Líder entre las premium: Audi apuesta por seguir creciendo en Argentina con una gama completamente renovada
La renovación de la gama de Audi en Argentina suma ahora a uno de sus modelos más representativos: el nuevo A6. El sedán llega con una propuesta más deportiva, mayor tecnología y una evolución importante en materia de prestaciones junto con un diseño exterior e interior con terminación S-Line. Su desembarco representa además un nuevo paso dentro del proceso de actualización que la marca viene llevando adelante durante los últimos años en el mercado local.
En diálogo con 16 Válvulas, Conrado Wisttatt, gerente general de Audi Argentina, repasó los principales atributos y las expectativas que genera la llegada del nuevo A6, al mismo tiempo que adelantó los planes para ampliar progresivamente la familia con nuevas versiones. El directivo también analizó el desempeño de la marca durante 2026, la expansión de la red de concesionarios y las posibilidades de incorporar en el futuro al A6 e-tron, además de referirse a las dificultades para sumar modelos electrificados de entrada de gama aprovechando el cupo de unidades sin arancel extrazona.
¿Qué representa para Audi estar presentando el nuevo A6 en Argentina?
El A6 viene a completar la gama de productos que venimos renovando desde hace unos cuantos años, los últimos dos años prácticamente, permanentemente, tenemos novedades. Hoy es el turno del nuevo A6 sedán, que es un auto emblemático porque viene a ser el mayor de los sedanes de la marca.
Es un auto que ha crecido, ha crecido en tamaño, ha crecido en tecnología, ha crecido en muchos aspectos. Hoy es un auto con un perfil mucho más deportivo que anteriormente, con un acabado S-Line en tanto exterior como interior, un motor de 367 caballos, aumentó su potencia a casi 40 caballos respecto a la versión anterior, con lo cual es un auto que tiene prestaciones realmente muy importantes.
¿Cuáles son las expectativas para este nuevo A6?
Este es un auto de nicho claramente en Argentina, es un auto ejecutivo, de gran porte y para pocos, pero para nosotros es importante tenerlo dentro de la gama, poder ofrecerlo y eventualmente, estar a disposición de este público especial para este auto.
Inicialmente se va a comercializar en una única versión, pero ¿hay posibilidades de sumar más variantes, quizás la variante AllRoad o la RS, incluso Avant como fue el caso del A5?
Este es el primer paso de la renovación de la gama del A6, por supuesto. Más adelante van a venir más versiones, vamos a seguir completando la familia, como estamos acostumbrados en Argentina a tener prácticamente todas las versiones que se comercializan en Europa, con lo cual paulatinamente irán llegando también a la Argentina.
En Europa también está el A6 e-tron, ¿existe la posibilidad de traerlo a Argentina?
Existe la posibilidad de traer un A6 e-tron, hoy todavía no vemos las condiciones adecuadas para desarrollar ese tipo de mercado, pero sí, el vehículo está disponible eventualmente y pudiera ser que lo tuviéramos en Argentina no dentro de mucho tiempo.
¿Qué balance podés hacer de Audi en lo que va del año y qué expectativas tienen para el cierre de este 2026?
Bueno, el 2026 es un año positivo para la marca, hemos seguido creciendo respecto del año anterior, el ritmo de crecimiento por ahí aflojó un poquito, pero sigue siendo crecimiento al fin y eso es muy bueno. Como decíamos antes, incorporamos muchas novedades de modelos, prácticamente tenemos toda la familia de autos renovada.
Nuestros concesionarios también están haciendo esfuerzos importantes para acompañar este desarrollo de la marca, vamos a ver muy pronto y seguramente nos van a poder acompañar en la apertura de nuevos showrooms, de la mano de nuestros concesionarios, así que creo que es un año positivo, vemos el fin del año con buenas expectativas y por supuesto para el año que viene vamos a seguir trabajando para incorporar más tecnología al mercado argentino.
Por último, así como el A6 representa lo más alto de la gama de Audi, ¿se está trabajando en algún producto de entrada para aprovechar el cupo de vehículos electrificados sin arancel extrazona otorgado por el gobierno?
Eso es bastante difícil porque los límites que están establecidos hoy son muy bajos, por supuesto nos encantaría, pero lo vemos hoy un tema bastante difícil de lograr.
