Muy satisfechos con los resultados obtenidos, la empresa que realiza el recorrido entre Wilde y Recoleta decidió adquirir dos unidades del chasis K250 UB carrozadas por TodoBus, valorando la potencia y respuesta del motor, así como el mayor confort de marcha.
En el marco de la Semana de la Movilidad Sustentable, IVECO presentó el BUS 170G21 como parte del desarrollo de su gama Natural Power.
La división de ómnibus de la marca italiana estuvo representada por el concesionario oficial Overbus, que exhibió las versiones 19+1 y 24+1 del minibus basado en el Daily. Se destacan por su completo equipamiento de confort y seguridad junto con un amplio espacio para los pasajeros y la carga.
El ómnibus impulsado a gas fue utilizado por la compañía de transporte cordobesa durante 30 días en el recorrido Ciudad Universitaria – Barrio Arenales, comprobando un ahorro del 40% en los costos operativos, más la notable reducción de emisiones y ruido. Dichas mediciones fueron analizadas y ratificadas por el sistema de gestión de flotas de la marca.
La marca japonesa no solo comercializa sus camiones Serie 300 y Serie 500 sino también tiene en su portfolio disponible un bus de 24 asientos, carrozado por Lucero.
Te contamos a fondo todas las características del bus Scania GNC para media distancia, que se encuentra en proceso de homologación y pronto será testeado por la empresas de transporte de pasajeros.
Ambas marcas francesas se introducen con los modelos Boxer y Jumper en el segmento de minibuses 17+1 y competir en forma directa con el minibus Ford Transit.
Además del control de estabilidad y frenos EBS, la marca alemana ofrecerá como opcional el sistema de frenado autónomo de emergencia, alerta de cambio involuntario de carril, control de velocidad crucero adaptativo y asistente al arranque en pendientes para sus buses de larga distancia con configuración de piso elevado y doble piso.
La firma escandinava presentó su nuevo chasis B250R LE para ómnibus urbanos en el concesionario oficial Sueca. Allí entrevistamos a Diego Gómez Doynel, Ingeniero de Ventas de la compañía sobre la importancia de este lanzamiento y las expectativas que genera, tanto este nuevo producto como la paulatina reactivación del sector tras las restricciones de la pandemia.
La marca sueca presentó su nuevo chasis para ómnibus urbano. Como principales atributos, cuenta con un motor de 6 cilindros y 7,7 litros que desarrolla 250 CV y 950 Nm de torque, con dos opciones de caja automática, piso bajo o normal, suspensión neumática, frenos a disco, control de estabilidad e intervalos de mantenimiento de 40.000 kilómetros. La empresa Nuevos Rumbos es su cliente de lanzamiento.
La marca sueca entregó a la empresa Dumascat la unidad que forma parte de la flota Demo. El ómnibus está equipado con un motor de 9 litros y 280 CV, alimentado por cuatro tanques de GNC que le otorgan una autonomía de 300 km. Será utilizado durante 30 días en el recorrido que une las ciudades de Santa Rosa con Toay.
Develado en Europa, cuenta con diferentes configuraciones –de uno o dos motores de 540 CV-, es apto para carrocerías de uno o dos pisos y más de un 90% de sus componentes son reciclables. En nuestra región, se llevarán a cabo pruebas en condiciones reales en Chile y Colombia.
La marca sueca presentó su chasis para ómnibus interurbano impulsado a GNC. Cuenta con un motor de 5 cilindros y 9.3 litros, que desarrolla 320 CV y 1.500 Nm de torque, asociado a una caja automatizada Opticruise de 12 velocidades más Retarder. Carrozada por Saldivia, posee 6 tanques de gas ubicados en la bodega y estará disponible en configuraciones de 46, 49 o 53 asientos.
La empresa adquirió 52 Marcopolo Torino desarrollados sobre chasis Scania K250 para sus líneas 65, 176 y 365. En el marco de la presentación de las unidades, entrevistamos a Javier Vittar, Gerente de Ventas de Buses de la marca sueca quien nos brindó su punto de vista sobre el panorama del sector y el rol de la compañía.
La marca sueca cederá durante un mes su ómnibus impulsado a GNC a la empresa salteña, que realizará ensayos en condiciones reales en el recorrido de la Línea 1A para comprobar sus ventajas operativas, como la reducción en los costos y el menor impacto ambiental.
La marca sueca viene llevando a cabo pruebas en ciudades cercanas al Círculo Polar Ártico así como en México y España, con frío y calor extremos, a fin de garantizar el correcto funcionamiento de sus buses que ya operan en diversas zonas urbanas alrededor del mundo. Su objetivo es trabajar junto con las autoridades para implementar un sistema de transporte electrificado.
La marca alemana y su proveedora de lubricantes y combustibles otorgarán una gift card a los conductores que envíen una foto con su camión o bus a las redes sociales de Volkswagen. El regalo podrá ser utilizado en las estaciones de servicio Shell adheridas de todo el país.
Con más de 8.000 km de pruebas en condiciones reales, la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM) logró una importante reducción de emisiones contaminantes –entre el 50 y 60% de azufre y CO2-, así como también un considerable ahorro en el costo del combustible –de unos U$S 15.000 por unidad en comparación con las diésel- y ya evalúa reemplazar su flota convencional por unidades a GNC.
La filial local de la marca sueca inició sus operaciones en 2001. En sólo dos décadas aumentó su participación de mercado hasta llegar al 10% y quintuplicó su red de concesionarios alcanzando los 30 puntos de venta y servicio en todo el país. Al día de hoy, la compañía mantiene su crecimiento, con un portfolio de productos de nivel global, enfocado en la eficiencia y la seguridad y con el respaldo y la asistencia del área de posventa como uno de sus pilares.
A través del concesionario oficial Buswagen, la marca alemana realizó la entrega de las 60 unidades con chasis 17.230 OD y 18.230 OT Low Entry y motor MAN D08 carrozadas en Rosario por Marcopolo. Serán destinadas a 8 líneas, 3 troncales y 5 complementarias, a cargo de la empresa Rioja Bus.
En una reunión con autoridades nacionales y de la CNRT en el concesionario oficial Sueca Vehículos Pesados, la marca mostró su nuevo ómnibus B450 6×2 de 15 metros, equipado con un kit sanitario para prevención del coronavirus, y el equipamiento de seguridad activa y pasiva de su gama de camiones FM y FH.
La empresa Tamse finalizó las pruebas en condiciones reales del ómnibus a GNC de la marca sueca. Luego de cuatro meses de uso, reportó un 40% de ahorro en los costos operativos, 50% menos de emisiones sonoras y vibraciones y un 20% menos de emisiones contaminantes. La unidad fue testeada en las líneas B y B1 de hasta 240 km de recorrido diario.
La marca sueca organizó dos jornadas donde presentó las características y ventajas de su gama Green Efficiency, especialmente de su ómnibus urbano a GNC que comenzará a prestar servicio a modo de prueba para la empresa neuquina Pehuenche S.A. Se destaca la reducción de emisiones sonoras y de CO2, así como también su bajo costo operativo frente a las unidades diésel.
Este año Volvo Trucks alcanzó los 1.360 contratos de mantenimiento y tiene el objetivo para el próximo 2021 llegar a 1.600, buscando más pasos por taller de las unidades de entre 4 y 8 años.
La marca pudo sortear el temporal de la pandemia manteniendo el crecimiento que viene desarrollando hace 5 años en lo que es participación de mercado; y apuesta a un crecimiento en el país en el mediano y largo plazo; para ello invertirá hasta el 2023 54 millones de dólares.
