Bajo el joint-venture creado entre la automotriz china y su par alemana, smart iniciará una nueva etapa con la renovación total de su portfolio de productos y el desembarco en el segmento B, para lo cual ya está trabajando en el desarrollo de un SUV con diseño de Mercedes-Benz y tecnología de Geely.
La marca estadounidense publicó dos teasers en los que se llega a observar parte de la silueta de su crossover eléctrico, que recibirá importantes modificaciones estéticas y más tecnología. Asimismo, también anticipó la llegada de su variante SUV, por ahora denominada Bolt EUV. Ambos serán presentados a mediados del año que viene.
Una start up rusa está desarrollando el REMC Zetta, un pequeño citycar que promete un precio equivalente a 5.220 euros. Cuenta con cuatro motores eléctricos que desarrollan en conjunto 100 CV y un paquete de baterías de 10 kWh de capacidad, suficiente para que pueda recorrer hasta 200 kilómetros con una sola carga.
La firma coreana anunció la creación de una gama 100% eléctrica bajo esta denominación. Todos sus productos estarán desarrollados sobre la nueva plataforma modular E-GMP y los tres primeros ya están confirmados: serán los Ioniq 5, 6 y 7, las versiones de producción del Hyundai 45 Concept, Prophecy Concept y un SUV grande del que aún se desconocen sus características. Debutarán en 2021.
Así lo anticipó el vocero de una compañía socia de GM en una entrevista para la web Automotive News. El plan de la firma estadounidense es lanzar 20 vehículos eléctricos hacia 2023, para los que necesitará más plantas de producción además de las de Orion Township y Hamtramck, donde se fabrican/fabricarán el Bolt y el Hummer.
Así lo anunció la marca alemana, que busca reducir las emisiones de CO2 en un 30% y comercializar más de 7 millones de vehículos electrificados para 2030. En el caso del SUV y del sedán ejecutivo, repetirán la estrategia de la próxima generación del Serie 7, que ofrecerá cuatro tipos de propulsión: 100% eléctrica, híbrida enchufable, diésel y nafta con sistema mild-hybrid de 48V.
Medios de prensa asiáticos lograron fotografiar a una unidad de pruebas de la versión definitiva del concept que promete combinar características de un SUV con las de una berlina, según adelantó la propia marca. Desarrollado sobre la nueva plataforma E-GMP podría ofrecer una autonomía de hasta 500 kilómetros y la posibilidad de recargar sus baterías en sólo 20 minutos.
La marca japonesa publicó un video en el que muestra las virtudes de su nuevo sistema de tracción que debutará en el SUV Ariya y será presentado este mismo año. La compañía promete mayor seguridad, dinamismo y diversión al volante, con un reparto de torque inteligente que puede variar del 50/50 entre ambos ejes hasta el 100% para el eje delantero o el posterior.
Así lo reveló Doug Parks, Vicepresidente Ejecutivo de General Motors a medios de prensa estadounidenses. Si bien no especificó cuándo estarán disponibles estas nuevas baterías, aseguró que su desarrollo está casi listo. Actualmente, las mismas tienen una vida útil de 3.000 ciclos de carga, lo que equivale a unos 250.000 kilómetros.
Medios de prensa europeos revelaron que el Grupo Volkswagen está trabajando en el desarrollo de una variante más pequeña y simplificada de la plataforma MEB, con el objetivo de reducir su costo a un tercio del ID.3. El proyecto estaría a cargo de Skoda, pero también será utilizada por la propia VW –para su futuro ID.1- e incluso Audi.
La marca coreana se meterá de lleno en la carrera hacia la electrificación y planea aumentar su portfolio con 11 nuevos productos de este tipo, basados en la nueva plataforma E-GMP. Además, implementará un sistema de recarga de 800V que permitirá recuperar hasta el 80% la carga en solo 15 minutos.
Luego de su presentación en el pasado Salón de Shangai, la firma nipona inició la comercialización de esta variante producida en alianza con las automotrices chinas FAW y GAC. Cuenta con un motor de 201 CV y un paquete de baterías de 54,3 kWh de capacidad que pueden recargarse hasta en un 75% en sólo 50 minutos.
La firma de Ingolstadt continúa con el proceso de desarrollo de su nuevo SUV que compartirá la plataforma MEB con el Volkswagen ID.4. Se espera que cuente con un motor de 300 CV, tracción integral y una autonomía cercana a los 500 kilómetros. Además, medios de prensa europeos anticiparon que costaría alrededor de U$S 45.000, bastante por debajo de su hermano mayor e-tron.
A pocos meses para la presentación del ID.4, la firma de Wolfsburg sorprendió con una unidad de pruebas que fue fotografiada recientemente con muy poco camuflaje de la que será su variante más deportiva y con apariencia de coupé. Basado en el concept ID. Crozz, marcará el debut de la sigla GTX en la gama y sería develado oficialmente a principios de 2021.
Así lo reveló un medio de prensa chino que publicó una fotografía de la línea de montaje del SUV junto con los operarios. Aún así, esto no significa que ya estará en los concesionarios: se trataría de unidades pre-serie que serán utilizadas para test de rodaje. El ID.6 contará con 7 plazas, tracción integral y un autonomía de hasta 600 kilómetros. Sería presentado oficialmente en 2021.
En este último tiempo, BMW viene siendo una de las principales víctimas de las filtraciones que terminan revelando el diseño o las características de sus autos meses antes de su presentación. Ya ocurrió con el Z4 y el Serie 4...
Según un foro especializado en el SUV eléctrico y varios medios de prensa estadounidenses, por el impacto de la pandemia y la obligada paralización en las fábricas, el comienzo de la producción en serie del Mach-E previsto inicialmente para mayo, podría pasar a junio o julio. En consecuencia, las primeras entregas también se retrasarían uno o dos meses.
La firma de Wolfsburg finalizó oficialmente la producción del e-Golf, versión de la que se comercializaron más de 100.000 unidades en seis años. El objetivo es darle prioridad a la novedad, el ID.3 que ya agotó las 30.000 unidades de la versión First Edition y cuyas primeras entregas están previstas para noviembre.
Según medios de prensa asiáticos, ese sería el nombre elegido por Subaru para su crossover eléctrico que tendrá un derivado de Toyota. Eso sí, ambas marcas prometen diferenciarse no solo por su diseño, sino también por sus características técnicas. Contaría con 300 CV, tracción integral y sería presentado en octubre de 2021.
Así lo anunció la marca francesa recientemente. Para ello, dejará de lado su alianza con Dongfeng y se centrará en los joint venture que posee con Brilliance, eGT New Energy Automotive y Jiangxi Jiangling Group Electric Vehicle. La creciente demanda de autos eléctricos fue el principal impulsor de este cambio de estrategia.
