El crossover de la firma de Wolfsburg recorrerá Buenos Aires, Rosario, Córdoba y Mendoza con un stand itinerante donde el público podrá conocerlo personalmente, siempre bajo estrictos protocolos de higiene y prevención. La gira se iniciará este miércoles 21 en el Centro Comercial Nordelta.
Así lo informó la marca alemana, con una fotografía de la unidad que logró este hito junto a los operarios de la planta de Sao José dos Pinhais, donde se fabrica y exporta a toda la región. Tanto en Brasil como en Argentina alcanzó el liderazgo del segmento B-SUV.
A menos de un mes de haber anunciado que ampliará un 41% su volumen de producción de la caja MQ281 que comenzó a fabricarse en junio, Volkswagen Argentina informó que el Centro Industrial Córdoba (CIC) recibió la adjudicación de nuevos...
La marca alemana presentó esta nueva versión de su pick up desarrollada en conjunto con el preparador australiano Walkinshaw. Basada en la nueva V6 de 258 CV y 580 Nm de par (de ahí su nombre), cuenta con un kit estético específico, suspensiones y sistema de escape trabajado. Además los primeros 30 compradores podrán conocer el taller donde se realizan las modificaciones y participar de un track day.
La marca alemana presentó esta nueva versión/serie especial derivada del GTI, que además de una estética diferenciada, eleva la potencia del motor 2.0 TSI hasta los 300 CV y 400 Nm de par, manteniendo la caja automática DSG de 7 marchas. Cuenta con una diferente puesta a punto de la suspensión y un modo Nürburgring, específico para el mítico Infierno Verde.
Mediante una transmisión a través de su canal de YouTube, la marca alemana develó por completo a su nuevo producto desarrollado sobre la plataforma MQB. Se destaca por su diseño más sofisticado y agresivo respecto al Tarek chino y un notable equipamiento tecnológico y de seguridad. La primera motorización confirmada es el 1.4 TSI de 150 CV asociado a la caja automática Tiptronic de 6 marchas. Su lanzamiento está previsto para el primer semestre de 2021.
Probamos la versión más radical del Volkswagen Polo que se encuentra equipado con un impulsor de 1.4 litros turboalimentado de 150 CV, asociado a una caja automática de tecnología Tiptronic de 6 marchas.
Medios de prensa europeos fotografiaron a una unidad de pruebas del hatchback que contaba con camuflaje sólo en el sector frontal, donde se concentrarían los cambios. En el interior se espera que incorpore el nuevo sistema multimedia VW Play y para el Viejo Continente, versiones mild-hybrid. Allí será presentado en 2021, mientras que en nuestra región el rediseño llegaría un año después.
Así lo indican medios de prensa mexicanos en base a una entrevista con el Jefe de Ingeniería de la marca alemana, quien aseguró que el sedán recibirá una actualización aunque no brindó más detalles. En ese sentido, el 1.5 TSI –una evolución del 1.4 TSI- será producido y comercializado en el Taos norteamericano.
La marca alemana realizó una inversión de U$S 650 millones para fabricar allí el nuevo SUV basado en la plataforma MQB. Las obras que se realizaron y estuvieron orientadas a la introducción de esta plataforma son: la construcción de una nueva planta de pintura que es modelo en nuestro país en cuanto a tecnología y mejoras ambientales, planta de carrocerías, de montaje y el nuevo sistema interplantas.
Volkswagen Argentina realizó un Workshop a la prensa brindando detalles de la ofensiva SUV de la marca y del nuevo TAOS.
La filial estadounidense, que el 23 de septiembre habilitó una web para reservas no dio abasto con los pedidos y la plataforma terminó colapsando a las pocas horas. Allí se ofreció la 1st Edition, una edición especial de lanzamiento con el máximo equipamiento disponible y la misma mecánica eléctrica de 204 CV y 520 kilómetros de autonomía que la versión europea.
El estudio KDesign AG realizó una serie de proyecciones basadas en el flamante SUV eléctrico en las que plantea diversas variantes de carrocería, desde una pick up o un SUV con silueta de coupé hasta una rural.
La firma de Wolfsburg presentó oficialmente al segundo integrante de la gama ID. Sobresale por su equipamiento tecnológico y habitabilidad. Mecánicamente, por ahora sólo estará disponible con un motor de 204 CV alimentado por unas baterías de 77 kWh que le permitirán recorrer hasta 520 kilómetros. Las primeras entregas comenzarán a principios del año que viene.
La pick up mediana de la marca alemana será por tercer año consecutivo el vehículo de asistencia y rescate de la categoría y del TC Pista Mouras. En este caso, la versión elegida es la nueva V6 de 258 CV.
Denominada Startline, se posiciona como la opción de entrada de gama del sedán mediano. Resigna algunos ítems de confort y diseño, pero mantiene el equipamiento de seguridad y la caja automática de 6 velocidades.
Así lo anticipó la revista alemana Auto Bild, que asegura que dentro del programa de desarrollo de la pick up, está contemplada una versión deportiva. Como ya se sabe, la nueva generación de la Amarok forma parte del Proyecto Cyclone, por lo que podría utilizar la base de la futura Ford Ranger Raptor.
La marca alemana anunció que pasará a producir 850 unidades diarias de la caja MQ281 al sumar un tercer turno de trabajo en la planta cordobesa y que espera alcanzar las 70.000 unidades fabricadas de esta transmisión en diciembre. Vale recordar que el 100% del volumen producido se destina a la exportación.
El Sindicato de Metalúrgicos de Taubaté reveló que están negociando la introducción de la plataforma MQB en dicha planta para fabricar esta nueva versión del hatchback, que se posicionará como la más accesible de la gama y reemplazaría a estos tres modelos en 2022 cuando entren en vigencia nuevas normativas de seguridad más exigentes.
La marca alemana reveló el nombre definitivo del hasta ahora denominado Proyecto Tarek y anticipó que será presentado el 13 de octubre en un evento transmitido vía streaming a toda la región. Según el comunicado oficial, el Taos se destacará por sus altos niveles de seguridad, tecnología y confort, además de un diseño moderno y mecánicas de última generación.
