Así lo anunció la marca francesa recientemente. Para ello, dejará de lado su alianza con Dongfeng y se centrará en los joint venture que posee con Brilliance, eGT New Energy Automotive y Jiangxi Jiangling Group Electric Vehicle. La creciente demanda de autos eléctricos fue el principal impulsor de este cambio de estrategia.
La marca coreana presentó el K3 EV, basado en el Cerato que se comercializa en Argentina pero con algunas diferencias estéticas y sobre todo mecánicas: está impulsado por un motor eléctrico de 184 CV, asociado a un paquete de baterías de iones de litio de 56,5 kWh de capacidad, suficiente para otorgarle una autonomía de hasta 490 kilómetros.
Así lo anunció General Motors, quien compartirá con Honda la nueva plataforma EV3 y sus innovadoras baterías modulares Ultium, que prometen más de 640 kilómetros de autonomía. La marca japonesa, por su parte, se encargará del diseño exterior e interior de estos nuevos productos, que serán fabricados en las plantas norteamericanas de GM.
La marca coreana presentó su nueva plataforma modular eléctrica o E-GMP. Fue desarrollada en conjunto con Hyundai y podrá ser utilizada en todo tipo de vehículos, desde sedanes hasta SUV’s. Posee baterías también modulares, ofreciendo distintas capacidades y una autonomía de hasta 500 kilómetros, pudiendo reabastecerse hasta en un 80% en sólo 20 minutos utilizando un cargador especial.
Ubicada en la ciudad de Tiexi, contará con una capacidad de producción de 150.000 unidades anuales y comenzará a operar a partir de 2022, con la llegada del iX3, la variante 100% eléctrica del Serie 3. Además, allí también serán producidas todas las versiones del Serie 5, X1 y otro SUV para abastecer al mercado chino.
La firma de Stuttgart publicó varias fotografías de la variante 100% eléctrica de su van de lujo tomadas durante los exigentes test realizados en Suecia, con temperaturas bajo cero. Contará con un motor de 204 CV, alimentado por unas baterías de 90 kWh con las que podrá recorrer hasta 405 km. Será presentada oficialmente en los próximos meses.
Oliver Zipse, presidente del Consejo de Administración de la firma de Munich anticipó que la nueva generación del sedán insignia de la compañía será presentado en unos dos años y apostará por la electrificación, especialmente para la versión más potente, que utilizará una mecánica totalmente eléctrica.
Así lo anticipó Pablo Sibilla, director general de Renault Argentina en el marco de una entrevista para el diario La Voz. El citycar fue actualizado a fines de 2018 y además de modificaciones estéticas, incorporó nuevos propulsores de 110 y 135 CV junto con baterías de 41 y 52 kWh de capacidad respectivamente, que le permiten recorrer hasta 386 km con una sola carga.
Según la revista británica AutoExpress, la marca italiana ya está trabajando en el desarrollo de la versión definitiva de este prototipo, que nació como un prototipo para celebrar los 120 años de historia de la compañía. Compartirá la plataforma con el nuevo Cinquecento, pero contará con un posicionamiento más accesible y mayores dimensiones. Su llegada al mercado se daría hacia 2022.
La llegada de autos híbridos y eléctricos ya es una realidad en nuestro país desde hace algunos años y se intensificará próximamente, impulsada además por los beneficios arancelarios que rigen en la actualidad. En este informe, todos los vehículos de este tipo que se comercializan en Argentina.
Así lo anticipó la revista británica Car Magazine, el futuro citycar eléctrico de la marca alemana utilizará la plataforma MEB –común a la gama ID- y contaría con baterías de 24 y 36 kWh de capacidad. Inclusive podría sumar una variante crossover y otra en formato de monovolumen. Llegaría a las calles en 2023.
La firma estadounidense divulgó un boceto que revela el desarrollo de esta nueva variante de su utilitario. Si bien no brindó información sobre sus características técnicas, desde la marca aseguraron que se destacará por su equipamiento tecnológico, tanto en seguridad como en conectividad.
Aunque la marca del óvalo aún no comunicó cifras oficiales, este número fue publicado por el foro Mach-E, utilizando como base el número de chasis/VIN que indica la producción hasta el momento de 41.400 unidades. Con semejante cantidad de pedidos, la marca estaría planeando aumentar el volumen de producción, ya que la idea inicial era fabricar 50.000 unidades anuales.
El futuro Mustang eléctrico podría tener un rival directo próximamente: durante el evento llevado a cabo recientemente en EE.UU. donde General Motors presentó su nueva plataforma para autos eléctricos EV3 y las baterías Ultium, se destacó una silueta por sobre los demás anticipos, la de un vehículo muy similar al icónico muscle car de Chevrolet.
La firma estadounidense presentó su nueva plataforma modular EV3 que será utilizada por sus futuros vehículos eléctricos y que se destaca por contar con las baterías Ultium –cuyas diferentes configuraciones prometen una autonomía de más de 600 km-. Se lanzarán al menos dos modelos de Cadillac, tres de Chevrolet y Buick y las esperadas pick ups y SUV de GMC/Hummer.
La firma low cost del Grupo Renault presentó este prototipo que anticipa la comercialización de la versión 100% eléctrica del Kwid bajo el logo de Dacia. Contará con una autonomía de 200 kilómetros y recibirá importantes refuerzos estructurales y en su equipamiento de seguridad con el objetivo de ser uno de los autos eléctricos más vendidos y accesibles del Viejo Continente.
La marca italiana presentó la nueva generación del Cinquecento, reconvertido a un citycar 100% eléctrico que mantiene su lograda estética retro-moderna que caracterizó a su antecesor. Desarrollado sobre una nueva plataforma, creció en dimensiones, sumó tecnología y posee un motor de 118 CV, asociado a una batería de 42 kWh de capacidad, con la que promete una autonomía de 320 km.
La marca alemana mostró un adelanto de la versión definitiva del segundo integrante de su gama ID. Aunque aún lo definió como un prototipo, se sabe que los cambios serán mínimos. Los directivos de la compañía anunciaron que se producirá y comercializará en Estados Unidos, Europa y China y tendrá una autonomía cercana a los 500 kilómetros. Por sus características, también es candidato a desembarcar en nuestra región.
Volkswagen exhibirá en el Salón de Ginebra la gama completa de su nuevo Golf de octava generación. Al modelo convencional se sumará el GTD, el GTI y este nuevo GTE híbrido enchufable.
La marca del rombo estará presentando en el Salón de Ginebra el Twingo ZE, la versión eléctrica del pequeño urbano que será lanzado comercialmente sobre fines de este año.
