Con la actualización del motor 1GD previsto para la Land Cruiser 300 y que será compartido por la Hilux/SW4, el propulsor pasaría a desarrollar 204 CV y 47,9 kgm de torque poniéndola a tono o inclusive superando a algunas de sus rivales. El último restyling de la pick up de la firma nipona sería presentado en junio y luego llegará a nuestro país.
La firma estadounidense presentó en el país vecino esta serie especial limitada a 100 unidades que se destaca por sus detalles en negro y color carrocería en reemplazo de los cromados. Está desarrollada sobre la versión Laramie, manteniendo el motor turbodiesel Cummins de 6.7 litros, 365 CV y 1.085 Nm de par, siempre con la caja automática de 6 marchas y tracción 4×4.
La marca francesa registró en el INPI brasileño a esta versión orientada exclusivamente para el trabajo, con una estética simple con paragolpes negros y llantas de acero. También contará con variantes de cabina doble y mucho más equipadas, prometiendo destacarse en tecnología y seguridad. Sería lanzada el año que viene en nuestra región.
El foro f150gen14.com obtuvo nuevas imágenes que anticipan las características del Model Year 2021, en este caso del interior. Con considerables cambios estéticos, estrenará una nueva pantalla para el sistema multimedia junto con un tablero 100% digital configurable y un nuevo volante. Como ya se sabe, el exterior también será rediseñado e incorporará una versión híbrida.
Bajo la campaña #YoMeQuedoEnCasa, la firma china representada por el Grupo CarOne lanzó esta bonificación para quienes reserven de manera online una unidad hasta el 13 de abril y completen la operación antes del 30 de este mes. La oferta está disponible para toda la gama –compuesta por cuatro versiones, con dos niveles de equipamiento, motor turbodiesel de 137 HP y tracción 4×2 o 4×4-.
Un foro de fanáticos de la F-150 accedió al esquema de códigos que forman el número de chasis en el que aparece la inédita variante híbrida –identificada como “3.5L HEV V6”, junto al resto de versiones que conformarán el Model Year 2021 de la pick up y que vendrá acompañado de un rediseño estético y más tecnología.
La marca del óvalo presentó en el país vecino esta nueva versión con estética más agresiva y accesorios pensados para un uso off road más extremo. Está basada en el nivel de equipamiento XLS, pero con el motor Puma 3.2 TDCi de 200 CV y 470 Nm, disponible únicamente con caja automática de 6 marchas y tracción 4×4.
Luego de que se decidiera suspender su presentación –prevista para marzo/abril- se conocieron imágenes de los registros en el INPI de Brasil de las cuatro versiones de doble cabina con las que contará la pick up chica. Con las fábricas paralizadas por efecto de la pandemia del coronavirus, se espera que sea develada oficialmente entre junio y julio de este año.
La web CarsGuide adelantó que la marca japonesa está estudiando la posibilidad de incorporar una versión preparada por la división deportiva Toyota Gazoo Racing –similar a la GR-Sport argentina-, que utilizará el nuevo motor V6 de 270 CV que estrenará próximamente la Land Cruiser 300.
La marca coreana intensifica los test de rodaje de su primera pick up, que compartirá plataforma y varios componentes con la nueva generación de la Tucson. Promete destacarse por su estilizado diseño y apuntará principalmente al mercado estadounidense, donde sería producida y lanzada hacia 2021.
Se conocieron más detalles de la última actualización que recibirá tanto la pick up como el SUV SW4 antes de su recambio generacional: además de un leve rediseño, el motor turbodiesel 2.8 podría elevar su potencia hasta unos 200 CV, estrenará un nuevo sistema multimedia con Android Auto y Apple CarPlay e incorporaría el paquete de asistentes de conducción Toyota Safety Sense.
Así lo aseguran varios medios de prensa brasileños que señalan que la próxima generación de la Montana podría ser esperada pick up compacta de Chevrolet para competir con la Fiat Toro. Compartiría la plataforma, motorizaciones y parte del diseño de la nueva Tracker y contaría, como sus rivales, con doble cabina y capacidad para 5 pasajeros.
En el marco de la convención anual del Grupo Volkswagen, Hebert Diess (CEO global de la compañía) reveló el primer boceto oficial de la segunda generación de la pick up mediana, que está siendo desarrollada junto a Ford. Promete una evolución estética pero manteniendo su identidad y con rasgos más agresivos. Recién llegaría a las calles en 2022, pero posiblemente antes haya un anticipo en forma de concept.
Medios de prensa brasileños fotografiaron a una unidad de pruebas con camuflaje en el sector frontal, donde se concentrarían los principales cambios estéticos: adoptaría una parrilla de gran tamaño inspirada en la Blazer norteamericana. Mantendrá las actuales motorizaciones y transmisiones y sería presentada hacia fin de año.
Así lo aseguran varios medios de prensa estadounidenses, en el marco de una reunión con los 100 mejores concesionarios de aquel país. Conocida internamente como Proyecto 758, compartirá la plataforma C2 con el Focus, la Kuga y la Bronco Sport. Será fabricada en México y podría arribar a nuestra región para competir con la Fiat Toro y la futura Volkswagen Tarok.
La marca estadounidense presentó en Expoagro 2020 esta nueva versión que se suma al portfolio de su pick up mediana y que se destaca por combinar el nivel de equipamiento intermedio (LT) con la caja automática de 6 marchas y tracción 4×4, siempre con el motor turbodiesel 2.8 de 200 CV.
La otra start up estadounidense que en su nombre también homenajea al inventor Nikola Tesla, presentó su propia propuesta de pick up eléctrica. Además de su agresivo diseño y preparación para off-road, se ofrecerá en dos versiones, una equipada con baterías de iones de litio y una autonomía que rondará los 480 kilómetros y otra con una pila de combustible de hidrógeno que llegará hasta los 966 kilómetros.
La marca italiana publicó en Brasil la primera imagen oficial de la segunda generación de su pick up compacta. Con un diseño claramente inspirado en la Toro, incorporará una inédita variante de doble cabina y cuatro puertas y promete ser referente en su segmento en cuanto a equipamiento y tecnología. Inicialmente se ofrecerá con dos motores nafteros, 1.4 Fire de 87 CV y 1.3 Firefly de 99 CV con caja manual de 5 marchas.
Así lo señalan algunos medios de prensa estadounidenses que, de acuerdo a una charla con directivos de la marca alemana, la compañía habría descartado a la pick up derivada del Atlas por una cuestión de costos y competencia, pero que apostaría por la Tarok, apuntando a otro tipo de público y segmento.
La marca japonesa presentó una actualización de la versión preparada por lla compañía especializada en off road, Arctic Trucks. Esta nueva edición cuenta con neumáticos Nokian de 31,6” que prometen un mejor desempeño tanto en asfalto como fuera del camino, nuevas protecciones en los bajos de la carrocería y leves cambios en su estética.
