La marca alemana presentó una edición limitada de 3.000 unidades de su B-SUV exclusiva para el país vecino, rindiendo homenaje al popular festival de música. Cuenta con detalles estéticos exclusivos, pintura bitono y varios ítems de equipamientos tomados de la versión tope de gama. Está impulsada por el motor naftero 1.0 TSI de 128 CV, con caja automática de 6 marchas.
La web española Motor.es realizó una proyección que muestra al detalle el diseño del tablero del facelift del Golf, basado en fotos espía tomadas recientemente. Su presentación aún no fue anunciada, pero recién se daría el año que viene.
La firma de Wolfsburg presentó la actualización de su B-SUV, con importantes retoques en su diseño, especialmente en el interior, donde se buscó mejorar la percepción de calidad y diferenciarla del Polo. A nuestra región, el facelift sería incorporado recién el año que viene.
Sólo en Europa, las ventas de vehículos eléctricos cayeron alrededor de un 30% durante el primer trimestre de este año, lo que está llevando a las marcas a hacer modificaciones en sus planes de producción. En el caso de VW, afecta a la planta de Emden, donde se fabrica el ID.4, mientras que la producción del ID.7 se reprogramará para fin de año.
Así lo anticipa la web brasileña CarBlog. Esta nueva variante tomará varios elementos estéticos del Taigo R-Line –su equivalente europeo-, así como los faros de Led con proyectores IQ.Light del Polo GTS, combinados con el propulsor 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm de torque junto con la caja automática Tiptronic de 6 marchas.
Aunque hasta hace algunos meses atrás se esperaba que sea develada en 2028, la Scalable System Platform (SSP) estaría lista dos años antes de lo previsto. Desarrollada bajo un concepto modular, con software y la mayoría de los componentes compartidos para todas las marcas del grupo, la compañía prevé una reducción de costos de alrededor del 30%. Además ofrecerá una mayor autonomía, sistemas de conducción autónoma de nivel 4 y recargas más rápidas.
Así lo anticipó un directivo de la marca alemana durante una entrevista con la web británica Autocar. La segunda generación del SUV que hasta ahora sólo se comercializaba en China ya está en desarrollo y pasará a ser un producto global. En Europa complementará a la Tiguan de 5 plazas, mientras que en América del Norte reemplazará a la AllSpace. Sería producido en México, lo que lo acerca también a nuestra región.
La firma de Wolfsburg publicó varias fotografías de unidades de pre-serie con el camuflaje habitual que utilizan sus prototipos previo a su presentación. Desarrollada sobre la plataforma MQB Evo, tendrá un diseño completamente replanteado y un interior muy tecnológico. Además, sus mecánicas estarán enfocadas en la electrificación, destacándose las dos opciones PHEV.
El Virtus continúa su expansión en otros mercados: además de las versiones producidas en Brasil y en India, ahora se suma una variante para China, donde reemplazará al Santana. Prácticamente idéntica en diseño, está impulsada por un motor naftero 1.5 de 108 CV acoplado a una caja automática de 6 marchas.
La marca alemana está participando de la muestra agropecuaria con un stand de 2.400 m2 construido con materiales reciclados, en el que está presente su gama de SUV’s, pick ups y camiones, así como su división de posventa y financiación.
El hatchback mediano de la marca alemana fue fotografiado nuevamente durante los test de rodaje, pero ahora con gran parte de la carrocería al descubierto, revelando las modificaciones en el sector frontal y en el interior. Será presentado a principios de 2024 en Europa.
La firma de Wolfsburg presentó la esperada versión de tres filas de asientos de su utilitario eléctrico. Con un considerable incremento en sus dimensiones, se ofrecerá en configuraciones de 6 o 7 plazas y además de la plataforma MEB, comparte con el nuevo ID.7 el motor de 286 CV y las baterías de 85 kWh de capacidad.
Es la nueva versión más accesible del hatchback y a la vez el modelo de entrada a la marca, reemplazando al Gol y al Polo Trend. Cuenta con un diseño diferenciado respecto al resto de la gama y un correcto equipamiento de confort y seguridad. Mecánicamente, mantiene el motor naftero 1.6 MSI de 110 CV con caja manual de 5 marchas.
La marca alemana presentó esta nueva edición limitada de 333 unidades, cuyo nombre también hace referencia a los 333 CV extraídos del motor naftero 2.0 TSI. Cuenta con una personalización estética específica, caja automática DSG de 7 marchas, tracción integral 4Motion y una nueva función denominada R-Performance Torque Vectoring.
Corcam S.A. presentó a sus clientes el nuevo extrapesado de Volkswagen Camiones y Buses.
La firma de Wolfsburg presentó la actualización de su nave insignia entre los SUV’s, que adoptó una imagen más agresiva y sofisticada junto con más equipamiento de confort, seguridad y tecnología. Mecánicamente, en Europa está disponible en cinco opciones, una naftera, dos diésel y dos híbridas enchufables de 231 a 462 CV, todas con caja automática de 8 marchas y tracción integral 4Motion.
Se filtró el registro de diseño del Tharu -el equivalente chino al Taos- en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) del país vecino, lo que podría anticipar el facelift del C-SUV fabricado en la planta de Pacheco.
A pocas horas para su presentación, la marca alemana publicó en Twitter un nuevo anticipo de la actualización de su SUV insignia, confirmando la fecha. Además de modificaciones estéticas, incorporará más tecnología y se espera también algunos retoques en su mecánica.
Así lo dio a entender Pablo Di Si, CEO de VW Norteamérica en una entrevista en la que explicó que hasta que la red de infraestructura esté completamente desarrollada en aquel mercado, habrá una transición con vehículos híbridos enchufables. También destacó que el Grupo ya cuenta con esta tecnología en el Audi Q5, por lo que sería fácil de adaptar a otro producto de la marca.
La firma alemana anunció que presentará la esperada versión alargada y de 7 plazas de su van eléctrica en el marco del “Día Internacional del autobús Volkswagen”, en referencia a la mítica Kombi. Esta variante sumará más adelante una opción con tracción integral.
