La firma de Affalterbach publicó la primera foto de su futuro SUV, que inició los test de rodaje en Suecia. Formará parte de la gama más exclusiva de la marca, junto con los GT y SL con motor de combustión y una berlina, también 100% eléctrica con la que compartirá la nueva plataforma AMG.EA.
La marca del rombo publicó las primeras imágenes y anunció que el R5 Turbo 3E será fabricado en serie y contará con dos motores en las ruedas traseras y más de 500 CV. Su lanzamiento aún no tiene una fecha precisa, pero ya recibió el visto bueno de la cúpula directiva de la compañía.
Luego de que se filtró su diseño, finalmente la firma gala presentó oficialmente su nueva berlina/crossover 100% eléctrico. Desarrollado sobre la plataforma STLA Medium, se ofrecerá con tres configuraciones distintas, dos con tracción delantera y una con tracción integral. Se destaca también por su llamativo diseño y gran nivel tecnológico. Será lanzado a mediados de 2025 en Europa.
El hatchback 100% eléctrico fue evaluado por Euro NCAP, obteniendo un 80% en protección de ocupante adulto y ocupante infantil, 76% en protección a peatones y 68% en sistemas de asistencia a la conducción. Sólo fue criticada la protección del pecho del conductor (marginal) y el funcionamiento del sistema de monitoreo de los ocupantes.
La marca del óvalo presentó a la variante 100% eléctrica de su exitoso B-SUV, que en Europa competirá con el Peugeot e-2008. Se destaca por su atractivo diseño –con sutiles diferencias con respecto a las versiones de combustión- y completo equipamiento tecnológico y de seguridad, con buenas prestaciones y una autonomía que puede llegar a los 523 kilómetros si se lo utiliza sólo en ciudad.
Durante un evento con el Sumo Pontífice, los directivos de la marca alemana entregaron el nuevo vehículo, basado en el Clase G eléctrico. La unidad fue construida a mano y participaron equipos de ingenieros de Roma, Graz y Sindelfingen.
El reinterpretado hatchback logró una muy buena performance comercial en su primer mes completo a la venta en Francia, donde se posicionó como el eléctrico más vendido y el séptimo en el ranking general, superando al Tesla Model Y, Peugeot e-208 o al Citroën ë-C3.
Todavía sin un nombre ni una fecha de presentación definida, la marca francesa reveló los primeros datos de este nuevo producto, desarrollado sobre la plataforma STLA Medium. En los próximos meses, más de 50 unidades de pre-serie serán utilizadas para la fase de pruebas y puesta a punto.
La web Autos Segredos publicó fotos de una unidad de pruebas circulando por calles y rutas de Paraná (Brasil) con muy poco camuflaje, revelando que el rediseño será idéntico al del Dacia Spring y que sólo recibirá los emblemas del rombo. Se espera que mantenga el motor de 65 CV y la batería de 27 kWh de capacidad, que le proporciona una autonomía de hasta 298 kilómetros en ciudad. Su presentación se daría en 2025.
Denominado In Drive, fue pensado para sus vehículos eléctricos y está integrado a la salida del motor, en lugar de ubicarse sobre la masa de la rueda. Al tener menos elementos en movimiento y menos componentes, se reduce el desgaste y el mantenimiento, aunque aún hay otros temas por resolver, como su interacción con otros sistemas de seguridad como el ABS o el ESP.
La marca del rombo presentó una actualización del utilitario eléctrico, con leves retoques estéticos incorporando la nueva identidad de marca. Mantiene su completo equipamiento de confort y seguridad, así como su motor de 120 CV y la autonomía de hasta 300 kilómetros.
En el marco del Salón de Guangzhou, la firma nipona presentó este prototipo que anticipa una futura berlina con motores y baterías provistas por BYD. A modo de referencia, sería el equivalente 100% eléctrico al Toyota Crown lanzado recientemente en Argentina.
La firma de Seúl presentó al modelo más grande de su gama de vehículos eléctricos, un SUV que se destaca por su gran espacio interior, tecnología y múltiples opciones de motorización y baterías, con uno o dos motores de 218 CV, tracción trasera o integral y más de 600 km de alcance.
La marca surcoreana presentó a la variante deportiva del EV9, que estrena la configuración más potente de la gama, llevando sus dos motores eléctricos hasta los 509 CV. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y recorrer hasta 505 kilómetros gracias a su batería de 99,8 kWh de capacidad.
La marca alemana publicó un nuevo adelanto de la próxima generación del CLA, acompañada por un récord establecido en el circuito de Nardó en el que el sedán compacto giró por 24 horas realizando cargas de sólo 10 minutos. Desarrollado sobre la nueva plataforma MMA, tendrá versiones de 200 a 540 CV y una autonomía de unos 750 kilómetros.
La firma asiática publicó las primeras imágenes de este prototipo que será presentado próximamente en el Salón del Automóvil de Guangzhou y que además de su llamativa figura, promete estrenar las baterías en estado sólido que está desarrollando la compañía.
La compañía surgida de una alianza entre Geely y Volvo ya está disponible en Brasil con su primer producto, el Zeekr X, que se destaca por su estilo rupturista y nivel de tecnología. Cuenta con dos versiones, una de 272 CV y 440 km de autonomía y otra de 428 CV y 400 km de alcance, sumando además tracción integral.
La empresa de distribución de energía eléctrica está ampliando su flota de vehículos eléctricos y para ello eligió al utilitario de la marca del óvalo por sus características y rendimiento, con una autonomía de hasta 317 kilómetros, menor costo de uso y mantenimiento, así como su nivel de tecnología y confort para los operarios.
La firma de Ingolstadt presentó esta nueva división creada en alianza con SAIC, que mantiene el nombre de la casa matriz pero con una estrategia, diseño y productos completamente diferentes y enfocada en vehículos eléctricos. Su primer creación es el E Concept, un prototipo que anticipa tres nuevos modelos que serán develados en 2025.
Por primera vez, un prototipo de pruebas fue fotografiado circulando en Europa. Aunque contaba con mucho camuflaje en su carrocería, ya se distinguía claramente su silueta. La tercera generación del Leaf estará desarrollada sobre la plataforma CMF-EV y se posicionará por debajo del Ariya. Su presentación está prevista para fines de 2025.
