021. En un futuro no se descarta el arribo de motorizaciones híbridas para el Renegade y Compass y y la presentación del muscle car Dodge Challenger.
En Estados Unidos el segmento de los muscle cars está viviendo un cambio de tendencia en el que muchos dueños de las coupés de Ford y Chevrolet se están pasando al sedán de Dodge por su ventajosa combinación entre mayor versatilidad como vehículo familiar, pero sin resignar performance.
La firma estadounidense decidió homenajear a la versión más extrema de su muscle car, que fue presentada en 1969 para competir en NASCAR. Con colores y detalles estéticos exclusivos junto con el V8 HEMI Hellcat bajo el capot, serán producidas sólo 501 unidades.
Ubicado en Avenida Rivadavia al 6140, el local cuenta con 5.000 m2 con un imponente showroom de ventas, área de posventa, repuestos y accesorios Mopar. Además, también dispone de un importante stock de usados.
Así lo anticipó el CEO de FCA, Mike Manley, quien aseguró que los actuales V8 sobrealimentados desaparecerán para dar lugar a las nuevas tecnologías y a la reducción de peso. Así, la electrificación sería utilizada para aumentar la potencia, a la vez de lograr una mayor eficiencia y reducción de emisiones.
Es por la posibilidad de existencia de burbujas de gas en el fluido del sistema de frenos. El llamado a revisión afecta a 38 unidades del Journey (año/modelo 2018) y 383 unidades del Compass (año/modelo 2019).
La firma estadounidense presentó una actualización de su gama Hellcat, que en su nueva versión Redeye aumentó su potencia hasta los 808 CV y 950 Nm de torque, tomando varios elementos del Demon. Con estas modificaciones, alcanza el 1/4 de milla en 10,8 segundos y logra una velocidad máxima de 327 km/h.
Luego de la eliminación de la primera escala de los impuestos internos, las dos automotrices estadounidenses pertenecientes al Grupo FCA publicaron sus respectivas listas de precios, con rebajas que rondan entre el 6,4% hasta el 10,8%.
Desarrollado por la división deportiva SRT, cuenta con el mítico motor HEMI V8 de 717 CV y 881 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de 8 marchas. Su llegada a nuestro país continúa en estudio.
Será desarrollado sobre la base del Giulia y el Stelvio, con tracción trasera y producción italiana, pero manteniendo la capacidad para siete pasajeros. Su presentación está prevista para 2018.
Dodge sacudió el mundo de los autos de alto-rendimiento en 2014 con el Charger y el Challenger SRT Hellcat de 707 CV, produciendo superautos a precios accesibles. Hoy, en el marco del Nueva York...
Hagamos un poco de historia. El Journey llegó al país por primera vez en 2008 y luego recibió un restyling en 2011
El nuevo y poderoso muscle car con tres filas de asientos será presentado en el Salón de Chicago y dispondrá del mismo impulsor que equipa a la Grand Cherokee SRT.
Un año más, y ya son siete las temporadas que Jeep y RAM se encuentran presentes en el Off Road Park, un lugar totalmente consolidado con más de 35 obstáculos con diferentes grados de dificultad
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