La firma estadounidense presentó esta nueva serie especial creada en homenaje a sus 80 años. Cuenta con detalles estéticos y de equipamiento exclusivos. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 1.8 eTorQ de 130 CV, asociado a la caja automática de 6 velocidades.
La marca coreana presentó en nuestro país una actualización de su B-SUV, estrenando su renovado logo. A la vez, incorporó una nueva versión tope de gama (EX), con más equipamiento de confort y el sistema Grip Control. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 1.6 de 123 CV asociado a la caja automática de 6 marchas.
El B-SUV de la firma estadounidense alcanzó este nuevo hito exactamente a un año de haber celebrado las 350.000 unidades producidas. A pesar de la dura competencia en el segmento, con rivales más modernos, el Renegade se mantiene firme como líder en el mercado brasileño –e incluso varios meses en Argentina- siendo un referente a nivel regional. Se acerca su actualización.
Tal como se esperaba, la marca coreana develó el rediseño del B-SUV en el Salón de Indonesia. Los cambios se concentran en el sector frontal que había sido muy criticado en la actual segunda generación y también incluye algunas mejoras en el interior, como un nuevo instrumental digital.
Famly –representante de Lifan, Jetour y KYC- presentó en nuestro país esta histórica marca china, que desembarca inicialmente con un B-SUV. Se destaca por su agradable diseño y una correcta dotación de equipamiento. Está impulsado por un motor naftero 1.6 de 113 CV asociado a una caja automática de 6 marchas.
La marca japonesa presentó en nuestro país esta nueva edición limitada de 300 unidades que además de detalles estéticos exclusivos, cuenta con un NFT (una obra de arte digital) creada por el artista brasileño Fesq. Está basada en el nivel de equipamiento Advance y mantiene el motor naftero 1.6 de 120 CV, asociado a la caja automática X-Tronic CVT.
La marca italiana reveló varios detalles técnicos de su nuevo motor: eroga 125 CV a nafta y 130 CV a etanol, con un torque en ambos casos de 20,4 kgm. Se asociará a una caja automática CVT con 7 marchas simuladas con la que promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos y un rendimiento de 12 km/l en ciudad.
La marca francesa presentó esta nueva serie limitada de 300 unidades con detalles estéticos específicos y un look algo más deportivo. Está basada en el nivel de equipamiento Feel y está disponible con el motor naftero 1.6 VTi de 115 CV, asociado tanto a la caja manual de 5 marchas como a la automática de 6 velocidades. Se puede adquirir en los concesionarios o a través del e-store.
Así lo anticipa la revista brasileña Quatro Rodas de fuentes cercanas al proyecto. Además de una personalización estética más agresiva, incorporará el nuevo motor naftero Firefly 1.3 turbo de hasta 185 CV (a etanol). Sería presentado el año que viene, luego de las versiones convencionales.
Así lo anticipan nuestros colegas de Autos Segredos, que señalan que Toyota ya estaría solicitando cotizaciones para producirlo en la planta de Sorocaba. Desarrollado sobre la plataforma DNGA –una versión simplificada de la TNGA-, permite la incorporación de mecánicas electrificadas y podría complementar a la próxima generación del Yaris regional, que también utilizará esta arquitectura.
Con una personalización estética exclusiva y cargador inalámbrico incluido, esta edición se destaca además por incorporar una obra de arte digital realizada por el artista Fesq que podrá ser canjeada o vendida utilizando criptomonedas. Se fabricarán 1.000 unidades para Brasil y 350 para Argentina y Paraguay.
La marca alemana lanzó en el país vecino la especificación Model Year 2022, que adopta el renovado emblema de la compañía y el volante estrenado en el Nivus y la Taos. La gama de versiones fue reconfigurada y se discontinuó la caja manual de 5 marchas, sólo se ofrece la caja automática Tiptronic de 6 velocidades con el motor 1.0 TSI o el 1.4 TSI.
Luego del primer anticipo de la web francesa L’Argus, medios de prensa del país vecino brindaron más detalles del proyecto de la firma del león: aprovechará la versión simplificada de la plataforma CMP que debutará en el nuevo Citroën C3 y el nuevo motor Firefly 1.0 turbo. Su presentación se daría recién en 2025, coincidiendo con la discontinuación de la primera generación del B-SUV 2008.
La marca coreana presentó en Brasil la segunda generación de su B-SUV con un notable salto en diseño y tecnología, incorporando más opciones de conectividad y asistencias a la conducción. Fabricada en la planta de Piracicaba, cuenta con dos opciones de motorización (1.0 T-GDI de 120 CV y 2.0 de 157 CV) en ambos casos asociadas a una caja automática de 6 marchas. Llegará a Argentina en 2022.
Ken Ramirez, CEO de la marca en América Latina, publicó dos fotografías de las primeras unidades saliendo de la línea de montaje de la planta de Piracicaba. Además, adelantó algunas de sus características, destacando su equipamiento tecnológico y de seguridad, que incluye varios asistentes de conducción. Será presentada el 25 de agosto, pero recién llegará a los concesionarios el año que viene.
La web brasileña Autos Segredos anticipa que el B-SUV incorporará los nuevos motores Firefly 1.0 turbo de 130 CV y 1.3 turbo de 180 CV, tracción 4×4 opcional, más equipamiento de seguridad –con un paquete de asistencias a la conducción- y modificaciones estéticas en el sector frontal y el interior.
Según la web Autos Segredos, la marca francesa estirará el ciclo comercial de la primera generación de su B-SUV hasta mediados de esta década. Para mantenerlo actualizado, presentaría un nuevo restyling en 2022.
Se conocieron algunas fotografías que muestran las modificaciones que recibirá próximamente el B-SUV en el mercado indio, concentradas especialmente en el sector frontal. Más allá de su dudoso gusto, el objetivo es estirar un poco más su ciclo comercial. No está definido su arribo a nuestro país.
Así lo anticipa el medio de prensa brasileño Autos Segredos, que asegura que casi toda la gama del B-SUV utilizará el nuevo motor Firefly 1.0 turbo de unos 130 CV y 210 Nm de par que debutará en el Fiat Pulse. Este cambio se daría debido a la baja demanda de la motorización diésel, perdiendo también el sistema de tracción con bloqueo de 4×4 por uno más sencillo de acople automático.
La firma surcoreana publicó varias imágenes y videos de la segunda generación de su B-SUV anunciando su fecha de presentación. Será producido en Brasil y además de su llamativo diseño, promete destacarse por su nivel de tecnología y seguridad. Mecánicamente, contaría con motores de 120 a 166 CV.
