El Mercedes Benz Clase G perteneciente a la linea Gelandewagen, es conocido por su diseño icónico así como por su capacidad extrema para el que fue desarrollado para utilizarlo en todo tipo de terreno, por su durabilidad y robustez.
La división AMG presentó las dos versiones más deportivas y prestacionales del GLC, ahora en su variante Coupé. Además de cambios estéticos y aerodinámicos, lo más interesante está bajo el capot: ambas toman como base el motor de 4 cilindros al que, gracias a un sistema mild-hybrid o a uno híbrido enchufable con tecnología tomada de la Fórmula 1, logran estas impresionantes cifras de potencia.
La firma de Stuttgart anunció que en las próximas semanas entrarán en servicio los primeros puntos de recarga ultra-rápida en Estados Unidos, China y Alemania. Provistos en su mayoría por energía renovable y accesibles para usuarios de otras marcas –aunque con beneficios exclusivos para clientes-, la compañía prevé instalar más 2.000 estaciones hacia 2024 y superar las 10.000 hacia 2030.
El propio Ola Källenius, CEO de la compañía, confirmó a medios de prensa que están trabajando en un Clase G más pequeño que estará desarrollado sobre la nueva plataforma modular MMA. Si bien reveló que tendrá mecánicas completamente eléctricas, no se descarta que pueda incorporar alguna versión híbrida enchufable. Llegaría al mercado en 2026.
Desde la instalación de la primera fábrica fuera de Alemania en nuestro país hasta la actual producción de la Sprinter y el lanzamiento de la nueva EQA 350 4Matic (100% eléctrica), la marca de la estrella ostenta una intachable trayectoria y apuesta por la electrificación y sustentabilidad.
La firma de Stuttgart presentó este prototipo que anticipa el nuevo CLA, que pasará a ser 100% eléctrico y estrenará la plataforma modular MMA. Introducirá parte de la experiencia y soluciones del EQXX y promete más de 750 kilómetros de autonomía.
Desde el Training Center, conocimos en detalle la estrategia de posventa y servicio de la división de Camiones y Buses de la marca alemana, que trabaja con soluciones de mantenimiento y reparación a la medida de sus clientes a fin de lograr la máxima productividad de las unidades.
Al igual que su equivalente con motor de combustión, el SUV de la firma de Stuttgart recibió una importante actualización estética y tecnológica, además de una reconfiguración de su gama: en Europa estará disponible en tres versiones, 250+, con 190 CV y 536 km de autonomía; 300 4Matic con 228 CV y 350 4Matic con 292 CV, ambas con 448 km de autonomía.
La firma de Stuttgart presentó la nueva generación de su deportivo, desarrollado íntegramente por AMG y que ahora comparte plataforma y componentes con el SL. Evolucionó en diseño y tecnología, manteniendo el V8 biturbo, con opciones de 476 y 585 CV, caja automática 9G SpeedShift de 9 marchas y tracción integral 4Matic+.
La marca alemana puso a disposición del club el Training Center de General Pacheco, desde donde se realizó la largada de la competencia que recorrió unos 250 kilómetros de rutas del norte de Buenos Aires. Participaron más de 60 autos, incluyendo íconos de Mercedes-Benz.
La firma de Stuttgart presentó una importante actualización para la Vito y sus derivados. Se destaca el rediseño del sector frontal y sobre todo del interior, donde además incorporó más conectividad y sistemas de asistencia a la conducción. Mantiene la gama de motorizaciones turbodiesel y eléctricas.
La filial italiana de Mercedes-Benz creó esta edición limitada de 55 unidades que se destaca por su configuración única, con una combinación de colores exteriores y revestimientos internos inspirados en el modelo original. Está impulsada por el motor V8 4.0 biturbo de 476 CV, caja automática de 9 marchas y tracción integral 4Matic+.
La Concesionaria Oficial Mercedes-Benz Klasse ubicada en Vicente López recibió el primer EQA 350 4Matic 100% eléctrico.
La división de Affalterbach dejó de lado el V8 para apostar por un motor de 4 cilindros en línea, con un innovador turbo eléctrico y un sistema mild-hybrid de 48V con el que entrega 473 CV para la versión GLC 43 AMG o un sistema híbrido enchufable de 671 CV con el que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos.
La marca de la estrella lanzó el primer modelo eléctrico, y el próximo año tiene las intenciones de lanzar dos nuevos modelos; así nos lo adelantó Roberto Gasparetti, director general de la División Autos de Mercedes-Benz Argentina.
La firma de Stuttgart presentó su nueva coupé que combina parte de los atributos y características del Clase C y el Clase E pero con un aspecto más refinado y deportivo. Tendrá una amplia gama de motorizaciones nafteras y diésel de 200 a 381 CV, todas con caja automática de 9 marchas, tracción trasera o integral y sistema mild-hybrid de 48V. Más adelante se sumará una variante híbrida enchufable y la versión AMG E Performance.
La marca alemana presentó en nuestro país su primer SUV 100% eléctrico y primer integrante de la gama EQ. Está impulsada por dos motores que entregan en conjunto 292 CV y 520 Nm de par, alimentados por un paquete de baterías de 66,5 kWh con el que puede lograr una autonomía de hasta 400 kilómetros.
La empresa del grupo GCDC abrió las puertas de una nueva concesionaria oficial de la marca de autos alemana, ubicada en Av. Libertador 2827.
La firma de Stuttgart sumó la conocida aplicación de Inteligencia Artificial que permite mantener un diálogo más intuitivo con el vehículo, con una mejor interpretación de indicaciones y más funciones. Inicialmente está disponible en Estados Unidos, pero luego se espera su incorporación a más idiomas y mercados.
La firma de Stuttgart publicó una imagen que revela casi por completo el renovado sector frontal de la van, que ganará una apariencia aún más elegante y sofisticada. También se esperan importantes modificaciones en el interior y una actualización en la gama de motorizaciones. Considerando su parentesco, la Vito podría recibir un restyling parecido.
La firma de Stuttgart presentó un anticipo de su innovadora plataforma modular escalable que utilizará toda su gama de vehículos comerciales a partir de 2026. Está formada por tres módulos, del cual sólo el delantero es estándar, mientras que el central y el posterior se ajustan a todo tipo de configuraciones, largos y capacidades. Además, contará con sistemas de asistencia a la conducción de hasta nivel 4.
Entrevistamos a Francisco Viñas Ibarra, Gerente de producto y planificación de la marca alemana, quien nos explicó la importancia que tiene este nuevo lanzamiento, las previsiones que hace la compañía para nuestro mercado y cómo se prepara para la llegada de su primer vehículo 100% eléctrico.
Así lo anunció la marca alemana, adelantándose a la presentación del nuevo BMW Serie 5, su rival directo. Al comenzar con la fabricación algunas semanas antes de lo previsto, le permitirá contar con stock de unidades para entrega inmediata en los concesionarios cuando se concrete su lanzamiento en Europa.
La firma de Stuttgart presentó en nuestro país la tercera generación de su D-SUV, con una importante evolución estética y sobre todo a nivel tecnológico. Mecánicamente, comparte la motorización 2.0 turbo de 258 CV con sistema mild-hybrid de 48V con el Clase C, acoplado a una caja automática de 9 velocidades y al sistema de tracción integral 4Matic.
La firma de Stuttgart presentó la nueva generación de su berlina que hereda tecnologías del Clase S y de su equivalente 100% eléctrico, el EQE. En Europa estará disponible inicialmente en 6 versiones, incluyendo dos opciones diésel, una naftera y tres híbridas enchufables con potencias de 197 a 381 CV, sin contar todavía con las futuras AMG.
