La marca francesa presentó en el Salón de Bruselas la esperada versión híbrida del Clio: utiliza un motor naftero 1.6 en combinación con dos propulsores eléctricos con los que desarrolla en conjunto 140 CV y posee una batería de iones de litio de 1,2 kWh de capacidad. Renault asegura que en ciudad puede funcionar hasta un 80% del tiempo en modo 100% eléctrico.
La marca del rombo tuvo un muy buen 2019 finalizando con los nuevo Logan, Sandero y Stepway. Para este año planea lanzar el Sandero RS y Series especiales y con probabilidad sobre fines de año el nuevo Duster y la pick up Alaskan.
Como alternativa al Clio E-Tech (híbrido convencional), Renault presentó la variante híbrida enchufable de la nueva generación de la Captur. Cuenta con un motor naftero 1.6 asociado a dos motores eléctricos y a una batería de iones de litio de 9,8 kWh de capacidad que le permite disponer de un modo 100% eléctrico seleccionable por el conductor.
Una conocida web rusa diseñó una hipotética variante liftback del Renault Logan, una carrocería con gran demanda en mercados como India, impulsada por ciertos beneficios fiscales para vehículos que no superen los 4 metros de largo. ¿Gustará la idea dentro de la marca francesa? Por lo pronto, el resultado es el que se ve en las imágenes.
Pusimos a prueba el nuevo Renault Stepway, ahora con identidad propia; que suma una nueva motorización con 115 CV, por primera vez una caja automática del tipo CVT y en seguridad control de estabilidad y cuatro airbags.
Así lo reveló un directivo de la filial india de Renault. Conocido internamente como Proyecto HBC, utilizará la plataforma del monovolumen Triber –a su vez, basada en la del Kwid- y el nuevo motor 1.0 turbo de tres cilindros. En aquel mercado, será lanzado durante el segundo semestre del año que viene.
La filial brasileña de la marca del rombo celebró las dos décadas de historia de la planta ubicada dentro del Complejo Industrial Ayrton Senna, inaugurada el 2 de diciembre de 1999. Además del 2.0 F4R y los 1.0 y 1.6 SCe, el año que viene comenzará a fabricar el moderno propulsor naftero 1.3 turbo que utilizará la nueva generación de la Duster.
Recientemente actualizados, con mejoras estructurales y de equipamiento, los tres productos del segmento B de la marca francesa lograron tres estrellas en protección de Ocupante Adulto y cuatro en protección de Ocupante Infantil. Aún así, el organismo de seguridad reveló ciertas deficiencias estructurales en el impacto lateral y diferencias en los airbags de las versiones que se fabrican en Colombia respecto a las que se producen en Brasil y Argentina.
Así lo indicó Gilles Normand, nuevo CEO del Grupo Renault durante una conferencia sobre movilidad sustentable en Alemania. Para ello, sumará nuevos productos 100% eléctricos como el K-ZE y más versiones E-Tech (Plug In Hybrid) en su gama comercializada en Europa.
El Grupo Renault entrego la semana pasada al Vaticano un nuevo Papamóvil, se trata de un Dacia Duster que recibió modificaciones para satisfacer las necesidades específicas del Vaticano.
Luego de marcar los mejores registros en Nürburgring, Spa-Francorchamps y The Bend Motorsport Park, la versión más extrema del hatchback mediano impuso un nuevo récord de 2:25:454 en la pista japonesa, país donde Renault tiene un importante grupo de fanáticos que ya reservaron 50 de las 500 unidades del Mégane RS Trophy-R.
La marca del rombo presentó la actualización de sus tres productos para el segmento B con varias novedades además del rediseño: el Stepway pasa a ofrecerse como un modelo independiente, toda la gama incorpora el motor naftero 1.6 SCe de 115 CV, se agrega la opción de caja automática CVT y mejoras en seguridad, con 4 airbags de serie. El Logan, por su parte, suma estética aventurera en la versión Intens CVT.
