Una unidad de pruebas fue fotografiada por nuestros colegas de Motor1 Brasil mientras circulaba por una popular avenida del centro de Sao Paulo. Utilizaba el mismo camuflaje que el nuevo SUV Austral, con el logo E-Tech en los laterales. Fabricado en China, incorporaría un motor más potente que su par asiático y que el Dacia Spring. Será presentado durante este primer semestre.
Ralf Brandstätter, CEO de la marca alemana reveló las previsiones de ventas del utilitario eléctrico. La compañía apunta a lograr un gran éxito, apoyada sobre todo en el factor emotivo debido a su inspiración en la Kombi, así como su habitabilidad y nivel de tecnología.
Finalmente, luego de meses de rumores y de la presentación del prototipo Mission R que anticipa algunas de sus características, la firma de Stuttgart confirmó que la próxima generación del roadster y el coupé pasará a formar parte de su gama de vehículos eléctricos, sumándose al Taycan y a la futura Macan. Estarán desarrollados sobre una nueva plataforma y serían presentados en 2025.
Si bien la marca había descartado desarrollar vehículos de segmentos inferiores al C, esto no se aplicaría a los eléctricos: Olivier Hoffman, directivo de la compañía anticipó que electrificará los principales segmentos hacia 2027, incluyendo el A, donde ven una oportunidad para el futuro.
La firma de Ingolstadt publicó las primeras imágenes que confirman el desarrollo de la versión rural del futuro A6 eléctrico. Compartirá plataforma, mecánica y gran parte del diseño con la berlina, con el toque deportivo y funcional que caracterizan a las variantes Avant de la marca.
La firma estadounidense presentará tres nuevos SUV’s/crossovers junto a otros cuatro utilitarios eléctricos en el Viejo Continente en los próximos años. Con la incorporación de estos productos, planea superar los 600.000 EV’s vendidos en dicho mercado hacia 2026, además de mejorar su margen de ganancias y construir una planta de baterías en Turquía.
Abarth avanza en el desarrollo de la versión deportiva del nuevo Cinquecento. Contará con una mecánica completamente diferente a las variantes convencionales, así como una puesta a punto de la suspensión y los frenos específica y un sonido que promete ser “fantástico”, según anticipó Oliver François, CEO de Fiat.
Stellantis acelera la transición en el Viejo Continente y apunta a que la marca francesa sea una de las más accesibles del grupo. Además de la gama de utilitarios y del ë-C4, ya están trabajando en el desarrollo de las versiones eléctricas de la próxima generación del C3/C3 Aircross y C5 Aircross.
La firma de Wolfsburg presentó oficialmente la versión definitiva del concept que llevaba el mismo nombre. Se ofrecerá en variantes para 5 pasajeros o furgón al igual que la T1 original. El año que viene se sumarán opciones de largo extendido con capacidad para 7 pasajeros. Se destaca por su moderno diseño y tecnología y está impulsada por un motor de 204 CV alimentado por baterías de 77 kWh.
La firma de Ingolstadt anunció la construcción de su tercera planta en el país asiático, en asociación con FAW. Allí se fabricarán inicialmente un SUV y una berlina a partir de 2024. Contará con una capacidad de producción de 150.000 unidades anuales.
El crossover 100% eléctrico de la firma coreana superó en la votación final al Renault Mégane E-Tech Electric y al Hyundai Ioniq 5. Es el primer producto de la compañía en obtener este galardón. En el Viejo Continente está disponible con una amplia gama de versiones que van desde los 170 a 585 CV y de 394 a 528 km de autonomía.
La firma estadounidense publicó la primera fotografía de su SUV eléctrico. Se trata de la versión definitiva, por lo que no se esperan cambios en su diseño. En los próximos meses, brindarán más información del proyecto, que utilizaría la plataforma CMP/eCMP del Grupo Stellantis.
Según la revista alemana Automobilwoche, la versión de producción del concept ID.Life tendrá dos variantes con una estética muy diferente entre sí: la Urban, con una estética similar a la de un hatchback tradicional, y la X, con una imagen más aventurera y mayor despeje, convirtiéndose así en equivalentes eléctricos al Polo y T-Cross. Serían presentados entre 2025 y 2026.
La web francesa L’Argus reveló algunas de las características del reinterpretado R5: costará alrededor de 22.000 euros y ofrecerá dos niveles de potencia, 109 y 136 CV con dos opciones de batería que le permitirán alcanzar una autonomía de hasta 400 kilómetros. La versión deportiva, firmada por Alpine, tendrá 215 CV. Llegará al mercado en 2024.
Durante una presentación, la compañía dejó ver la silueta de un deportivo eléctrico que sería justamente la nueva generación del Charger. Desarrollado sobre la plataforma STLA Large, promete potencias de 500 a 600 CV y una autonomía de hasta 800 kilómetros. Será presentado en 2024.
La marca japonesa presentó una nueva actualización de su hatchback eléctrico, que incorpora el nuevo logo de la compañía, más opciones de personalización y más funciones para el sistema de asistencias a la conducción ProPilot. Mantiene el motor de 150 CV, disponible con baterías de 40 y 62 kWh de capacidad, que le proporcionan una autonomía de 270 a 385 kilómetros.
Antes de su presentación, prevista para el 9 de marzo, la firma de Wolfsburg confirmó que el utilitario se comercializará en versiones para pasajeros y de carga. También informó sus dimensiones, capacidades y mecánica: motor de 204 CV y 310 Nm de torque, alimentado por un paquete de baterías de iones de litio de 45 kWh.
Se filtró una imagen que revela que la marca alemana ya registró la denominación RSQ6, anticipando el desarrollo de la variante más prestacional del futuro SUV eléctrico. Compartirá plataforma y varios componentes con el nuevo Porsche Macan.
La compañía canadiense presentó el proyecto al Gobierno: se trata de un triciclo de altas prestaciones que promete destacarse por su nivel de tecnología, con características que incluyen hasta la posibilidad de minar criptomonedas mientras está estacionado. Será producido en Córdoba en 2023, teniendo como socios locales a las empresas FDC Competición y Emerx, solo para exportación.
La marca sueca refuerza su apuesta por la electrificación en el país vecino y al XC40 Recharge, ahora se suma su derivado “coupé”, con una apariencia más deportiva y con el que comparte los dos motores cuya potencia combinada llega a 408 CV. Alimentados por un paquete de baterías de 78 kWh de capacidad, logra una autonomía cercana a los 420 kilómetros.
