Desarrollado sobre la plataforma CLAR, da un importante salto respecto a su antecesor en cuanto a tecnología, confort, seguridad y sobre todo en electrificación, ya que la versión disponible para nuestro mercado es la 550e, con una mecánica híbrida enchufable de 490 CV, caja automática de 8 marchas, tracción integral y hasta 90 km de autonomía en modo eléctrico.
Así lo explicó Adrian van Hooydonk, jefe de Diseño de la firma de Munich durante una entrevista con la web británica Top Gear. La marca buscará darle a todos sus productos un estilo moderno e innovador para que sus clientes puedan elegir prácticamente el mismo diseño pero con diferente tipo de propulsión.
La marca alemana presentó en nuestro país sus plataformas digitales que permiten acceder a una infinidad de servicios y funciones del vehículo desde un smartphone, pudiendo encender el motor o el climatizador a distancia, realizar una llamada de emergencia o verificar el estado de la unidad. Ambas plataformas ya están incluidas en las unidades arribadas desde junio, de manera gratuita.
Tras la gran repercusión que tuvo en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, la firma de Munich decidió que el bellísimo roadster será producido en serie, aunque de manera muy limitada, ya que sólo serán construidas 50 unidades. Si bien está basado en el Serie 8, comparten pocas piezas de la carrocería.
Meses después del hatchback, la firma de Munich develó a su nuevo sedán compacto, que es en realidad una profunda actualización del modelo que ya se comercializa en Argentina. Se destacan las modificaciones estéticas, más tecnología en el interior y una variada gama de motorizaciones nafteras y diésel de 150 a 300 CV, en todos los casos con caja automática de 7 marchas y tracción delantera o integral en la más potente.
Es el primer BMW 100% eléctrico que llega a la Argentina, que viene a continuar la ofensiva en movilidad electrificada de la marca con vehículo Mild Hybrid, Plug-in y totalmente eléctricos.
Una unidad de pruebas con camuflaje parcial fue fotografiada por nuestros colegas de Motor.es. Esta actualización de media vida –o LCi como la denomina la marca- abarcaría leves cambios estéticos, más tecnología en conectividad y seguridad y mejoras en la gestión del motor y la batería apuntando a alcanzar los 500 kilómetros de autonomía.
Ambas compañías, que ya tenían un acuerdo previo, planean profundizar su cooperación para el desarrollo de componentes para vehículos que utilizan hidrógeno como combustible así como para la expansión de la red de infraestructura, con el objetivo de masificar esta alternativa a los eléctricos a batería.
La firma de Munich presentó en Italia al nuevo auto de seguridad que se incorporará a la categoría de motociclismo desde este fin de semana. Se destaca por su llamativo esquema de pintura y una serie de accesorios especiales. Mantiene su mecánica híbrida enchufable con el V8 4.4 de 727 CV y tracción integral.
La firma de Munich finalmente presentó la versión deportiva del Serie 5 en formato rural, que venía siendo anticipada desde hace varios meses atrás. Como se esperaba, mantiene su mecánica, con el sistema híbrido enchufable que combina el V8 de 4.4 litros con un motor eléctrico, entregando 727 CV y 1.000 Nm de torque, acoplado a la caja automática Steptronic de 7 marchas y al sistema de tracción integral xDrive, con una autonomía en modo eléctrico de 67 km.
Así lo anunciaron los responsables de la división M. Será el sucesor de los anteriores M235i Racing, M240i Racing y M2 CS Racing, creado para pilotos y equipos privados que se inicien en el automovilismo y como puerta de entrada a los más extremos GT3 y GT4.
La firma de Munich dio a conocer la primera imagen oficial de la versión rural del M5, que a partir de noviembre se sumará a la línea de producción de la planta de Dingolfing. Se espera que mantenga la misma mecánica del sedán, con un sistema de propulsión PHEV que combina el V8 de 4.4 litros con un motor eléctrico con el que entrega 727 CV y puede recorrer casi 70 km en modo eléctrico.
