Test Drive Mercedes-Benz GLB 4Matic Progressive

El Mercedes-Benz GLB 4Matic que fuera lanzado en el 2020 ocupa un lugar dentro de los SUV medianos de la marca, posicionándose por debajo de la GLC,  aunque respondiendo en esta versión a una funcionalidad: al poder alojar a siete ocupante en sus tres filas de asientos.  

Se trata del sport utility dque se fabrica en México montado sobre la plataforma MKF IICon un largo de 4.62 mm, ubicándose como una opción muy interesante dentro del segmento de los SUV compactos con esta habitabilidad; su altura: es de 1.697 mm y el ancho 1.83 mm.

Diseño Exterior Mercedes-Benz GLB 4Matic Progressive:

De líneas rectas y formas marcadas, tiene una posición alta que no solo mejora la visibilidad al volante, sino que también acentúa su espíritu todoterreno. El frontal logra un equilibrio entre robustez y elegancia, con bordes redondeados que le dan un toque refinado.

Su diseño fue anticipado en el Salón de Shanghái con un prototipo muy cercano al modelo final. El paragolpes delantero sencillo, incorpora una protección inferior con aplique simil aluminio. La parrilla está marcada por dos barras horizontales que enmarcan la gran estrella de la marca, mientras que los faros posee iluminación de Leds en la parte superior e inferior.

El lateral muestra su lado más fuerte y todoterreno. Mientras otros SUV tienen líneas más suaves y redondeadas, el GLB apuesta por un perfil recto y cuadrado; ayudando a que el interior sea más amplio.

Las barras de techo le dan un look más aoffroad al igual que los los pasos de ruedas como la parte baja de los zócalos, de modo de evitar rayaduras o golpes cuando se transitan terrenos fuera de asfalto. Las llantas de aleación de 18 pulgadas, tienen un diseño de cinco rayos dobles y están calzadas con neumáticos en medida 235/55 R18.

La parte trasera mantiene la forma recta que ya se ve en todo el GLB, con un portón trasero que es casi vertical, con un diseño de SUV más clásico y que permite ganar espacio adentro y en el baúl.

Lo que más se destaca en la parte trasera son los faros traseros LED que son bipartidos y se reparten entre el guardabarros y el portón. Si bien tiene dos salidas de escape, una a cada lado,  las que se visualizan cromadas en el difusor son simuladas.  Arriba, cuenta con un deflector integrado en el techo que le da un toque dinámico.

Diseño Interior Mercedes-Benz GLB 4Matic Progressive

Al ingresar al interior percibimos un habitáculo de calidad, bien construido, con materiales y superficies alguna rígidas pero de buen aspecto y encastre y otras suaves al tacto, acordes a las expectativas que podemos esperar de un Mercedes-Benz. Las toberas de aire de tipo «turbina» son un elemento de diseño clave y conocido en el interior de la marca de la estrella, y aportan un toque deportivo y elegante a la vez.

El volante es de un aro grueso que nos da una buena sensación de seguridad, se encuentra forrado en cuero y tiene tres radios; en los horizontales donde sobre una superfici en en piano black, se encuentran los botones táctiles que permiten comandar la velocidad crucero, todo lo relacionado a la telefonía, las distintas pantallas del tablero entre otros.

Lo que es ya conocido de la marca es la doble pantalla compuesta por el instrumental 10,25″ y la pantalla multimedia también de 10,25 pulgadas M-BUX, que de esta última hablaremos más adelante en el apartado equipamiento.

En la parte central posee tres salidas de aire direccionales, con los comandos debajo de las mismas. Para que todos los pasajeros reciban la misma ambientación dispone salida de aires para los que viajen atrás.

Posee una distribución de asientos 2+3+2,  una configuración que lo hace muy versátil para familias numerosas o para quienes necesitan un espacio extra. Las butacas delanteras que incluye cuero sintético son cómodas y ofrecen un amplio rango de ajuste y apoyo lumbar con 4 vias con tres memoria, con comandos eléctricos; que permiten obtener una posición de conducción excelente. La segunda fila es espaciosa, con asientos que se deslizan longitudinalmente (con un recorrido de alrededor de15 cm) pudiéndose incluso reclinar permitiendo ajustar el espacio para piernas y la distancia a la tercera fila. Esta tercera hilera es ajustada  y solo recomendables para niños o trayectos cortos.

