Test Drive GWM HAVAL Jolion HEV Supreme

Haval es una firma que forma parte del grupo chino Great Wall Motors y se dedica al desarrollo de SUV. En Argentina, su importación y comercialización están a cargo de Grupo Antelo. Dentro de su gama, el Jolion HEV Supreme se presenta como una opción racional y atractiva entre los SUV híbridos compactos, gracias a un equilibrio entre precio accesible, equipamiento tecnológico  y un consumo contenido.

El Jolion nació en el Salón de Beijing de 2020, bajo el concepto “JOY LIFE ON”. Se produce en la planta de Baoding, China, sobre la plataforma modular L.E.M.O.N, la misma que utiliza la tercera generación del Haval H6. Su diseño estuvo a cargo de Phil Simmons, ex diseñador de Land Rover y responsable del H6, quien le imprimió un carácter deportivo y moderno.

Con 4.472 mm de largo, 1.841 mm de ancho, 1.619 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.700 mm, sus dimensiones lo ubican muy cerca de un Volkswagen Taos. A pesar de su tamaño compacto, ofrece un habitáculo amplio y soluciones tecnológicas. Además, se posiciona como uno de los vehículos con el precio más bajo dentro de su categoría, sin resignar equipamiento. Una alternativa pensada para quienes buscan eficiencia, espacio y diseño sin pagar de más.

Diseño exterior GWM HAVAL Jolion HEV Supreme:

El frontal combina modernidad siendo su rasgo más distintivo la gran parrilla frontal, como diseño general de todas las marcas asiáticas con un entramado tipo “gotas de lluvia” y terminaciones en color negro que combinan con detalles cromados. A sus lados se ubican los faros completamente LED, identificados por una linea en color azul en la parte inferior que señala su tecnología HEV.  El paragolpes se fusiona con todo el frente,  mientras que el logotipo de Haval se sitúa en el centro de la parrilla, sobre el entramado. En los lateral se ubican unas falsa branquias y más abajo entradas de aire secundarias.

En su lateral se distingue por una línea de cintura alta bien marcada que recorre la carrocería partiendo de la puerta delantera hasta finalizar en el faro trasero.  El techo tiene una caida pronunciada que le da un diseño de SUV Coupe y deportiva.

Calza llantas de 18 pulgadas de diseño multirrayos, con neumáticos Chao Yang en medida 225/55 ideales para este tipo de vehículos y caminos asfaltados. El contorno vidriado es en color negro y sobre el techo que se remata con un alerón trasero de formato llamativo, encontramos barras de techo en aluminio.

Las ópticas traseras son de tecnología LED, con un formato horizontal en «T» que se extiende hacia los laterales y en parte del portón trasero. En el centro del portón destaca la sigla «GWM» en grandes letras, acompañada por el nombre «Jolion» sobre el lateral izquierdo y la insignia azul «HEV» en el extremo inferior derecho. El paragolpes   tiene un diseño en dos tonos, con un sector en plástico negro y un difusor en color plateado que integra los ojos de gato, mientras que las salidas de escape quedan ocultas.

Diseño interior GWM HAVAL Jolion HEV Supreme:

El interior  se destaca por una gama de colores oscuros y por materiales de buena calidad. La plancha de abordo tiene un diseño moderno y sin mucha botoneras formsndo capas que dan una sensación de amplitud. El eje visual es la pantalla central flotante de 12,3 pulgadas con un contorno cromado, que se integra al conjunto.

Uno de los puntos distintivo es la franja texturada que recorre el sector del acompañante: una moldura de aspecto entramado. Por encima de esta, el tablero presenta una superficie en piano black y más arriba un superficie en material duro pero de buena calidad, mientras entre ella la recorre una bagueta cromada. . Los encastres y ajustes entre las distintas piezas  se ven sólidos y sin ruidos, mostrando un buen ensamble. La consola central donde se ubica la selectora giratoria es del tipo flotante, permitiendo un espacio de guardado. El volante multifunción se encuentra forrado en simil cuero pero en este caso con costuras oscuras.

Las contrapuertas acompañan la línea del torpedo dándole continuidad de materiales. Predomina el plástico de buena fabricación y en las parte como el apoyabrazos se encuentra acolchadas.  El detalle destacado es las costura blanca en los paneles de puerta y  que también está presente en el tablero y que eleva la sensación de refinamiento. Los tiradores de las puertas en símil aluminio completan un conjunto prolijo y bien terminado.

Las butacas están tapizados íntegramente en un material símil cuero de color negro, combinado con costuras de contraste en tono claro. Las butacas delanteras presentan un diseño envolvente, con laterales marcados que permiten un buen agarre. La línea de costura blanca dibuja las formas del asiento y se mantienen en  los apoyacabezas.

Para dimensionar el habitáculo, se tomó como referencia a una persona de 1,75 metros de altura. Al volante, el conductor dispone de 18 cm de espacio libre hasta el techo con el asiento en su posición más baja, y de 8 cm si se lo regula a la altura máxima. En las plazas traseras, un pasajero de la misma estatura viaja holgado: cuenta con 20 centímetros de margen para las piernas hasta los respaldos delanteros y 10 centímetros entre la cabeza y el techo. Un punto a tener en cuenta que el piso de las plazas traseras es completamente plano permitirá que el pasajero central viaje más cómodo aunque se encuentra la consola central.

