La marca francesa presentó la segunda generación de su B-SUV, ahora producido en la planta de El Palomar junto al 208. Se destaca por su moderno diseño y gran equipamiento tecnológico, tanto en confort como en seguridad. La gama está compuesta por tres versiones –Active, Allure y GT-, todas impulsadas por el motor naftero 1.0 turbo de 120 CV, asociado a una caja automática CVT con 7 marchas simuladas.
La marca francesa publicó las primeras imágenes oficiales de su B-SUV, al que considera el mayor lanzamiento del año en la región. Fabricado en la planta de El Palomar, incorporará el restyling del modelo europeo y los nuevos motores turbo de Stellantis.
La web Autos Segredos publicó varias fotos de una unidad de pruebas que circulaba en Brasil. Las imágenes corresponden a la futura versión GT, tope de gama e incluso muestran parte del interior. El B-SUV será presentado en los próximos meses, luego de haberse confirmado la inversión de U$S 270 millones para su fabricación en la planta de El Palomar.
La marca francesa presentó oficialmente a su nuevo B-SUV, el segundo integrante del Proyecto C-Cubed y que se destaca, además de por su diseño robusto, por su gran habitabilidad y espacio interior, ofreciendo configuraciones de 5 y 7 asientos. Está disponible en 7 versiones en total, con el motor 1.6 VTi de 115 CV y caja manual de 5 marchas o con el nuevo 1.0 turbo de 120 CV y caja CVT.
La firma italiana presentó su esperado B-SUV, con un diseño muy llamativo y un gran nivel tecnológico. Comparte plataforma con el Jeep Avenger y Fiat 600, con dos opciones mild-hybrid de 136 CV con tracción delantera o integral y dos variantes 100% eléctricas de 156 y 240 CV, también con tracción delantera o integral y batería de 54 kWh.
El SUV derivado del Clio recibió su propio rediseño en Europa, con un importante replanteo del sector frontal y mejoras en el interior y en el equipamiento. Mecánicamente, se ofrecen versiones nafteras de 90, 100, 140 y 160 CV –las dos últimas con sistema mild-hybrid-, más la variante híbrida E-Tech de 145 CV.
La marca del rombo publicó un teaser que anticipa parte de su diseño –con algunos cambios respecto al modelo europeo-, mientras que su par japonesa también dio a conocer un boceto con su propia interpretación del B-SUV, como ya ocurrió con la primera generación. Además, según medios de prensa indios, más adelante ambos productos contarán con variantes de 7 plazas.
La marca del óvalo estaría analizando volver a desarrollar vehículos más pequeños –que en el caso de Europa serán 100% eléctricos-. En medio de esos rumores, medios de prensa del país asiático aseguran que la compañía retomó el control de la planta de Chennai e incluso se filtró la imagen de un B-SUV que podría reemplazar a la EcoSport.
La marca francesa presentó la tercera generación del B-SUV, un rebadge de su par de Dacia que como detalle más llamativo, no luce el clásico rombo en el frente sino la denominación Renault retroiluminada. Desarrollada sobre la plataforma CMF-B, plantea una notable evolución en diseño, tecnología, seguridad e incorpora una versión híbrida de 140 CV y una mild-hybrid de 130 CV. Se fabrica en Turquía para algunos mercados de África y Medio Oriente.
En el marco de la Nissan X-Perience Cariló 2024, la firma nipona presentó la tercera edición de esta serie limitada de 300 unidades que llegará a los concesionarios hacia fin de mes. Basada en la versión Advance, se destaca por su personalización estética, con un look más deportivo e ítems de equipamiento extra. Mantiene el motor naftero 1.6 de 120 CV, asociado a la caja automática CVT.
Un repaso por los hitos más importantes y las características que llevaron a que el B-SUV, el primero de la marca desarrollado específicamente para nuestra región, se convierta en el producto más vendido de la marca y un referente en su segmento, con más de 324.000 unidades comercializadas.
Dos usuarios de Instagram publicaron la fotografía de una unidad de pruebas que circulaba por las calles de la localidad de Navarro. Aunque todavía no hubo anuncio oficial, se espera que la producción comience en enero en la planta de El Palomar, estrenando en el B-SUV el motor Firefly 1.0 turbo de 125 CV.
