Durante la celebración por las 500.000 unidades producidas del T-Cross, el gerente de la planta brasileña de Sao José dos Pinhais anticipó que la pick up compacta será fabricada allí y aseguró que revolucionará el segmento. Su lanzamiento se concretaría en 2026.
Fabricado desde 2019 en la planta brasileña de Sao José dos Pinhais, el B-SUV rápidamente se convirtió en uno de los más vendidos de su segmento, éxito que también se replicó en varios países de la región como Argentina, su principal destino de exportación. Con la actualización recibida el año pasado, siguió incrementando su ventaja.
Semanas antes de su presentación, prevista para el 2 de marzo en Brasil, se viralizaron varias fotos del crossover durante los exigentes tests de rodaje llevados a cabo en el norte de Europa. La unidad circulaba sin camuflaje, lo que permitió conocer en detalle su diseño.
La marca alemana publicó una serie de imágenes que anticipan el prototipo del futuro citycar eléctrico cuyo precio debería rondar los 20.000 euros y que sería lanzado en 2027. El concept se denominaría ID.Every1 -nombre ya registrado por la compañía- y será develado a principios de marzo.
Finalmente, la marca alemana retomó el proyecto de una pick up compacta, pero será más pequeña que el Tarok Concept y estará basada en la plataforma MQB-A0, compartida con la T-Cross. Conocida también como Proyecto 247, la otra gran novedad es que será el primer producto regional en incorporar la tecnología eTSI, con un sistema mild-hybrid de 48V. Su presentación está prevista para 2026.
Volkswagen extendió su campaña de financiación y beneficios, incluyendo más opciones a tasa 0% para toda la gama, tanto a través de VW Financial Services como préstamos UVA. También se mantienen las promociones en servicios de mantenimiento programado y contratación de seguros en alianza con Zurich.
Así lo anticipa la web brasileña Autos Segredos, que reveló que el crossover contará con control de velocidad crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia y detector de fatiga en las versiones Comfortline (intermedia) y Highline (tope de gama) junto con 6 airbags de serie. Mecánicamente, estará impulsado por el motor 170 TSI con caja manual o automática. Su presentación está prevista para el 2 de marzo.
El crossover, que forma parte de la gama “SUVW”, recibió un importante rediseño en su exterior y más tecnología en su interior, incorporando dos nuevas versiones (Trendline y Outfit). Mantiene los motores 170 TSI y 200 TSI con caja manual o automática respectivamente.
Modelos como el Taos, Vento GLI y Tiguan Allspace registran rebajas, reduciendo significativamente los valores de los modelos tope de gama.
Posicionado por debajo del ID.2, será el sucesor del e-Up! y podría recibir la denominación ID.1. El nuevo hatchback apuntará a impulsar las ventas de vehículos eléctricos a nivel global, haciéndolos más accesibles. Será lanzado en 2027 en el Viejo Continente y costará alrededor de 20.000 euros.
La marca alemana anunció oficialmente la fecha de presentación de su esperado crossover. Coincidirá justo con el Carnaval 2025, por lo que podría ser develado en el convocante evento en Río de Janeiro. Tras su debut en Brasil, también está prevista su llegada a Argentina para este mismo año.
Una unidad de pruebas fue fotografiada circulando por rutas brasileñas sin ningún tipo de camuflaje en su carrocería. Contará con detalles estéticos específicos y el motor naftero 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm de par, acoplado a una caja automática de 6 marchas. En el país vecino sería lanzado durante este primer trimestre, mientras que a nuestro país llegaría en la segunda mitad del año.
Mucho antes de su presentación, prevista para noviembre, se filtraron algunas imágenes que muestran cómo será el restyling del C-SUV que en Europa desplazó al Golf de las preferencias del público. Las modificaciones se concentran en el sector frontal y posterior y están claramente inspiradas en la nueva Tiguan y Tayron.
Para demostrar el rendimiento y la eficiencia de su berlina eléctrica, la marca alemana realizó una prueba en el circuito italiano de Nardo en la que superó en más de 200 kilómetros la autonomía oficial homologada según el ciclo WLTP. Eso sí, el ensayo se llevó a cabo en condiciones ideales para un EV y a una velocidad promedio de 29 km/h, obtenida tras un estudio de tráfico en dos de las principales ciudades europeas.
En el marco de sus 5 décadas de historia, la firma alemana también celebró que el hatchback se convirtió en el vehículo más vendido en la región, con 161.503 unidades patentadas durante 2024, impulsando el crecimiento de la compañía junto con la T-Cross.
La marca alemana anunció que seguirá ofreciendo diferentes alternativas de financiación para toda la gama a tasa 0% y con préstamos prendarios UVA. Además, incluye 6 meses de cobertura Todo riesgo a precio de Terceros completo con la aseguradora Zurich y los primeros servicios de mantenimiento programado bonificados.
Volkswagen presentó el nuevo Vento GLI en Argentina, destacándose por su diseño renovado, equipamiento tecnológico de vanguardia y una motorización que combina potencia y eficiencia.
La marca inauguró un espacio exclusivo en Playa Grande, donde combina acciones de relacionamiento, exhibición de productos nacionales y beneficios especiales para clientes y visitantes en un entorno pensado para el relax y la interacción.
Desde el 27 de diciembre y hasta el 28 de febrero, la marca alemana exhibe al T-Cross, Polo, Saveiro, Taos y Amarok en su stand de Av. Divisadero y Cerezo. Además, realizará actividades para chicos promocionando la película Moana, salidas en bicicleta y clínicas de manejo off road con el equipo de Amarok Experto.
La web brasileña Autos Segredos publicó varias fotos de una unidad de pruebas circulando en una ruta de aquel país. Los cambios son similares a los del modelo norteamericano. Aún no hay confirmación oficial sobre su continuidad en la planta de Pacheco o si la actualización llegará desde México.
