La marca del rombo publicó las primeras imágenes y anunció que el R5 Turbo 3E será fabricado en serie y contará con dos motores en las ruedas traseras y más de 500 CV. Su lanzamiento aún no tiene una fecha precisa, pero ya recibió el visto bueno de la cúpula directiva de la compañía.
La marca del rombo mantiene su campaña de beneficios y descuentos, sumando más opciones de financiación y plan de ahorro, destacándose además la incorporación del citycar, disponible a través de todos sus canales de venta.
El hatchback 100% eléctrico fue evaluado por Euro NCAP, obteniendo un 80% en protección de ocupante adulto y ocupante infantil, 76% en protección a peatones y 68% en sistemas de asistencia a la conducción. Sólo fue criticada la protección del pecho del conductor (marginal) y el funcionamiento del sistema de monitoreo de los ocupantes.
El regreso del citycar a nuestro mercado fue muy bien recibido y las primeras 50 unidades fueron reservadas en Renault Store en menos de una hora. Además, acumuló más de 150 suscripciones a Plan Rombo en menos de 12 horas. Para responder a la demanda, la marca francesa confirmó una segunda etapa de preventa a partir del 17 de diciembre, esta vez en la red de concesionarios oficiales.
El reinterpretado hatchback logró una muy buena performance comercial en su primer mes completo a la venta en Francia, donde se posicionó como el eléctrico más vendido y el séptimo en el ranking general, superando al Tesla Model Y, Peugeot e-208 o al Citroën ë-C3.
La directivo analiza cómo la marca enfrenta los desafíos de la competitividad en Argentina mientras avanza hacia un 2025 con crecimiento en ventas, producción estratégica y expansión internacional.
El nuevo crossover de la marca del rombo logró una muy buena calificación en los crash test, destacándose por su equipamiento estándar. En contraste, el Sandero, Stepway y Logan, ahora evaluados bajo el último protocolo del organismo de seguridad, no evidenciaron mejoras respecto a las pruebas anteriores.
El Renault Kwid regresa con todo: diseño renovado, más equipamiento de confort y seguridad, además de tecnología de vanguardia; acompañado de una preventa con financiación a tasa cero.
La enorme planta ubicada en el estado brasileño de Paraná alcanzó este nuevo hito en 26 años de operación. La unidad número 4.000.000 fue un Kardian Premiere Edition. Es el principal centro de producción y exportación de la marca en la región.
La web Autos Segredos publicó fotos de una unidad de pruebas circulando por calles y rutas de Paraná (Brasil) con muy poco camuflaje, revelando que el rediseño será idéntico al del Dacia Spring y que sólo recibirá los emblemas del rombo. Se espera que mantenga el motor de 65 CV y la batería de 27 kWh de capacidad, que le proporciona una autonomía de hasta 298 kilómetros en ciudad. Su presentación se daría en 2025.
Luego de su gran debut en nuestra región, el crossover cruzó el océano y llegó al complejo industrial marroquí, desde donde abastecerá a varios países de África, el Golfo Pérsico y Medio Oriente. Si bien a simple vista son similares, el modelo recibió varias adaptaciones para aquel mercado.
La marca del rombo presentó una actualización del utilitario eléctrico, con leves retoques estéticos incorporando la nueva identidad de marca. Mantiene su completo equipamiento de confort y seguridad, así como su motor de 120 CV y la autonomía de hasta 300 kilómetros.
La web brasileña Autos Segredos publicó la primera foto del C-SUV que la marca francesa está desarrollando para nuestra región sobre la plataforma RGMP, al igual que el Kardian y la futura pick up compacta. Podría estrenar además algún tipo de electrificación.
De cara a la revolución tecnológica y de movilidad que está experimentando la industria y enfocada hacia un futuro más sustentable, la compañía creó esta universidad corporativa que también está presente en otros países de América Latina y Europa, apuntando a formar a los jóvenes, empleados y socios comerciales en las profesiones que más serán demandadas en los próximos años.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas, aunque con un espeso camuflaje en su carrocería. La sexta generación del hatchback mantendría la plataforma CMF-B, pero con una importante actualización tecnológica, en eficiencia y en diseño, ofreciendo varias versiones electrificadas (híbridas y mild-hybrid).
Desde el 1 de noviembre y hasta el 31 de diciembre de 2024 inclusive, quieres realicen un test drive del crossover en cualquier concesionario de la red oficial de la marca, podrán participar del sorteo de dos viajes a Río de Janeiro, incluyendo aéreos, traslados y alojamiento. Los ganadores serán anunciados el 13 de enero a través de las redes sociales de Renault Argentina.
omo todos los meses, la marca francesa renovó su oferta de promociones y beneficios en financiación, posventa y planes de ahorro. En este caso, se destacan los créditos a tasa 0% con cuotas fijas,...
Así lo anticipan varios medios de prensa del país vecino, que aseguran que los concesionarios no reciben nuevas unidades desde hace varios meses, por lo que la compañía sólo lo continúa fabricando para cumplir con los pedidos de empresas y flotistas. En Argentina, el sedán, junto con el Sandero y el Stepway sí se mantendrían en producción durante algún tiempo más.
La compañía surgida de la alianza entre el Grupo Renault y Geely, ya comenzó a fabricar este propulsor en la planta española de Valladolid. Se asocia a un motor eléctrico con el que entrega en conjunto 155 CV y promete un 6% más de eficiencia que el sistema híbrido que utilizaba anteriormente la marca francesa.
La marca del rombo presentó en el Salón de París al esperado R4, ahora reconvertido a crossover eléctrico pero que conserva las señas de identidad y muchas características del modelo original. Desarrollado sobre la plataforma AmpR Small, se ofrecerá con dos motores -122 y 150 CV-, dos opciones de batería -40 o 52 kWh- y entre 300 y 400 km de autonomía.
Además de la versión de producción del R4 E-Tech y el concept Embleme, la marca del rombo también dará un nuevo adelanto de la próxima generación del Twingo, que tendrá un diseño que volverá a sus orígenes y por supuesto, un sistema de propulsión 100% eléctrico.
Nos subimos al city car de Renault, en su versión 100% eléctrica. Te contamos en detalle cómo funciona, sus consumos, en cuánto cargás su batería y qué nivel de equipamiento ofrece
La marca francesa presentó este llamativo prototipo que combina varios formatos y que podría anticipar un producto tope de gama. Además de su llamativo diseño, se destaca por contar con un motor eléctrico de 218 CV alimentado por una batería de 40 kWh más una pila de combustible de hidrógeno como extensor de autonomía que le permite recorrer hasta 1.000 kilómetros con una sola carga.
A sólo un par de semanas para su debut en el Salón de París, la marca francesa publicó nuevas imágenes que muestran algunos detalles de la reinterpretación moderna y 100% eléctrica de su icónico “jean sobre ruedas”, como el diseño de la parrilla, la tercera ventanilla trasera y el techo de lona corredizo.
La marca francesa renovó sus planes de financiación y beneficios para clientes de Renault Store y servicios de posventa. Este mes, se destacan las novedades para la gama E-Tech y el plan de ahorro 100% financiado con 12 cuotas fijas para el Sandero.