La firma de Munich presentó la actualización de su SUV, que completa la renovación de la gama. Se destaca por sus modificaciones estéticas y más tecnología. Está disponible en una única versión, xDrive30i con motor de 252 CV, caja automática de 8 marchas y tracción integral.
La firma de Munich reafirma su apuesta por los eléctricos y su plataforma Neue Klasse. Con el objetivo de contar con mayor disponibilidad y hacer más eficiente su fabricación, confirmó la producción de baterías en cinco plantas alrededor del mundo: dos en Europa, dos en América del Norte y una en China.
Aunque la marca todavía no dio detalles de cuándo será presentado oficialmente, una filtración del registro de su diseño dejó al descubierto a la berlina compacta que complementará al Serie 1 y del que toma gran parte de su estilo y componentes.
Con el objetivo de seguir impulsando las ventas de vehículos electrificados –que vienen incrementándose notablemente en nuestra región-, la compañía anunció esta inversión destinada a instalar 251 cargadores en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, México, Panamá y Perú.
La firma de Munich presentó en nuestro país el facelift de su SUV insignia, que derrocha de lujo, tecnología y confort para 7 pasajeros. Está disponible en una única versión, M60i xDrive, con motor V8 4.4 de 530 HP y 750 Nm de par, asistido por un sistema mild-hybrid de 48V, caja automática de 8 marchas y tracción integral.
La firma de Munich presentó en nuestro país el facelift de su SUV coupé más representativo, con modificaciones estéticas, importantes cambios en su interior, más tecnología y la incorporación de un sistema mild-hybrid de 48V asociado al motor naftero TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea y 3.0 litros, que entrega 381 CV y 540 Nm de torque, acoplado a la caja automática Steptronic de 8 marchas y al sistema de tracción integral xDrive.
Apenas algunas semanas después de la presentación del Serie 1, la firma de Munich ya inició las pruebas de la variante sedán, que mantendrá su silueta inspirada en las coupés de la marca y recibiría las mismas modificaciones del hatchback. Su presentación está prevista para fines de este año.
La firma de Munich anunció el comienzo de la producción en serie de la cuarta generación de su hatchback compacto, que se fabrica exclusivamente en el complejo industrial de Leipzig. La factoría cuenta con una capacidad de producción de hasta 1.300 unidades diarias, incluyendo también al Serie 2 Gran Coupé, Serie 2 Active Tourer y MINI Countryman.
Preparando todo para su lanzamiento en Europa previsto para principios de noviembre, el complejo industrial bávaro ya comenzó a fabricar las primeras unidades del bestial M5. A pesar de contar con características únicas, la versatilidad de la planta le permite compartir línea de montaje con el Serie 4, M4 y el resto de la gama del Serie 5.
Según medios de prensa europeos, la firma de Munich dejaría de producir el SUV coupé una vez que la generación actual cumpla su ciclo comercial, hacia noviembre del año que viene. No tendrá un reemplazo directo, ya que intentará ocupar su lugar con las versiones más prestacionales del X2 y X3. Sí podría contar con un sustituto 100% eléctrico, desarrollado sobre la plataforma Neue Klasse.
La firma de Munich presentó la variante más deportiva de su sedán ejecutivo, que además de un diseño mucho más agresivo y un porte aún más imponente, posee un sistema de propulsión PHEV que combina el V8 de 4.4 litros con un motor eléctrico con el que entrega 727 CV y puede recorrer casi 70 km en modo eléctrico, o acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar los 305 km/h.
La firma de Munich presentó a la cuarta generación del SUV, con un estilo más agresivo e inspirado en sus hermanos mayores, un gran salto tecnológico en el interior y una variada gama de motorizaciones nafteras y diésel de 190 a 380 CV, más la variante híbrida enchufable de 299 CV y más de 100 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.
La firma de Munich presentó en nuestro país el facelift del SUV, con cambios en su diseño tanto exterior como interior, más tecnología y la incorporación de un sistema mild-hybrid de 48V que trabaja en conjunto con el motor naftero TwinPower Turbo 3.0. Ahora desarrolla 381 CV y 540 Nm de torque, acoplado a una caja automática de 8 velocidades y al sistema de tracción integral xDrive.
