Con su reciente presentación a nivel global, la marca surcoreana ya trabaja en la variante de cero emisiones. Así lo reveló el jefe de marketing de Kia en Sudáfrica durante una entrevista con un medio local. Esta versión sería presentada en 2026, apuntando a competir con las versiones eléctricas de la Hilux y Ranger.
La marca francesa presentó un leve rediseño para su pick up mediana –incorporando el renovado emblema del león-, nuevo sistema multimedia y el nuevo motor turbodiesel Multijet 2.2 de 200 CV y 450 Nm de torque.
Según anticipó el periodista Horacio Alonso, la marca alemana ya avanzó en negociaciones internas y con su aliada china SAIC para producir una nueva pick up mediana en el Centro Industrial Pacheco que reemplazará a la Amarok hacia 2027.
Finalmente un vocero de la compañía reveló que están trabajando en un nuevo proyecto, aunque no aclaró si se trata de una camioneta mediana o compacta. Se fabricaría en Estados Unidos hacia 2027 y utilizaría algunas de las plataformas STLA (Frame, que emplea un chasis tradicional, o Large y Medium, para vehículos monocasco).
La marca japonesa lanzó en el país vecino su nueva pick up mediana, producida en la planta de Catalao. Se destaca por su diseño completamente renovado, mayor nivel de tecnología y el nuevo motor turbodiesel 2.5 de 205 CV, con caja manual de 6 marchas o automática, también de 6 velocidades y tracción 4×4. Se espera su arribo a Argentina en 2025.
Luego de más de dos décadas, la firma del moño vuelve a ofrecer una pick up full size en nuestro país. La nueva Silverado se comercializará en dos versiones, Z71 Trail Boss y High Country, ambas con un completo equipamiento de confort, tecnología y seguridad, impulsadas por un V8 5.3 de 360 CV y 518 Nm de torque, acoplado a una caja automática de 10 marchas y sistema de tracción 4×4. Las primeras unidades se entregarán en enero.
La firma estadounidense presentó el restyling de la pick up mediana, con notables cambios en su diseño exterior y sobre todo en el interior, cargado de tecnología y mejoras en calidad de materiales y terminaciones. Inicialmente, se ofrece en tres versiones. Toda la gama mantiene el motor turbodiesel Duramax 2.8, con mejoras en su electrónica, entregando ahora 207 CV y hasta 510 Nm de torque, acoplado a una caja manual de 6 marchas o a una nueva caja automática de 8 velocidades.
La división Ford Pro exhibirá una unidad en FENATRAN 2024, la feria de transporte más importante del país vecino. Está basada en el nivel de equipamiento XL, con el motor turbodiesel Panther 2.0 de 170 CV y caja manual de 6 marchas. Si la demanda lo justifica, esta versión podría sumarse a la gama de la pick up.
La firma surcoreana finalmente presentó a su esperada pick up mediana que sobresale por su llamativo diseño, pero también por su tecnológico interior. Está desarrollada sobre un chasis de largueros y se ofrecerá con un motor naftero 2.5 T-GDI de 241 CV o el turbodiesel 2.2 CRDi de 210 CV, con caja manual o automática, tracción 4×2 o 4×4 con reductora. Su llegada a Argentina está en estudio.
Según la web brasileña Autos Segredos, la pick up comenzaría a fabricarse en el complejo industrial uruguayo hacia fines de 2025 o principios de 2026 con el objetivo de abastecer a los mercados regionales. Su presentación está prevista para el 29 de octubre en el Salón de Jeddah.
La marca japonesa quiso demostrar las capacidades y robustez de su pick up producida en la planta de Santa Isabel. Para ello, llevó a cabo una intensa prueba de 13.000 kilómetros en 40 días, recorriendo diferentes regiones de Argentina.
Finalmente, la marca coreana anunció la fecha de presentación de su esperada pick up. Será en el Salón del Automóvil de Jeddah, Arabia Saudita. Si bien se destacará por su llamativo diseño, seguirá la receta clásica de las camionetas medianas: chasis de largueros, sistema 4×4 con reductora y motor turbodiesel.
