Categoria: Ferrari

Ferrari Purosangue

Ferrari Purosangue: V12 de 725 CV para el primer SUV de la firma de Maranello

Aunque la marca evita a toda costa definirlo como un SUV, el nuevo producto de il Cavallino Rampante reúne todas las características de un utilitario deportivo, eso sí, con el nivel de prestaciones, lujo y tecnología propios de Ferrari. Debajo del capot, un V12 de 725 CV acoplado a una caja automática de doble embrague y 8 marchas junto con un sistema de tracción integral. Puede acelerar de 0 a 100 en 3,3 segundos y superar los 310 km/h.

ferrari puresangre

Revolución en Ferrari: la marca planea lanzar 15 nuevos productos hacia 2026, incluyendo híbridos y eléctricos

La marca italiana acelerará su transición hacia la electrificación con una oleada de nuevos modelos, comenzado por el SUV Purosangue. Para 2026 prevé que el 55% de su gama correspondan a vehículos híbridos, 40% a unidades equipadas solo con motores de combustión y un 5% a eléctricos, mientras que para finales de la década sólo el 20% contará exclusivamente con propulsores impulsados por combustibles fósiles, el resto será híbrido y eléctrico.

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Confirmado: la Ferrari Purosangue contará con un motor V12

Benedetto Vigna, CEO de la marca italiana reveló que ya probó el SUV y que utilizará el icónico propulsor V12, aparentemente sin ningún tipo de electrificación. Aún sin cifras ni fecha de presentación anunciada, promete ser “tan potente, ágil y deportiva” como cualquier otro producto del cavallino rampante.

Ferrari Purosangue

Ferrari Purosangue, al descubierto: se filtraron las primeras imágenes del SUV

Sólo días después de que la marca anunció que iniciará la producción en los próximos meses, se filtraron dos fotografías de la que sería una unidad de pre-serie revelando gran parte de su diseño. Inspirado en los actuales superdeportivos de Ferrari, promete una buena habitabilidad y una variada gama de motorizaciones V8 y V12, incluyendo una versión electrificada.

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Ferrari Daytona SP3: reinterpretación moderna pero con ADN clásico y un V12 de 840 CV

La marca italiana presentó a la tercera integrante de su gama Icona. Si bien luce un diseño muy moderno y llamativo, está inspirado en los sport prototipo de los 60. Mecánicamente, comparte con LaFerrari el bestial V12 aspirado de 6.4 litros, llevado hasta los 840 CV y 697 Nm de par. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y superar los 340 km/h. Sólo se fabricarán 599 unidades.

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El cielo como techo: Ferrari ya prueba la versión descapotable del nuevo 296 GTB

Medios de prensa europeos lograron fotografiar a una unidad de pruebas del último superdeportivo presentado por la marca italiana. A pesar del camuflaje, el diseño del techo revela que se trata de la versión cabriolet, que sería presentada hacia fin de año o a principios de 2022. Se denominaría 296 GTS (Spider) y mantendría la mecánica híbrida de 829 CV del coupé.

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Ferrari 296 GTB: la nueva joya de Maranello estrena un V6 híbrido de 829 CV

La marca italiana presentó su nuevo deportivo, que representa el regreso de los motores V6 en sus vehículos de calle. Asociado a un motor eléctrico y a una batería de 7,45 kWh de capacidad, la 296 GTB puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanzar los 330 km/h de velocidad máxima, pero también es capaz de recorrer más de 25 kilómetros en modo 100% eléctrico.

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Ferrari SF90 Spider: 7 segundos para llegar a los 200 km/h o 14 segundos para convertirse en cabrio

La firma de Maranello presentó la versión descapotable de la SF90, que cuenta con un techo duro retráctil en lugar del tradicional de lona. A pesar de su mayor peso respecto a la Stradale, logra una performance idéntica, manteniendo su misma mecánica: un motor de combustión y dos eléctricos con los que desarrolla 1000 CV, que le permiten alcanzar 340 km/h de máxima o recorrer más de 12 kilómetros en modo cero emisiones.

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12,9 kilómetros: esa es la autonomía en modo eléctrico de la Ferrari SF90 Stradale

La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) realizó las pruebas de consumo de la nueva nave insignia de la firma de Maranello, que logró este rendimiento utilizando sólo sus motores eléctricos y la batería de 7,9 kWh de capacidad. En contraste, la autonomía combinada asciende a 531 kilómetros. Claro que su foco no está puesto en la eficiencia sino en la performance y en ese sentido, puede acelerar de 0 a 100 en 2,6 segundos.

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Anticipo: Ferrari ya encara la fase final de pruebas del nuevo SF90 Spider

A pesar de que Italia es uno de los países más golpeados por la pandemia de coronavirus, en Ferrari el trabajo no se detiene y ya comenzó a circular por los alrededores de Maranello una unidad de pruebas de la versión cabriolet de la SF90 Stradale, el segundo modelo híbrido de la compañía junto con LaFerrari.

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Ferrari Roma: la Dolce Vita como inspiración para uno de los deportivos más accesibles de la firma de Maranello

La marca italiana presentó su nueva creación, que se destaca por su diseño inspirado en los deportivos de los años 50 y 60, pero con detalles modernos y un precio que rondaría los 215.000 euros, posicionándose como el segundo modelo más accesible de la gama, justo por encima de la Portofino. Su motor V8 biturbo de 620 CV y caja automática de 8 marchas garantizan prestaciones a la altura de sus hermanas mayores.

ferrari nuevos modelos

Adelanto: Ferrari presentará dos nuevos productos en septiembre

Así lo anticipan varios medios de prensa europeos, basados en los dichos del CEO de la marca, Louis Camilleri. El 18 de ese mes, celebrará su Capital Markets Day en Fiorano, donde además de informar sus resultados financieros, anunciará dos novedades, una de las cuales podría ser su esperado SUV.

Ferrari SF90 Stradale

Ferrari SF90 Stradale: el superdeportivo que inaugura la era híbrida para la firma de Maranello

Gracias a su motor naftero V8, dos propulsores eléctricos y una MGU-K, la sucesora de LaFerrari desarrolla 1.000 CV y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos o alcanzar los 340 km/h de velocidad máxima. También cuenta con un modo 100% eléctrico que funciona hasta los 135 km/h. Esta mecánica híbrida, derivada de la Fórmula 1 se aplicará paulatinamente al resto de la gama.