La firma de Wolfsburg confirmó el desarrollo de dos productos que se ubicarán por debajo del ID.3 y que utilizarán una versión simplificada y más pequeña de la plataforma MEB, denominada MEB-Lite. Uno de ellos será el ID.1, sucesor del eUp! y el otro, un hatchback del segmento B semejante al Polo para competir con el Peugeot e208 o el Opel Corsa-e, entre otros. Sería presentado en 2023.
Un informe interno de la marca japonesa revela que planean desarrollar una variante eléctrica de su exitoso C-SUV que sería presentada en 2022, justo después del restyling que recibirá la generación actual. De esta manera, la RAV4 tendrá cuatro alternativas de propulsión: convencional, híbrida, híbrida enchufable y eléctrica.
La web Motor.es diseñó una recreación que muestra el tablero y parte del habitáculo del Mégane eVision, un prototipo que anticipa una variante crossover 100% eléctrica del hatchback mediano o inclusive su reemplazo. Presentado en el evento eWays, está desarrollado sobre la plataforma CMF-EV que será utilizada por todos los vehículos electrificados de la alianza Renault-Nissan.
La marca japonesa presentó en Europa la especificación 2021 de su exitoso vehículo eléctrico, con pocas novedades estéticas pero con importantes mejoras tecnológicas: suma más asistentes de conducción y conectividad WiFi.
El complejo industrial donde se ubica también la sede central y el museo de la marca, reemplazará su línea de producción de motores de combustión por una dedicada exclusivamente a vehículos 100% eléctricos hacia 2026. Los propulsores que allí se fabricaban, pasarán a ser producidos en las plantas de Steyr (Austria) y Hams Hall (Reino Unido).
La marca alemana publicó varias fotografías y datos del que será el deportivo más potente de su gama de vehículos eléctricos. Compartirá plataforma y mecánica con el Porsche Taycan junto con las baterías de 94 kWh de capacidad, por lo que podrá recorrer hasta 400 km con una sola carga.
La firma británica apuesta de lleno por la electrificación y ya confirmó la presentación de un crossover –posiblemente la versión 100% eléctrica del Countryman- para las próximas semanas. Al mismo tiempo, un medio de prensa europeo logró fotografiar un prototipo que anticipa una variante también 100% eléctrica del deportivo JCW GP.
Hace unos meses atrás, Volkswagen había confirmado el desarrollo de una variante 100% eléctrica del Tharu, la versión pensada y producida para china del C-SUV que se fabricará en la planta de Pacheco con el nombre de Taos y varias...
La marca alemana filtró el calendario de lanzamientos de su familia de vehículos eléctricos ID. Además, ya registró las denominaciones que van desde el ID.9 hasta el ID.9 junto con las variantes ID.1X a ID.9X, lo que hace suponer que cada una contará con un derivado crossover/SUV.
A poco de haber iniciado las primeras entregas, el hatchback 100% eléctrico de la marca alemana mantiene su demanda en Europa. El objetivo de la compañía es entregar entre 50.000 y 60.000 unidades hacia fin de año, la mayoría de las cuales corresponden a la versión de lanzamiento First Edition, reservadas desde el año pasado.
General Motors presentó la reinterpretación del icónico Hummer, ahora reconvertido en una pick up eléctrica con un impresionante nivel de sofisticación, pero manteniendo el estilo y las capacidades off road del modelo original. Llegará a las calles hacia finales de 2021, marcando el debut de la plataforma EV3 y las baterías Ultium.
La marca rumana presentó su citycar eléctrico basado en el modelo de Renault. Cuenta con un motor de 44 CV y un paquete de baterías de iones de litio de 12,5 kWh de capacidad con el que puede recorrer casi 300 kilómetros en ciudad. Además, se destaca por ofrecer un equipamiento de seguridad mucho más completo e incluso una versión “furgón” con 800 litros/325 kilos de capacidad de carga.
Denominado Corredor Eléctrico Panamericano, está formado por 220 puntos de recarga, distribuidos desde Ushuaia hasta Ensenada (México) siguiendo el trazado de la autopista Panamericana. Las estaciones pueden visualizarse a través de la app JuicePass, también desarrollada por Enel X.
En el marco del evento eWays, la marca del rombo sorprendió con este prototipo que combina características de un hatchback del segmento C con las de un SUV o crossover. Utiliza la plataforma CMF-EV compartida con el Nissan Ariya y está impulsado por un motor de 217 CV alimentado por baterías de 60 kWh de capacidad, con una autonomía que debería superar los 430 kilómetros.
La firma de Stuttgart presentó esta nueva arquitectura modular –que cuenta con dos versiones, 1.5 y 2.0- que será utilizada por prácticamente toda su gama de vehículos eléctricos. Los primeros en ser lanzados al mercado serán el EQA y EQB –derivados del GLA y el GLB- a principios de año, y luego el lujoso y deportivo sedán EQS.
La marca japonesa presentó este prototipo pensado para ser utilizado y brindar asistencia ante desastres naturales y todo tipo de emergencias. Además de contar con mayor despeje y neumáticos todoterreno, dispone de equipos de comunicaciones y puede suministrar energía para diversos dispositivos, desde reflectores hasta respiradores o funcionar como un generador eléctrico.
El estudio KDesign AG realizó una serie de proyecciones basadas en el flamante SUV eléctrico en las que plantea diversas variantes de carrocería, desde una pick up o un SUV con silueta de coupé hasta una rural.
El primer ministro británico considera que el país tendrá la infraestructura necesaria para esta transformación en los próximos 10 años e incluso lo ve como una oportunidad para la reactivación económica tras el brexit. Por su parte, el gobernador de California emitió un decreto en el que pone fin a la venta de vehículos nafteros o diésel para 2035.
Así lo anunció el Presidente y CEO de la marca coreana, Ho Sung Song, en una presentación para medios de prensa asiáticos. Será una completa gama de vehículos, de diferentes formatos –berlinas, crossovers y SUV’s-, todos desarrollados sobre la nueva plataforma modular E-GMP que promete una autonomía de hasta 500 kilómetros.
La firma nipona tendrá como estrella de su stand en el Salón de Beijing –que se llevará a cabo entre el 26 de septiembre y el 5 de octubre- a este enigmático prototipo del que se desconocen todas sus características e incluso su nombre. Sólo se sabe que será 100% eléctrico y que estaría destinado al mercado chino.
