La marca alemana presentó en Brasil la primera actualización de su Sport Utility: sin modificaciones estéticas, se destaca la incorporación del nuevo sistema multimedia VW Play y más ítems de seguridad. Llegaría a nuestro país antes de fin de año trayendo además el motor naftero 1.0 TSI de 116 CV con caja automática de 6 velocidades.
Scott Keogh, CEO de la filial estadounidense de Volkswagen expresó su interés en contar con un producto que le permita a la marca desembarcar en el segmento de las pick ups compactas donde ya están confirmadas la Ford Maverick y Hyundai Santa Cruz. El directivo ve muy viable el proyecto, incluso su producción allí o en México. En nuestra región, recibirá luz verde sólo si el presupuesto lo permite.
La ofensiva eléctrica de Volkswagen ya está en la Argentina. Llego el e-Up! -100% eléctrico- para realizar pruebas piloto en nuestro país.
La División de Camiones y Buses de Volkswagen lanzó al mercado los nuevos Delivery 9.170 y 11.180 V-Tronic, equipados con una caja automatizada, ampliando la oferta de este camión liviano junto a las versiones de equipamiento Trendline y Highline.
La marca alemana anunció que ya está disponible este software a través de la app Mi VW. El usuario sólo deberá registrarse e ingresar el número de chasis de la pick up para que el sistema reconozca la unidad. Permite realizar todo tipo de consultas sobre el vehículo mediante voz o texto, inclusive reconoce fotografías de las indicaciones del tablero.
La marca alemana presentó esta nueva versión que se destaca por una estética más deportiva tanto en el exterior como en el interior, pero manteniendo la gama de motorizaciones ya disponible en el hatchback mediano. Se ubicará como antesala del icónico GTI.
La marca alemana ya está trabajando en un nuevo citycar 100% eléctrico desarrollado sobre una versión más pequeña y simplificada de la plataforma modular MEB. El proyecto es conocido internamente como e-Zzity y se espera que el primer prototipo sea presentado en 2023, mientras que en 2025 llegará la versión definitiva, rebautizada como ID.1.
Así lo confirmó un directivo de la marca alemana a medios de prensa brasileños. El camión eléctrico desarrollado íntegramente en Brasil será lanzado durante el primer semestre del año que viene en versiones de 9 y 11 toneladas.
A pesar de la cuarentena Volkswagen Argentina continúa con sus lanzamientos: Para agosto el Polo y Virtus GTS, sobre fines de año el Nivus, para el año próximo el T-Cross con motor TSI, en un futuro los eléctricos e-Up e ID Cross y en estudio la posibilidad de fabricar una caja automática en la Planta de Córdoba.
La marca alemana registró esta denominación en Europa junto con los nombres e-Karmann, e-Golf Classic y e-Kubel. Si bien aún no hay anuncios oficiales, estimamos que podría estar en los planes de la compañía lanzar un kit de conversión 100% eléctrica para estos modelos clásicos, como ya ocurrió con la e-Bulli.
Aprovechando su alianza con la marca MAN -que forma parte del Grupo Traton-, Volkswagen está desarrollando el Meteor, un rebadge del TGX que según medios de prensa brasileños será presentado en 2021 en tres versiones: 28.460 6×2, 29.460 6×4 y 29.520 6×4. Con este modelo, apuntará a competir con los tope de gama de Scania, Volvo, Mercedes-Benz o Iveco.
Thomas Owsianski, Presidente y CEO de Volkswagen Argentina publicó en twitter un video y datos sobre la fabricación del C-SUV en la planta de Pacheco. Se espera que en las próximas semanas la marca anuncie su nombre definitivo.
Así lo reconoció Pablo Di Si, Presidente y CEO de la filial regional de la marca alemana en una entrevista para la web brasileña Motor1. Durante los tres meses en los que estuvo paralizada la actividad industrial y los concesionarios, se gastó el equivalente a 4 años de inversiones, lo que obligó a replantear la estrategia a seguir y obligó a suspender también el desarrollo del nuevo Gol.
La marca alemana ofrecerá una bonificación del 10% en contratos de mantenimiento y con financiación en 12 cuotas sin interés, exclusivamente para personal esencial y/o que realice actividades esenciales. Esta promoción estará vigente entre julio y agosto.
La planta alemana produjo hace unos días atrás la última unidad del Golf R Variant de séptima generación, siendo también el último vehículo con motor de combustión interna fabricado en este complejo industrial que se dedicará exclusivamente a la producción de vehículos eléctricos. Allí, el ID.3 ya sale en gran volumen de su línea de montaje y comenzó la producción de pre-serie del ID.4.
Medios de prensa europeos revelaron que la marca alemana registró recientemente esta denominación que anteriormente identificaba a la versión de lujo de la clásica Kombi T1. Su presentación está prevista para 2022 y podría contar con variantes con tracción trasera o integral, furgón y pasajeros.
Luego de que el primer lote de 1.200 unidades se agotara en sólo dos horas, tres días después también se completó la segunda etapa de reservas. Para sus primeros clientes, la marca ofrecerá numerosos beneficios, como seguro y tele peaje gratis por un año. El crossover llegará a nuestro país antes de fin de año.
La financiera de marca del Grupo Volkswagen presenta los productos para todas sus marcas en una nueva web, más simple y más moderna.
Medios de prensa europeos lograron fotografiar una vez más a la variante más deportiva del hatchback mediano. La novedad es que ahora sí pudieron tomarse imágenes de su interior, con una personalización exclusiva. Se espera su presentación para los próximos meses, con el motor 2.0 TSI de 333 CV bajo el capot, caja DSG de 7 marchas y tracción integral 4Motion.
La marca alemana presentó la esperada actualización de su C-SUV que como principal novedad incorpora esta inédita variante R, con estética más deportiva, ajustes específicos en la suspensión, dirección y frenos y el motor 2.0 TSI de 320 CV bajo el capot, asociado a la caja automática DSG de 7 marchas y al sistema de tracción integral 4Motion.