Así lo anticipó una web india que hace unos días atrás publicó más detalles del SUV. El “Kwid sedán” compartirá con el hatchback su plataforma y motorizaciones. Para entrar dentro de una categoría fiscal vigente en el país asiático, deberá medir menos de 4 metros de largo y competirá con el Ford Aspire (conocido aquí como Ka+).
El organismo de seguridad realizó un nuevo ensayo, esta vez sobre la segunda generación de la Renault Duster, que aumentó su calificación con respecto a su antecesora con 4 estrellas en Protección de Ocupante Adulto y 3 estrellas en Protección. Sin embargo, a pesar de esta mejora, en su informe Latin NCAP señaló que la estructura fue considerada como inestable, lo que bajó su puntuación.
Así lo aseguró una web india, que señaló que el nuevo derivado del citycar será develado en el marco de Auto Expo, una suerte de salón del automovil llevado a cabo en el país asiático. Compartirá varios componentes y la mecánica con el monovolumen Triber. No hay información oficial sobre su llegada a nuestra región.
Luego de que la filial brasileña de la marca del rombo desestimara la comercialización de la pick up para evitar que termine robándole ventas a la Nissan Frontier y que la producción de la Alaskan en nuestro país siga en stand by, directivos australianos también anunciaron la cancelación de su lanzamiento en aquel país dado que, en su configuración europea, no está preparada para los exigentes caminos locales.
Directivos de la marca francesa decidieron adelantar la llegada de la versión 100% eléctrica del citycar –prevista inicialmente para 2022-, aprovechando que comparte plataforma con el Smart ForFour. Precisamente de este modelo tomará su motor de 82 CV y las baterías de 17,5 kWh de capacidad, que le proporcionarán una autonomía de 150 kilómetros.
Es una edición especial limitada a 400 unidades desarrollada en conjunto con la reconocida compañía especializada en audio Bose. Además de detalles estéticos específicos, se destaca por el sistema de sonido de 6 parlantes, con subwoofer y amplificador digital. Está basada en la versión Intens 1.6, de 115 CV y caja automática X-Tronic CVT.
El citycar eléctrico de la marca francesa podría sumar una variante desarrollada por Renault Sport, según señala la revista británica AutoExpress. Si bien el proyecto aún no fue confirmado, sí cuenta con el respaldo de uno de los principales directivos de la compañía de cara al futuro de la división deportiva y al proceso de electrificación de la gama.
El automovilismo deportivo aportó como siempre la emoción y la adrenalina a la fiesta de Autoclásica: el Peugeot 205 Turbo 16 que corrió Carlos Reutemann en 1985 en Argentina y un Renault 5 Turbo 2.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas con un espeso camuflaje en su carrocería. Según trascendió, el nuevo Sandero compartirá la plataforma CMF-B con el Clio, así como otros componentes, evolucionando no sólo en tamaño, sino también en tecnología y seguridad.
A través de una acción Renault Argentina estará entregando a clientes profesionales vehículos utilitarios para que puedan probarlos durante una jornada de trabajo.
La marca del rombo presentó oficialmente el restyling del Kwid en India, que se destaca por una mayor diferenciación entre las versiones convencionales y las que poseen estética aventurera. En el interior estrena un nuevo sistema multimedia, volante e instrumental 100% digital. Su llegada a nuestra región recién se daría hacia finales de 2020.
Días antes de su presentación oficial en India, se filtraron varias fotografías del rediseño del citycar. Los cambios se concentran especialmente en el sector frontal, inspirado en el concept K-ZE. También sumaría más tecnología en su interior y para 2020, una opción turbo. Su arribo a nuestra región recién se daría hacia finales del año que viene.
Así lo adelantó la marca francesa a medios de prensa europeos. El primero de ellos será un SUV compacto y el otro, una versión 100% eléctrica de la próxima generación del Twingo. Ambos productos estarán desarrollados sobre la plataforma CMF-EV compartida por Renault, Nissan y Mitsubishi.
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