La capacidad del baúl es de 390 litros y esta cifra es debido a que la batería del sistema híbrido está alojada debajo del piso del baúl, teniendo como consecuencias la reducción del volumen útil, la elevación de la altura del piso de carga, lo que obliga a levantar los objetos más pesados a una altura mayor y finalmente no poder ubicar una rueda de auxilio ni siquiera del tipo temporal. Es por eso que está equipado con un kit de reparación de pinchaduras.

Instrumenta GWM HAVAL Jolion HEV Supreme:

El instrumental es una pantalla digital LCD de 7”donde en la parte central encontramos  el velocímetros flanqueado a la izquierda por un indicador de potencia («POWER %») en la parte superior y un gráfico de carga de la batería («CHARGE») en la inferior; mientras en el lado derecho la autonomía.

Vemos la palabra «READY» en color verde que confirma que el vehículo está encendido y listo para circular, incluso si el motor de combustión está apagado. En los extremos del instrumental se ubican el medidor de temperatura del líquido refrigerante y el indicador de nivel de combustible. 

Dispone de Head-Up Display (HUD) a color que proyecta la velocidad y otra información esencial en el parabrisas. Esto permite al conductor mantener la vista en la ruta sin desviarla hacia el tablero, aunque hoy con los tamaños de pantallas que se tienen y la información hace que se retire la vista..

Como siempre realizamos el error de velocímetros a diferentes velocidades: cuando el indicador marca 100 km/h la velocidad real registrada era de 98 km/h; al alcanzar una lectura de 120 km/h en el tablero, la velocidad efectiva resultó ser de 118 km/h; y al indicar 130 km/h, la real fue de 128 km/h. Estas mediciones arrojan un error porcentual promedio del 1,7%.

Equipamiento GWM HAVAL Jolion HEV Supreme:

La marca diseñó un auto con un buen equipamiento de serie que combina soluciones prácticas para el día a día. Desde el exterior, el SUV se destaca por detalles que elevan su presencia. La incorporación de un techo corredizo eléctrico panorámico que cubre casi todo el habitáculo aportando luz al interior. Además dispone de funciones  inteligentes de iluminación como el «Follow me Home».

Cuenta con un climatizador bizona automático, salidas de aire para la segunda fila, filtro de habitáculo e indicador de temperatura exterior. Los asientos delanteros son calefaccionados; el del conductor cuenta con ajuste eléctrico en cuatro posiciones, mientras que el del acompañante es de regulación manual. En la parte trasera, el respaldo es abatible en proporción 60/40 y suma un apoyabrazos central con posavasos.

En el centro de la plancha de tablero cobra protagonismo como dijimos una pantalla multimedia de 12.3 con conectividad Bluetooth, radio con RDS y compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Para mantener a todos conectados, el Jolion HEV no ahorra en puertos: ofrece carga inalámbrica para celulares, dos tomas USB delanteras, dos traseras, una toma de 12V y hasta una interfaz de alimentación USB integrada en el espejo retrovisor.  Además a través de la pantalla se puede ver lo que pasa alrededor del Jolion.

El acceso se realiza mediante la llave Smart Key, con botón de arranque y apagado (Start & Stop) y cierre centralizado. Los vidrios eléctricos en las cuatro puertas cuentan con función one touch y antitrapping, además de un sistema de bloqueo general. Para mejorar la visibilidad, incorpora un espejo retrovisor interno electrónico antideslumbrante; espejos exteriores con ajuste, plegado eléctrico automático, luces de giro y calefacción; y desempañador de luneta.

Seguridad GWM HAVAL Jolion HEV Supreme:

El Haval Jolion HEV no solo busca destacarse por su mecánica híbrida y su confort interior, sino también por ofrecer un  buen equipamiento de seguridad.

En el plano de la protección, el SUV se equipa con seis airbags. A esto se le suman cinturones de seguridad de tres puntos tanto en las plazas delanteras como traseras, equipados con pretensores y limitadores de fuerza, además de un sistema de aviso para el conductor y acompañantes que no hayan abrochado su cinturón. La seguridad de los más chicos está cubierta con anclajes ISOFIX y cerraduras de seguridad para niños en las puertas traseras. Como complemento a la estructura, incorpora una columna de dirección colapsable para mitigar lesiones en el pecho del conductor.

El Haval Jolion integra el paquete de frenado ABS+EBD+BA, junto con el control de estabilidad (ESP) y el de tracción (TCS). Para los terrenos difíciles o las pendientes, suma la ayuda de arranque en pendiente (HHC) y el control de descenso (HDC).  A esto se le agregan la monitorización de presión de neumáticos (TPMS) y el sistema de mitigación de colisión secundaria (SCM), que actúa frenando el auto tras un primer impacto para evitar choques en cadena.

