La finalización de la producción de los icónicos muscle cars está cada vez más cerca, ya que la compañía estadounidense anunció que sólo admitirá nuevos pedidos hasta fin de mes. Una vez que estas últimas unidades sean fabricadas, ambos se despedirán de manera definitiva del mercado para luego ser reemplazados por sus equivalentes 100% eléctricos.
La firma estadounidense se despide de su muscle car con la versión más extrema creada hasta ahora, llevando el HEMI Hellcat hasta los 1.025 CV y 1.281 Nm de par utilizando un combustible especial con mayor porcentaje de etanol y mejoras en su motor y otros componentes. Puede acelerar de 0 a 96 km/h en 1,66 segundos y alcanzar el 1/4 de milla en 8 segundos. Sólo 3.300 unidades serán construidas.
La firma estadounidense presentó en el SEMA 2022 un nuevo anticipo de su muscle car eléctrico, esta vez enfocándose en el nivel de personalización con el que podrá contar: el usuario podrá adquirir diversos paquetes de mejora, con mayor potencia y diferentes opciones estéticas, tal como en el actual Hellcat o incluso más.
Desarrollado sobre la base de un Hellcat Widebody, el Black Ghost hace referencia al auto de un misterioso conductor que nunca se bajaba de su auto y desaparecía tras ganar carreras callejeras en la Avenida Woodward de Detroit en la década del 70. En este caso, además de una personalización inspirada en aquel Challenger R/T SE Pack, cuenta con un V8 HEMI de 6.2 litros sobrealimentado de 807 HP y 958 Nm de torque.
La firma estadounidense presentó una nueva edición limitada a 1.000 unidades de cada modelo rindiendo homenaje al Dart Swinger de finales de la década del 60. Se destacan por su personalización estética y están basados en la versión R/T Scat Pack, impulsada por un V8 HEMI de 6.4 litros y 485 CV, con caja automática y opción de caja manual en el caso del Challenger.
La firma estadounidense presentó la primera de siete ediciones especiales que marcarán el final del mítico muscle car. En este caso, el Shakedown se destaca por sus detalles estéticos y por estar basado en la versión R/T Scat Pack, con el V8 HEMI de 6.4 litros y 485 CV. Sólo serán fabricadas 1.000 unidades.
La firma estadounidense presentó su nuevo SUV, un rebagde del Alfa Romeo Tonale, aunque con su propia impronta. Se trata del primer producto realmente nuevo de Dodge en casi una década y abre las puertas hacia la electrificación: además del motor 2.0 turbo de 272 CV, se ofrecerá con una mecánica híbrida enchufable 1.3 turbo de 289 CV –con 48 km de autonomía en modo eléctrico-, ambas con caja automática y tracción integral.
La firma estadounidense se prepara para iniciar una nueva era en la que buscará lograr su supervivencia siendo pionera en electrificar un muscle car. El Charger Daytona SRT anticipa el reemplazo de los actuales Charger y Challenger, con un diseño neo-retro repleto de referencias al modelo original y una mecánica que promete superar el nivel de prestaciones de un Hellcat.
Durante una presentación, la compañía dejó ver la silueta de un deportivo eléctrico que sería justamente la nueva generación del Charger. Desarrollado sobre la plataforma STLA Large, promete potencias de 500 a 600 CV y una autonomía de hasta 800 kilómetros. Será presentado en 2024.
Así lo confirmó Tim Kuniskis, CEO de la marca a un medio de prensa estadounidense. Sin embargo, para tranquilidad de sus fanáticos hay un plan para mantenerlos vivos hasta ese momento y para su futura electrificación. En 2022, Dodge presentará un vehículo híbrido enchufable y el prototipo del muscle car 100% eléctrico que llegará en 2024.
La firma estadounidense comercializará en algunos mercados de América Latina –comenzando por México- este C-SUV basado en el GS5 como parte de una joint venture entre Dodge y GAC. Por ahora, la única motorización confirmada es un propulsor naftero 1.5 turbo de 150 CV, asociado a una caja automática Aisin de 6 velocidades y tracción delantera.
