Bridgestone y su estrategia comercial: cómo la seguridad, la calidad, la tecnología y el respaldo marcan la diferencia en cada neumático
Bridgestone Argentina llevó adelante una jornada de capacitación y estrategia comercial con su equipo de ventas en la que participaron alrededor de 150 vendedores y en la que repasó el estado del mercado de neumáticos en el país, el comportamiento del parque circulante y las herramientas para posicionar sus productos en cada segmento. Esta es la cuarta jornada luego de las realizadas en Córdoba, Rosario y Bahía Blanca.
Se comenzó con el diagnóstico del mercado automotor argentino. En los últimos diez años, el parque de autos y camionetas creció un 30%. Pero el dato clave para el negocio de los neumáticos no es solo la cantidad de vehículos, sino su composición: cada vez hay proporcionalmente más camionetas, pickups y SUVs, y menos vehículos livianos.
Otro factor determinante es la antigüedad del parque, que promedia los 12 años en la Argentina, con variaciones según la región: 11,5 años en la provincia de Buenos Aires y 9,8 años en la Ciudad de Buenos Aires. La presentación puso el foco en los grandes centros urbanos. La Capital Federal concentra un parque de aproximadamente 1,5 millones de vehículos, mientras que la provincia de Buenos Aires supera los 4,2 millones. En Capital, el 28% del parque corresponde a camionetas y SUVs; en la provincia, el 23%.
También se analizó el segmento estratégico de medidas R17 en adelante, donde se concentran los vehículos de mayor valor. El ranking de medidas más demandadas cambia según la región, pero la 265/65 R17 aparece como la número uno tanto en Capital como en provincia, por ser equipo original de las pickups más vendidas. Uno de los datos que comunicaron la red es que el 80% de los usuarios sigue eligiendo al especialista para comprar neumáticos.
La marca presentó su estrategia multimarca, con tres opciones para cubrir distintos tipos de cliente, pero todas con los mismos pilares: seguridad, la calidad, la tecnología y el respaldo.
- Bridgestone: la marca premium, con productos de alta performance, equipo original y presencia en todos los segmentos.
- Firestone: la línea de entrada a los productos de calidad, con una marca reconocida y un precio accesible.
- Dayton: la tercera línea, lanzada en diciembre de 2025, pensada como producto defensivo para no perder usuarios en la gama de entrada y con una buena relación precio/calidad.
Tras el diagnóstico del mercado Bridgestone dedicó una segunda parte de su jornada con la red de ventas sobre el conocimiento técnico de los neumáticos. Bajo la consigna de «leer el dibujo», los capacitadores de la marca comenzaron con la línea premium y terminó en los productos para off-road extremo, pasando por cada una de las marcas del portafolio.
Bridgestone
- Potenza, la línea premium de Bridgestone, explicando sobre la función del surco para el despeje del agua. A partir de ahí, se explicó que la cantidad, el ancho y la profundidad de los surcos determinan el desempeño del neumático en mojado. También se hizo hincapié en los indicadores de desgaste que está a 1,6 mm y más allá de lo legal, es importante para despejar el agua adecuadamente y no perder capacidad de frenado. En los neumáticos asimétricos, como el Potenza, se explicó que el lado marcado como «inside» está preparado para piso mojado, porque es el sector del vehículo que mayor cantidad de agua acumula. y agregaron que las ranuras generan más ruido y vibraciones, por lo que el dibujo debe compensarse con superficies más lisas para ganar confort.
La línea Turanza sumó otro concepto clave: los sipes, esas laminillas finísimas que parecen un serruchito dan flexibilidad a la goma, así con muy poca presión logro cerrar el dibujo y tener una superficie continua de apoyo, brindando confort, manteniendo la tracción y ayuda al frenaje.
- Turanza 6 incorpora la tecnología Enliten, que lo vuelve más liviano. Parte de ese desarrollo responde a las normativas de vehículos eléctricos, que exigen reducir el peso de los neumáticos sin resignar resistencia. El beneficio concreto: más autonomía, porque cuatro neumáticos más livianos representan 8 kg menos.
- EP 150 también es un neumático de alto rendimiento, más económico, pero con alto contenido de sílice para rendimiento kilométrico. Se explicó la función del ribete del medio, ubicado en el punto de giro del neumático que permite ganar en maniobrabilidad.
Firestone:
- En cuanto al neumático Firestone a nivel químico, el neumático es el mismo. Pero en la construcción del dibujo es para un usuario totalmente diferente. Ese es el caso del F-600 y el F-700, que comparten composición pero tienen patrones de dibujo distintos. Uno prioriza mayor rendimiento kilométrico; el otro, más maniobrabilidad.
- Roadhawk 2: con dibujo similar al Turanza, aporta buen rendimiento kilométrico, baja resistencia a la rodadura y es apto para vehículos eléctricos. Es la alternativa más económica frente a un Turanza 6.
- F-700 Plus: en medidas más grandes, el dibujo se optimiza e incorpora un canal más para despeje de agua. Va en vehículos de mayor porte y potencia.
- Dayton: la tercera línea, fabricada en planta Bridgestone con los mismos estándares de calidad y garantía de 5 años. Es un producto premium con precio más accesible.
La línea para camionetas y SUV: del asfalto al off-road extremo
La capacitación dedicó un bloque importante a los neumáticos para camionetas y SUVs, uno de los segmentos donde Bridgestone es número uno en Argentina.
- Dueler H/T: neumático de asfalto, con características similares al Turanza. Va por el lado del confort, con patrón de dibujo que al cerrarse genera una superficie lisa que ayuda a la adherencia.
- Dueler A/T: incorpora tacos para tracción en terrenos más blandos. A mayor cantidad de tacos, mayor tracción en terreno. Para un uso más agresivo se utliza un MT.
- Destination XT: para usuarios más extremos. Tiene bloques más agresivos, mayor profundidad en los tacos y protección lateral para terrenos con piedras. El taco en vez de ser recto es en forma de cono, porque como tengo mayor profundidad, necesito despejar mejor el barro y evitar que se almacene piedra.
- Destination MT2: lo más agresivo en terreno. Es totalmente off-road. Deja de tener surcos y se comporta totalmente fuera del terreno. Tiene un ribete en el fondo de la llanta para evitar que se alojen piedras, parte lateral agresiva y posibilidad de incorporar clavos. Sus ranuras dan flexibilidad al taco para evitar que se parta en superficies duras.
- Destination Elite 3: neumático que combina características premium a un precio más accesible. Tiene buena flexibilidad, surcos que al cerrarse forman canales para despeje a alta velocidad y un sistema de válvulas en el molde en lugar de «pelitos», que da una superficie más pareja y reduce la resistencia a la rodadura.
La jornada cerró con una frase que resume la filosofía de la marca: «Calidad es igual a seguridad», y que al vender un neumático con las características adecuadas, se está cuidando a una familia, a trabajadores, a personas que usan el vehículo-