El despliegue de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS) es, quizás, su carta más fuerte. El vehículo cuenta con un arsenal de ayudas que incluye advertencia de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia (FCW+AEB), el cual es capaz de detectar no solo otros vehículos, sino también peatones y bicicletas. A esto se le suman el aviso y asistencia de abandono de carril (LDW+LKA), la detección de punto ciego (BSW), la advertencia de colisión trasera (RCW), la alerta de puerta abierta (DOW) y el monitor de fatiga del conductor (DFMS). Además, reconoce las señales de tráfico, advierte sobre excesos de velocidad a través de la limitación inteligente (IACC) y cuenta con el sistema BAS de asistencia a la frenada y alarma de frenado de emergencia.

En el apartado de conducción semiautónoma y confort, el Jolion HEV incorpora el control de crucero adaptativo (ACC) con asistencia inteligente que se adapta en curvas y giros, y el sistema de asistencia en atascos de tráfico (TJA).

Por último, las maniobras de estacionamiento dejan de ser un dolor de cabeza. El SUV ofrece un sistema de estacionamiento asistido, complementado por tres sensores traseros y una cámara de marcha atrás. Para una visión periférica completa, suma el sistema de cámara 360, permitiendo al conductor tener un control absoluto del entorno del vehículo en espacios reducidos.

Motor, transmisión y comportamiento GWM HAVAL Jolion HEV Supreme:

Este modelo apuesta por una mecánica híbrida no enchufable que combina un motor de combustión con uno eléctrico para ofrecer un adecuada performance sin descuidar el consumo. Bajo el capot encontramos un motor naftero de 1.5 litros, cuatro cilindros y 16 válvulas que funciona bajo el ciclo Atkinson, una configuración pensada para priorizar la eficiencia térmica. Este propulsor entrega 94 CV de potencia a 6.000 rpm y un par máximo de 125 Nm disponible entre las 4.400 y 5.200 vueltas.

A este motor de combustión se le suma un propulsor eléctrico del tipo síncrónico que desarrolla 154 CV y 250 Nm de torque instantáneo. La gestión conjunta de ambos propulsores dan una potencia combinada de 188 CV y un torque total de 376 Nm. Además el conductor dispone de selectores de modos de manejo (STD, ECO, Sport, Snow) y de dirección (Sport, Comfort, Leve).

La energía eléctrica se almacena en una batería de iones de litio cuya con capacidad de 1,67 kWh, que se encuentra ubicada debajo del piso del baúl, motivo por el cual le saca bastante capacidad al mismo. Junto a la gran batería se encuentra tambien instalado el acumulador normal del auto de 12 volts.

La transmisión es una caja automática DHT desarrollada específicamente para sistemas híbridos, que funciona mediante un conjunto de engranajes que gestiona la entrega de potencia de forma suave y eficiente , siendo la tracción es delantera. Con este conjunto, nos permitió acelerar de 0 a 100 km/h en 9,43 segundos; un valor acorde al peso del vehículo y alcanza una velocidad máxima limitada de 170  km/h.

En cuanto a consumo su mejor desempeño es en el tránsito urbano, donde el sistema de propulsión electrificado logra sacar su máximo provecho. Al circular a velocidades reducidas o al realizar detenciones y arranques constantes, el propulsor eléctrico toma el control. Esta intervención del motor de cero emisiones permite que el vehículo se desplace suave y silencioso y que en trayectos con avenidas entre el motor de combustión alcanzando los 6,1 l/100 km, arrojando una autonomía con su tanque de 55 litros de alrededor de 900 kilómetros.

Ahora cuando tomamos la ruta prácticamente el motor de combustión toma la mayor participación, y al ser un propulsor muy eficiente logra los 6,6 l/100 km, en este caso el rendimiento del tanque de combustible se ubica en torno a los 800 km.

El sistema de frenos, con discos en las cuatro ruedas, se complementa con las asistencias ABS (Antibloqueo de Frenos) y EBD (Distribución Electrónica de Frenado). Estas tecnologías impiden que los neumáticos se bloqueen ante una frenada bruscas. En nuestras mediciones, detener el vehículo por completo desde 100 km/h a cero requirió 41,3 metros.

Precio y Garantía GWM HAVAL Jolion HEV Supreme:

La marca ofrece un amplio respaldo para el Haval Jolion PRO HEV: el vehículo cuenta con una cobertura de 7 años o 150.000 kilómetros, mientras que la batería del sistema híbrido extiende su garantía hasta los 8 años. El precio es de u$s 28.990.

Mi Opinión GWM HAVAL Jolion HEV Supreme:

• Eficiencia mecánica con buenos consumos.
• Buen equipamiento de confort
• Alto nivel de seguridad, se le podría incorporar un séptimo airbag para las rodillas del conductor.
• Buena calidad percibida.
• Buen respaldo no solo por los años y kilometraje de la garantía sino por el Grupo Antelo.
• Relación precio-equipamiento, imbatible.
• Reducida capacidad del baúl por la presencia de la batería.
• Falta de rueda de auxilio, ni siquiera temporal.
• Luneta algo reducida en tamaño cuando se ve por el espejo retrovisor.

A continuación detallamos el cuadro con prestaciones y consumos:

Daniel Panzera