El próximo año será clave para varias automotrices del grupo ya que finalmente podrán ampliar o renovar parte de su gama: Maserati presentará los nuevos Grecale y GranTurismo, Alfa Romeo el Tonale, Dodge el SUV Hornet y Peugeot tendrá su primer “SUV Coupé”.
Más allá de la revolución que significará el lanzamiento de un muscle car eléctrico en 2024, la firma estadounidense aseguró que su llegada no marcará el final abrupto de los modelos actuales, que sobrevivirán algunos –pocos- años más.
En el marco del Stellantis EV Day, la compañía publicó las primeras imágenes del prometedor muscle car eléctrico que Dodge planea lanzar hacia 2024. Diseño típicamente americano, el regreso del tradicional emblema Fratzog y ¿tracción integral?
Así lo anticipa la web The Detroit Boureau, que asegura que la firma estadounidense está trabajando en el desarrollo de un deportivo 100% eléctrico que pueda competir con el Tesla Model S Plaid. Mantendría parte del estilo de un muscle car y sería el vehículo más potente de Dodge hasta el momento.
Según medios de prensa mexicanos, tras doce años en el mercado, el crossover de la firma estadounidense será discontinuado en los próximos meses en la planta de Toluca junto con la Caravan. De esta manera, la gama de Dodge sólo estará compuesta por el Challenger, Charger y Durango que no se comercializan en nuestro país.
La firma estadounidense celebra las cinco décadas de historia de uno de sus muscle cars más representativos con este paquete estético que estará disponible para las versiones R/T con motores V6 y V8 e inclusive para el Charger. Inspirado en las opciones de personalización del modelo original y en combinación con un gran número de opciones de color y accesorios, ofrece un sinfín de alternativas de configuración a gusto del cliente.
Ralph Gilles, Jefe de Diseño del Grupo FCA publicó en su Instagram un boceto que anticipa algunos de los rasgos de diseño que podría adoptar a futuro el muscle car y una curiosa anécdota sobre él. La próxima generación sería presentada en 2023 y utilizaría la plataforma Giorgio, de origen Alfa Romeo.
Así lo asegura una web estadounidense especializada en las marcas del Grupo Chrysler. El nuevo Dodge Journey adoptaría la plataforma Giogio de Alfa Romeo y un diseño algo más emparentado con los muscle cars de la firma estadounidense, como el Charger. Asimismo, perdería la opción de 7 plazas, quedando sólo la de 5 asientos.
Desde el Grupo FCA anunciaron la llegada del nuevo Wrangler, RAM 2500 para fines de este año, el Gladiator para el 2020 y nuevos motores para el Jeep Compass en el 2021. En un futuro no se descarta el arribo de motorizaciones híbridas para el Renegade y Compass y y la presentación del muscle car Dodge Challenger.
En Estados Unidos el segmento de los muscle cars está viviendo un cambio de tendencia en el que muchos dueños de las coupés de Ford y Chevrolet se están pasando al sedán de Dodge por su ventajosa combinación entre mayor versatilidad como vehículo familiar, pero sin resignar performance.
La firma estadounidense decidió homenajear a la versión más extrema de su muscle car, que fue presentada en 1969 para competir en NASCAR. Con colores y detalles estéticos exclusivos junto con el V8 HEMI Hellcat bajo el capot, serán producidas sólo 501 unidades.
Ubicado en Avenida Rivadavia al 6140, el local cuenta con 5.000 m2 con un imponente showroom de ventas, área de posventa, repuestos y accesorios Mopar. Además, también dispone de un importante stock de usados.
Así lo anticipó el CEO de FCA, Mike Manley, quien aseguró que los actuales V8 sobrealimentados desaparecerán para dar lugar a las nuevas tecnologías y a la reducción de peso. Así, la electrificación sería utilizada para aumentar la potencia, a la vez de lograr una mayor eficiencia y reducción de emisiones.
Es por la posibilidad de existencia de burbujas de gas en el fluido del sistema de frenos. El llamado a revisión afecta a 38 unidades del Journey (año/modelo 2018) y 383 unidades del Compass (año/modelo 2019).
