En una nueva presentación, la firma nipona reveló que planea producir más de 2.000.000 de vehículos eléctricos hacia 2030. Para ello lanzará 30 nuevos productos a nivel global, algunos de ellos desarrollados a partir de su alianza con GM y el más enigmático: un deportivo que por su formato recuerda al NSX.
La firma de Ingolstadt comienza a dar forma a la gama de la próxima generación del A6, que tendrá una versión berlina y otra rural con motores de combustión, pero también una inédita variante 100% eléctrica y con un estilo más deportivo. Este rol será ocupado por el A6 Sportback e-tron, basado en el concept presentado en el Salón de Shanghai y que ya está en su fase de pruebas en el infierno verde.
La firma de Ingolstadt publicó algunas imágenes del que será su tercer prototipo de la saga Sphere. En este caso, anticipa un monovolumen eléctrico muy refinado y tecnológico. Será presentado oficialmente el 19 de abril.
Medios de prensa europeos anticipan que la firma italiana planea comercializarlo como un rebadge del Citroën Ami, con una actualización en su interior. El microcar/citycar mide 2,41 metros, cuenta con capacidad para dos pasajeros y está impulsado por un motor de solo 8 CV. Con su batería de 5,5 kWh puede alcanzar una autonomía de hasta 75 kilómetros.
Con el objetivo de llegar a los concesionarios desde julio, el complejo industrial dedicado exclusivamente a la producción de vehículos comerciales, comenzará la fabricación en serie del utilitario eléctrico en las próximas semanas. Como se sabe, tendrá una versión de pasajeros y otra furgón, ambas con 204 CV y 500 km de autonomía.
La compañía estadounidense publicó una imagen que muestra parte del sector posterior de su nuevo vehículo. Diseñado por Italdesign, será un deportivo eléctrico completamente diferente al recordado DMC12, aunque conservará algunos detalles como la apertura de las puertas. Su presentación está prevista para el 18 de agosto en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach.
Así lo anticipa la agencia de noticias Bloomberg y la propia marca, si bien aún no lo confirmó, ya dio los primeros indicios hace un tiempo atrás en declaraciones de su CEO, Luca de Meo. Esta nueva división concentraría el desarrollo, producción y comercialización de vehículos eléctricos así como los servicios de movilidad que la compañía comenzó a ofrecer en Europa.
Finalmente, tras varias filtraciones, la firma de Munich develó al nuevo integrante de la gama i. Disponible inicialmente en una única versión, eDrive35L, cuenta con un motor de 286 CV alimentado por un paquete de baterías de 70,3 kWh que le permiten lograr una autonomía de 526 kilómetros. Anticipa el restyling del Serie 3 y posiblemente luego se sume una variante similar para Europa.
La marca inicia su camino hacia la electrificación total con ese SUV de más de 5 metros de largo, equipado con dos motores que entregan 600 CV y le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3 segundos. También sobresale por su nivel de tecnología y conectividad. Cuenta con una batería de 100 kWh de capacidad con la que puede recorrer hasta 600 kilómetros. Será fabricado en China y las primeras unidades serán entregadas en 2023.
Meses después de develar la variante con look deportivo, la firma del moño publicó un pequeño video en el que muestra el diseño de la versión “convencional” de su SUV eléctrico. Desarrollada sobre la plataforma Ultium, será presentada en 2023, luego de la RS, y promete un precio cercano a los U$S 30.000 en EE.UU.
La firma estadounidense publicó en twitter un video-teaser en el que anuncia el desarrollo de una variante más deportiva de su próximo SUV eléctrico. Estará basado en la plataforma Ultium y será presentado este mismo año.
Una unidad de pruebas fue fotografiada por nuestros colegas de Motor1 Brasil mientras circulaba por una popular avenida del centro de Sao Paulo. Utilizaba el mismo camuflaje que el nuevo SUV Austral, con el logo E-Tech en los laterales. Fabricado en China, incorporaría un motor más potente que su par asiático y que el Dacia Spring. Será presentado durante este primer semestre.
Ralf Brandstätter, CEO de la marca alemana reveló las previsiones de ventas del utilitario eléctrico. La compañía apunta a lograr un gran éxito, apoyada sobre todo en el factor emotivo debido a su inspiración en la Kombi, así como su habitabilidad y nivel de tecnología.
Finalmente, luego de meses de rumores y de la presentación del prototipo Mission R que anticipa algunas de sus características, la firma de Stuttgart confirmó que la próxima generación del roadster y el coupé pasará a formar parte de su gama de vehículos eléctricos, sumándose al Taycan y a la futura Macan. Estarán desarrollados sobre una nueva plataforma y serían presentados en 2025.
Si bien la marca había descartado desarrollar vehículos de segmentos inferiores al C, esto no se aplicaría a los eléctricos: Olivier Hoffman, directivo de la compañía anticipó que electrificará los principales segmentos hacia 2027, incluyendo el A, donde ven una oportunidad para el futuro.
La firma de Ingolstadt publicó las primeras imágenes que confirman el desarrollo de la versión rural del futuro A6 eléctrico. Compartirá plataforma, mecánica y gran parte del diseño con la berlina, con el toque deportivo y funcional que caracterizan a las variantes Avant de la marca.
La firma estadounidense presentará tres nuevos SUV’s/crossovers junto a otros cuatro utilitarios eléctricos en el Viejo Continente en los próximos años. Con la incorporación de estos productos, planea superar los 600.000 EV’s vendidos en dicho mercado hacia 2026, además de mejorar su margen de ganancias y construir una planta de baterías en Turquía.
Abarth avanza en el desarrollo de la versión deportiva del nuevo Cinquecento. Contará con una mecánica completamente diferente a las variantes convencionales, así como una puesta a punto de la suspensión y los frenos específica y un sonido que promete ser “fantástico”, según anticipó Oliver François, CEO de Fiat.
Stellantis acelera la transición en el Viejo Continente y apunta a que la marca francesa sea una de las más accesibles del grupo. Además de la gama de utilitarios y del ë-C4, ya están trabajando en el desarrollo de las versiones eléctricas de la próxima generación del C3/C3 Aircross y C5 Aircross.
La firma de Wolfsburg presentó oficialmente la versión definitiva del concept que llevaba el mismo nombre. Se ofrecerá en variantes para 5 pasajeros o furgón al igual que la T1 original. El año que viene se sumarán opciones de largo extendido con capacidad para 7 pasajeros. Se destaca por su moderno diseño y tecnología y está impulsada por un motor de 204 CV alimentado por baterías de 77 kWh.
