Ford Argentina lanzó su primer SUV híbrida en Argentina compuesta por un motor naftero de 2.5 litros y otro eléctrico, con el que desarrolla en conjunto 203 CV. Se asocia a una caja automática eCVT.
Durante lo que fue la presentación del Ford Kuga Híbrido vía internet, el actual presidente de Ford Argentina Gabriel López brindó palabras de despedida ya que el 30 de Junio dejará ese puesto en manos de Martín Galdeano. El máximo...
Ya disponibles en más de la mitad de la gama de la marca del óvalo, como la Ranger, Mondeo, Kuga o la esperada Territory, agrupa numerosos sistemas que elevan el nivel de seguridad del vehículo y lo acercan a la conducción autónoma: control de velocidad crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, o sistema de mantenimiento de carril, con los que la compañía busca “democratizar” esta tecnología a todos los segmentos.
Con nuevo diseño, con una interfaz más rápida y sencilla, la aplicación agregó nuevas funciones: se puede seleccionar entre más de un vehículo, consultar el manual del usuario, sincronizar datos con el sistema SYNC 3 sobre las indicaciones que aparecen en el tablero o reservar turnos online para servicios de mantenimiento.
A través del foro oficial The Bronco Nation, la firma estadounidense brindó una muestra del desempeño en barro de la nueva generación de su icónico todoterreno, que sería develado en las próximas semanas. En la grabación se observan, todavía con camuflaje, a las versiones de 3 y 5 puertas.
Así lo anunció vía twitter Mike Levine, Gerente de Comunicaciones de la marca del óvalo en Estados Unidos. La renovada pick up sería definida directamente como una nueva generación y no como un restyling. A nuestro país llegaría a principios de 2021.
Gabriel López eligió retirarse de Ford dejando la presidencia el pasado 31 de mayo, asumiendo el 1 de junio Martín Galdeano con más de 22 años de experiencia en distintos puesto de la compañía del óvalo alrededor del mundo.
Según la revista estadounidense Autoweek, la firma del óvalo estaría analizando la posibilidad de crear una división denominada Icons, que agruparía a sus productos más representativos como el Mustang, el GT, la Bronco y la F-150 creando a partir de ellos una gama propia.
Así lo anunció la marca alemana, que dio a conocer algunos detalles más de su alianza con la firma estadounidense. Además de la nueva generación de la Ranger y Amarok y de compartir la plataforma MEB junto con sus avances en tecnología de conducción autónoma, está previsto que desarrollen un utilitario grande (de 1 tonelada) y uno pequeño para distribución urbana que serán comercializados por ambas compañías.
El C-SUV de origen chino que será lanzado en nuestro país durante el segundo semestre de este año incorporó en aquel país un leve retoque estético, más tecnología en su interior y una inédita variante mild-hybrid que agrega un pequeño motor eléctrico y un sistema de 48V asociado al motor 1.5 turbo de 140 CV de las versiones convencionales.
Medios de prensa australianos aseguran haber accedido a fuentes cercanas al proyecto, quienes revelaron que la marca planea sustituir el motor Puma 3.2 por un V6 Power Stroke turbodiesel de 253 CV y utilizar el Panther 2.0 biturbo de 213 CV para las versiones más accesibles e intermedias. Pero eso no será todo, ya que también ofrecería una inédita variante híbrida enchufable con motor naftero y eléctrico de 367 CV.
La división europea de la marca del óvalo presentó esta nueva edición limitada, que se destaca por una estética más agresiva y por contar con el mismo motor Panther 2.0 biturbo de 213 CV de la Raptor. Se asocia a una caja automática de 10 marchas y al sistema de tracción 4×4. Se fabricarán sólo 4.500 unidades.
La marca del óvalo retomará la producción este miércoles 20, así como también las operaciones de sus centros de repuestos y accesorios, siempre bajo estrictas medidas de prevención y cuidado de sus empleados. En esta primera etapa, el complejo industrial operará en un solo turno.
Un directivo de la filial brasileña de la marca del óvalo confirmó que el C-SUV será lanzado en 2020, manteniendo los planes previstos por la compañía. Medios de prensa de aquel país anticipan, además, que si bien llegará importada de China, en una próxima etapa sería fabricada en Pacheco.
La web Motor1 realizó una proyección que anticipa el rediseño de la variante más extrema de la pick up full size de la marca del óvalo, que además de las modificaciones estéticas incorporará más tecnología. Algunos medios señalan que mantendría el V6 EcoBoost de 456 CV y otros que podría ser la primera de la gama en recibir una mecánica híbrida.
Así lo aseguran varios medios de prensa brasileños. Estaría basado en la plataforma del Ka y ocupará el hueco que se generará con la llegada de la nueva generación de la EcoSport, más grande, tecnológica y exclusiva, prevista para 2021/2022. El desarrollo se realizaría íntegramente en el país vecino, aunque sería un producto de carácter global para mercados emergentes.
Descartado este nombre para el Baby Bronco que finalmente se llamará Bronco Sport, la firma del óvalo sigue teniendo en mente esta denominación para identificar a otro de sus productos más esperados: se filtró una imagen que correspondería a la tapa de la caja de carga de la pick up donde se observa claramente esta denominación por debajo del logo de la compañía.
La filial británica de la marca del óvalo publicó el primer video-teaser que anticipa el desarrollo de la variante más deportiva del Puma, que además de una estética más agresiva y una puesta a punto específica, compartiría el motor EcoBoost 1.5 turbo de 201 CV con caja manual de 6 marchas del Fiesta ST. Su presentación está prevista para este mismo año, aunque será exclusivo para Europa.
Así lo anticipó el foro F150gen14.com que ya reveló otras características de la pick up, como su inédita variante híbrida junto con fotos del exterior e interior. Su presentación podría darse unos meses antes, el 15 de julio, fecha en la que se iniciaría la etapa de preventa para Estados Unidos.
La revista estadounidense Motor Trend anticipó algunos detalles de la pick up con la que Ford buscará competir con la Fiat Toro, Renault Duster Oroch o la futura Volkswagen Tarok: compartirá plataforma, rasgos de diseño y motorizaciones con el SUV (1.5 turbo de 180 CV y 2.0 turbo de 250 CV con caja automática y tracción simple o integral), por lo que también sería producida en México. Su presentación y llegada a nuestra región se daría en 2021.
