Analizamos varios factores y aspectos importantes que deben tenerse en cuenta para la comercialización de vehículos eléctricos en nuestro país. Avances ya implementados y problemas que aún quedan por resolverse para lo que será el futuro de la industria automotriz.
La automotriz china, su representante local CTS Auto y el Gobierno de Salta firmaron un acuerdo para instalar la planta de producción en la provincia del noroeste argentino. Demandará una inversión de al menos U$S100 millones y generará 600 nuevos empleos. En una primera etapa, se fabricarán buses eléctricos, pudiendo incorporarse taxis y baterías más adelante.
Será un SUV, contará con una autonomía de alrededor de 480 km y “precios accesibles”, según adelantó un directivo de la compañía. Su lanzamiento está previsto para 2020 y apunta a competir contra el Tesla Model X.
Pasará del 35% al 5 y al 2%. También se incentivará su ensamblaje en el país, en ese caso, no tributarán el arancel. La medida tendrá una validez de al menos 36 meses y un cupo máximo de 6.000 unidades.
Será destinada exclusivamente para el mercado chino, donde está siendo desarrollada junto a Dongfeng.
GE y Nissan se unieron en la carrera por hallar nuevas tecnologías que permitan hacer de las recargas inteligentes una realidad en los vehículos de uso diario. Daniel Panzeraplus.google.com/+DanielPanzera/