A pesar de que las pick ups no tienen mucha demanda en Europa, la compañía anunció que tiene previsto comercializar la full size 100% eléctrica en algunos países, aunque recién hacia finales de 2025. Antes, las primeras unidades comenzarán a ser entregadas en Estados Unidos en los próximos meses.
Shelby America presentó sus nuevos kits para la F-150 Raptor, que están disponibles tanto para la V6 como para la Raptor R V8. En el caso del motor Ecoboost eleva la potencia hasta los 550 CV, mientras que la variante más extrema llega a 912 CV. También puede incorporar accesorios estéticos y un kit de elevación.
La marca italiana presentó la renovada versión de entrada de gama de su pick up compacta, que deja de lado el viejo motor 1.8 eTorQ por el más moderno T270 (Firefly 1.3 turbo) de 175 CV y 270 Nm de par, acoplado a la caja automática con convertidor de par de 6 velocidades y tracción 4×2, manteniendo un completo equipamiento de confort y seguridad.
La firma estadounidense presentó esta nueva versión que se posiciona como entrada de gama de su pick up compacta. Cuenta con un completo equipamiento de confort y seguridad, manteniendo el motor naftero Ecotec 1.2 turbo de 132 CV, pero en este caso asociado a una caja manual de 5 velocidades. También estará disponible a través de Plan de Ahorro.
Para evitar filtraciones antes de tiempo o fotos espía, la firma estadounidense decidió publicar las primeras imágenes de la actualización de sus pick ups full size. Además de retoques en su diseño, se espera que incorpore más tecnología y mejoras en los motores turbodiesel Cummins. Su presentación está prevista para fines de año o principios de 2025.
Importada de Sudáfrica, la segunda generación de la pick up mediana llegó a tierras aztecas con una gama bastante similar a la que se comercializa en Europa, en este caso con tres motorizaciones: 2.0 TDI de 170 CV y 2.0 TDI de 204 CV más la versión naftera 2.3 TSI de 302 CV, todas con caja automática de 6 o 10 marchas y tracción integral 4Motion.
Así lo aseguran nuestros colegas de Autos Segredos, quienes recientemente fotografiaron a una unidad de pruebas de la Landtrek. El vehículo en cuestión se destacaba por contar con una nueva parrilla y sobre todo, incorporar un radar en el paragolpes, lo que revela que están próximas a recibir una actualización de cara a su producción en la planta de Ferreyra hacia 2025.
Luego de un primer anticipo el año pasado y con el inicio de su producción previsto para fines de 2024 en la planta de Sudáfrica, la variante híbrida enchufable de la pick up será presentada oficialmente ante el público y la prensa en la muestra alemana, que se llevará a cabo entre el 16 y el 22 de septiembre.
Así lo anticiparon directivos de la compañía a medios de prensa australianos. La próxima generación de la pick up compartirá la plataforma (chasis) con la Mitsubishi L200 y si bien ofrecerá versiones diésel, también contará con variantes electrificadas e incluso podría sumarse una versión deportiva off road desarrollada por Nismo.
La versión de bajo costo de la Hilux y pensada exclusivamente para el trabajo fue lanzada en Perú, el primer país de la región en recibirla. Por ahora importada de Tailandia, cuenta con equipamiento básico, configuración de chasis-cabina y el motor turbodiesel 2GD 2.4 de 150 CV, con caja manual de 5 marchas y tracción trasera. Podría llegar a fabricarse en Argentina en los próximos años.
Entrevistamos a con Diego Barruti, gerente de producto de Ford Argentina, quien nos explicó por qué se eligió esta configuración para la nueva versión de la pick up mediana, la gran performance comercial que está logrando y las próximas novedades de la marca.
La marca del óvalo presentó esta nueva variante con detalles estéticos exclusivos en color negro y gris grafito. Está basada en la variante XLS a la que agrega algunos ítems exclusivos y se combina con el motor turbodiesel Panther 2.0 de 170 CV, acoplado a la caja manual de 6 marchas y tracción 4×4.
Es la actualización de la versión más extrema de la pick up full size y que ahora llega bajo el paraguas de la división Ford Performance. Se destaca por sus modificaciones estéticas en el exterior y por incorporar más tecnología en el interior, manteniendo el motor V6 EcoBoost de 456 CV y 691 Nm de torque, acoplado a una caja automática de 10 marchas y tracción 4×4.
