En el marco del CES 2022, la firma estadounidense publicó varias imágenes de la versión eléctrica de la Equinox, en este caso desarrollada sobre la plataforma Ultium y con un diseño completamente diferente al C-SUV que se comercializa en Argentina. Promete destacarse por su tecnología y rendimiento, aunque no hay información sobre su configuración mecánica. Será presentada en 2023.
La marca alemana develó su nuevo concept que se destaca por su minucioso trabajo aerodinámico, moderno interior y la eficiencia de su motor de 204 CV y de las baterías de 100 kWh. Cuenta además con paneles solares en el techo para alargar un poco más su alcance.
A poco de haber sido presentado en aquel mercado y próximo a ser producido en la planta de Chattanooga, el SUV eléctrico alcanzó esta cifra de reservas, de las cuales unas 15.000 unidades ya han sido vendidas.
La firma del rombo publicó un teaser en el que se observa la silueta del icónico utilitario, con la misma reinterpretación moderna que propone el futuro R4 eléctrico cuyo diseño se había filtrado hace unos meses atrás.
La firma estadounidense comercializará a partir de 2022 un kit para convertir sus vehículos clásicos a 100% eléctricos. También incluirá motores marinos, generadores de energía, vehículos para rampa en aeropuertos y otras aplicaciones.
Una web china publicó una imagen de una planilla técnica revelando las características de la futura versión 100% eléctrica del A6: contará con dos opciones de baterías –de 83 y 100 kWh de capacidad-, con una autonomía de 550 a 600 kilómetros, con configuraciones de uno o dos motores, tracción simple o integral.
Además del Macan, la firma de Sttutgart planea desarrollar un nuevo SUV como parte del Proyecto Artemis del Grupo Volkswagen y una berlina para reemplazar al Panamera. Así lo reveló Herbert Diess, CEO del consorcio alemán, aunque aclaró que esta transición será paulatina, por lo que convivirán las versiones con motor de combustión y las eléctricas durante un tiempo.
Meses después de comenzar a fabricar las versiones “normales” del EQS, la firma alemana sumó a la línea de montaje de la planta de Sindelfingen a la variante más prestacional de la gama, con una potencia que puede llegar a los 761 CV y un impresionante torque de 1.020 Nm. También cuenta con el avanzado sistema de conducción autónoma Drive Pilot.
Así lo reconoció Jim Farley, CEO de la firma estadounidense a través de Twitter, que también aprovechó la publicación para confirmar que planean triplicar el actual volumen de producción en la planta mexicana de Cuautitlán para llegar a esta cifra hacia 2023. Eso sí, para ello también dependerá de sus proveedores, especialmente de los fabricantes de baterías y semiconductores.
Con el nuevo DS 7 Crossback E-Tense como protagonista, la marca francesa participó de la inauguración de la primera de 30 estaciones de carga que serán instaladas en locales de Mc Donalds en varios puntos del país gracias a una alianza con la empresa Chargebox Net y Arcos Dorados Argentina. El cargador semi-rápido permite reabastecer un 20% de la capacidad de las baterías en 45 minutos.
En el evento Battery EV Strategies, la marca japonesa presentó 16 prototipos que anticipan el portfolio de la gama beyond Zero y de Lexus. Habrá desde citycars hasta SUV’s, pasando por berlinas y una inédita pick up que se posicionará por debajo de la Tundra. Mención aparte para un superdeportivo de Lexus, llamado a ser el sucesor del icónico LFA.
Se filtraron las primeras imágenes de la nueva berlina 100% eléctrica de la marca alemana que será comercializada inicialmente en China. Además de su mecánica, cuenta con varias diferencias estéticas respecto al Serie 3 del que deriva. Se ofrecería en dos versiones –eDrive35L y eDrive40L- con una autonomía de más de 500 kilómetros.
Así lo anticipó Linda Jackson, CEO de la marca francesa en una entrevista para Autonews. Toda la gama contará con al menos una versión electrificada para 2024 y los motores de combustión se despedirán de manera definitiva en 2030. Sin embargo, esta decisión es sólo para el Viejo Continente. En otros mercados se mantendrá la oferta tradicional.
La web Carscoops logró fotografiar a una unidad durante los exigentes test de invierno en el norte de Suecia que lucía muy poco camuflaje en su carrocería. La reinterpretación moderna y eléctrica de la Kombi también tendrá una versión furgón y sería presentada en abril de 2022.
La marca japonesa dio a conocer su plan de electrificación, que prevé el lanzamiento de 23 nuevos vehículos electrificados para finales de la década. Se destacan los concept de un crossover, un SUV, una pick up y un descapotable que anticipan algunos de estos nuevos productos. También evolucionarán las baterías y los sistemas de conducción autónoma.
Previo al Salón de Los Ángeles, la marca coreana presentó este prototipo que adelanta gran parte de las características que tendrá el futuro Ioniq 7. Además de su llamativo diseño, se destaca especialmente por su confortable interior, ambientado como un living. Desarrollado sobre la plataforma E-GMP, contará con una autonomía superior a los 480 kilómetros y la versión de producción llegará en 2024.
La firma de la constelación presentó su interpretación del SUV desarrollado en alianza con Toyota sobre la plataforma modular E-TNGA. Comparte sus mismas características y versiones, una con motor de 204 CV y tracción simple y otra de 214 CV con tracción integral. Será lanzado en 2022.
En el marco de la presentación de los primeros teasers del Concept EV9, la marca coreana reveló sus objetivos de electrificación: para 2035 sólo venderá vehículos eléctricos en Europa y en 2040 a nivel global. También prevé que todas sus plantas sean cero emisiones para 2045.
Renault Francia publicó en instagram un video-teaser en el que muestra algunos rasgos de un prototipo que será presentado a fin de mes. Podría tratarse de un nuevo homenaje al mítico 4L que este año celebra su 60º aniversario o un anticipo del modelo definitivo, que complementará al nuevo R5 eléctrico.
Así lo confirmó Luca De Meo, CEO global de la marca francesa durante una visita en la planta de Sao José dos Pinhais. Importado de China, promete convertirse en el auto eléctrico más accesible del mercado. También anticipó que tendrá algunas diferencias estéticas y mecánicas con respecto al modelo comercializado en el país asiático y el Dacia Spring europeo.
