La marca francesa presentó la variante de 7 plazas basada en su citycar. Pensado para el mercado indio, se destaca por su diseño bastante diferenciado del Kwid, tanto en el exterior como en el interior. Según adelantó un ejecutivo de la compañía, tras su debut en India podría llegar a otros mercados entre los que figura América Latina.
Días después de anunciar una posible alianza entre ambas compañías, tras una reunión del Consejo de Administración el consorcio ítalo desistió del acuerdo debido a “condiciones políticas” desfavorables por parte del gobierno francés –uno de los principales accionistas del Grupo Renault-. El comunicado señala que FCA seguirá con su estrategia comercial y de producto de manera independiente.
La marca francesa sumó esta nueva variante con estética más aventurera de su citycar. Basada en el nivel de equipamiento Iconic, pasa a ser la tope de gama, manteniendo su configuración mecánica (motor naftero 1.0 de 66 CV y caja manual de 5 marchas). Además, toda la línea incorpora compatibilidad para Android Auto y Apple CarPlay y mejoras en los frenos.
La marca francesa publicó las primeras imágenes oficiales de la versión definitiva del SUV que ocupará el lugar del Fluence. Está basada en la plataforma de la Duster y se comercializará inicialmente en Rusia con el nuevo motor naftero 1.3 TCe de 150 CV (proveniente del Mégane) o el conocido 1.6 SCe de 114 CV, con caja manual o automática CVT, así como tracción simple o integral.
Las negociaciones entre ambas compañías fueron confirmadas hoy mediante sendos comunicados de prensa de FCA y Renault. En caso de un acuerdo, se formaría una nueva compañía –la tercera en importancia a nivel global- en la que se repartirían las acciones en un 50% para cada una, permitiéndoles acceder a nuevos mercados y compartir tecnologías de electrificación, conducción autónoma y conectividad.
El utilitario de la marca del rombo, también evaluado en la tercera ronda de ensayos del organismo de seguridad, logró sólo tres estrellas en la protección de ocupante adulto y cuatro en protección infantil. El informe destaca una estructura inestable y asimétrica del lado del conductor respecto al del acompañante como sus principales falencias.
La marca francesa ya prueba su nuevo SUV “con aspecto de coupé” en China, donde se espera que sea presentada su versión de producción –o en Rusia- en los próximos meses. El Arkana también será fabricado en Brasil, por lo que se espera que arribe a nuestro mercado.
La versión más extrema del Mégane R.S. le devolvió el récord a la marca del rombo en el mítico circuito alemán al establecer un tiempo de 7:40:100, lo que lo convierte en el vehículo de tracción delantera más rápido de Nürburgring. Cuenta con un motor naftero 1.8 TCe de 304 CV y caja manual de 6 marchas, así como una puesta a punto y detalles estéticos específicos.
Así lo señala una web del país vecino y se espera que el anuncio sea oficializado en las próximas semanas. Las nuevas inversiones estarían destinadas a la producción de la nueva generación de la Duster, el Arkana y los nuevos Sandero/Logan basados en el Clio europeo.
Es la nueva versión tope de gama del citycar de la marca del rombo, que agrega algunas modificaciones estéticas acentuando su estilo aventurero. Además, ahora el sistema multimedia ahora es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. No hay modificaciones en la mecánica (motor 1.0 de 66 CV con caja de 5 marchas). Su llegada a nuestro país está prevista para las próximas semanas.
Se conocieron más imágenes de los test de rodaje del Triber, el monovolumen que será lanzado en julio en India y que estará basado en el Kwid, aunque con mayores dimensiones y capacidad para siete pasajeros. Por el momento, no estaría en los planes de la marca para nuestra región.
Así lo confirmó un directivo la filial india de Renault. Este nuevo propulsor será utilizado en el Triber, el monovolumen derivado del Kwid y en un nuevo SUV compacto que será presentado hacia 2020. A nivel regional, también podría incorporarse en el Sandero/Logan.
Junto a la actualización de la Alaskan y la presentación de la Kangoo Z.E. Concept, la marca francesa también renovó a su utilitario grande. Importantes cambios en el diseño del sector frontal y un nuevo tablero -con la incorporación de más tecnología- y motores de hasta 180 CV son las claves del restyling.
Con leves cambios estéticos, las principales modificaciones se dan en cuanto a tecnología –con un nuevo sistema multimedia y más asistentes de conducción- y capacidades –ahora soporta hasta 1,1 toneladas de carga y aumentó el torque a 43,3 kgm en las versiones de 160 CV-.
La marca francesa presentó un concept que adelanta parte del aspecto que tendrá la tercera generación de su utilitario, prevista para 2020. Se espera que la variante 100% eléctrica cuente con una autonomía superior a los 200 kilómetros.
La marca francesa develó la versión eléctrica de su citycar, denominada en aquel mercado como City K-ZE. No brindó detalles técnicos de su motorización ni de las baterías, sólo que contará con un modo de recarga rápida (80% en 50 minutos) y otro lento (100% de carga en 4 horas).
El próximo mes de agosto entre el 15 y el 18, se realizará una conmemoración de la Misión Argentina en Nurburgring con los Torinos que participaron de esta gesta con epicentro en Alta Gracia y en la Ciudad de Córdoba.
Es la versión más extrema de su hatchback mediano y fue fotografiado mientras se filmaba un video en el mítico circuito alemán. Contará con una preparación y puesta a punto del chasis específica, así como una motorización con un plus de potencia respecto a la versión RS convencional.
La variante 100% eléctrica del citycar de la marca del rombo, anticipada por el concept K-ZE estaría lista para ser presentada durante el Salón de Shangai, que se realizará entre el 16 y el 25 de abril de este año. Será producido en China y más adelante podría llegar a otros mercados.
La marca francesa empezó a revelar algunos datos de esta nueva variante desarrollada a partir de su citycar. Será presentada en julio en India, contaría con capacidad para 7 pasajeros y motorizaciones más potentes, incluso una versión con turbo.
Descubierta por fotógrafos de Automedia, este prototipo sería en realidad una variante pensada para competir en el Andros Thropée, un campeonato de automovilismo francés similar al rally cross que a partir de 2020 estrenará una división de autos eléctricos y que representa una gran oportunidad para que la marca rumana promocione sus productos.
Recientemente fue fotografiada una unidad de pruebas con un espeso camuflaje que anticipa una variante en formato de monovolumen basado en la plataforma del citycar. Además de sus mayores dimensiones y peso, contaría con un motor 1.0 turbo. Se presentará este año en India y su llegada a nuestra región es aún una incógnita.
Para la quinta generación del hatchback chico, la marca del rombo tiene previsto introducir la tecnología e-Tech, que combina un motor de combustión de 1.6 litros que funciona sólo como generador para recargar las baterías y dos motores eléctricos para impulsar al vehículo, un sistema similar al e-Power de Nissan. Será presentado en 2020 y habrá versiones híbridas convencionales y Plug-in.
Las imágenes corresponden al registro de patentes en China, país donde comenzará a ser fabricado en alianza con Dongfeng. Su aspecto también adelanta un futuro rediseño para el resto de las versiones. Su llegada a nuestra región podría darse hacia 2021.
Una unidad de esta versión fue fotografiada durante sus test de rodaje en el país vecino. El Logan Stepway llegará junto con la renovación prevista para el sedán y el Sandero para este primer semestre. Además, el motor 1.6 SCe de 115 CV reemplazará en nuestro país al histórico K4M y se ofrecerán, por primera vez, versiones con caja automática CVT.
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