La marca italiana anunció su denominación de manera oficial y confirmó que será presentado en abril. Compartirá plataforma y numerosas características con el Jeep Avenger y el Fiat 600, así como la planta de producción de Tychy en Polonia.
Según la web Ámbito Financiero, en el primer mes del año que viene, la marca francesa planea producir las primeras 50 unidades del B-SUV, cifra que se irá incrementando mensualmente hasta superar las 25.000 unidades anuales. Curiosamente, desde la marca todavía no hubo ningún tipo de anuncio oficial.
Tras la presentación de las versiones eléctricas y tal como se esperaba, el B-SUV sumará una opción con motor naftero PureTech 1.2 de 100 CV y sistema micro-híbrido de 48V que se incorporará al portfolio a partir del año que viene. Promete muy bajos consumos e incluso propulsión 100% eléctrica para algunas maniobras, complementando así al motor de combustión.
Aún sin una fecha de presentación definida, se filtraron en Internet varias imágenes que revelan el diseño del B-SUV de la marca italiana, que compartirá plataforma, componentes y planta de producción con el Jeep Avenger y el Fiat 600e. Su mecánica sería la misma, un motor eléctrico de 156 CV alimentado por una batería de 54 kWh de capacidad y alrededor de 400 km de autonomía.
La marca francesa confirmó una de las transmisiones que estará disponible para su nuevo B-SUV, que sería la caja CVT ya utilizada por otros productos del Grupo Stellantis. Además, reveló la capacidad del baúl y algunos ítems de equipamiento. Su lanzamiento en Brasil está previsto para fin de año y luego llegará a Argentina.
La firma nipona presentó su nuevo B-SUV inspirado en el XFC Concept. Además de su llamativo y moderno diseño, cuenta con un muy completo equipamiento tecnológico y de seguridad, incluyendo varios sistemas de asistencia a la conducción. Está impulsado por un motor naftero 1.6 de 106 CV y caja CVT junto con un selector de terrenos que mejora su comportamiento fuera del asfalto.
Así lo confirmó la firma nipona, que además publicó nuevos teasers. El B-SUV será develado en el marco del Salón de Indonesia, dada la importancia que tienen los mercados del sudeste asiático para la compañía. Será un desarrollo propio y no un rebadge de Renault.
Finalmente la marca italiana presentó oficialmente su B-SUV que reemplazará al 500X y que mantiene una impronta retro-moderna. En Europa sólo será comercializado con el motor eléctrico de 156 CV y 260 Nm de par, alimentado por un paquete de baterías de 54 kWh. Más adelante se sumaría una opción con motor de combustión y sistema mild-hybrid.
La marca japonesa presentó su primer B-SUV, desarrollado sobre la plataforma TNGA-B aunque con un diseño y características propias. Está impulsado por un sistema híbrido autorrecargable de 136 CV y 185 Nm de par, acoplado a una transmisión automática eCVT y opciones de tracción delantera o integral e-Four.
La firma sueca presentó al hermano menor del XC40 Recharge, que se destaca por su atractivo diseño y nivel de tecnología, pero especialmente por su rendimiento: en Europa estará disponible en tres versiones, de 272 y 428 CV con dos opciones de batería y una autonomía de 344 a 480 kilómetros según la opción elegida.
La marca japonesa presentó en India su nuevo B-SUV, con un estilo más simple y menos sofisticado que la HR-V pero con un muy buen nivel de equipamiento de confort y seguridad. Mecánicamente, está impulsado por un motor naftero 1.5 i-VTEC de 122 CV, con caja manual o automática CVT. Más adelante se sumarán versiones híbridas e:HEV.
Medios de prensa asiáticos fotografiaron a una unidad de pruebas circulando por las calles de Japón, lo que indica que la casa matriz tuvo ingerencia en el proyecto a pesar de estar destinado sólo a algunos mercados, como India, donde enfrentará al nuevo Citroën C3 Aircross y al Hyundai Creta, entre otros.
Finalmente la marca japonesa presentó en Asia su esperadísimo B-SUV con el que desembarcará en este segmento en nuestra región. Desarrollado sobre la plataforma DNGA, se destaca por su aspecto inspirado en el RAV4 y por su tamaño, siendo de los más grandes de la categoría. Tendrá motorizaciones nafteras e híbridas y será producido en Brasil hacia el año que viene.
