Completamente renovada, se destaca por su diseño más moderno pero manteniendo la esencia de la marca y una notable mejora en tecnología y confort en el interior. En una primera etapa, arribará en versión Laramie 4×4 impulsada por el motor turbodiésel Cummins de 6.7 litros que elevó su potencia y torque a 365 CV y 1.080 Nm respectivamente. Podría exhibirse este verano en el Off-Road Park de Cariló.
Finalmente, Ford decidió producir una serie muy limitada de este prototipo que fue presentado en el SEMA. Cuenta con el Coyote V8 de 5.0 litros al que se le añadió un sobrealimentador con el que alcanza los 765 CV y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. También se trabajó en el chasis, la suspensión , los frenos, el escape y toda la estética de la pick up.
Así lo anticipan varios medios de prensa brasileños basados en fotografías de las unidades de prueba que circulan desde hace tiempo en calles y rutas del país vecino: la futura gama mantendrá las variantes de cabina simple, extendida y doble. El mayor cambio lo reflejará esta última, que por primera vez contará con cuatro puertas y espacio para tres ocupantes en las plazas traseras.
Una vez más Elon Musk superó cualquier expectativa y presentó la esperada pick up de Tesla. Con un diseño extravagante, cuenta también con otras características únicas: es blindada, puede acelerar de 0 a 96 km/h en 2,9 segundos y remolcar hasta 6,3 toneladas. Se ofrecerá en versiones de uno, dos y tres motores, con una autonomía de hasta 805 km. Ya se puede reservar, aunque recién será lanzada a finales de 2021.
La filial tailandesa de la marca del moño presentó esta curiosa edición limitada de 200 unidades de la pick up mediana que se destaca por su aspecto más deportivo y suspensión rebajada. Estará disponible en versiones de cabina extendida o doble, manteniendo intacto su motor turbodiesel 2.5 de 164 CV asociado a una caja manual con el que se comercializa en aquel mercado.
Finalmente, la filial estadounidense de Hyundai anunció que la pick up Santa Cruz será producida en la planta de Alabama, destinando U$S 410 millones al desarrollo y fabricación de este nuevo vehículo a partir de 2021. Según el comunicado oficial, promete mantener las características tradicionales de un SUV, pero con la versatilidad de contar con una caja de carga.
Es la tercera generación de la D-Max, que deja de lado la alianza con GM, estrenando una nueva plataforma desarrollada en conjunto con Mazda. Se destaca por su renovado diseño, mayor robustez y una notable evolución en su interior, especialmente en tecnología y calidad de materiales. Nuevos motores turbodiesel, 1.9 de 150 CV o 3.0 de 190 CV, con caja manual o automática de 6 velocidades, tracción simple o 4×4. Se lanzará primero en Asia y llegaría a nuestra región hacia el año que viene.
La marca del moño presentó una actualización de su pick up mediana para el mercado norteamericano, que se destaca por la incorporación de la nueva versión ZR2, con un diseño más agresivo, suspensiones reforzadas y mayores aptitudes off-road. Además, el nombre “Chevrolet” vuelve a lucirse a lo ancho de la caja de carga.
La marca italiana presentó una nueva actualización de su pick up compacta con un leve retoque en su diseño, más colores disponibles y una nueva pantalla de 8” para el sistema multimedia. No hay cambios en su mecánica, con el motor naftero 1.8 eTorQ de 130 CV y el diésel 2.0 Multijet de 170 CV, ambos con caja automática de 6 y 9 marchas junto con sistemas de tracción 4×2 y 4×4 respectivamente.
Una conocida web brasileña realizó una serie de teasers que muestran el diseño que podría tener la nueva generación de la pick up chica de Fiat. Compartirá plataforma con el Mobi y el Uno y será la primera del segmento en contar con versiones de doble cabina y cuatro puertas. Su presentación está prevista para marzo de 2020.
Así lo adelantó una web australiana que a principios de año ya había filtrado varias imágenes de un prototipo de la pick up. Los dos propulsores V6 –uno naftero de 330 CV y uno diésel de 253 CV- derivan de los que utiliza actualmente la F-150 en Estados Unidos. La presentación de la nueva Ranger está prevista para 2022.
La marca china está desarrollando su nueva generación de camionetas medianas que será conocida como Serie P, ofrecerá todo tipo de configuraciones y se comercializará en todos los países donde la compañía tiene presencia. El objetivo de Great Wall es posicionarla como una de las tres pick ups más vendidas del mundo.
Así lo señalan medios de prensa argentinos y brasileños. A diferencia de sus rivales, la marca nipona optaría por equiparla con el motor naftero V6 de 4.0 litros utilizado en la Land Cruiser Prado. Este propulsor desarrolla 275 CV y 38,8 kgm de torque, asociado a una caja automática de 6 velocidades. Junto con esta nueva mecánica, también se realizarían cambios en la suspensión, los frenos y en la estética de la pick up.
Así lo señalan algunos medios de prensa brasileños que lograron fotografiar a dos unidades de prueba con camuflaje en su carrocería. Las modificaciones abarcarían al sector frontal de la pick up, pero también podrían incluir la incorporación del nuevo motor naftero 1.3 Firefly turbo. Sería presentada hacia finales de 2020 o a principios de 2021.
La marca del óvalo presentó en aquel mercado esta nueva edición especial, limitada a sólo 1.000 unidades. Se destaca por una estética más agresiva y orientada hacia el off-road, que se posicionará por debajo de la Raptor. Mecánicamente, se ofrecerá con el motor Puma 3.2 de 200 CV –con caja manual o automática- al que se sumará el nuevo turbodiesel 2.0 biturbo de 212 CV, con caja automática de 10 velocidades y tracción 4×4.
Así lo confirmó el candidato presidencial, asegurando que Chevrolet fabricará una nueva “camioneta” en la planta de Alvear. Fuentes locales señalan que será la nueva Tracker, mientras que en Brasil se inclinan por la futura pick up compacta de la marca del moño.
Así lo anticipó una web especializada en la firma estadounidense. La nueva S-10 utilizará la misma plataforma que la actual, aunque evolucionada. Además, unificará diseño y características con la Colorado, la variante norteamericana.
La marca japonesa presentó una nueva versión tope de gama en aquel mercado que se destaca por una estética más deportiva y aventurera, con detalles y protecciones en negro y tapizado bitono en su interior. Mecánicamente, mantiene el motor bi-turbodiesel 2.3 dCi de 190 CV con caja manual o automática de 6 velocidades y tracción 4×4.
La marca japonesa replicó los cambios de la SW4 en su pick up mediana: todas las versiones de cabina doble ahora contarán con 7 airbags y la pantalla de 7” del sistema multimedia fue reemplazada por un nuevo display táctil de 8” que también cuenta con mandos físicos. No hay cambios en el diseño ni en las motorizaciones. Precios desde $1.019.700.
La firma estounidense informó los precios de toda la gama de su pick up mediana a menos de un mes de la presentación de su última actualización. En esta nota, un repaso del equipamiento, configuraciones y valores de cada una de las 17 versiones del portfolio.
