General Motors anunció que su imponente pick up eléctrica, una reinterpretación moderna del Hummer original, agotó la producción prevista para el primer año en solo 10 minutos. Las primeras unidades serán entregadas hacia finales de 2021.
La firma de Munich llevó a cabo las últimas jornadas de test y puesta a punto de los diferentes sistemas de su SUV eléctricos en cercanías del Círculo Polar Ártico. Los ensayos se realizan allí bajo condiciones climáticas extremas que exigen al máximo las baterías, el sistema de propulsión, refrigeración e información del vehículo.
Será un vehículo más grande y lujoso que el A8, desarrollado sobre la plataforma modular eléctrica PPE compartida con Porsche y Bentley. De acuerdo a voceros de la marca, tendrá un diseño completamente distinto a lo conocido y en 2021 será presentado un concept como anticipo, ya que recién llegará a las calles en 2024.
Se conoció un nuevo video-teaser del SUV derivado del Bolt en el que se muestran las luces de circulación diurna, que integran a la vez a las luces de giro. Con un porte bastante similar al de la Tracker, se espera que entregue una potencia de 200 CV y logre una autonomía de más de 400 kilómetros. Su presentación está prevista para principios de 2021 y estrenará el Super Cruise, un avanzado sistema de asistencias a la conducción.
Así lo reveló Ralf Brandstätter, CEO de la marca alemana a la revista británica Autocar. El motivo fueron los problemas económicos de la empresa e.Go Mobile con quien compartiría el desarrollo y la producción del vehículo. Para los nostálgicos, el ejecutivo volvió a confirmar la versión definitiva del ID. Buzz inspirada en la Kombi, que llegará en 2022.
Es una arquitectura modular que se destacará por permitir todo tipo de configuraciones: uno o dos motores –de 110 a 400 CV-, baterías con autonomías de 300 a 600 CV y tracción delantera, trasera o integral. Debutará en un SUV de Toyota en 2021 pero también será utilizada por el Subaru Evoltis y un producto de Suzuki.
Así lo anticipó Ian Howells, vicepresidente senior de Honda Motor Europe en una entrevista con el medio británico Autocar. A partir de ese año, la marca dejará de lado las versiones impulsadas solo con motores de combustión interna para apostar de lleno por los híbridos y los 100% eléctricos como el citycar Honda e.
El SUV más grande de la familia ID. ahora desembarcó en China, país donde será producido, para su puesta a punto final. La unidad de pruebas no presenta diferencias con respecto a la que fue fotografiada hace algunos meses atrás en Europa, incluso mantiene su “disfraz de Peugeot”.
Así lo vaticinó Hakan Samuelsson, CEO de la marca sueca en la charla Financial Times Future of the Car Summit. Si bien por ahora no es un anuncio en firme, la compañía ya está dando sus primeros pasos en ese rumbo: este año presentó la versión 100% eléctrica del XC40 y para 2025 espera que el 50% de sus ventas correspondan a variantes eléctricas o electrificadas.
La firma de Wolfsburg confirmó el desarrollo de dos productos que se ubicarán por debajo del ID.3 y que utilizarán una versión simplificada y más pequeña de la plataforma MEB, denominada MEB-Lite. Uno de ellos será el ID.1, sucesor del eUp! y el otro, un hatchback del segmento B semejante al Polo para competir con el Peugeot e208 o el Opel Corsa-e, entre otros. Sería presentado en 2023.
Un informe interno de la marca japonesa revela que planean desarrollar una variante eléctrica de su exitoso C-SUV que sería presentada en 2022, justo después del restyling que recibirá la generación actual. De esta manera, la RAV4 tendrá cuatro alternativas de propulsión: convencional, híbrida, híbrida enchufable y eléctrica.
La web Motor.es diseñó una recreación que muestra el tablero y parte del habitáculo del Mégane eVision, un prototipo que anticipa una variante crossover 100% eléctrica del hatchback mediano o inclusive su reemplazo. Presentado en el evento eWays, está desarrollado sobre la plataforma CMF-EV que será utilizada por todos los vehículos electrificados de la alianza Renault-Nissan.
La marca japonesa presentó en Europa la especificación 2021 de su exitoso vehículo eléctrico, con pocas novedades estéticas pero con importantes mejoras tecnológicas: suma más asistentes de conducción y conectividad WiFi.
El complejo industrial donde se ubica también la sede central y el museo de la marca, reemplazará su línea de producción de motores de combustión por una dedicada exclusivamente a vehículos 100% eléctricos hacia 2026. Los propulsores que allí se fabricaban, pasarán a ser producidos en las plantas de Steyr (Austria) y Hams Hall (Reino Unido).
La marca alemana publicó varias fotografías y datos del que será el deportivo más potente de su gama de vehículos eléctricos. Compartirá plataforma y mecánica con el Porsche Taycan junto con las baterías de 94 kWh de capacidad, por lo que podrá recorrer hasta 400 km con una sola carga.
La firma británica apuesta de lleno por la electrificación y ya confirmó la presentación de un crossover –posiblemente la versión 100% eléctrica del Countryman- para las próximas semanas. Al mismo tiempo, un medio de prensa europeo logró fotografiar un prototipo que anticipa una variante también 100% eléctrica del deportivo JCW GP.
Hace unos meses atrás, Volkswagen había confirmado el desarrollo de una variante 100% eléctrica del Tharu, la versión pensada y producida para china del C-SUV que se fabricará en la planta de Pacheco con el nombre de Taos y varias...
La marca alemana filtró el calendario de lanzamientos de su familia de vehículos eléctricos ID. Además, ya registró las denominaciones que van desde el ID.9 hasta el ID.9 junto con las variantes ID.1X a ID.9X, lo que hace suponer que cada una contará con un derivado crossover/SUV.
A poco de haber iniciado las primeras entregas, el hatchback 100% eléctrico de la marca alemana mantiene su demanda en Europa. El objetivo de la compañía es entregar entre 50.000 y 60.000 unidades hacia fin de año, la mayoría de las cuales corresponden a la versión de lanzamiento First Edition, reservadas desde el año pasado.
General Motors presentó la reinterpretación del icónico Hummer, ahora reconvertido en una pick up eléctrica con un impresionante nivel de sofisticación, pero manteniendo el estilo y las capacidades off road del modelo original. Llegará a las calles hacia finales de 2021, marcando el debut de la plataforma EV3 y las baterías Ultium.
