Una web del país vecino publicó varias fotografías de una unidad de pruebas de la versión 100% eléctrica del 208. Si bien por el momento no está prevista su llegada, tampoco se la descarta, aunque en este caso sólo se trataría de ensayos particulares de la marca francesa. Cuenta con un motor de 136 CV y una autonomía de 340 kilómetros.
Como parte del Plan de Desarrollo Provincial de Electromovilidad impulsado por la Agencia para la Promoción y Desarrollo de Inversiones de la provincia, la marca japonesa participará de este importante evento que se realizará entre el 13 y el 16 de febrero. Allí mostrará las características y ventajas del hatchback 100% eléctrico y de su sistema de recarga.
La marca francesa publicó un teaser en el que anticipa que presentará la versión definitiva del concept el próximo 27 de febrero. Será un citycar 100% eléctrico pensado especialmente para plataformas de movilidad compartida o Car Sharing, con sólo dos plazas y una autonomía de unos 100 kilómetros.
La actual gestión mantuvo los beneficios arancelarios para vehículos electrificados y ahora los extendió también para las versiones micro-híbridas. Para este primer cupo del año fueron autorizadas a importar estos productos Land Rover, Hyundai, Porsche, Audi, Mercedes-Benz, Toyota y Lexus. Cantidad de unidades y modelos, en esta nota.
Finalmente luego de anuncios y rumores, General Motors confirmó con un teaser la vuelta de su icónica marca de pick ups y todoterreno de origen militar. Renacida como una submarca de GMC, mantendrá su imponente porte y diseño, pero reconvertida a un fabricante de vehículos 100% eléctricos que serán producidos en la planta de Detroit-Hamtramck.
La firma estadounidense anunció esta importante inversión en su planta ubicada en las afueras de Detroit donde comenzará a producir una pick up eléctrica hacia 2021. Para ello, el complejo industrial será transformado por completo y se sumarán nuevos proveedores. Si bien aún no fue confirmado, se especula con el posible regreso de Hummer como marca para estos nuevos productos.
El hatchback mediano de la marca japonesa alcanzó este hito justo antes de cumplir los primeros diez años de su lanzamiento. La actual segunda generación también viene representando el desembarco de los autos eléctricos en muchos países de la región, como es el caso de Argentina, donde se vende desde el año pasado.
El consorcio ítalo-americano firmó un acuerdo con la compañía especializada en tecnología –reconocida a nivel mundial por fabricar los iPhones- para producir vehículos eléctricos en el Gigante Asiático. Foxconn se encargaría de la producción de baterías y componentes electrónicos, mientras que FCA de la fabricación y armado final de los autos. El primero de ellos podría ser de la marca Jeep.
Así lo reveló una fotografía que muestra a dos unidades de prueba, una de cada modelo, en un estacionamiento. Podrían ser presentados hacia finales de 2020 y tal como estaba previsto, ampliarán la gama de vehículos 100% eléctricos de la firma de Stuttgart tras el éxito de la berlina deportiva.
La firma de Silicon Valley desembarca con todo en China: además de una planta instalará allí un centro de Investigación y Desarrollo, donde se diseñará un nuevo modelo que apuntará no sólo al mercado local sino que también será de carácter global y que se posicionaría por dimensiones y precio por debajo del Model 3.
La marca del óvalo reveló algunos detalles de las preferencias del público a la hora de reservar su unidad: un 80% eligió la versión con mayor autonomía y tracción integral. El color más solicitado fue el Carbonized Gray y la mayor cantidad de los pedidos se concentran en el estado de California.
Así lo adelantó Christian Meunier, Presidente Global de la marca estadounidense en una entrevista publicada por un medio neocelandés. Para 2022 Jeep espera contar con su gama completamente electrificada y ya piensa en las ventajas que un propulsor eléctrico puede aportar en el uso off-road.
Así lo reveló la propia compañía mediante un comunicado oficial de la casa matriz. Para ello, el ID.3 y la planta de Zwickau serán claves, pero también está trabajando en el desarrollo de más productos como así también nuevas unidades de negocio, la utilización compartida de la plataforma MEB, el desarrollo de infraestructura de carga y la producción propia de baterías.
De acuerdo a la revista alemana Auto Bild y otros medios de prensa europeos, la versión definitiva del ID. Buzz contará con versiones de carga y pasajeros – con capacidad para 5 o 7 ocupantes- y baterías de tres diferentes capacidades (58, 77 o 100 kWh), con una autonomía cercana a los 600 kilómetros. Comenzaría a producirse en 2022 y costaría unos 45.000 euros.
Así lo reveló el Jefe de Diseño de Ford Europa, quien señaló que desde la marca esperaron a que el desarrollo y presentación del Mustang Mach-E antes de darle luz verde al proyecto de su hermano menor. Este nuevo vehículo, de carácter más masivo, sería producido en Alemania y compartiría motores y baterías con los Volkswagen ID, pero con un diseño totalmente diferenciado.
Así lo confirmó la propia marca alemana a un medio británico. La “X” de la sigla, que normalmente es una abreviatura de Gran Turismo Xtreme, también hará referencia a que estas versiones contarán con tracción integral. El primero en utilizarla podría ser el ID.5 GTX, derivado del concept ID. Space Vizzion.
Según una web asiática, conocido internamente como Proyecto SP2 EV, se trataría de una variante 100% eléctrica del B-SUV que compartiría la mecánica con el Soul EV y el e-Niro, que cuentan con dos versiones, de 136 y 204 CV y hasta 450 kilómetros de autonomía. Su presentación estaría prevista para agosto de 2020.
La firma de Munich anticipó algunas de las novedades que se vienen para los pioneros de la familia i: el BMW i8 se despediría en abril con una serie limitada Ultimate Sophisto Edition de 200 unidades, mientras que el i3 recibirá una actualización en su mecánica que le permitirá seguir comercializándose por lo menos hasta 2024.
En plena fase de pruebas, trascendió que la variante 100% eléctrica del BMW X3 será producido a partir del año que viene en alianza con la automotriz china Brilliance, para luego llegar a otros mercados fuera del Gigante Asiático. Contará con un motor de 286 CV asociado a un paquete de baterías de 74 kWh de capacidad, que le permitirán superar holgadamente los 400 kilómetros de autonomía.
Una web publicó varias imágenes del registro de patentes de nada menos que seis vehículos eléctricos de Toyota. Si bien se desconocen sus nombres y características técnicas, serían lanzados hacia 2025 y podrían ser exhibidos en el Tokio Auto Show 2020 a realizarse en enero.