Los asientos de la segunda fila (60/40) se deslizan con facilidad aunque estaría muy bien que sean reemplazadas por comandos eléctricos para que sea más ágil y práctico. En cuanto a habitabilidad para un conductor de 1,75 m cuenta con una distancia de la cabeza al techo que varía entre 8 y 18 cm, entre el máximo y mínimo de regulación del asiento, lo que supone un buen recorrido para conductores de varias tallas.

En las plazas traseras, el espacio para las piernas es generoso, si lo ubicamos en una posición intermedía para mejorar la habitabilidad de la tercer fila. En este caso para acompañantes que viajen en las dos filas posteriores de 1,75 m tendrán tiene 16 cm de holgura entre las rodillas y el respaldo del asiento delantero y 5 cm de distancia al techo; mientras que los de la ultima fila tendrán 3 cm al respaldoy 1 cm al techo.

Vayamos a la capacidad del baúl: Con las tres filas de asientos útiles cuenta con una capacidad volumétrica 179 litros, con dos filas de asiento 560 litros y con una fila de asientos 1.715 litros. La mala noticias es que debajo del piso del baúl no encontramos una rueda de auxilio, sino por un kit de reparación de pinchazos y compresor.

Equipamiento Mercedes-Benz GLB 4Matic Progressive:

El Mercedes-Benz GLB 2023 se destaca en el segmento de los SUV premium por su equipamiento tecnológico y de confort. el principal equipamiento que llama la atención y es característico de la marca es el sistema multimedia M-BUX. Desde esta pantalla se puyeden seleccionar múltiples funciones.

Dispone del paquete de integración para Smartphone: Incluye conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto. Además se puede seleccionar diferentes colores de ambientación que se visualizan tanto en la consola central, como en la plancha del tablero y los interiores de puerta.

A traves de la pantalla se pueden observar las imágenes de la cámara de retroceso con el sistema de estacionamiento Parktronic, un sistema de ayuda activa que facilita el estacionamiento al detectar obstáculos y guiar las maniobras. Por otra parte se puede visualizar los mapas a través del navegador satelital.

Un gran techo corredizo bipartido abarca la totalidad del habitáculos que aporta una sensación de amplitud y luminosidad al interior del GLB.

Está equipado con espejos exteriores con regulación y plegado eléctrico, y del conductor con antideslumbramiento automático. Además tiene limpiaparabrisas con sensor de lluvia y sistema inalámbrico de carga para dispositivos móviles

Está equipado con KEYLESS-GO, un sistema de acceso y arranque sin llave que permite abrir el vehículo y ponerlo en marcha sin necesidad de extraer la llave del bolsillo. Cuenta con el paquete USB Plus que añade múltiples puertos USB-C en todo el habitáculo, mejorando la conectividad y la capacidad de carga para todos los pasajeros. Entre las butacas se encuentra el touch pad, que es un panel táctil que permite controlar el sistema multimediaç, complementando la pantalla táctil y los mandos del volante.

Un equipamiento muy utili para este tipo de vehículo es el portón trasero EASY-PACK con HANDS-FREE ACCESS, que facilita la carga y descarga. El portón se abre y cierra de forma eléctrica y, con un simple movimiento de pie bajo el paragolpes trasero, pudiéndose accionar sin usar las manos o a través de un botón en el habitáculo o en el portón.

Seguridad Mercedes-Benz GLB 4Matic Progressive:

No solo se destaca por su diseño y funcionalidad, sino que incorpora un buen equipamiento de sistemas de seguridad y asistencias a la conducción.

Está equipado con airbags frontales y laterales delanteros, un airbag de rodilla para el conductor y windowbags completos que protegen la cabeza de los ocupantes de las plazas delanteras y traseras, cinturones inerciales para las 7 plazas incluyendo anclajes ISOFIX para sillas de bebe tanto en la segunda fila como en la tercera. Además, incluye un indicador del uso de los cinturones en el instrumental.

Incluye el Asistente de frenado activo, un sistema de frenado de emergencia con detección de peatones y vehículos . También cuenta con ADAPTIVE BRAKE que integra la función HOLD (para retener el vehículo en pendientes sin pisar el freno), ayuda al arranque en pendientes. No podía faltar el sistema ESP y Control de tracción.

