La marca del óvalo anunció que estará presente en la muestra agropecuaria que este año se realizará a través de una plataforma digital. Allí contará con un espacio exclusivo donde brindará a los usuarios información detallada sobre las Ranger, Ranger Raptor, F-150, F-150 Raptor y la gama Transit junto con promociones especiales en posventa, repuestos y financiación especial para Ranger.
En esta temporada y por cuatro años, RAM estará representada por el equipo liderado por Adolfo Cambiaso, cuyos miembros manejarán las RAM 1500 y 2500. Por su parte, Jeep renovó su acuerdo con el team de los hermanos Pieres, quienes conducirán el Grand Cherokee SRT, en busca de la Triple Corona.
A poco de haber iniciado las primeras entregas, el hatchback 100% eléctrico de la marca alemana mantiene su demanda en Europa. El objetivo de la compañía es entregar entre 50.000 y 60.000 unidades hacia fin de año, la mayoría de las cuales corresponden a la versión de lanzamiento First Edition, reservadas desde el año pasado.
Medios de prensa brasileños revelaron que el tricuerpo fabricado en la planta de El Palomar está próximo a salir del portfolio de la marca francesa, ya que sólo queda un remanente en stock de la versión Shine, con unidades fabricadas en 2019. Entre enero y septiembre sólo se habían comercializado 272 unidades.
A partir de este mes, el organismo de seguridad latinoamericano aumentará el nivel de exigencia en sus evaluaciones, con varios cambios entre los que se destacan el nuevo sistema de calificaciones (con un porcentaje en el nivel de protección para Ocupante Adulto, Ocupante Infantil, Protección a Peatones y Asistentes de Conducción), la incorporación del “Moose Test” y nuevos criterios para el uso de los resultados en publicidades.
General Motors presentó la reinterpretación del icónico Hummer, ahora reconvertido en una pick up eléctrica con un impresionante nivel de sofisticación, pero manteniendo el estilo y las capacidades off road del modelo original. Llegará a las calles hacia finales de 2021, marcando el debut de la plataforma EV3 y las baterías Ultium.
Con un sutil rediseño que le otorga un aire más sofisticado pero sin perder la elegancia de la serie anterior, el Tipo incorpora más tecnología y seguridad, junto con nuevas motorizaciones nafteras y diésel, entre las que se destacan el propulsor Firefly 1.0 turbo de 100 CV y el Multijet 1.6 de 130 CV.
La marca japonesa publicó en Asia un video-teaser en el que repasa su trayectoria en el segmento de pick ups y finaliza con una imagen que muestra levemente el rediseño de la Frontier con la leyenda Coming soon y resaltando los nuevos faros 100% de Led. La presentación se daría en las próximas semanas y a nuestra región llegaría en 2021, por supuesto manteniendo la producción en Córdoba.
Luego de varias filtraciones y fotos espía, la marca japonesa presentó oficialmente a su SUV de entrada de gama, que comparte la plataforma CMF-A con el Renault Kwid. Aunque fue pensado especialmente para el mercado indio, será un producto global, lo que aumenta las posibilidades de que sea producido en Brasil como reemplazo del March.
La marca francesa presentó en nuestro país esta nueva serie especial de 250 unidades de su B-SUV con detalles estéticos exclusivos que buscan darle una apariencia algo más deportiva. Está basada en el nivel de equipamiento Feel Pack, disponible con el motor 1.6 VTi de 115 CV, acoplado a la caja manual de 5 marchas o a la transmisión automática de 6 velocidades.
La división europea de la marca del óvalo presentó esta nueva variante que se suma al Fiesta y Focus Active comercializados en aquel mercado. Se destaca por su look off road con pasarruedas y zócalos más voluminosos y numerosos detalles en negro. El motor es el naftero 1.0 EcoBoost de 125 CV, asociado a una caja manual de 6 velocidades.
Entrevistamos a Julián Recupero, Responsable de la gama liviana y mediana de Iveco sobre las expectativas, ventajas operativas y características de la tecnología Natural Power aplicada a las versiones a GNC del Daily y el Tector.
Así lo confirmó Markus Duessmann, nuevo CEO de la firma de Ingolstadt. El deportivo que causó sensación a mediados de los 90 por su diseño y que sobrevivió dos generaciones más, no tendrá reemplazante, ni con una variante de 5 puertas, ni como un SUV.
La marca del óvalo reveló que ya incorporó diversas herramientas de la denominada “cuarta revolución industrial” en la línea de producción de su pick up mediana, como la comunicación y procesamiento de grandes cantidades de datos, aplicaciones de realidad aumentada, impresiones 3D y códigos QR.
La marca francesa registró en el Instituto Nacional de la Propiedad Industrial (INPI) del país vecino el diseño de algunas partes de su carrocería, como los faros y los airbumps. El próximo C3 regional está siendo desarrollado en India sobre la plataforma CMP y sería presentado el año que viene.
La firma de Stuttgart presentó la actualización de las variantes híbridas enchufables de su berlina deportiva, que incorporan el facelift del resto de la gama. Potencias desde 462 hasta 700 CV y una autonomía que varía, según la versión, entre 50 y 56 kilómetros, gracias a las nuevas baterías de 17,9 kWh de capacidad. Llegarán a nuestra región a partir del segundo semestre de 2021.
Es para inspeccionar el mazo de cables del bloqueo electrónico de dirección (ESL), ante la posibilidad de que puedan presentar abrasión o daño por el roce con la columna de dirección. El llamado a revisión abarca a 46 unidades y la campaña comenzará a partir del 26 de octubre, mediante turno previo en un concesionario. El tiempo de trabajo es de aproximadamente media hora.
La marca italiana presentó la inédita variante con tres puertas laterales (una del lado del conductor y dos del lado del pasajero) que facilita el acceso a las plazas traseras. Se ofrece también en versión Cabrio, siempre con el motor de 118 CV y 320 km de autonomía. Por su parte, la versión Passion de entrada de gama cuenta con un motor de 94 CV y 180 km de autonomía en uso mixto.
La marca alemana presentó esta nueva variante de su hatchback mediano, que cuenta con el motor 1.5 TSI de 130 CV, asociado sólo a la caja automática DSG de 7 marchas e impulsado por GNC, con tres tanques de 115 litros de capacidad más uno adicional de nafta –de apenas 9 litros- para utilizar como reserva. Además de un bajísimo consumo, reduce notablemente las emisiones.
La marca sueca sigue apostando por su división de vehículos usados, que viene creciendo alrededor de un 50% anual. A través de esta unidad de negocios, se puede tomar un camión usado como parte de pago para acceder a un 0km. Dicha unidad pasa por una minuciosa inspección y luego se repara cualquier pieza que presente algún tipo de desgaste o falencia utilizando repuestos originales. También se ofrece financiación y modificaciones especiales realizadas en talleres oficiales.
