La firma estadounidense presentó en la muestra agropecuaria brasileña Agrishow esta nueva variante de su pick up mediana que se destaca por su estética con detalles y colores oscurecidos. Está basada en la Laramie, manteniendo el motor turbodiesel Multijet 2.2 de 200 CV con caja automática de 8 velocidades y tracción 4×4.
La marca japonesa trasladó la fabricación de la pick up mediana al complejo industrial mexicano desde donde se abastecerá a toda la región, tras el cierre de la planta Civac y de la línea de producción de Fábrica Santa Isabel.
Una unidad de pruebas completamente sin camuflaje fue fotografiada en Colombia, lo que no sólo permitió observar claramente su rediseño sino que también demuestra las intenciones de la marca de incorporar esta variante en la región, que también sería producida en la planta de Zárate hacia mediados de 2027.
La firma del óvalo confirmó que avanza en el desarrollo de la nueva generación de su icónica pick up full size, aunque recién será develada antes del final de la década. Desarrollada sobre una nueva plataforma, promete renovarse por completo, incorporando más tecnología y mecánicas híbridas, aunque manteniendo sus atributos ya conocidos como su robustez, capacidades y performance.
La compañía china inició oficialmente la comercialización de su pick up mediana híbrida enchufable. Disponible en una única versión (GS), se destaca por su nivel de tecnología, seguridad y prestaciones. Está impulsada por un sistema PHEV compuesto por un motor naftero 1.5 y tres eléctricos que entregan en conjunto 430 CV y 650 Nm de par.
Durante un evento llevado a cabo en Japón en el que dió a conocer su estrategia global para los próximos años, la marca reveló que lanzará la variante híbrida enchufable de su pick up mediana en América Latina, Asia y Oceanía y en el sudeste asiático. En este caso, se trata de un producto desarrollado y producido junto a Dongfeng en China y es completamente diferente a la Frontier que se vende en nuestra región.
Presentada inicialmente en Australia, la pick up de la marca china incorporó una nueva versión con mayor rendimiento que reemplaza el motor 1.5 por un 2.0 turbo y ajustes clave para responder a las demandas de aquel mercado, donde busca consolidar su posicionamiento frente a rivales tradicionales. También agregó una opción chasis/cabina.
De acuerdo con nuestros colegas de Motor1 Brasil, la futura pick up mediana de la marca alemana con base SAIC dará un salto radical en rendimiento y tecnología, con una posible mecánica híbrida enchufable que dejaría atrás el histórico V6 diésel.
La marca del óvalo relanzó esta variante con detalles estéticos exclusivos en color negro y gris grafito. Está basada en la variante XLS a la que agrega algunos ítems exclusivos y se combina con el motor turbodiesel Panther 2.0 de 170 CV. A diferencia de la serie anterior, ahora se acopla a la caja automática de 6 marchas y tracción 4×2.
Presentada inicialmente en Uruguay pero fabricada en la planta cordobesa de Ferreyra, la Big Horn se posicionará como la nueva variante de entrada de gama, con un precio más accesible y un equipamiento inferior, pero manteniendo el motor turbodiesel Multijet 2.2 de 200 CV y 405 Nm de par, acoplado a la caja automática de 8 marchas y tracción 4×4.
El acuerdo entre General Motors y Hyundai comienza a tomar forma con el desarrollo conjunto de una nueva generación de pick ups medianas para la región. Basadas en una arquitectura evolucionada, ambas apuntarán a combinar robustez, electrificación y adaptación a las exigencias del mercado latinoamericano.
La nueva y esperada pick up compacta ya está en fase de pruebas en el país vecino con su carrocería definitiva. Con su presentación prevista para 2027, representará el inicio de una nueva estrategia de la marca en la región, con versiones electrificadas y fuerte integración local.
Desde el desembarco oficial de BYD en nuestro país y que la propia marca ya exhibía una unidad como anticipo, la Shark era sin dudas uno de los productos más esperados en el mercado local y finalmente, tal como habíamos...
La compañía china representada en el país por el Grupo Corven presentó en Expoagro 2026 las dos nuevas versiones de su pick up mediana/grande: la V7 Ultimate MHEV posee una estética más agresiva y motor turbodiesel de 175 CV con sistema mild-hybrid de 48V, mientras que la V9 Pro Sport luce una imagen más refinada y motor naftero de 244 CV, ambas con caja automática de 8 marchas y tracción 4×4.
En una entrevista con nuestros colegas de Motor1 Brasil, desde la marca anticiparon que la nueva generación de la pick up -prevista para 2027- mantendrá uno de sus rasgos más distintivos: ser referente en performance. Además, incorporará mayor tecnología, una arquitectura electrónica moderna y una plataforma desarrollada junto a SAIC.
Chery redobla su apuesta por las pick ups y la electrificación. Tras el debut de la Himla y de su variante 100% eléctrica, la compañía presentó en Australia un prototipo que adelanta la llegada de una camioneta mediana híbrida enchufable pero con la particularidad de utilizar como base un motor turbodiesel a diferencia de otras que equipan propulsores nafteros.
La web rusa Kolesa realizó una serie de recreaciones basadas en la primera imagen oficial que anticipan el diseño de la esperada pick up compacta de la marca alemana. Con su nombre y producción ya confirmada para Brasil, será develada entre fines de este año o principios de 2027.
La marca italiana presentó el nuevo facelift de su pick up compacta, con un importante rediseño exterior y más tecnología. También se destaca la incorporación del motor turbodiesel Multijet 2.2 de 200 CV, exclusivo de la variante Volcano 4×4. Las versiones Freedom y Volcano 4×2 mantienen el propulsor naftero 1.3 turbo de 175 CV.
La marca del óvalo celebró los 49 años consecutivos de liderazgo de su gama de pick ups en el mercado estadounidense, a la vez que replica su éxito en nuestro país dentro del segmento full size.
Tal como lo indicaban los rumores, la marca alemana eligió esa denominación en referencia a la fauna y a las características arraigadas a la región que tendrá la pick up. Desarrollada y producida en Brasil desde 2027, forma parte de la ofensiva de 21 lanzamientos y una inversión de U$S 3.800 millones hasta 2028.