Posee control de ángulo muerto alertando y no solo avisando de vehículos en zonas no visibles, sino que incluye una función de advertencia al salir del vehículo que alerta al conductor o pasajeros sobre la presencia de tráfico que se aproxima, evitando la apertura de puertas en un momento peligroso .

Protección del vehículo GUARD 360°: Este sistema integra una alarma antirrobo y una alarma volumétrica que detecta movimientos no autorizados en el interior del habitáculo . Esta equipado con sistema de monitorización de presión de neumáticos que avisa al conductor de cualquier pérdida de presión.

Motorización, transmisión y comportamiento Mercedes-Benz GLB 4Matic Progressive:

Si abrimos el capot  encontramos un motor naftero 2.0 litros de cuatro cilindros turboalimentado, que eroga 224 CV entre las 5.500 y 6.100 rpm, con un torque máximo de 35,7 kgm equivalentes  a 350 Nm. Asociado a este propulsor, encontramos una caja automática de doble embrague con ocho velocidades. que combina la eficiencia de una transmisión manual con la suavidad de una automática.

Como siempre realizamos las pruebas de aceleración y reprise. De 0 a 100 km/h lo hizo en 7,30 segundos, un valor predecible, por la potencia del motor y el tipo de caja, mientras las pruebas de adelantamiento de 80 a 120 km/h lo hizo en 6,12 segundos.

En cuanto a consumo mediante esta transmisión de 8 marchas permite obtener un mejor escalonamiento de marchas y llevar un motor más descansado logrando una mayor eficiencia:  al circular a 100 km/h a unas 1.500 rpm consume 5,2 l/100 km que con un tanque de 60 litros nos permite una autonomía de 1.153 km y a 130 km/h  8,3 l/100 km. En la ciudad resultó  9,7  l/100 km.

Esta equipado con el sistema DYNAMIC SELECT, que permite al conductor modificar el comportamiento del vehículo mediante un selector en la consola central y a traves de la pantalla con los modos Eco, Comfort, Sport y Manual. Este sistema ajusta parámetros como la respuesta del motor, la dirección, caja  y el control de estabilidad.

En Eco maximiza la eficiencia y el ahorro de combustible, con un acelerador que se vuelve más suave y la caja de cambios prioriza el pasaje de cambios. Comfort, para una conducción equilibrada y relajada para el día a día con una entrega de potencia suave. Sport, conducción más dinámica y deportiva con una respuesta del motor y del acelerador más inmediata y donde la caja de cambios mantiene las marchas más tiempo.

Un adicional que tiene esta versión es el sistema de tracción permanente 4MATIC que envía tracción a las cuatro ruedas; distribuyendo de manera inteligente y continua entre los ejes delantero y trasero. La suspensión del GLB 250 4MATIC es independiente en ambos ejes, tipo tipo McPherson en el tren delantero e independiente multilink en el trasero.

Es un gusto manejarlo en ciudad ya que está muy bien insonorizado con un andar muy suave y placentero. La suspensión disimula bien las imperfecciones de las calles, pero en un momento agarramos un pozo y se sintió un golpe más seco.

En el modo confort (que es el que usamos normalmente) el motor y la caja responden rápido, es ágil apenas pisás el acelerador. El auto se siente firme y seguro, bien plantado en el asfalto. Eso sí, cuando encarás una curva a buena velocidad, se siente que la carrocería se inclina un poco, pero nada grave ni que asuste. La dirección es bien precisa, responde justo a lo que le pedís.

En cuanto a frenos se compone discos ventilados en el eje delantero de 330 mm y los traseros a disco sólidos de 320 mm. Realizamos las pruebas de frenaje de 100 km/h a cero obteniendo un resultado de 40.3 metros ayudado por los sistemas de asistencia, Un valor adecuado si tenemos en cuenta su peso de 1.785 kg.

Mi Opinión Mercedes-Benz GLB 4Matic Progressive:

• Estética robusta.
• Calidad percibida.
• Configuración de 7 plazas y modularidad interior.
• Motor potente con buenos valores de aceleración y reprise-
• Consumo contenido.
• Falta de algunas ADAS.
•  Los asientos de la tercera fila son muy justos.
• No tiene rueda de auxilio-
• Precio alto.

A continuación detallamos el cuadro con prestaciones y consumos:

Daniel Panzera