Ralf Brandstätter, CEO de la marca alemana reveló las previsiones de ventas del utilitario eléctrico. La compañía apunta a lograr un gran éxito, apoyada sobre todo en el factor emotivo debido a su inspiración en la Kombi, así como su habitabilidad y nivel de tecnología.
La marca publicó el primer adelanto de la nueva generación del SUV, que tendrá una variante 100% eléctrica, justamente, la protagonista de este boceto. Si bien a nivel de diseño serán similares, la versión de cero emisiones tendrá detalles específicos y se ofrecerá en dos opciones, una con un solo motor y tracción simple y otra con dos motores y tracción integral, con una autonomía de hasta 500 km. Serán presentados en los próximos meses.
Finalmente, luego de meses de rumores y de la presentación del prototipo Mission R que anticipa algunas de sus características, la firma de Stuttgart confirmó que la próxima generación del roadster y el coupé pasará a formar parte de su gama de vehículos eléctricos, sumándose al Taycan y a la futura Macan. Estarán desarrollados sobre una nueva plataforma y serían presentados en 2025.
Si bien la marca había descartado desarrollar vehículos de segmentos inferiores al C, esto no se aplicaría a los eléctricos: Olivier Hoffman, directivo de la compañía anticipó que electrificará los principales segmentos hacia 2027, incluyendo el A, donde ven una oportunidad para el futuro.
La firma estadounidense confirmó el desarrollo de una versión de cero emisiones de su exitoso B-SUV. Pensado para el mercado europeo, sería presentado en 2024 junto con su primera actualización, con leves retoques en su diseño. Mecánicamente, se habla de un motor de 130 a 150 CV, alimentado por un paquete de baterías de 50 kWh para lograr una autonomía de 350 km.
La firma de Ingolstadt publicó las primeras imágenes que confirman el desarrollo de la versión rural del futuro A6 eléctrico. Compartirá plataforma, mecánica y gran parte del diseño con la berlina, con el toque deportivo y funcional que caracterizan a las variantes Avant de la marca.
La firma de Munich publicó una serie de imágenes que anticipan parte del diseño exterior e interior de su nave insignia. El i7 será la versión 100% eléctrica del nuevo Serie 7 y ambos prometen ser los más potentes de su historia. Se destacarán además por su llamativo diseño y despliegue tecnológico, especialmente apuntado hacia el infoentretenimiento.
La firma estadounidense presentará tres nuevos SUV’s/crossovers junto a otros cuatro utilitarios eléctricos en el Viejo Continente en los próximos años. Con la incorporación de estos productos, planea superar los 600.000 EV’s vendidos en dicho mercado hacia 2026, además de mejorar su margen de ganancias y construir una planta de baterías en Turquía.
Stellantis acelera la transición en el Viejo Continente y apunta a que la marca francesa sea una de las más accesibles del grupo. Además de la gama de utilitarios y del ë-C4, ya están trabajando en el desarrollo de las versiones eléctricas de la próxima generación del C3/C3 Aircross y C5 Aircross.
La firma de Wolfsburg presentó oficialmente la versión definitiva del concept que llevaba el mismo nombre. Se ofrecerá en variantes para 5 pasajeros o furgón al igual que la T1 original. El año que viene se sumarán opciones de largo extendido con capacidad para 7 pasajeros. Se destaca por su moderno diseño y tecnología y está impulsada por un motor de 204 CV alimentado por baterías de 77 kWh.
La firma surcoreana confirmó que desarrollará dos pick ups como parte de los 14 vehículos eléctricos que lanzará hacia 2027. La primera de ellas apuntará al mercado norteamericano y sólo contará con mecánicas eléctricas, mientras que la segunda estará pensada para mercados emergentes y tendrá además opciones con motor de combustión interna.
Así lo anticipan varios medios de prensa europeos que señalan que la nueva generación apuntará a competir con el Volkswagen ID.4, mientras que el Mégane E-Tech Electric lo hará con el ID.3. Estará desarrollada sobre la plataforma CMF-EV, con 5 plazas y sería presentada entre 2024 y 2025.
La firma de Ingolstadt anunció la construcción de su tercera planta en el país asiático, en asociación con FAW. Allí se fabricarán inicialmente un SUV y una berlina a partir de 2024. Contará con una capacidad de producción de 150.000 unidades anuales.
La firma del rombo logró compensar el mal desempeño del Zoe y se reivindicó con su SUV eléctrico que obtuvo la máxima calificación, destacando su nivel de protección para ocupante adulto e infantil y su tecnología, con más de 26 ADAS.
El crossover 100% eléctrico de la firma coreana superó en la votación final al Renault Mégane E-Tech Electric y al Hyundai Ioniq 5. Es el primer producto de la compañía en obtener este galardón. En el Viejo Continente está disponible con una amplia gama de versiones que van desde los 170 a 585 CV y de 394 a 528 km de autonomía.
La firma estadounidense publicó la primera fotografía de su SUV eléctrico. Se trata de la versión definitiva, por lo que no se esperan cambios en su diseño. En los próximos meses, brindarán más información del proyecto, que utilizaría la plataforma CMP/eCMP del Grupo Stellantis.
Según la revista alemana Automobilwoche, la versión de producción del concept ID.Life tendrá dos variantes con una estética muy diferente entre sí: la Urban, con una estética similar a la de un hatchback tradicional, y la X, con una imagen más aventurera y mayor despeje, convirtiéndose así en equivalentes eléctricos al Polo y T-Cross. Serían presentados entre 2025 y 2026.
La web francesa L’Argus reveló algunas de las características del reinterpretado R5: costará alrededor de 22.000 euros y ofrecerá dos niveles de potencia, 109 y 136 CV con dos opciones de batería que le permitirán alcanzar una autonomía de hasta 400 kilómetros. La versión deportiva, firmada por Alpine, tendrá 215 CV. Llegará al mercado en 2024.
Así lo reveló la marca italiana durante la presentación de sus resultados financieros. Para ello, se apoyará con desarrollos propios –como la versión de producción del concept Centoventi- y otros compartidos con el ex Grupo PSA, como un futuro B-SUV. En nuestra región, los motores de combustión seguirán formando parte de su portfolio varios años más, aunque también comenzarán a ofrecerse versiones electrificadas.
La marca japonesa presentó una nueva actualización de su hatchback eléctrico, que incorpora el nuevo logo de la compañía, más opciones de personalización y más funciones para el sistema de asistencias a la conducción ProPilot. Mantiene el motor de 150 CV, disponible con baterías de 40 y 62 kWh de capacidad, que le proporcionan una autonomía de 270 a 385 kilómetros.
